Ինչպես փոխարինել արտանետվող բազմակի միջադիրը

Արտանետվող կոլեկտորային միջադիրները փակում են բացերը՝ արտանետվող գազերը արտանետման համակարգից դուրս պահելու համար, ինչպես նաև նվազեցնել շարժիչի աղմուկը և բարելավել վառելիքի արդյունավետությունը:

Օգտագործվում է որպես մխոցի գլխի ելքի միացքի և արտանետվող կոլեկտորի միջև եղած բացվածքի կնքման աղբյուր, արտանետվող կոլեկտորի միջադիրը մեքենայի ամենակարևոր միջադիրներից մեկն է: Այս բաղադրիչը ոչ միայն կանխում է թունավոր արտանետվող գազերի դուրս գալը շարժիչից մինչև դրանք ներթափանցել վերամշակման համակարգ, այլ նաև օգնում է նվազեցնել շարժիչի աղմուկը, բարելավել վառելիքի արդյունավետությունը և կարող է ազդել ձեր շարժիչի արտադրած հզորության վրա:

Մինչ արտանետումը դուրս է գալիս պոչամբարից, այն անցնում է մի շարք արտանետվող խողովակների և միացումների միջով՝ շարժիչի աղմուկը նվազեցնելու, վնասակար արտանետվող գազերը հեռացնելու և շարժիչի արդյունավետությունը բարձրացնելու համար: Այս գործընթացը սկսվում է արտանետման փականը բացվելուն պես, և թարմ այրված վառելիքը դուրս է մղվում բալոնի գլխի արտանետման պորտով: Արտանետվող կոլեկտորը, որը միացված է բալոնի գլխին նրանց միջև եղած միջադիրով, այնուհետև գազերը բաշխում է արտանետման համակարգով մեկ:

Այս միջադիրները սովորաբար պատրաստվում են դաջված պողպատից (բազմաշերտ՝ կախված շարժիչի արտադրողի կողմից պահանջվող հաստությունից), բարձր ջերմաստիճանի գրաֆիտից կամ, որոշ դեպքերում, կերամիկական կոմպոզիտներից: Արտանետվող կոլեկտորային միջադիրը կլանում է ինտենսիվ ջերմությունը և թունավոր արտանետվող գոլորշիները: Շատ դեպքերում արտանետվող կոլեկտորի միջադիրի վնասը պայմանավորված է արտանետման նավահանգիստներից մեկից եկող ավելորդ ջերմությամբ: Երբ ածխածինը կուտակվում է բալոնի գլխի պատերին, այն երբեմն կարող է բռնկվել, ինչի հետևանքով արտանետվող բազմակի միջադիրը «կրակում» կամ այրվում է մեկ կոնկրետ տեղում: Եթե ​​դա տեղի ունենա, արտանետվող կոլեկտորի և մխոցի գլխի միջև եղած կնիքը կարող է արտահոսել:

Երբ արտանետվող կոլեկտորային միջադիրը «քամվել է» կամ «այրվել», այն պետք է փոխարինի փորձառու մեխանիկ: Հին մեքենաների վրա այս գործընթացը բավականին պարզ է. պայմանավորված այն հանգամանքով, որ արտանետվող կոլեկտորը հաճախ բաց է և հեշտությամբ հասանելի: Ավելի նոր մեքենաները, որոնք ունեն առաջադեմ սենսորներ և արտանետումների վերահսկման լրացուցիչ սարքեր, հաճախ կարող են դժվարացնել մեխանիկի համար արտանետվող կոլեկտորի միջադիրները հեռացնելը: Այնուամենայնիվ, ինչպես ցանկացած այլ մեխանիկական բաղադրիչ, վատ կամ անսարք արտանետվող կոլեկտորային միջադիրը կարող է ունենալ մի քանի նախազգուշական նշաններ, ինչպիսիք են.

• Շարժիչի անբավարար աշխատանքը. արտանետվող բազմակի միջադիրը նվազեցնում է սեղմման հարաբերակցությունը շարժիչի արտանետման հարվածի ժամանակ: Սա հաճախ նվազեցնում է շարժիչի աշխատանքը և կարող է առաջացնել շարժիչի խեղդում արագացումից:

• Վառելիքի արդյունավետության նվազում. արտանետվող բազմակի միջադիրը կարող է նաև նպաստել վառելիքի արդյունավետության նվազմանը:

• Կափարիչի տակից արտանետվող արտանետումների հոտի ավելացում. Եթե արտանետվող կոլեկտորի կնիքը կոտրված է կամ դուրս սեղմված, գազերը դուրս կգան դրանից, ինչը շատ դեպքերում կարող է թունավոր լինել: Այս արտանետման հոտը տարբերվում է, քան արտանետվող արտանետումը, որը դուրս է գալիս պոչամբարից:

• Շարժիչի չափազանց մեծ աղմուկ. արտանետվող կոլեկտորի միջադիրից արտահոսքը հաճախ հանգեցնում է արտանետվող գոլորշիների, որոնք սովորականից ավելի բարձր են լինելու: Դուք կարող եք նաև մի փոքր «շշնջալ» լսել, երբ միջադիրը վնասված է:

1-րդ մաս 4. Հասկացեք կոտրված արտանետվող բազմակի միջադիրի նշանները

Նույնիսկ ամենափորձառու մեխանիկի համար շատ դժվար է ճիշտ ախտորոշել արտանետվող բազմակի միջադիրի խնդիրը: Շատ դեպքերում վնասված արտանետվող կոլեկտորի և տակի միջադիրների ախտանիշները շատ նման են: Երկու դեպքում էլ վնասը կհանգեցնի արտանետման արտահոսքի, որը հաճախ հայտնաբերվում է մեքենայի ECM-ին միացված սենսորների միջոցով: Այս իրադարձությունն ակնթարթորեն կակտիվացնի Check Engine լույսը և կստեղծի OBD-II սխալի կոդը, որը պահվում է ECM-ում և կարող է ներբեռնվել թվային սկաների միջոցով:

Ընդհանուր OBD-II կոդը (P0405) նշանակում է, որ այս համակարգը վերահսկող սենսորի հետ կա EGR սխալ: Այս սխալի կոդը հաճախ ասում է մեխանիկին, որ EGR համակարգի հետ կապված խնդիր կա. շատ դեպքերում դա պայմանավորված է արտանետվող կոլեկտորի ճեղքվածքով՝ արտանետվող կոլեկտորի անսարք միջադիրի պատճառով: Արտանետվող կոլեկտորային միջադիրը կփոխարինվի, եթե դուք դեռ պետք է փոխարինեք արտանետվող կոլեկտորի միջադիրը: Եթե ​​խնդիրը կապված է միջադիրի հետ, ապա դուք պետք է հեռացնեք արտանետվող կոլեկտորը՝ ստուգելու և փոխարինելու համար:

2-րդ մաս 4. Պատրաստվում է փոխարինել արտանետվող կոլեկտորային միջադիրը

Արտանետվող կոլեկտորի ջերմաստիճանը կարող է հասնել 900 աստիճան Ֆարենհեյթի, ինչը կարող է վնասել արտանետվող բազմակի միջադիրը: Շատ դեպքերում շարժիչի այս հատվածը կարող է ծառայել ձեր մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում: Այնուամենայնիվ, դրա գտնվելու վայրի և ջերմության ինտենսիվ կլանման պատճառով կարող է առաջանալ վնաս, որը կպահանջի դրա փոխարինումը:

• ՈւշադրությունԱրտանետվող կոլեկտորի միջադիրը փոխարինելու համար նախ պետք է հանեք արտանետվող կոլեկտորը: Կախված ձեր մեքենայի մակնիշից, մոդելից և տարուց՝ այս մասից օգտվելու համար կարող է անհրաժեշտ լինել հեռացնել այլ հիմնական մեխանիկական համակարգեր: Սա աշխատանք է, որը պետք է կատարվի միայն համապատասխան գործիքների, նյութերի և ռեսուրսների օգտագործմամբ՝ աշխատանքը ճիշտ կատարելու համար:

• ՈւշադրությունՍտորև բերված քայլերը ընդհանուր ցուցումներ են արտանետվող բազմակի միջադիրը փոխարինելու համար: Հատուկ քայլերն ու ընթացակարգերը կարելի է գտնել մեքենայի սպասարկման ձեռնարկում և պետք է վերանայվեն այս աշխատանքը կատարելուց առաջ:

Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում, արտանետվող կոլեկտորի փչված միջադիրը կարող է հանգեցնել արտանետման գլխի պորտերի վնասմանը: Եթե ​​դա տեղի ունենա, դուք ստիպված կլինեք հեռացնել բալոնների գլուխները և վերականգնել այրված պորտի վնասը. քանի որ ուղղակի միջադիրի փոխարինումը չի լուծի ձեր խնդիրները: Իրականում, շատ իրավիճակներում դա կարող է լուրջ վնաս պատճառել արտանետվող բալոնների սարքավորումներին, ինչպիսիք են փականները, ամրացնողները և ամրակները:

Եթե ​​դուք ընտրում եք կատարել այս աշխատանքը, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեք հեռացնել մի քանի բաղադրիչներ՝ արտանետվող կոլեկտոր մուտք գործելու համար: Հատուկ մասերը, որոնք պետք է հեռացվեն, կախված են ձեր մեքենայից, սակայն շատ դեպքերում այդ մասերը պետք է հեռացվեն՝ արտանետվող կոլեկտորին լիարժեք մուտք ունենալու համար.

• շարժիչի ծածկոցներ
• Սառեցնող գծեր
• Օդի ընդունման գուլպաներ
• Օդի կամ վառելիքի ֆիլտր
• արտանետվող խողովակներ
• Գեներատորներ, ջրի պոմպեր կամ օդորակման համակարգեր

Սպասարկման ձեռնարկ գնելը և ուսումնասիրելը ձեզ մանրամասն հրահանգներ կտա փոքր կամ հիմնական վերանորոգման համար: Մենք խորհուրդ ենք տալիս կարդալ ծառայության ձեռնարկը, նախքան այս աշխատանքը փորձելը: Այնուամենայնիվ, եթե դուք անցել եք բոլոր անհրաժեշտ քայլերը և 100% վստահ չեք ձեր մեքենայի արտանետվող բազմակի միջադիրը փոխարինելու հարցում, դիմեք ձեր տեղական ASE-ի հավաստագրված մեխանիկին AvtoTachki-ից:

Պահանջվող նյութեր

• Տուփով պտուտակավոր բանալին(ներ) կամ բռնակով պտուտակավոր բանալին(ներ):
• Carb Cleaner Can
• Մաքուր խանութի կտոր
• Հովացուցիչ նյութի շիշ (հովացուցիչ նյութ ռադիատորի լցման համար)
• Լապտեր կամ լույսի կաթիլ
• Հարվածային բանալին և հարվածային վարդակներ
• Նուրբ հղկաթուղթ, պողպատե բուրդ և միջադիր քերիչ (որոշ դեպքերում)
• Ներթափանցող յուղ (WD-40 կամ PB Blaster)
• Արտանետվող խողովակի միջադիրի և արտանետվող խողովակի միջադիրի փոխարինում
• Պաշտպանիչ սարքավորումներ (անվտանգության ակնոցներ և ձեռնոցներ)

• Spanner

• ԳործառույթներՓոքր մեքենաների և SUV-ների որոշ արտանետվող կոլեկտորներ ուղղակիորեն միացված են կատալիտիկ փոխարկիչին: Դուր է գալիս, թե ոչ, արտանետման բազմազանությունը կպահանջի երկու նոր միջադիր:

Առաջինը արտանետվող կոլեկտորային միջադիրն է, որը կցվում է մխոցի գլխին: Մեկ այլ միջադիր, որը բաժանում է արտանետվող կոլեկտորը արտանետվող խողովակներից: Տեսեք ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկը՝ արտանետվող կոլեկտորը փոխարինելու ճշգրիտ նյութերի և քայլերի համար: Նաև համոզվեք, որ կատարեք այս աշխատանքը, երբ շարժիչը սառը է:

3-րդ մաս 4. Արտանետվող կոլեկտորի միջադիրի փոխարինում

• ՈւշադրությունՀետևյալ ընթացակարգը մանրամասնում է արտանետվող բազմակի միջադիրը փոխարինելու ընդհանուր հրահանգները: Միշտ տեսեք ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկը՝ ձեր մեքենայի հատուկ մակնիշի, մոդելի և տարվա համար արտանետվող բազմակի միջադիրը փոխարինելու ճշգրիտ քայլերի և ընթացակարգերի համար:

Քայլ 1. Անջատեք մեքենայի մարտկոցը. Անջատեք դրական և բացասական մալուխները, որպեսզի էլեկտրաէներգիան անջատվի բոլոր էլեկտրոնային բաղադրիչներից, նախքան մասերը հեռացնելը:

Քայլ 2. Հեռացրեք շարժիչի կափարիչը. Թուլացրեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են շարժիչի կափարիչը՝ օգտագործելով արգելանիվ, վարդակ և երկարացում, և հանեք շարժիչի կափարիչը: Երբեմն կան նաև կցված միակցիչներ կամ էլեկտրական ամրագոտիներ, որոնք պետք է հեռացվեն շարժիչից կափարիչը հեռացնելու համար:

Քայլ 3. Հեռացրեք շարժիչի բաղադրիչները արտանետվող կոլեկտորի ճանապարհին:. Յուրաքանչյուր մեքենա կունենա տարբեր մասեր, որոնք խանգարում են արտանետվող բազմակի միջադիրին: Տե՛ս ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկը՝ այս բաղադրիչները հեռացնելու հրահանգների համար:

Քայլ 4. Հեռացրեք ջերմային պաշտպանությունը. Ջերմային վահանը հեռացնելու համար, շատ դեպքերում, ձեզ հարկավոր է ետ պտուտակել երկու-չորս պտուտակները, որոնք գտնվում են արտանետվող կոլեկտորի վերին կամ կողմում: Ճշգրիտ հրահանգների համար տե՛ս ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկը:

Քայլ 5. Սփրեյ արտանետվող կոլեկտորի պտուտակները կամ ընկույզները թափանցող հեղուկով:. Ընկույզները հանելուց կամ գամասեղները կոտրելուց խուսափելու համար կիրառեք մեծ քանակությամբ թափանցող յուղ յուրաքանչյուր ընկույզին կամ պտուտակին, որն ամրացնում է արտանետվող կոլեկտորը բալոնների գլխիկներին: Սպասեք հինգ րոպե, նախքան փորձեք հեռացնել այս ընկույզները, որպեսզի հեղուկը ներծծվի գամասեղի մեջ:

Այս քայլն ավարտելուց հետո սողեք մեքենայի տակ կամ, եթե մեքենան կանգնած է, ցողեք պտուտակները, որոնք միացնում են արտանետվող կոլեկտորը արտանետվող խողովակներին: Ժամանակի մեծ մասը կլինեն երեք պտուտակներ, որոնք միացնում են արտանետվող կոլեկտորը արտանետվող խողովակներին: Ներթափանցող հեղուկը ցողեք պտուտակների և ընկույզների երկու կողմերում և թողեք, որ ներծծվի, մինչ վերևը հանեք:

Քայլ 6. Հեռացրեք արտանետման կոլեկտորը մխոցի գլխից:. Հեռացրեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են արտանետվող կոլեկտորը մխոցի գլխին: Օգտագործելով վարդակ, երկարացում և արգելանիվ, թուլացրեք պտուտակները ցանկացած կարգով, սակայն, արտանետվող կոլեկտորային միջադիրը փոխարինելուց հետո նոր կոլեկտոր տեղադրելիս, ձեզ հարկավոր է դրանք ամրացնել որոշակի հերթականությամբ:

Քայլ 7. Հեռացրեք արտանետվող կոլեկտորը արտանետվող խողովակից:. Պտուտակը պահելու համար օգտագործեք վարդակից, իսկ ընկույզը հանելու համար՝ վարդակից (կամ հակառակը՝ կախված այս մասի մուտք գործելու հնարավորությունից) և հանեք պտուտակները, որոնք պահում են երկու արտանետման համակարգերը: Այս քայլն ավարտելուց հետո հեռացրեք արտանետվող կոլեկտորը մեքենայից:

Քայլ 8. Հեռացրեք հին արտանետվող կոլեկտորի միջադիրը. Երբ արտանետվող կոլեկտորը հանվում է մեքենայից, արտանետվող կոլեկտորի միջադիրը պետք է հեշտությամբ սահի: Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում միջադիրը եռակցվում է մխոցի գլխին գերտաքացման պատճառով: Այս դեպքում ձեզ անհրաժեշտ կլինի փոքրիկ քերիչ՝ միջադիրը մխոցի գլխից հանելու համար:

• ԶգուշացեքԵթե ​​նկատում եք, որ բալոնի գլխի միջադիրը խրված է արտանետման պորտերին, դուք պետք է հանեք բալոնների գլուխները, ստուգեք դրանք և անհրաժեշտության դեպքում վերակառուցեք: Շատ դեպքերում այս տեսակի վնասը առաջանում է անսարք արտանետվող փականի պատճառով: Եթե ​​չուղղվի, դուք ստիպված կլինեք այս քայլը կրկին կատարել ավելի շուտ, քան ուշ:

Քայլ 9. Մաքրեք մխոցի գլխի արտանետման պորտերը:. Օգտագործելով կարբյուրատոր մաքրող բանկա, ցողեք այն մաքուր խանութի լաթի վրա և այնուհետև սրբեք արտանետվող անցքերի ներսը, մինչև որ անցքը մաքուր լինի: Դուք նաև պետք է օգտագործեք պողպատե բուրդ կամ շատ թեթև հղկաթուղթ և թեթև ավազով ավազով քսեք արտաքին անցքերը՝ ելքի արտաքին մասում փոսը կամ մնացորդը հեռացնելու համար: Կրկին, եթե բալոնի գլուխը գունաթափված կամ վնասված տեսք ունի, հեռացրեք մխոցների գլուխները և ստուգեք կամ վերանորոգեք պրոֆեսիոնալ մեխանիկ խանութում:

Նոր միջադիր տեղադրելուց հետո ձեզ հարկավոր է որոշակի օրինակով տեղադրել արտանետվող կոլեկտորը գլանների գլխին պահող պտուտակները: Խնդրում ենք ծանոթանալ ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկին ճշգրիտ հրահանգների և ոլորող մոմենտային ճնշման առաջարկվող պարամետրերի համար՝ նոր արտանետման բազմակտորը նորից տեղադրելու համար:

Քայլ 10. Տեղադրեք նոր արտանետվող կոլեկտորային միջադիր:. Նոր արտանետվող կոլեկտորային միջադիր տեղադրելու քայլերը հեռացման քայլերի հակառակն են, ինչպես նշված է ստորև.

