Ինչպե՞ս հոգ տանել ավտոմեքենայի լուսավորության մասին:
Երբ մտածում ենք մեր մեքենայի վիճակի մասին, մենք հազվադեպ ենք մտածում լուսարձակների մասին, որոնք նույնքան կարևոր են, որքան ցանկացած այլ մեքենայի սարքավորում: Որքան շատ տեսանելիություն ունենք, այնքան ավելի շատ ենք տեսնում և ավելի շատ ժամանակ ունենք արձագանքելու համար:
Երբ նկատում ենք, որ լուսարձակները շատ քիչ լույս են տալիս, ստուգում ենք դրանց երանգներն ու արտացոլիչները։ Նրանք չեն կարող բիծ լինել կամ քերծվել, քանի որ այդ դեպքում նրանք, անշուշտ, ճիշտ չեն լուսավորի ճանապարհը։
Մի մոռացեք հոգ տանել լուսավորության մասին, քանի որ դա կերկարացնի սարքերի կյանքը: Եթե մաքրիչներով լուսարձակներ ունենք, եկեք հոգ տանենք փետուրների վիճակի մասին։ Այնուամենայնիվ, եթե մենք չունենք նման մեխանիզմ, ապա ավելի լավ է կեղտը հեռացնել փափուկ կտորի կամ առատ ջրով սպունգի միջոցով: Բոլոր քսենոնային լուսարձակները գործարանում հագեցած են լվացքի մեքենաներով: Հետևաբար, եթե մենք քսենոն տեղադրենք առանց լվացքի մեքենաների, կարող ենք խնդիրներ ունենալ մեքենայի զննման ժամանակ:
Ինչն է հանգեցնում լամպի վնասմանը:
«Լուսարձակները մաշվում են մեխանիկական վնասվածքների ազդեցության տակ, ինչպիսիք են քարերը, մանրախիճը, ավազը: Ժամանակի ընթացքում դրանք նույնպես կեղտոտվում են, և ռեֆլեկտորի հայելին պոկվում է: Դրա վրա ազդում են՝ փոշին, գոլորշին և ջերմությունը։ Ցավոք, միշտ չէ, որ հնարավոր է մաքրել լուսարձակի ներսը։ Ավելի նոր մեքենաներում լուսարձակների պատրաստման համար օգտագործվող նյութը արագորեն աղտոտվում է, երբ ենթարկվում է արևի լույսի: Եկեք նայենք ռեֆլեկտորներին. դրանք արագորեն անօգտագործելի են դառնում, օրինակ, ազդեցության տակ: երբ օգտագործում եք բարձր հզորության լամպ կամ առանց ուլտրամանուշակագույն ֆիլտրի»,- ասում է Auto-Boss-ի տեխնիկական տնօրեն Մարեկ Գոդզիսկան:
Երբ լամպերը կամ քսենոնային լուսարձակները մաշվում են, թելերը փոխում են գույնը սպիտակից մինչև մանուշակագույն կապույտ: Լամպերը փոխարինելիս հիշեք, որ դրանք պետք է լինեն բրենդային, նույն հզորությամբ, ինչ ստանդարտ լամպերը, հակառակ դեպքում դրանք կարող են վնասել ստվերներն ու անդրադարձիչները:
Ինչպե՞ս ճիշտ կարգավորել լուսավորությունը:
«Եթե ուշադիր նայենք, կտեսնենք, որ մեքենաների մեծ մասը սխալ լուսարձակներ ունի: Նույնիսկ լավագույն լուսավորությունը արդյունավետորեն չի փայլի, եթե այն ճիշտ տեղադրված չէ: Լուսավորման կարգավորումը պետք է հարմարեցվի մեքենայի բեռին համապատասխան: Մի վստահեք ավտոմատ ուղղիչներին, քանի որ դրանք հաճախ ձախողվում են: Մենք պետք է ստուգենք դրանց գտնվելու վայրը առնվազն տարին երկու անգամ, հատկապես երբ շարժվում ենք անհարթ տեղանքով: Ախտորոշիչները օգնում են այս գործունեությանը պարբերական ստուգումների ժամանակ, կամ ASO կայանները երաշխիքային և հետերաշխիքային ստուգումների ժամանակ», - ասում է Auto-Boss-ի տեխնիկական տնօրեն Մարեկ Գոդզիշկան:
Լամպերը փոխարինելիս զգուշորեն փոխեք բոլոր ռետինե միջադիրները, որպեսզի խոնավությունը չմտնի լամպի ներսում:
