Ինչպես փոխարինել դիֆերենցիալ ելքային լիսեռի կնիքը

Դիֆերենցիալ ելքի կնիքները կանխում են հեղուկի արտահոսքը դիֆերենցիալից, ինչը կարող է հանգեցնել դիֆերենցիալի գերտաքացման և վնասելու մեքենային:

Անկախ նրանից, թե ձեր մեքենան առջևի շարժիչ է, հետևի անիվի քարշակ, թե ամբողջ անիվ, ընդհանուր բաղադրիչը, որն ունեն բոլոր մեքենաները, դիֆերենցիալն է: Դիֆերենցիալը մի պատյան է, որը պարունակում է առանցքի փոխանցումատուփը և միացված է շարժիչի լիսեռին, որպեսզի իշխանությունը փոխանցի շարժիչի առանցքին: Յուրաքանչյուր դիֆերենցիալ՝ առջևի կամ հետևի, կամ երկուսն էլ՝ չորս անիվներով մեքենաների դեպքում, ունի մուտքային և ելքային լիսեռ՝ էներգիա մատակարարելու և բաշխելու համար: Յուրաքանչյուր լիսեռ ունի ռետինե կամ կոշտ պլաստիկ կնիք, որը կանխում է փոխանցման տուփի յուղի արտահոսքը, ինչպես նաև պաշտպանում է փոխանցման տուփի ներքին բաղադրիչները արտաքին բեկորների աղտոտումից: Շատ դեպքերում, երբ հայտնաբերվում է, որ դիֆերենցիալից նավթի արտահոսք է տեղի ունենում, դա առաջանում է վնասված դիֆերենցիալ ելքային կնիքի կամ առանցքի կնիքի պատճառով:

Ինչպես ցանկացած այլ կնիք կամ միջադիր, ելքային դիֆերենցիալ կնիքը ենթակա է մաշվածության՝ տարրերի նկատմամբ չափազանց մեծ ազդեցության, ծերացման և փոխանցման յուղի ազդեցության պատճառով, որը շատ հաստ է և պարունակում է քայքայիչ քիմիական նյութեր, որոնք ի վերջո կչորացնեն կնիքը: Երբ կնիքը չորանում է, այն հակված է ճաքելու: Սա մանրադիտակային անցքեր է ստեղծում դիֆերենցիալ բնակարանի և ելքային լիսեռի ծածկույթի միջև: Բեռի տակ փոխանցման յուղը մեծացնում է ճնշումը և կարող է արտահոսել կնիքների անցքերից և գետնին:

Ժամանակի ընթացքում, վերը նշված փաստերի պատճառով, դիֆերենցիալ ելքային լիսեռի կնիքը կարող է արտահոսել, ինչը հանգեցնում է հեղուկի արտահոսքի: Երբ դա տեղի է ունենում, դիֆերենցիալը չի ​​քսում, ուստի առանցքակալները և փոխանցումները կարող են գերտաքանալ: Եթե ​​այս մասերը սկսում են գերտաքանալ, դա կարող է լուրջ վնաս հասցնել դիֆերենցիալին, ինչը կարող է մեքենան դուրս բերել գործողությունից մինչև դիֆերենցիալի վերանորոգումը:

Որպես կանոն, ելքի կնիքն ավելի շատ կծկվի, երբ մեքենան շարժման մեջ է. հատկապես, երբ դիֆերենցիալին միացված առանցքները շարժվում են դիֆերենցիալի ներսում գտնվող փոխանցումներով: Քանի որ նավթը արտահոսում է, դիֆերենցիալի ներսում քսայուղը վատանում է, ինչը կարող է զգալի վնաս պատճառել շարժակների, առանցքների և պատյանների բաղադրամասերին:

Ինչպես ցանկացած մեխանիկական բաղադրիչ, որը կորցնում է քսումը, երբ ելքի կնիքի հեղուկը արտահոսում է, կան մի շարք նախազգուշական նշաններ կամ ախտանիշներ, որոնք պետք է զգուշացնեն վարորդին խնդրի մասին: Վատ կամ կոտրված դիֆերենցիալ ելքային լիսեռի կնիքի ամենատարածված նշաններից մի քանիսը ներառում են.

Դուք նկատում եք հեղուկ տարբերության և առանցքի արտաքին մասում. Ամենատարածված նշանը, որ ելքային լիսեռի կնիքը վնասված է, այն է, երբ դուք նկատում եք հեղուկ, որը ծածկում է այն տարածքը, որտեղ ելքային լիսեռը միացնում է առանցքը դիֆերենցիալին: Սովորաբար, արտահոսքը սկսվում է կնիքի մի մասից և դանդաղորեն ընդլայնվում է փոխանցման յուղը ներթափանցելու ամբողջ կնիքի միջով: Երբ դա տեղի է ունենում, դիֆերենցիալ բնակարանի ներսում հեղուկի մակարդակը արագորեն նվազում է. որը կարող է վնասել բաղադրիչները:

Մեքենայի տակից պտտվող ձայներ շրջվելիս. Եթե ​​փոխանցման տուփի հեղուկը արտահոսում է, դիֆերենցիալի ներսում գտնվող մետաղական բաղադրիչները գերտաքանալու են և կարող են քսվել միմյանց: Երբ դա տեղի ունենա, դուք սովորաբար կլսեք խշշոց ձայն, որը գալիս է մեքենայի տակից, եթե շրջվեք ձախ կամ աջ: Եթե ​​նկատում եք այս տեսակի ձայն, նշանակում է, որ մետաղական մասերն իրականում քսվում են. զգալի վնաս պատճառելով։

Այրված փոխանցման յուղի հոտը. Փոխանցման յուղը մածուցիկությամբ շատ ավելի հաստ է, քան շարժիչի յուղը: Երբ այն սկսում է արտահոսել ելքային լիսեռի կնիքից, այն կարող է հայտնվել մեքենայի տակ գտնվող արտանետվող խողովակների մեջ: Սովորաբար դա տեղի է ունենում XNUMXxXNUMX կամ XNUMXxXNUMX մեքենաների առջևի դիֆերենցիալների դեպքում: Եթե ​​այն արտահոսում է արտանետումների վրա, այն սովորաբար այրվում է որպես ծուխ, բայց եթե արտահոսքը բավականաչափ զգալի է, այն կարող է բռնկվել:

Վերոնշյալ ախտանիշներից որևէ մեկը կարելի է խուսափել կանոնավոր սպասարկման և վերանորոգման միջոցով: Ավտոմեքենաների արտադրողներից շատերը խորհուրդ են տալիս քամել դիֆերենցիալ յուղը և փոխարինել մուտքային և ելքային կնիքները յուրաքանչյուր 50,000 մղոնը մեկ: Իրականում, ելքային և մուտքային լիսեռի յուղի կնիքի արտահոսքի մեծ մասը տեղի է ունենում 100,000 մղոն նիշից կամ 5 տարի մաշվելուց հետո:

Այս հոդվածի նպատակների համար մենք կկենտրոնանանք լավագույն առաջարկվող մեթոդների վրա՝ հին դիֆերենցիալ ելքային լիսեռի կնիքը հանելու և այն նոր ներքին կնիքով փոխարինելու համար: Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր մեքենա ունի եզակի քայլեր այս գործընթացը ավարտելու համար: Հետևաբար, մենք կկենտրոնանանք տրանսպորտային միջոցների մեծ մասի կնիքը հանելու և փոխարինելու ընդհանուր հրահանգների վրա: Այս գործընթացը ավարտելու վերաբերյալ մանրամասն հրահանգների համար խնդրում ենք ծանոթանալ ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկին կամ կապվել դիֆերենցիալ մասնագետի հետ, որը կարող է օգնել ձեզ այս առաջադրանքում:

1-րդ մաս 3. Դիֆերենցիալ ելքային լիսեռի կնիքի խափանման պատճառները

Կախված դիֆերենցիալի տեղակայությունից, այսինքն՝ առջևի անիվի շարժիչից կամ հետևի դիֆերենցիալից, ելքային լիսեռի կնիքի արտահոսքը կարող է առաջանալ տարբեր հանգամանքներով: Առջևի ղեկով մեքենաներում փոխանցման տուփը սովորաբար կցվում է մեկ բնակարանային դիֆերենցիալին, որը հաճախ կոչվում է փոխանցումատուփ, մինչդեռ հետևի անիվի շարժիչով մեքենաներում դիֆերենցիալը շարժվում է փոխանցման տուփին միացված շարժիչ լիսեռով:

Առջևի անիվներով մեքենաների ելքի կնիքները կարող են վնասվել չափազանց ջերմության, հիդրավլիկ հեղուկի քայքայման կամ ավելորդ ճնշման պատճառով: Կնիքի խափանումը կարող է առաջանալ նաև տարրերի ազդեցության, տարիքի կամ պարզ մաշվածության պատճառով: Հետևի անիվների դիֆերենցիալներում ելքային կնիքները սովորաբար վնասվում են տարիքի կամ տարրերի նկատմամբ չափազանց մեծ ազդեցության պատճառով: Ենթադրվում է, որ դրանք պետք է սպասարկվեն յուրաքանչյուր 50,000 մղոն, բայց մեքենաների և բեռնատարների սեփականատերերի մեծ մասը չի կատարում այս ծառայությունը:

Շատ դեպքերում, դիֆերենցիալ ելքային կնիքի դանդաղ արտահոսքը վարման հետ կապված խնդիրներ չի առաջացնի: Այնուամենայնիվ, քանի որ նավթի պաշարները հնարավոր չէ համալրել. առանց այն ֆիզիկապես ավելացնելու տարբերությանը, այն կարող է ի վերջո լուրջ վնաս հասցնել ներքին բաղադրիչներին: Երբ յուղը հոսում է զգալի ժամանակահատվածում, ի հայտ են գալիս ախտանիշների մեծ մասը, ինչպիսիք են.

• Մեքենայի տակից պտտվող աղմուկի ձայնը
• Այրված փոխանցման յուղի հոտ
• Մեքենայից առաջացող թակոցի ձայն է գալիս

Վերոնշյալ դեպքերից յուրաքանչյուրում վնասը հասցվում է դիֆերենցիալի ներսում գտնվող ներքին բաղադրիչներին:

• ԶգուշացեքA: Դիֆերենցիալ ելքային լիսեռը փոխարինելու աշխատանքը կարող է շատ դժվար լինել՝ կախված ձեր ունեցած մեքենայի տեսակից: Միշտ խորհուրդ է տրվում ամբողջությամբ ծանոթանալ արտադրողի սպասարկման ձեռնարկին, նախքան այս աշխատանքը կատարելը: Ինչպես վերը նշեցինք, ստորև ներկայացված հրահանգները սովորական դիֆերենցիալի ելքային կնիքը փոխարինելու ընդհանուր քայլերն են: Եթե ​​ձեզ դուր չի գալիս այս աշխատանքը, միշտ կապվեք ASE-ի հավաստագրված մեխանիկի հետ:

2-րդ մաս 3. Մեքենայի պատրաստում դիֆերենցիալ ելքային լիսեռի կնիքը փոխարինելու համար

Սպասարկման ձեռնարկների մեծ մասի համաձայն, դիֆերենցիալ ելքային լիսեռի կնիքի փոխարինման աշխատանքը կարող է տևել 3-ից 5 ժամ: Որոշ մեքենաների վրա, որոնք ունեն ամուր հետևի պատյաններ, ներքին կնիքը կոչվում է առանցքի կնիք, որը սովորաբար տեղադրված է հետևի անիվի շարժիչով մեքենաների վրա և մեքենայի հետևի հանգույցի ներսում: Այս տեսակի ելքային կնիքը հեռացնելու համար դուք պետք է հեռացնեք դիֆերենցիալ պատյանը և անջատեք առանցքը ներսից:

Առջևի անիվի շարժիչով մեքենաների վրա ելքի կնիքը սովորաբար կոչվում է նաև որպես CV համատեղ կնիք: Այն չպետք է շփոթել CV-ի համատեղ կոշիկի հետ, որը ծածկում է CV-ի համատեղ պատյանը: Առջևի շարժիչի դիֆերենցիալի վրա սովորական ելքային լիսեռի կնիքը հեռացնելու համար ձեզ հարկավոր է հեռացնել արգելակային սարքավորումների մի մասը և շատ դեպքերում հեռացնել հենարանները և առջևի այլ բաղադրիչները:

Ընդհանուր առմամբ, այն նյութերը, որոնք ձեզ անհրաժեշտ կլինեն կնիքը հեռացնելու և փոխարինելու համար. օժանդակ բաղադրիչները հեռացնելուց հետո կներառեն հետևյալը.

Պահանջվող նյութեր

• Միգուցե արգելակային մաքրիչ
• Մաքուր խանութի կտոր
• Կաթելային սկուտեղ
• Սահմանափակ սայթաքման հավելում (եթե ունեք սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալ)
• Կնիքի հեռացման գործիք և տեղադրման գործիք
• Հարթ և Phillips պտուտակահաններ
• Վարդակների և կապանքների հավաքածու
• Դիֆերենցիալ ելքային կնիքի փոխարինում
• Հետևի յուղի փոփոխություն
• Քերիչ պլաստիկ միջադիրի համար
• Spanner

Այս բոլոր նյութերը հավաքելուց և ձեր ծառայության ձեռնարկի հրահանգները կարդալուց հետո դուք պետք է պատրաստ լինեք ավարտին հասցնելու աշխատանքը:

3-րդ մաս 3. Դիֆերենցիալ միջադիրը փոխարինելու քայլեր

Արտադրողների մեծամասնության կարծիքով, այս աշխատանքը պետք է կատարվի մի քանի ժամվա ընթացքում, հատկապես, եթե դուք ունեք բոլոր նյութերը և պահեստային միջադիր: Թեև այս աշխատանքը ձեզանից չի պահանջում անջատել մարտկոցի մալուխները, միշտ լավ գաղափար է այս քայլն ավարտել նախքան մեքենայի վրա աշխատելը:

Քայլ 1. Վերցրեք մեքենան. Ցանկացած ելքային դիֆերենցիալ կնիք (մեքենայի առջևի կամ հետևի) հեռացնելու համար դուք պետք է հեռացնեք անիվներն ու անվադողերը՝ առանցքը դիֆերենցիալից դուրս բերելու համար: Այդ իսկ պատճառով ձեզ հարկավոր կլինի մեքենան բարձրացնել հիդրավլիկ վերելակի վրա կամ մեքենան դնել վարդակների վրա: Միշտ ավելի լավ է օգտագործել հիդրավլիկ վերելակ, եթե ունեք:

Քայլ 2. Հեռացրեք անիվը. Ամեն անգամ, երբ փոխարինում եք արտահոսող ելքային լիսեռի կնիքը, նախ պետք է հեռացնել անիվներն ու անվադողերը: Օգտագործելով հարվածային բանալին կամ պտտվող բանալին, հեռացրեք անիվը և անվադողը առանցքից, որն ունի արտահոսող դիֆերենցիալ ելքային լիսեռ, այնուհետև անիվը մի կողմ դրեք առայժմ:

Քայլ 3. Պատրաստել առանցքը հանելու համար. Շատ դեպքերում դուք ստիպված կլինեք հեռացնել առանցքը դիֆերենցիալից, որպեսզի փոխարինեք արտաքին դիֆերենցիալ կնիքը: Այս քայլում դուք կհետևեք ծառայության ձեռնարկի հրահանգներին՝ հեռացնելու հետևյալ բաղադրիչները:

• spindle ընկույզ
• Անիվի առանցքակալներ
• Դադարեցնել աջակցությունը
• Արտակարգ արգելակ (եթե հետևի առանցքի վրա է)
• Ամորտիզատորներ
• Կապի ձողերի ծայրերը

Առջևի ղեկով մեքենաներում ձեզ հարկավոր է նաև հեռացնել ղեկի բաղադրիչները և առջևի կախոցի այլ մասերը:

• ՈւշադրությունA: Քանի որ բոլոր մեքենաները տարբեր են և ունեն տարբեր կցորդներ, շատ կարևոր է հետևել ձեր սպասարկման ձեռնարկի հրահանգներին կամ այս աշխատանքը կատարել ASE-ի հավաստագրված մեխանիկի կողմից: Հիմնական կանոնն այն է, որ գրանցվի հեռացման յուրաքանչյուր քայլը, քանի որ կոտրված կնիքը փոխարինելուց հետո տեղադրումը կկատարվի հեռացման հակառակ հերթականությամբ:

Քայլ 4. Հեռացրեք առանցքը. Երբ բոլոր ամրակները հանվեն, որպեսզի կարողանաք առանցքը հեռացնել դիֆերենցիալից, առանցքը դուրս հանեք դիֆերենցիալից: Շատ դեպքերում դրա համար հատուկ գործիք չի պահանջվում առանցքը մեքենայից հեռացնելու համար: Ինչպես երևում է նկարից, կարող եք տեսնել, թե ինչպես են գերթևերը դեռ ամրացված առանցքին: Սա զգալիորեն հեշտացնում է այս մասի տեղադրումը վնասված կնիքը փոխարինելուց հետո:

Վերևի նկարը ցույց է տալիս պտուտակները, որոնք ամրացնում են CV հանգույցը առջևի դիֆերենցիալին ստանդարտ առջևի շարժիչ մեքենայի վրա: Դուք նաև ստիպված կլինեք հեռացնել այս պտուտակները՝ առանցքը դիֆերենցիալից հեռացնելու համար: Այս քայլը բնորոշ չէ հետևի անիվներով մեքենաների համար: Ինչպես բազմիցս նշվել է վերևում, ճշգրիտ հրահանգների համար միշտ դիմեք սպասարկման ձեռնարկին:

Քայլ 5. Վնասված արտաքին դիֆերենցիալ կնիքի հեռացում. Երբ առանցքը հեռացվի դիֆերենցիալից, դուք կկարողանաք տեսնել ելքային կնիքը: Նախքան կոտրված կնիքը հեռացնելը, խորհուրդ է տրվում դիֆերենցիալի ներսը լցնել մաքուր կտորով կամ միանգամյա օգտագործման անձեռոցիկներով: Սա կպաշտպանի դիֆերենցիալի ներսը տարրերի հարձակումից կամ աղտոտումից:

Այս կնիքը հեռացնելու համար ավելի լավ է օգտագործել կնիքը հեռացնելու գործիքը, որը ցույց է տրված վերևի նկարում կամ մեծ հարթ սայրով պտուտակահան, որպեսզի կամաց-կամաց հանեք կնիքը մարմնից: Կարևոր է հիշել, որ կարևոր է չքերծել դիֆերենցիալի ներսը:

Ամբողջովին հեռացրեք կնիքը, բայց թողեք այն համապատասխանի ձեր գնած փոխարինող մասին, նախքան նոր կնիք տեղադրելը:

Քայլ 6. Մաքրեք դիֆերենցիալ ներքին կնիքի պատյանը և առանցքի պատյանը. Արտաքին կնիքի փոխարինման վերջին աշխատանքների արդյունքում նոր արտահոսքի ամենատարածված աղբյուրը մեխանիկի կողմից մաքրման բացակայությունն է: Կարևոր է հիշել, որ երկու մասերը, որոնք միացված են միմյանց, պետք է լինեն մաքուր և զերծ բեկորներից, որպեսզի կնիքը ճիշտ կատարի իր աշխատանքը:

• Մաքուր կտորի օգնությամբ ցողեք արգելակային մաքրող միջոց կտորի վրա և նախ մաքրեք դիֆերենցիալի ներսը: Համոզվեք, որ հեռացրեք ցանկացած ավելցուկային հերմետիկ նյութ, որը կարող է կոտրվել հեռացման ընթացքում:

• Այնուհետև մաքրեք առանցքի կցամասը, որը տեղադրված է դիֆերենցիալ փոխանցման տուփի մեջ: Առատ քանակությամբ արգելակային հեղուկ ցողեք արական կցամասի և առանցքի հանդերձանքի հատվածի վրա և հեռացրեք բոլոր ճարպերն ու բեկորները:

Հաջորդ քայլում դուք կտեղադրեք նոր ելքային դիֆերենցիալ կնիք: Վերոնշյալ գործիքը նախատեսված է կնիքի տեղադրման համար: Դուք կարող եք դրանք գտնել Harbor Freight-ում կամ շինանյութերի խանութում: Նրանք շատ լավ են դիֆերենցիալների, փոխանցման տուփերի և գրեթե ցանկացած մուտքային կամ ելքային լիսեռի մեջ կնիքների տեղադրման համար:

Քայլ 7. Տեղադրեք նոր երկրորդական դիֆերենցիալ կնիքը. Օգտագործելով վերը նշված գործիքը, դուք կտեղադրեք նոր կնիքը՝ հետևելով այս ուղեցույցներին:

* Հեռացրեք կտորը կամ թղթե սրբիչը, որը դրել եք դիֆերենցիալի ներսում:

• Թարմ փոխանցումատուփի յուղ օգտագործելով, բարակ շերտ քսեք պատյանի ամբողջ շրջագծի շուրջ, որտեղ տեղադրվելու է կնիքը: Սա կօգնի կնիքին ուղիղ նստել:

• Տեղադրեք դիֆերենցիալ կնիքը

• Տեղադրեք լվացվող կնիքի գործիքը նոր կնիքի վրա:

• Մուրճով հարվածեք տեղադրման գործիքի ծայրին, մինչև կնիքը կպչի իր տեղում: Շատ դեպքերում դուք իրականում կզգաք կնիքի «փոփոխությունը», երբ այն ճիշտ տեղադրվի:

Քայլ 8. Քսեք առանցքների ծայրերը և նորից տեղադրեք դրանք դիֆերենցիալի մեջ. Օգտագործելով թարմ փոխանցումատուփի յուղ, առատորեն յուղեք առանցքի փոխանցման ծայրը, որը կցվի դիֆերենցիալի ներսում գտնվող ներքին փոխանցումներին: Զգուշորեն տեղադրեք առանցքը շարժակների մեջ՝ համոզվելով, որ դրանք ուղիղ հարթեցված են և ոչ թե հարկադրված: Ինչպես տեսնում եք ստորև նկարում, համոզվեք, որ առանցքը ճիշտ եք հավասարեցրել: Շատերը հակված են պիտակավորել հանգույցի առանցքը, երբ հանվում է որպես ռեսուրս:

Նախքան վերջին քայլերին անցնելը, ամրացրեք բոլոր պտուտակները և ամրակները, որոնք ստիպված էիք հեռացնել նախորդ քայլերում հանման հակառակ հերթականությամբ:

Քայլ 8. Լրացրեք դիֆերենցիալը հեղուկով. Առանցքը, ինչպես նաև կասեցման և ղեկի բոլոր սարքավորումները տեղադրելուց հետո դիֆերենցիալը լցրեք հեղուկով: Այս քայլն ավարտելու համար խնդրում ենք ծանոթանալ ձեր սպասարկման ձեռնարկին, քանի որ յուրաքանչյուր մեքենա ունի տարբեր ընթացակարգեր այս քայլի համար:

Քայլ 9. Նորից տեղադրեք անիվը և անվադողը. Համոզվեք, որ տեղադրեք անիվը և անվադողը և ամրացրեք պտուտակների ընկույզները մինչև առաջարկված ոլորող մոմենտը:

Քայլ 10. իջեցրեք մեքենան և նորից ամրացրեք դիֆերենցիալի բոլոր պտուտակները:. Երբ ավարտեք դիֆերենցիալ ելքային կնիքի փոխարինման գործընթացը, կարող եք մտածել նույն առանցքի վրա մեկ ուրիշի փոխարինման մասին (հատկապես, եթե դա առջևի անիվի շարժիչն է):

Առջևի ղեկով մեքենաների որոշ այլ բաղադրիչներ, որոնք դուք պետք է հեռացնեք և փոխարինեք այս ծառայության ընթացքում, ներառում են CV կոշիկները. քանի որ դրանք սովորաբար կոտրվում են առջևի ղեկով մեքենաների ելքի կնիքի հետ միաժամանակ: Այս բաղադրիչը փոխարինելուց հետո խորհուրդ է տրվում 15 մղոն ճանապարհի լավ փորձարկում կատարել: Ստուգումն ավարտելուց հետո սողացեք մեքենայի տակ և ստուգեք դիֆերենցիալ պատյանը՝ համոզվելու համար, որ թարմ հեղուկի արտահոսք չկա:

Երբ ավարտեք այս առաջադրանքը, ելքային դիֆերենցիալ կնիքի վերանորոգումը կավարտվի: Եթե ​​դուք անցել եք այս հոդվածի քայլերը և վստահ չեք այս նախագիծն ավարտելու հարցում, կամ եթե ձեզ անհրաժեշտ է մասնագետների լրացուցիչ թիմ, որը կօգնի լուծել խնդիրը, դիմեք AvtoTachki-ին, և մեր տեղական ASE հավաստագրված մեխանիկներից մեկը սիրով կօգնի ձեզ փոխարինել: դիֆերենցիալը. ելքի կնիք.