• Տեղադրեք նոր արտանետվող կոլեկտորային միջադիր մխոցի գլխի գամասեղների վրա:
• Մխոցների գլխի գամասեղների վրա կիրառեք հակասեղմում, որոնք ամրացնում են արտանետվող կոլեկտորը մխոցի գլխին:
• Տեղադրեք նոր միջադիր արտանետվող կոլեկտորի ներքևի մասի և արտանետվող խողովակների միջև:
• Կցեք արտանետվող կոլեկտորը մեքենայի տակ գտնվող արտանետվող խողովակներին՝ յուրաքանչյուր պտուտակին հակասեղմում կիրառելուց հետո:
• Սահեցրեք արտանետվող կոլեկտորը մխոցի գլխի գամասեղների վրա:
• Ձեռքով սեղմեք բալոնի գլխի գամասեղների յուրաքանչյուր ընկույզը մեքենայի արտադրողի կողմից սահմանված ճշգրիտ հաջորդականությամբ, մինչև յուրաքանչյուր ընկույզը ձեռքով ամուր սեղմվի, իսկ արտանետվող կոլեկտորը հավասարվի մխոցի գլխի հետ:
• Խստացրեք արտանետվող կոլեկտորի ընկույզները ճիշտ ոլորող մոմենտով և ճիշտ այնպես, ինչպես առաջարկվում է մեքենայի արտադրողի կողմից:
• Տեղադրեք ջերմային վահանը արտանետվող կոլեկտորի վրա:
• Տեղադրեք շարժիչի կափարիչները, հովացուցիչ նյութի գծերը, օդի զտիչները և այլ մասերը, որոնք հեռացվել են արտանետվող կոլեկտոր մուտք գործելու համար:
• Լրացրեք ռադիատորը առաջարկվող հովացուցիչ նյութով (եթե ստիպված էիք հեռացնել հովացուցիչի գծերը)
• Հեռացրեք բոլոր գործիքները, մասերը կամ նյութերը, որոնք դուք օգտագործել եք այս աշխատանքում:

• Միացրեք մարտկոցի տերմինալները

  • ՈւշադրությունA. Եթե ձեր մեքենան ուներ սխալի կոդ կամ ցուցիչ վահանակի վրա, դուք պետք է հետևեք արտադրողի առաջարկած քայլերին՝ մաքրելու հին սխալի կոդերը՝ նախքան արտանետվող կոլեկտորի միջադիրի փոխարինումը ստուգելը:

Մաս 4-ից 4. Ստուգեք վերանորոգումը

Մեքենան կրակի վրա փորձարկելիս պետք է անհետանան բոլոր ախտանշանները, որոնք ակնհայտ են եղել մինչև արտանետվող բազմակի միջադիրը փոխարինելը: Ձեր համակարգչից սխալի կոդերը մաքրելուց հետո մեքենան միացրեք գլխարկը վերև՝ հետևյալ ստուգումները կատարելու համար.

• ԴԻՏԵՔ ցանկացած ձայնի համար, որը եղել է արտանետվող բազմակի միջադիրի փչված ախտանիշ:
• ՏԵՍ՝ արտահոսքի կամ արտանետվող գազերի համար արտանետվող կոլեկտորից բալոն գլխի միացումից կամ ներքևում գտնվող արտանետվող խողովակներից
• ԴԻՏԵՔ. Ցանկացած նախազգուշական լույս կամ սխալի կոդ, որը հայտնվում է թվային սկաների վրա շարժիչը գործարկելուց հետո:
• ՍՏՈՒԳՈՒՄ. հեղուկներ, որոնք կարող է անհրաժեշտ լինել ցամաքեցնել կամ հեռացնել, ներառյալ հովացուցիչը: Համոզվեք, որ հետևեք արտադրողի առաջարկություններին հովացուցիչ նյութ ավելացնելու վերաբերյալ:

Որպես լրացուցիչ փորձարկում, խորհուրդ է տրվում ճանապարհային փորձարկում կատարել մեքենան անջատված ռադիոյով՝ լսելու ճանապարհի ցանկացած աղմուկ կամ ավելորդ աղմուկ, որը գալիս է շարժիչի խցիկից:

Ինչպես նշվեց վերևում, եթե կարդացել եք այս հրահանգները և դեռևս 100% վստահ չեք այս վերանորոգման ավարտի մասին, կամ եթե նախապես տեղադրման ստուգման ժամանակ որոշել եք, որ շարժիչի լրացուցիչ բաղադրիչները հեռացնելը գերազանցում է ձեր հարմարավետության մակարդակը, դիմեք մեր տեղական հավաստագրվածներից մեկին: AvtoTachki.com-ի ASE մեխանիկները կփոխարինեն արտանետվող բազմակի միջադիրը: