Ինչպես փոխարինել գեներատորի գոտին VAZ 2105

Կարծում եմ, չարժե բացատրել, որ փոփոխական գոտի փոխարինելու նման աշխատանքը չի տարբերվում VAZ 2101, 2105 և նույնիսկ 2107 մոդելների վրա, ուստի այս վերանորոգումն իրականացվում է նույն կերպ բոլոր «դասականների» վրա:

Իհարկե, ավելի հարմար աշխատանքի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել 17 գլխիկ՝ ունիվերսալ միացումներով և զրահով, և 19 պտուտակաբանալիով, թեև կարող եք նույնիսկ մենակ բաց բանալիներով՝ մի քիչ ավելի շատ ժամանակ և ջանք ծախսելով:

Կատարեք ինքներդ գոտիների փոխարինում VAZ 2105 գեներատորի վրա

Գոտին թուլացնելու համար հարկավոր է մի փոքր ետ պտուտակել վերին ընկույզը, որն ամրացնում է լարող թիթեղը գեներատորին:
Եթե դրանից հետո գեներատորը թույլ չի տալիս ազատ խաղալ, որպեսզի թուլանա, ապա արժե մի փոքր թուլացնել ամրացման պտուտակը ներքևից: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է նախ հեռացնել շարժիչի պաշտպանությունը:
Եթե դուք նայում եք մեքենայի գլխարկի կողքից (առջևի), ապա գեներատորը պետք է տեղափոխվի աջ կողմ: Այս պահին գոտին թուլանում է, և դուք պետք է շարժվեք այնքան ժամանակ, մինչև այն հեշտությամբ հեռացվի ճախարակներից:
Դրանից հետո դուք հեշտությամբ կարող եք հանել գոտին, քանի որ ուրիշ ոչինչ չի պահում այն:

Գոտին տեղադրվում է հակառակ հերթականությամբ, այնուհետև ամրացրեք այն պահանջվող մակարդակին՝ օգտագործելով լարող ափսե:

[colorbl style=”green-bl”]Ուշադրություն դարձրեք, որ լարումը չպետք է լինի շատ ամուր, որպեսզի առանցքակալը չծանրաբեռնի, հակառակ դեպքում դա կհանգեցնի վաղաժամ մաշվածության: Բայց հարկ է նաև նշել, որ թույլ գոտին կսայթաքի, դրանով իսկ շատ քիչ լիցքավորելով մարտկոցը: Փորձեք գործարկել մեքենան և միացնել հզոր էլեկտրական սպառողներին, ինչպիսիք են ջեռուցիչը, բարձր լույսը և տաքացվող հետևի ապակին: Եթե այս պահին սուլիչը չի լսվում, և առանցքակալի դղրդյունը, ապա լարվածության պահը նորմալ է: [/ Colorbl]

Ստորև ներկայացված լուսանկարներն ավելի հստակ ցույց են տալիս այս ընթացակարգի իրականացումը VAZ 2105-ում: Բոլոր լուսանկարներն արվել են zarulemvaz.ru կայքի հեղինակի կողմից և պաշտպանված են հեղինակային իրավունքի մասին օրենքով: Պատճենահանումն արգելված է։