Ինչպես է քամին ազդում էլեկտրական մեքենայի էներգիայի սպառման վրա: ABRP-ն ցույց է տալիս Tesla Model 3-ի հաշվարկները
Հավանաբար, էլեկտրական մեքենաների համար լավագույն երթուղի պլանավորողը՝ A Better Route Planner-ը (ABRP) ունի հետաքրքիր բլոգային գրառում, որը ցույց է տալիս քամու ազդեցությունը էլեկտրական մեքենաների էներգիայի սպառման վրա: Աղյուսակը նախատեսված է Tesla Model 3-ի համար, բայց, իհարկե, կարող է կիրառվել այլ էլեկտրիկների համար՝ հաշվի առնելով ձգման տարբեր գործակիցները (Cx/Cd), առջևի երեսը (A) և կողային երեսը:
Քամին և էներգիայի սպառումը Tesla Model 3-ում 100 և 120 կմ/ժ արագությամբ
Ակնհայտ է, որ ABRP-ի հավաքած տվյալները ցույց են տալիս, որ ամենամեծ խնդիրը մեքենայի առջև փչող քամին է։ 10 մ/վ արագությամբ (36 կմ/ժ, ուժեղ պոռթկումներ) մեքենան կարող է պահանջել լրացուցիչ 3 կՎտ՝ օդի դիմադրությունը հաղթահարելու համար. 3 կՎտ-ը շա՞տ է։ Եթե Tesla Model 3-ը 120 կմ/ժ արագությամբ սպառում է 16,6 կՎտժ / 100 կմ (տես ԹԵՍՏ՝ Tesla Model 3 SR + «Արտադրված է Չինաստանում»), ապա 120 կմ անցնելու համար նրան կպահանջվի 1 կՎտժ՝ ուղիղ 19,9 ժամ վարելու համար:
Լրացուցիչ 3 կՎտժ-ը ձեզ կտա 3 կՎտժ, ինչը նշանակում է 15 տոկոսով ավելի սպառում և 13 տոկոսով ավելի քիչ տիրույթ: ABRP-ն ավելի մեծ արժեք է տալիս. +19 տոկոս, այնպես որ գլխից ուժեղ քամին սպառում է էներգիայի գրեթե 1/5-ը!
Եվ այնպես չէ, որ շրջադարձից հետո կվերականգնենք բոլոր կորուստները։ Եթե անգամ 10 մ/վրկ պոչանք ունենանք, էլեկտրաէներգիայի սպառումը կնվազի մոտ 1-1,5 կՎտ-ով։ խնայելով 6 տոկոս. Դա շատ պարզ է. քամին, որը ետևից փչում է մեքենայի արագությունից ցածր արագությամբ, այնպիսի օդային դիմադրություն է առաջացնում, կարծես մեքենան մի փոքր ավելի դանդաղ է ընթանում, քան իրականում: Հետևաբար, ոչ մի կերպ հնարավոր չէ վերականգնել այնքան, որքան մենք կորցնում ենք նորմալ վարելիս:
Ոչ պակաս կարևոր կողային քամիորը հաճախ թերագնահատվում է: 10 մ/վրկ պոռթկումներով Tesla Model 3-ին կարող է անհրաժեշտ լինել 1-ից 2 կՎտ՝ օդի դիմադրությունը հաղթահարելու համար, ըստ ABRP-ի: Էներգիայի սպառման 8 տոկոս աճ:
Քամու ազդեցությունը շարժվող մեքենայի էներգիայի պահանջարկի վրա: Առջևի քամի = Հակառակ քամի, հակառակ քամի, պոչի քամի = ետևում, ետևում, հակառակ քամի = հակառակ քամի: Քամու արագությունը վայրկյանում մետրով ստորին և կողային մասշտաբներով, 1 մ/վ = 3,6 կմ/ժ: Բացի պահանջվող հզորությունից՝ կախված քամու ուժգնությունից (գ) ABRP/աղբյուր
Tesla Model 3-ը չափազանց ցածր Cx 0,23 մեքենա է: Մյուս մեքենաներն ունեն ավելին, օրինակ՝ Hyundai Ioniq 5 Cx-ի ձգման գործակիցը 0,288: Քաշի գործակիցից բացի կարևոր են նաև մեքենայի դիմային և կողային մակերեսները՝ որքան բարձր է մեքենան (ուղևորատար ավտոմեքենա <քրոսովեր < Ամենագնաց), այնքան մեծ կլինեն դրանք և այնքան մեծ կլինի դիմադրությունը։ Հետևաբար, մեքենաները, որոնք քրոսովեր են և վարորդներին ավելի շատ տեղ են տալիս, ավելի շատ էներգիա են ծախսում:
Խմբագրական նշում www.elektrowoz.pl. Kia EV6-ի ընդդեմ Tesla Model 3-ի հիշարժան փորձարկման ժամանակ մենք հյուսիսային քամի ունեցանք, այսինքն. կողքից և մի փոքր հետևում, ժամում մի քանի կիլոմետր արագությամբ (3-5 մ/վ): Kia EV6-ը կարող է ավելի շատ տուժել դրանից՝ իր ավելի բարձր և ավելի քիչ կլորացված ուրվագծի պատճառով:
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
