Ինչպես կրակել
Bosch-ն աշխատում է համակարգի վրա, որը կօգնի վարորդին պահպանել մեքենայի կառավարումը կրիտիկական իրավիճակում:
Bosch-ն աշխատում է համակարգի վրա, որը կօգնի վարորդին պահպանել մեքենայի կառավարումը կրիտիկական իրավիճակներում: Համակարգը ուժեղացնում կամ սահմանափակում է էլեկտրական ղեկի աշխատանքը: Նախատիպերը ներկայումս փորձարկվում են:
Համակարգը ճանաչում է կրիտիկական իրավիճակները և փոխում է ղեկի վարքագիծը՝ ESP սենսորների տվյալների հիման վրա, որոնք տեղեկացնում են մեքենայի կայունության մասին: Եթե ղեկի իրական դիրքը չի համապատասխանում չափված արժեքներին, ֆունկցիան մեծացնում կամ նվազեցնում է ղեկի ջանքերը: Սա հանգեցնում է վարորդի կողմից սահմանված ղեկի անկյունը փոխելու և այն ցանկալի օպտիմալ արժեքին հարմարեցնելու:
Էլեկտրական ղեկի օպտիմալացման համակարգը լուծում է, որը հնարավոր է իրականացնել միայն լրացուցիչ ծրագրային ապահովման միջոցով: Մեքենան պետք է հագեցած լինի ESP-ով և էլեկտրական ղեկով:
Համակարգի նկատելի ազդեցությունն ավելի արագ և ճշգրիտ ղեկային շարժումներն են, որոնք օգնում են պահպանել մեքենայի անվտանգ հետագիծը: Շատ իրավիճակներում, երբ կա սահելու վտանգ, բավական է միջամտել ղեկի դիրքին՝ բախումը կանխելու համար: Այս ֆունկցիան օգտակար է նաև հանկարծակի արգելակման դեպքում, օրինակ՝ մի կողմից մերկասառույցի վրա: Այս դեպքում, նույնիսկ եթե մեքենան հագեցած է ABS-ով, վարորդը պետք է մի փոքր հակադրվի ղեկին՝ մեքենան կայուն պահելու համար:
Էլեկտրական ղեկի օպտիմիզացման համակարգը ավելի էժան լուծում է, քան օգտագործվող Active Steering համակարգը, օրինակ, BMW 6 Series-ում: Ակտիվ ղեկային համակարգում համակարգն ինքն է կարգավորում ղեկի անկյունը՝ առանց վարորդի իմանալու:
