Ինչ տեսք ունեին խորհրդային մեքենաների ցուցանակները և ինչ էին դրանք նշանակում
Պարունակություն
1976 թվականին Ռիգայի մերձակայքում գտնվող Ջելգավայում սկսվել է խորհրդանշական Rafik-2203-ի արտադրությունը։ Խորհրդային դիզայներները փորձել են ժամանակակից դարձնել մեքենաների ցուցանակները: Զանգվածային արտադրության ֆուրգոնի ռադիատորի վանդակաճաղը զարդարված էր տպավորիչ կարմիր թիթեղով, որի վրա երթուղայինի ուրվագիծը վերին մասով RAF հապավումի տեսքով նշված է արծաթե գծերով։
Խորհրդային մեքենաների նշանները ԽՍՀՄ պատմության մի մասն են։ Դրանք տոգորված են խորը սիմվոլիզմով և կատարված բարձր գեղարվեստական մակարդակով։ Հաճախ էսքիզների քննարկմանը մասնակցում էին երկրի բնակիչները։
AZLK (Լենին Կոմսոմոլի ավտոմոբիլային գործարան)
Մոսկվայի մեքենաների հավաքման գործարանը սկսեց գործել 1930 թվականին։ Իր անվանն ավելացնելով «Կոմունիստական երիտասարդական ինտերնացիոնալի անունը» արտահայտությունը, նա խորհրդանշանի վրա ստացավ KIM հապավումը կարմիր պրոլետարական դրոշի ֆոնի վրա, ինչպես վայել է ԽՍՀՄ մեքենաների տարբերանշաններին։ Հաղթական 1945 թվականին արտադրությունը վերանվանվեց Մոսկվայի փոքր մեքենաների գործարան։ Սկսվեց «Մոսկվիչի» արտադրությունը, որի նշանի վրա հայտնվեց Կրեմլի աշտարակը և հպարտորեն փայլեց ռուբինի աստղը:
Ժամանակի ընթացքում տարրերը մի փոքր փոխվեցին, բայց արտահայտիչ խորհրդանիշը շարունակեց հանրահռչակել խորհրդային ավտոարդյունաբերությունը ամբողջ աշխարհում: Մոսկվիչը գրավեց հանդիսատեսի ուշադրությունը՝ մրցելով արտասահմանյան լավագույն մեքենաների հետ ամենահայտնի միջազգային ռելլիներում՝ Լոնդոն-Սիդնեյ, Լոնդոն-Մեքսիկա Սիթի, Տուր Եվրոպա, Ոսկե ավազներ, Ռեյդ Պոլսկի: Արդյունքում այն արտահանվել է բազմաթիվ երկրներ։
AZLK (Լենին Կոմսոմոլի ավտոմոբիլային գործարան)
80-ականների վերջին «Մոսկվիչ-2141»-ը գործարկվեց։ Դրա հիման վրա մշակվում են «Իվան Կալիտա», «Արքայազն Վլադիմիր», «Արքայազն Յուրի Դոլգորուկի» իշխանական անուններով մեքենաներ։ Անվանատախտակի վրա մնացել է Կրեմլի պատի մեկ չնկարագրված մետաղական գույնի մատը` ոճավորված որպես «M» տառով: Այն լրացվում է AZLK-ի ստորագրությամբ, քանի որ 1968 թվականից ընկերությունը կոչվում է Լենին Կոմսոմոլի ավտոմոբիլային գործարան։
2001թ.-ին տեղական մեքենաների ամենահին ապրանքանիշերից մեկն այլևս չարտադրվեց, նրա կրծքանշաններն ու պիտակները այժմ կարելի է գտնել միայն հազվագյուտ ապրանքների վրա, որոնցից շատերն ապրում են մասնավոր հավաքածուներում կամ պոլիտեխնիկական թանգարաններում:
VAZ (Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարան)
1966 թվականին Խորհրդային Միության կառավարությունը պայմանագիր կնքեց իտալական ավտոարտադրողի հետ՝ ամբողջական ցիկլով ձեռնարկություն ստեղծելու համար։ Ծանոթ «կոպեկը» («ՎԱԶ 2101») առաջին մեքենան է, որը սովորական աշխատողը կարող է ազատորեն գնել։ Սա տեղական պայմանների համար փոքր-ինչ փոփոխված FIAT-124-ն է, որը 1966 թվականին դարձավ «Տարվա ավտոմեքենա» Եվրոպայում։
Սկզբում Թուրինից ԽՍՀՄ ուղարկվեցին առանց ռադիատորի գրիլի կրծքանշանի հավաքման փաթեթներ: Ներքին դիզայներները FIAT հապավումը փոխարինել են «ՎԱԶ»-ով։ Այս ուղղանկյուն խորհրդանիշով առաջին Zhiguli-ն դուրս եկավ Տոլյատիի հավաքման գծից 1970 թվականին: Նույն թվականին մեքենաները սկսեցին համալրվել Ա.Դեկալենկովի էսքիզային նկարի հիման վրա մշակված Իտալիայից մատակարարված անվանատախտակներով։ Հազիվ նկատելի ալիքներով մանուշակագույն լաքապատ մակերեսի վրա լողում էր ռելիեֆային քրոմապատ հին ռուսական նավակը։ Դրա մակագրությունը ներառում էր «B» տառը, ենթադրաբար, Վոլգա գետի կամ ВАЗ անունից: Ներքևում ավելացվել է «Tolyatti» ստորագրությունը, որը հետագայում անհետացել է, քանի որ դրա առկայությունը հակասում է ապրանքային նշանի պահանջներին։
VAZ (Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարան)
Հետագայում ապրանքանիշի զինանշանը արմատապես չփոխվեց։ Համաշխարհային ավտոմոբիլային արդյունաբերության միտումներին համապատասխան՝ նավակը, ֆոնը, որի վրա այն գտնվում է, և շրջանակը զարգացել են։ «Վեցյակների» վրա դաշտը սեւացավ. Հետո պատկերակը դարձավ պլաստիկ, ալիքները անհետացան: 90-ականներին ուրվագիծը մակագրված էր օվալով։ Առկա է կապույտ գույնի տարբերակ։
ԳԱԶ (Գորկու ավտոմոբիլային գործարան)
«Վոլգարին» ստեղծեց, թերեւս, ԽՍՀՄ-ում մեքենաների ամենադիտարժան նշանները։ Գորկու ձեռնարկության տարբեր մեքենաները կապոտի վրա կրում էին տարբեր զինանշաններ։ 1932 թվականից արտադրված Model A մեքենաները և AA բեռնատարները, որոնք հիմնված էին Ford-ի արտադրանքի վրա, իրենց նախահայրերից ժառանգել են անվանման ցուցանակի բավականին ոչ հավակնոտ դիզայն: Օվալաձև ափսեի վրա փակցված էր «GAZ them. Մոլոտով», երկու կողմից շրջապատված խաչված մուրճի ու մանգաղի գաղափարական լիցքավորված պատկերներով։ Այն կամ ամբողջովին սև էր, կամ հակապատկեր բաց մոխրագույն երանգով։
Հայտնի «emka» («M 1936»), որը լույս է տեսել 1 թվականին, ստացել է ավելի կառուցողական պիտակ՝ «M» (Մոլոտովեց) տառը և «1» թիվը բարդ համակցված են, տեքստը կիրառվել է կարմիրով սպիտակի կամ արծաթի վրա։ կարմիր կարմիրի վրա:
ԳԱԶ (Գորկու ավտոմոբիլային գործարան)
1946 թվականին դուրս եկավ հաջորդ մոդելը՝ «M 20» սերիական համարով։ Հայրենական մեծ պատերազմում նացիստների պարտության հիշատակին այն կոչվել է «Հաղթանակ»։ Փորագրված «M»-ը դիտվում էր որպես հղում Կրեմլի պատի պատին. ջրի վրայով սավառնող ճայի մեջ՝ Վոլգա գետը: Նամակը պատրաստված է կարմիր գույնով՝ արծաթագույն եզրագծով, որը խորհրդանշականորեն նշանակում էր կարմիր դրոշակ։ Անվանատախտակից առանձին դրված է «GAS» մակագրությամբ ափսե, որը ինտեգրված է բռնակի մեջ՝ գլխարկը բարձրացնելու համար:
1949 թվականին գործադիր «M 12»-ի համար ստեղծվել է վեհաշուք զինանշան։ Ռուբին աստղով Կրեմլի աշտարակի ֆոնի վրա կարմիր վահան է: Դրա վրա սառել է վազող եղնիկը, որը դարձել է Գորկու ավտոմոբիլային ձեռնարկության արտադրանքի աշխարհահռչակ խորհրդանիշը։ Ֆիգուրը պատրաստված է արծաթյա մետաղից։ Ազնվական կենդանին կրծքանշանի վրա հայտնվել է ոչ պատահական՝ այն փոխառված է Ռուսական կայսրության Նիժնի Նովգորոդ նահանգի զինանշանից։ 1956-ին թռչող եղնիկի եռաչափ արձանիկը տեղավորվեց ԳԱԶ-21-ի (Վոլգա) գլխարկի վրա և դարձավ վարորդների բազմաթիվ սերունդների ցանկության առարկա:
1959 թվականին Չայկայի կառավարության զինանշանի վրա հայտնվեցին բոսորագույն վահաններ՝ ամրոցի պատերով։ Վազող եղնիկը գտնվում է վանդակաճաղի և բեռնախցիկի կափարիչի վրա: 1997 թվականին ֆոնը կապույտ է դառնում, 2015 թվականին՝ սեւ։ Միևնույն ժամանակ անհետանում են ամրոցները և հապավումը։ Նշանը հաստատվել է որպես ապրանքի պաշտոնական լոգո GAZ խմբի բոլոր նոր մոդելների համար, որոնք ներառում են Պավլովսկի, Լիկինսկի և Կուրգան ավտոբուսներ արտադրողները:
ԵրԱԶ (Երևանի ավտոմոբիլային գործարան)
Հայաստանում ձեռնարկությունը GAZ-21 Volga շասսիի վրա արտադրել է մինչև տոննա տարողությամբ բեռնիչներ և ֆուրգոններ։ Առաջին մոդելները հավաքվել են 1966 թվականին Ռիգայի ավտոբուսների գործարանում (RAF) մշակված փաստաթղթերի համաձայն: Հետագայում «ErAZ-762 (RAF-977K)»-ն արտադրվել է տարբեր մոդիֆիկացիաներով։
Նոր հիմնական մոդելը «ErAZ-3730» և սորտերը թողարկվել են արտադրության միայն 1995 թվականին։ Զանգվածային ազատ արձակումը ձախողվեց:
ԵրԱԶ (Երևանի ավտոմոբիլային գործարան)
Մեքենաների զինանշանը եղել է «ErAZ» մակագրությունը։ Մուգ ուղղանկյուն ափսեի «r» տառը դժվար էր տարբերել։ Երբեմն մակագրությունն արվում էր թեք տարբերակով՝ առանց ֆոնի։ Հետագայում ֆուրգոնները ունեին կլոր քրոմապատ ցուցանակ՝ ժայռապատկերի տեսքով, որտեղ պատկերված էին Արարատ լեռը և Սևանա լիճը, որոնք խորհրդանշական են հայերի համար։ Հաճախ երեւանյան մեքենաները վաճառվում էին առանց տարբերանշանների, ի տարբերություն վերը նշված խորհրդային մեքենաների։
KAvZ (Կուրգան ավտոբուսների գործարան)
1958-ին Պավլովսկի դիզայներների կողմից նախագծված առաջնեկը լքեց սեմինարը` «KAvZ-651 (PAZ-651A)» ԳԱԶ-51 բեռնատարի ագրեգատային բազայի վրա: 1971 թվականից սկսվել է 685 մոդելի արտադրությունը, որի թափքը տեղադրելով Ուրալյան տրակտորների վրա՝ կուրգանցիները հավաքում են հզոր հերթափոխով աշխատողներ։ 1992 թվականին սկսվեց սեփական ավտոբուսների արտադրությունը՝ ըստ փոխադրումների սխեմայի՝ ավելի անվտանգ և հարմարավետ։ 2001 թվականին մենք մշակեցինք օրիգինալ դպրոցական տրանսպորտ, որը համապատասխանում է ԳՕՍՏ-ին երեխաների տեղափոխման համար: Նման մեքենաներ մատակարարվել են ոչ միայն ողջ Ռուսաստանում, այլև Բելառուսին, Ղազախստանին և Ուկրաինային։
KAvZ (Կուրգան ավտոբուսների գործարան)
Պարզ մոխրագույն թիթեղները ամրացված էին հին Ուրալյան գլխարկներին: Կենտրոնում «Կուրգան» մակագրությամբ շրջանագծով վերցված են զույգ թմբերը՝ ստորոտին գետով և գագաթներից վեր՝ ամպով։ Նշանի ձախ թևի վրա գրված է «KavZ», աջ կողմում՝ մոդելի համարակալված ինդեքսը։
Kurgan ավտոարտադրողի՝ GAZ խումբ մտնելուց հետո մշակված մոդելները կրում են կորպորատիվ պատկերանշան՝ սև վահանի տեսքով՝ ռադիատորի վանդակաճաղի վրա հոսող արծաթյա եղնիկով:
RAF (Ռիգայի ավտոբուսների գործարան)
1953 թվականին արտադրվել են առաջին լրիվ չափի RAF-651 գլխարկները՝ Գորկու GZA-651-ի պատճենները։ 1955 թվականին գործարկվեց RAF-251 վագոն ավտոբուսը։ Այս ապրանքները դեռ չունեին իրենց տարբերանշանը։
1957 թվականին սկսվեց հանրաճանաչ միկրոավտոբուսների պատմությունը, որի նախատիպը խորհրդանշական Volkswagen ֆուրգոնն էր: Արդեն 1958 թվականին սկսվում է «RAF-977»-ի թողարկումը։ Նրա կորպուսի ճակատային պատին կարմիր վահանի վրա դրված էր RAF անկյունագծային մակագրությունը։
RAF (Ռիգայի ավտոբուսների գործարան)
1976 թվականին Ռիգայի մերձակայքում գտնվող Ջելգավայում սկսվել է խորհրդանշական Rafik-2203-ի արտադրությունը։ Խորհրդային դիզայներները փորձել են ժամանակակից դարձնել մեքենաների ցուցանակները: Զանգվածային արտադրության ֆուրգոնի ռադիատորի վանդակաճաղը զարդարված էր տպավորիչ կարմիր թիթեղով, որի վրա երթուղայինի ուրվագիծը վերին մասով RAF հապավումի տեսքով նշված է արծաթե գծերով։
ZAZ (Զապորոժիեի ավտոմոբիլային գործարան)
Նոր FIAT-600-ի հիման վրա ստեղծված «Մոսկվիչ-560» անվամբ մեքենան տեղափոխվել է Զապորոժիե մշակման։ 1960 թվականին արտադրվեցին առաջին փոքր չափի ZAZ-965 մեքենաները, որոնք կոչվում էին «humped»՝ մարմնի բնօրինակ ձևի համար: Նրանց ավտո կրծքանշանների գտնվելու վայրը անսովոր էր ԽՍՀՄ մեքենաների համար: Բեռնախցիկի կափարիչի կենտրոնում գտնվող դիմապակուց իջավ կաղապար: Այն ավարտվում էր հարթեցված կարմիր աստղանիշով, որում հմտորեն մակագրված էր «ZAZ» հապավումը։
Վեց տարի անց Զապորոժեց-966-ը տեսավ արևմտյան գերմանական NSU Prinz 4-ի լույսը: Շարժիչի խցի կողային հատվածներում տեղակայված մեծ օդափոխիչների պատճառով մարդիկ մեքենան անվանեցին «ականջ»: Բեռնախցիկի կափարիչի վրա տեղադրված է գրեթե ուղղանկյուն հինգ կետանոց զինանշան՝ քրոմապատ եզրով։ ԽՍՀՄ մեքենաների կրծքանշանների համար ավանդական կարմիր դաշտում պատկերված էր Զապորոժիեի խորհրդանիշը` Վ.Ի.Լենինի անվան ԴնեպրոԳԵՍ-ի ամբարտակը, վերևում` «ZAZ» մակագրությունը: Երբեմն մեքենաները լրացվում էին եռանկյունաձև կարմիր կամ սպիտակ-կարմիր ցուցանակով, որի ներքևում նշված էր գործարանի անունը:
ZAZ (Զապորոժիեի ավտոմոբիլային գործարան)
1980 թվականից ընկերությունը սկսել է արտադրել «Զապորոժեց-968Մ», որը ստացել է «օճառի տուփ» անվանումը՝ հնացած պարզունակ դիզայնի համար։ 968-ը համալրվել է նույն նշաններով, ինչ իր նախորդը:
1988 թվականին Tavria-ի զանգվածային արտադրությունը սկսվեց դասական առջևի շարժիչով: Հետագայում դրա հիման վրա մշակվեցին հինգդռնանի հեչբեքը «Դանա» և «Սլավուտա» սեդանը։ Այս մեքենաները կրում էին պլաստմասե կրծքանշաններ՝ սև ֆոնի վրա մոխրագույն «Z» տառի տեսքով:
2017 թվականին ZAZ-ում մեքենաների արտադրությունը դադարեցվել է։
