Ինչու կարող է դժվար լինել ժամանակի գոտու փոխարինումը
Պարունակություն
Ժամկետային գոտիների փոխարինման մեթոդները տարբերվում են՝ կախված գոտիի տեսակից: Սպասարկումն ու սպասարկումը պետք է իրականացվեն արտադրողի առաջարկություններին համապատասխան:
Մեքենաների և թեթև բեռնատարների մեծ մասը հագեցված է ժամանակի գոտիներով: Լայնակի շարժիչները, որոնք հայտնի են որպես առջևի անիվի շարժիչ, կարող են դժվար լինել ժամանակի գոտին հեռացնելու և փոխարինելու համար:
Ժամկետային գոտիների երեք տեսակ կա
- Ժամկետային գոտի մեկ վերևի լիսեռով
- Ժամկետավորում երկու վերևի լիսեռներով
- Կրկնակի ատամնավոր գոտի երկու վերևի լիսեռներով
Ժամկետային գոտի մեկ վերևի լիսեռով
Մեկ վերևի խցիկի ժամանակային գոտին փոխարինելը կարող է դժվար գործ լինել: Որոշ տրանսպորտային միջոցներ ունեն փակագծեր, ճախարակներ կամ հովացուցիչ խողովակներ ժամանակի կափարիչի դիմաց: Ժամկետային լիսեռը և ծնկաձև լիսեռը գծում պահելը բավականին հեշտ է ժամանակացույցը փոխարինելիս:
Ժամկետավորում երկու վերևի լիսեռներով
Կրկնակի վերևի խցիկի ժամանակային գոտիները նույնպես կարող են բարդ լինել: Այսօր շուկայում առկա մեքենաների մեծ մասն ունի բալոնի գլխի ձևավորում, որի դեպքում փականի գնացքը մտնում է այրման պալատ քառասունից ութսուն աստիճան անկյան տակ: Սա շատ կարևոր է փականի գնացքի դասավորվածության պատճառով ժամանակի գոտին հեռացնելիս: Երբ ժամացույցի գոտին հանվում է կրկնակի վերևի լիսեռի վրա, երկու լիսեռներն էլ նախապես բեռնված են աղբյուրներով: Մեկ լիսեռը կարող է ունենալ լիսեռի ծանրաբեռնվածություն, ինչի պատճառով լիսեռը մնում է տեղում, մինչ գոտին հանվում է: Այնուամենայնիվ, մյուս լիսեռի վրա բեռ չի լինի, և լիսեռը կպտտվի գարնան ճնշման տակ: Սա կարող է հանգեցնել փականի շփման մխոցի հետ, ինչը կհանգեցնի փականի թեքմանը:
Ժամկետային գոտին հանելիս լիսեռի պտտումը կանխելու համար պետք է օգտագործել խցիկի կողպման գործիք: Տեսախցիկի կողպեքի գործիքը կողպում է երկու լիսեռները և պահում է դրանք միասին պտտվելուց:
Կրկնակի ատամնավոր գոտի երկու վերևի լիսեռներով
Ժամկետային գոտիների փոխարինման ամենադժվար տեսակը, որը կարող է շատ դժվար լինել, կրկնակի վերևի խցիկի ժամանակային գոտին է: Այս տեսակի գոտին մեկ գոտի է, որն օգտագործվում է ավի կոնֆիգուրացիայի շարժիչների վրա, որոնք ունեն կրկնակի լիսեռի գլխիկները: Օդային ժամանակավոր V-6 շարժիչների մեծ մասը կարող է ունենալ այս տեսակի գոտի: Այս տեսակի գոտին փոխարինելիս կարևոր է ունենալ խցիկի կողպման երկու գործիք, քանի որ շարժիչի վրա կան երկու բալոնների գլխիկներ:
Լայնակի շարժիչների վրա ժամանակի գոտին կարող է դժվար լինել հեռացնել՝ գոտի մուտք գործելու սահմանափակ տարածության պատճառով: Որոշ մեքենաներում գոտին ավելի հեշտ է հանել շարժիչի վերևից, սակայն մեքենաների մեծ մասում անիվը և անվադողերը պետք է հանվեն ներքին պաշտպանիչով, եթե այն պտուտակված է, որպեսզի մուտք գործի դեպի ստորին կափարիչի պտուտակները: ժամանակի ծածկույթ: Ժամկետային ծածկույթների մեծ մասն այժմ մի կտոր կտոր է, որի արդյունքում հեռացվում է ծնկաձև լիսեռի վրա գտնվող ներդաշնակ հավասարակշռիչը:
Որոշ շարժիչների վրա շարժիչի հենարանները խանգարում են ժամանակի գոտու հեռացմանը և դժվարացնում են գոտին հանելը: Այս դեպքում շարժիչին աջակցելը և նրա տեղաշարժը կանխելը կօգնի հեռացնել և տեղադրել շարժիչի հենարանները, որոնք սովորաբար հայտնի են որպես շան ոսկորներ:
Ժամկետային գոտիները պետք է փոխարինվեն արտադրողի առաջարկություններին համապատասխան: Ժամացույցի գոտին սովորականից շուտ փոխելը հնարավոր է, բայց խորհուրդ չի տրվում:
- ՈւշադրությունԵթե ժամանակի գոտին կոտրված է, համոզվեք, որ ստուգեք շարժիչը՝ պարզելու համար՝ արդյոք այն աղմկոտ կամ աղմկոտ շարժիչ է: Նաև կարգավորեք ժամանակացույցը, տեղադրեք նոր գոտի և կատարեք արտահոսքի թեստ՝ համոզվելու համար, որ շարժիչն իրականում հարմար է նորմալ աշխատանքի համար: AvtoTachki-ն ունի ժամանակային գոտիների փոխարինման ծառայություններ:
