Ինչպե՞ս են դասակարգվում ամենաքիչ վնասված մեքենաները: Ոչ միայն ADAC, DEKRA, TUV

Մի քանի տարվա հնություն ունեցող օգտագործված մեքենա ընտրելիս արժե ստուգել, ​​թե ինչպես է այն գնահատվում հուսալիության վարկանիշում: Եվրոպայում երեք ամենակարևորները բոլորը Գերմանիայից են՝ ADAC, Dekra և TÜV: Ի՞նչ տվյալների վրա են հիմնված այս պնդումները:

Այս վարկանիշները, որոնք նաև հայտնի են որպես ձախողման կամ սխալի վարկանիշներ, առևտրային ապրանքներ են, որոնք պարզապես ստեղծված են վաճառվելու համար: Տարբեր պարամետրերի հիման վրա նրանք ցույց են տալիս, թե որ մեքենաներն են ամենից հաճախ փչանում, և որոնք են ամենաթանկ վերանորոգումը։

Եվրոպայում ամենահայտնի վարկանիշները պատրաստում են Գերմանիայի երեք ինստիտուտներ՝ ADAC ավտոմոբիլային ակումբը, DEKRA ավտոմոբիլային փորձագետների ասոցիացիան և TÜV տեխնիկական զննության ասոցիացիան: Այս հաստատություններից յուրաքանչյուրը տարեկան հաշվետվություններ է պատրաստում՝ հիմնվելով իր չափանիշների և տվյալների աղբյուրների վրա: DEKRA-ն և TÜV-ն իրականացնում են մեքենաների տեխնիկական փորձարկում: Երկու կազմակերպություններն էլ արձանագրում են, թե մեքենաների որ մոդելներն են ստացել ստուգման, ինչ թերություններ են հայտնաբերվել դրանցում, քանիսն են եղել։ Հուսալիության վարկանիշները կազմվում են այս հիման վրա: Երկու կազմակերպությունների կողմից իրականացվող ստուգումների թիվը տարեկան տասնյակ միլիոնավոր է։

Տես նաեւ.

ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ՁԵՐ ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՀԱՄԱՐ REGIOMOTO.PL ԽԱՆՈՒԹ-ՈՒՄ ԿԳՏՆԵՔ ՄԻԼԻՈՆՈՎ ԱՎՏՈՄԱՍԵՐ ԲՈԼՈՐ ԲՐԵՆԴՆԵՐԻ ՀԱՄԱՐ: ՄԵՆՔ ՈՒՆԵՆՔ ՆԱԵՎ ԱՆՎՈՂՆԵՐ ԵՎ ԱՆԻՎՆԵՐ, ՅՈՒՂԵՐ ԵՎ ՀԵՂՈՒԿՆԵՐ, ՄԱՐՏԿՈՑՆԵՐ ԵՎ ԼԱՄՊԵՐ, ՏՈՒՆԻՆԳԻ ՊԱՐԱԳԱՆԵՐ, ԱՐՏԱԴՈՂՆԵՐ ԵՎ ԳԱԶԻ ՏԵՂԱԴՐՈՒՄՆԵՐ.

DEKRA-ն մեքենաները բաժանում է շուկայական հատվածների, իսկ դրանց ներսում՝ խմբերի՝ կախված մեքենայի վազքից: Ըստ վազքի բաժանումը հետևյալն է՝ մինչև 50 հազ. կմ, 50-100 հազար կմ. կմ եւ 100-150 հազար կմ. կմ. Սպասարկվող միավորների ամենաբարձր տոկոսով մեքենաների մոդելները ընկնում են վարկանիշի վերին տողերում: DEKRA-ն հաշվի է առնում միայն մեքենայի բաղադրամասերի մաշվածության հետ կապված թերությունները, ինչպես օրինակ՝ չամրացված կախոցը կամ արտանետման համակարգի կոռոզիան: Նրա մասնագետները, սակայն, հաշվի չեն առնում մեքենայի ոչ պատշաճ օգտագործման հետեւանքով առաջացած անսարքությունները, ինչպիսիք են ճաղատ անվադողերը կամ վնասված դիմապակու մաքրիչները։ 

Կարդացեք նաև՝ Օգտագործված մեքենան գնելուց առաջ ստուգել՝ ի՞նչ հիշել. (ՆԿԱՐՆԵՐ) 

Ամենահուսալի մեքենաները ըստ DEKRA 2012 թ

ՓՈՔՐ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

վազքը մինչև 50000 կմ՝ Ford Fiesta

վազքը 50000 - 100000 կմ՝ Toyota Yaris

վազքը 100000 -150000 կմ՝ Mitsubishi Colt

ԿՈՄՊԱԿՏ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

վազքը մինչև 50000 կմ՝ Opel Astra

վազքը 50000 - 100000 կմ՝ Toyota Prius

վազքը 100000 - 150000 կմ՝ Volkswagen Jetta

ՄԻՋԻՆ ԴԱՍԻ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

վազքը մինչև 50000 կմ՝ Opel Insignia

վազքը 50000 - 100000 կմ՝ Audi A5

վազքը 100000 - 150000 կմ՝ Audi A4

ԲԱՐՁՐ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

վազքը մինչև 50000 կմ՝ Mercedes E-class

վազքը 50000 - 100000 կմ՝ Volkswagen Phaeton

վազքը 50000 - 150000 կմ՝ Audi A6

ՍՊՈՐՏԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Վազքը մինչև 50000 կմ՝ Mazda MX-5

Վազքը 50000 - 100000 կմ՝ Audi TT

վազքը 100000 - 150000 կմ՝ Porsche 911

SUVs

վազքը մինչև 50000 կմ՝ Ford Kuga

վազքը 50000 - 100000 կմ՝ Volkswagen Tiguan

վազքը 100000 - 150000 կմ՝ BMW X5

Վանի

վազքը մինչև 50000 կմ՝ Volkswagen Golf Plus

վազքը 50000 - 100000 կմ՝ Suzuki SX4 (այսպես է դասակարգում DEKRA-ն այս մեքենան)

վազքը 100000 - 150000 կմ՝ Ford S-Max / Galaxy

Ամենահուսալի մեքենաները ըստ DEKRA 2013 թ

Մասնակի տվյալները հայտնի են DEKRA 2013-ի զեկույցից, որը անսարք տրանսպորտային միջոցների տոկոսն է:

Մինչև 50000 կմ վազք ունեցող մեքենաներ

ՓՈՔՐ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Audi A1 - 97,1 տոկոս.

ԿՈՄՊԱԿՏ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Ford Focus՝ 97,3 տոկոս։

ՄԻՋԻՆ ԴԱՍԻ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

BMW 3 Series — 97,1 տոկոս

ԲԱՐՁՐ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Mercedes E-class – 97,4 տոկոս

ՍՊՈՐՏԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

BMW Z4 — 97,7 տոկոս.

SUVs / SUVs

BMW X1 — 96,2 տոկոս.

ՏԵՍԱԿԸ VAN VAN

Ford C-Max – 97,7 տոկոս.

Լավագույն մեքենաները՝ անկախ վազքից

1. Audi A4՝ 87,4 տոկոս։

2. Mercedes class C՝ 86,7 տոկոս

3. Volvo S80/V70՝ 86,3 տոկոս 

Մյուս կողմից, TÜV-ը մեքենաները խմբավորում է ըստ տարիքի և որոշում է անսարք մեքենաների տոկոսը տվյալ մոդելի մեքենաների ընդհանուր քանակից և արտադրության տարուց: Որքան ցածր է, այնքան ավելի հուսալի է մոդելը: Հաստատությունը հաշվի է առնում ստուգումների ընթացքում հայտնաբերված թերությունները, որոնք լուրջ վտանգ են ներկայացնում երթևեկության անվտանգությանը։ Մեքենաները բաժանվում են հետևյալ խմբերի՝ երկու և երեք տարի, չորս և հինգ տարի, վեց և յոթ տարի, ութ և ինը տարի, տասը և տասնմեկ տարի:

TÜV-ի կողմից նվազագույն վթարի ենթարկված մեքենաներ (2013)

Փակագծերում նշված է ստուգումների ժամանակ հայտնաբերված թերություններով մեքենաների տոկոսը։

ԵՐԿՈՒ ԵՎ ԵՐԵՔ ՏԱՐԵԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

1. Volkswagen Polo (2,2 տոկոս), միջին վազքը 32000 կմ.

2. Mazda3 (2,7%), միջին վազքը 38000 կմ

3. Audi Q5 (2,8 տոկոս), միջին վազքը 61000 կմ.

ՉՈՐՍ ԵՎ ՀԻՆԳ ՏԱՐԻ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

1. Toyota Prius (4 տոկոս), միջին վազքը 63000 կմ.

2. Mazda 2 (4,8%), միջին վազքը 48000 կմ.

3. Toyota Auris (5 տոկոս), միջին վազքը 57000 կմ.

ՎԵՑ ԵՎ ՅՈԹ ՏԱՐԵԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

1. Porsche 911 (6,2 տոկոս), միջին վազքը 59000 կմ.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), միջին վազքը 91000 կմ.

3. Toyota Prius (7 տոկոս), միջին վազքը 83000 կմ.

ՈՒԹ ԵՎ ԻՆՆ ՏԱՐԻ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

1. Porsche 911 (8,8 տոկոս), միջին վազքը 78000 կմ.

2. Toyota Avensis (9,9%), միջին վազքը 108000 կմ.

3. Honda Jazz (10,7%), միջին վազքը 93000 կմ.

XNUMX-ՏԱՐԻ ԵՎ XNUMX-ՏԱՐԻ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

1. Porsche 911 (11 տոկոս), միջին վազքը 87000 կմ.

2. Toyota RAV4 (14,2%), միջին վազքը 110000 կմ.

3. Mercedes SLK (16,9%), միջին վազքը 94000 կմ.

Տես նաև. Այս մեքենաները գնելիս դուք կկորցնեք ամենաքիչը՝ բարձր մնացորդային արժեքը 

ADAC-ի զեկույցի հեղինակներն այլ կերպ են վարվում։ Այն ստեղծելիս նրանք հիմնվում են Գերմանիայի ամենամեծ ճանապարհային օգնության ցանցի կողմից հավաքագրված տվյալների վրա, որը կառավարվում է ADAC-ի կողմից: Սրանք հաշվետվություններ են այն մասին, որ մեխանիկները ուղղում են մեքենաները, որոնք քայքայվում են վարելիս: ADAC-ի նյութերից մենք չգիտենք, թե որ մեքենաներն են առավել ենթակա կոռոզիայից և ունե՞ն արդյոք դրանք կասեցման հետ կապված խնդիրներ: DEKRA-ի և TÜV-ի զեկույցները լավագույն աղբյուրն այստեղ կլինեն: Բայց ADAC-ի տվյալների շնորհիվ կարող եք ստուգել, ​​թե տվյալ մեքենայի որ բաղադրիչներն են ամենից հաճախ խափանում, օրինակ՝ մեկնարկիչը, բոցավառման համակարգը կամ վառելիքի ներարկումը:

ADAC 2012 հաշվետվություն. ամենահուսալի մեքենաները

CLASS MINI

1. Ford Ka

2. Renault Twingo

3. Toyota Aygo

ՓՈՔՐ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

ՆԵՐՔԻՆ-ՄԻՋԻՆ ԴԱՍ

1. Mercedes A-class

2. Mercedes B դասի

3. BMW 1 սերիա

ՄԻՋԻՆ ԴԱՍԱՐԱՆ

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

ԹՈՓ ԴԱՍ

1. Audi A6

2. BMW 5 սերիա

3. Mercedes E-Class

Վանի

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito/Viano

3. Fiat Ducato 

Ցատկումների վարկանիշները, իհարկե, կազմվում են ոչ միայն Գերմանիայում: Մեծ Բրիտանիայում, օրինակ, ավտոմոբիլային «What Car» ամսագրի զեկույցը բարձր են գնահատում: Դրա ստեղծողները, ի թիվս այլ բաների, հաշվի են առնում, թե տվյալ մեքենան քանի անգամ է խափանվել որոշակի ժամանակում և որ տեսակի վթարն է եղել առավել հաճախակի։ Նրանք նաև ստուգում են միջին արժեքը և վերանորոգման ժամանակը: Դրա շնորհիվ կարող եք նաև համեմատել գործառնական ծախսերը և ցանցի ծառայության որակը: «What Car» ամենամյա վարկանիշը կազմողները հիմնված են հուսալիության ինդեքսի վրա, որը պատրաստել է «Warranty Direct» ավտոապահովագրող ընկերությունը: Սա ամենաքիչ վթարային մեքենաների անընդհատ թարմացվող վարկանիշն է: Դրա շնորհիվ կարող եք ստուգել տվյալ մեքենայի մոդելի (շարժիչ, արգելակային համակարգ, կախոց և այլն) կարևորագույն բաղադրիչների խափանման տոկոսը։

Ո՞րն էր What Car-ի ամենաքիչ վնասված և վերանորոգման համար ամենաէժան մեքենաների ցանկը 2012 թվականին: Եվ նաև ամենավատ մեքենաները:

CLASS MINI

Լավագույն Suzuki Alto 1997-2006, Daewoo Kalos-ի ամենավատ ժառանգորդը Matiz-ին

ՔԱՂԱՔԱԿԱՆ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Լավագույն Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), վատագույն Mini Cooper ('01-'09)

ԿՈՄՊԱԿՏ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Լավագույն Volvo V40 ('96-'04), ամենավատ Mercedes A-Class ('98-'05)

ՄԻՋԻՆ ԴԱՍԻ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Լավագույն Subaru Legacy ('03-'09), վատագույն Skoda Superb ('02-'08)

ԲԱՐՁՐ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Լավագույն Mercedes E-Class ('06-'09), վատագույն Vauxhall/Opel Signum ('03-'08)

ԱՆՑԵԼ Է

Լավագույն Chevrolet Tacuma ('05 - '09), ամենավատ Mercedes R-Class

Ունիվերսալ

Լավագույն Honda HR-V ('98-'06), վատագույն Range Rover (02-)

CUP

Լավագույն Hyundai Coupe ('02 -'07), վատագույն Mercedes CL ('00 - '07):

Ըստ ընթացիկ հուսալիության ինդեքսի՝ 4,5-ամյա Ford Fiesta-ն ամենաթանկն ու խնայողությունն է պահպանման համար՝ առաջ անցնելով 6-ամյա Mitsubishi Lancer-ից և գրեթե XNUMX-ամյա Vauxhall/Opel Agila-ից: Ցուցակը եզրափակում են Daewoo Matiz-ը, Smart Fourfour-ը և Fiat Bravo-ն: Հարկ է հիշել, որ հուսալիության ինդեքսը հաշվի է առնում միայն այն մեքենաները, որոնց համար առաջարկվում է Warranty Direct քաղաքականությունը: 

Կարդացեք նաև. Լավագույն օգտագործված մեքենաները մինչև 20 PLN – համեմատություն և լուսանկար 

Ամերիկացիները նույնպես ունեն իրենց վարկանիշը։ Ճապոնական ապրանքանիշերը գլխավորում են սպառողների JD Power and Associates կազմակերպության վերջին վարկանիշները: Հաշվի են առնվել երեք տարվա վաղեմության մեքենաները, որոնց սեփականատերերը հայտնել են խնդիրների մասին։ Զեկույցը պարունակում է 202 տարբեր տեսակի խնդիրներ, որոնց բախվել են վարորդները: Հատկանշական է մեքենաների բաժանումը մի քանի սեգմենտների, ինչը ոչ միշտ է համապատասխանում եվրոպական խմբավորմանը։ 

2013 թվականի JD Power and Associates-ի զեկույցում ամենաքիչ արտակարգ իրավիճակները հետևյալն են.

Toyota Prius (կոմպակտ մեքենաներ), Toyota RAV4 (SUVs), Acura RDX (բարձրակարգ ամենագնացներ), Lexus RX (ավելի փոքր բարձրակարգ ամենագնացներ), Chevrolet Tahoe (մեծ ամենագնացներ), Honda Crosstour (քրոսովեր), Scion xB (կոմպակտ մինիվեններ): ) ), Toyota Sienna (մեծ ֆուրգոններ), Mazda MX-5 (փոքր սպորտային մեքենաներ), Nissan Z (սպորտային մեքենաներ), Chevrolet Camaro (խոշոր սպորտային մեքենաներ), Hyundai Sonata (միջին շարք), Lexus ES 350 (միջին վերևում): դասարան) Audi A6 (վերին դաս), Buick Lucerne (լիմուզիններ), Ford Ranger (փոքր պիկապ), GMC Sierra HD (մեծ պիկապներ):

Ըստ փորձագետի

Պետր Կորոբչուկ, ավտոմեքենաների գնահատող, դատաբժշկական փորձագետների և փորձագետների ազգային խմբի համակարգող.

– Սխալների դասակարգմանը պետք է զգուշությամբ մոտենալ: Իհարկե, դրանք օգտագործված մեքենաների վիճակի մի տեսակ նկարագրություն են, բայց հիշեք, որ այդ հայտարարություններն արվում են հիմնականում Արևմտյան Եվրոպայում, որտեղ ճանապարհների վիճակը շատ տարբեր է, իսկ սպասարկման հարցերին՝ մոտեցումը։ Մեր պայմաններում մեքենայի հուսալիության հարցը նույնպես կարևոր է, բայց ավելի կարևոր է գինը։ Իմ պրակտիկայում ես դեռ չեմ հանդիպել մարդու, ով փորձում է ձեռք բերել օգտագործված մեքենա, որպեսզի հաշվի առնի ADAC կամ TÜV վարկանիշը: Լեհաստանի երկրորդային շուկայում շատ ավելի կարևոր է տվյալ մոդելի ընդհանուր կարծիքը, որը ստացվել է ընկերներից, ընտանիքից կամ մեխանիկի ընկերից: Լեհաստանում տարիներ շարունակ համոզմունք կա, որ գերմանական մեքենաներն ամենահուսալին են։ Այս լավ գնահատականը հաստատում է այն փաստը, որ գերմանական մեքենաները կազմում են արտերկրից ներկրվող օգտագործված մեքենաների մեծ մասը։ Եթե ​​ջարդվեին, հաստատ չէին կոտրի։ 

Վոյցեխ Ֆրոլիչովսկի

Տվյալների աղբյուրները. Ընկույզներ, ADAC, TÜV, Decra, Որ մեքենան, Հուսալիության ինդեքս, JD Power և գործընկերներ