Ինչպե՞ս ընտրել պատառաքաղի յուղ:

Մոտոցիկլետի շոկի կլանիչի պատառաքաղի աշխատանքային պայմանները

Առջևի պատառաքաղը երկու երկար խողովակաձև կտոր է, որոնք պահում են մոտոցիկլետի առջևի անիվը: Այս մասերը շարժվում են վեր ու վար՝ փոխհատուցելու ճանապարհի մակերևույթի բախումները:

Ի տարբերություն մեքենայի շոկի կլանիչի, հավաքման զսպանակը թույլ է տալիս սեղմել պատառաքաղի ոտքը, այնուհետև ետ կանգնել. Մոտոցիկլետների մեծ մասի առջևի պատառաքաղի խողովակներից յուրաքանչյուրը պարունակում է զսպանակ և յուղ: Դեռ անցյալ դարի կեսերին պատառաքաղի ոտքերը խողովակի մեջ պարզապես աղբյուր էին: Երբ հարվածներից սեղմվել է աղբյուրի մոտ, մոտոցիկլետի առջևը ցատկել է:

Ամրացման համակարգի մշակումից հետո նման ցատկող շարժման գործընթացը շատ ավելի հարթ դարձավ: Այնուամենայնիվ, ցնցումը մեղմելու համար համակարգը պետք է ունենա չսեղմվող հեղուկ, որը կարող է լավ կլանել հարվածային բեռները՝ պատառաքաղի յուղ: Ամենատարածված ձևավորումն այն է, որտեղ յուրաքանչյուր շոկի կլանիչի պատառաքաղի ոտքի ներսում կա անցքերով և խցիկներով խողովակ, որոնք վերահսկում են նավթի շարժումը:

Գործառույթներ և առանձնահատկություններ

Չնայած առաջարկվող ապրանքների լայն տեսականի, կան բազմաթիվ անհամապատասխանություններ և անորոշություններ դրա նշանակման և պարամետրերի մեջ: Այսպիսով, պատառաքաղի յուղերի կատարման պահանջները ներառում են.

1. Պատառաքաղների օպտիմալ խոնավության ապահովումը և դրանց շահագործման կայունությունը ջերմաստիճանի լայն տիրույթում:
2. Յուղի աշխատանքի անկախությունը պատառաքաղի դիզայնից:
3. Փրփուրի կանխարգելում.
4. Շոկի կլանիչի և պատառաքաղի մետաղական մասերի վրա քայքայիչ ազդեցությունների բացառումը.
5. Կազմի քիմիական իներտություն.

Մոտոցիկլետների համար պատառաքաղի յուղերի բոլոր ապրանքանիշերը հիդրավլիկ հեղուկներ են, և, հետևաբար, նույնիսկ որոշ ընդհանուր նշանակության արդյունաբերական յուղեր, համաձայն ԳՕՍՏ 20799-88-ի, համապատասխան մածուցիկությամբ կարող են օգտագործվել որպես դրանց որակ: Նկատի ունեցեք, որ յուղի մածուցիկության բարձրացման դեպքում պատառաքաղը ավելի դանդաղ կվերադառնա իր սկզբնական դիրքին: Մյուս կողմից, մածուցիկության բարձրացման հետ մեկտեղ, յուղի արդյունավետությունը մեծանում է, հատկապես վատ ճանապարհներով վարելիս մոտոկրոս մոտոցիկլետների համար:

Ինչպե՞ս ընտրել պատառաքաղի յուղ:

Առաջին հերթին՝ իր մածուցիկությամբ։ Ինչպես գիտեք, կինեմատիկական մածուցիկությունը չափվում է ցենտիստոկներով (cSt) և հեղուկի հոսքի արագությունն է որոշակի խաչմերուկի պայմանական խողովակով: Գործնականում ավելի հաճախ օգտագործվում է մմ չափսը:²/Հետ. Ինչ վերաբերում է պատառաքաղի յուղերին, կիրառվում են Ավտոմոբիլային ճարտարագիտության ամերիկյան միության (SAE) ստանդարտները, որոնք փոխկապակցում են մածուցիկության արժեքները որոշակի ջերմաստիճանում (սովորաբար 40 ջերմաստիճանում): ^°գ) արտադրանքի խտությամբ և քաշով. Քաշը անգլերեն քաշով; Այս բառի սկզբնական տառից ձևավորվում են պատառաքաղի յուղերի ապրանքանիշերի նշանակումները: Այսպիսով, 5W, 10W, 15 W, 20W և այլն ապրանքանիշերի մոտոցիկլետների համար պատառաքաղի յուղեր դիտարկելիս պետք է հիշել, որ, օրինակ, 10W դասի յուղը համապատասխանում է մոտ 10 մմ անվանական մածուցիկությամբ արտադրանքին:²/ վ

Պատառաքաղի յուղի քաշը որոշվում է արդյունաբերական ստանդարտներով, որոնք օգտագործվում են հիդրավլիկ համակարգերում, որոնք կոչվում են Saybolt Seconds Universal (SSU): Ցավոք, հիմնական արտադրողների կամավորությունը հաճախ հանգեցնում է պատառաքաղի յուղերի պիտակավորման մեջ շփոթության: Փորձնականորեն հաստատվել է մածուցիկության պարամետրերի հետևյալ համապատասխանությունը.

Նշում	Մածուցիկության փաստացի արժեքը, մմ2/վրկ 40-ով °C, ըստ ASTM D 445 ապրանքանիշի արտադրանքի
	RockShox- ը	liqui moly	Մոտուլ	Motorex Racing Fork Oil
5W	16,1	17,2	18	15,2
10W	33	29,6	36	32
15W	43,8	43,9	57	46
20W	-	-	77,9	68

Ի՞նչը կարող է փոխարինել պատառաքաղի յուղը:

Յուղը չափաբերելու համար օգտագործվում է մածուցիկության չափաբերման շատ ավելի զգայուն սանդղակ, ուստի գործնականում հնարավոր է «ինքներդ» պայմանական 7,5 Վտ կամ 8 Վտ ստանալ՝ սովորական արդյունաբերական յուղերը անհրաժեշտ համամասնություններով խառնելով: Հատուկ աշխատանքային պայմաններում արտադրանքի կատարման համար կարևոր է ոչ թե ինքնին մածուցիկության արժեքը, այլ այսպես կոչված մածուցիկության ինդեքսը: Այն սովորաբար նշված է Saybolt Seconds Universal (SSU) սանդղակի վրա՝ 100 ^°Գ. Ենթադրենք, որ տարայի վրա նշված թվերը կարդացվում են որպես 85/150: Սա նշանակում է, որ նավթի SSU արժեքը 100 է ^ºC-ն 85 է: Այնուհետև յուղի մածուցիկությունը չափվում է 40-ով ^°C. Երկրորդ թիվը՝ 150, արժեք է, որը ցույց է տալիս երկու ջերմաստիճանների հոսքի տարբերությունը, որը որոշում է հայտարարված մածուցիկության ինդեքսը:

Ի՞նչ կապ ունի սա մոտոցիկլետների պատառաքաղների հետ: Շփումը, որը առաջանում է սահող մետաղական մասերի և յուղի հետ ու առաջ շարժվելու արդյունքում, բարձրացնում է հավաքի ներսում ջերմաստիճանը: Որքան հաստատուն մնա նավթի քաշը, այնքան քիչ հավանական է, որ պատառաքաղի թուլացումը կփոխվի:

Այսպիսով, միանգամայն հնարավոր է պատառաքաղի յուղը փոխարինել արդյունաբերական յուղով, համատեղելով դրա դասակարգերը՝ ըստ ձեր մոտոցիկլետի աշխատանքային պայմանների:

Որոշակի վերապահումներով այս սկզբունքը կարող է կիրառվել այլ տրանսպորտային միջոցների համար (բացառությամբ մրցարշավային մոտոցիկլետների):