Ինչպես փոխարինել օդի շրջանցման փականը

Մեքենայի օդային արտահոսքի փականները օդային պոմպից մաքուր օդ են ավելացնում արտանետումների համակարգին՝ աղտոտիչները դուրս մղելու համար: Օդային փականները չափազանց կարևոր են մեքենայի շահագործման համար:

Ժամանակակից մեքենաները, բեռնատարները և ամենագնացները դարձել են բարձր արդյունավետ աշխատանքային մեքենաներ: Իրականում, վառելիքի միջին խնայողությունը վեց մխոցանոց սպառողական սեդանի համար աճել է ավելի քան 85%-ով վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում, քանի որ մեքենաներ արտադրողները շարունակում են զարգացնել վառելիքի և արտանետումների համակարգերի նախագծումն ու կիրառումը: Արտանետումների համակարգում արդյունավետությունը, մասնավորապես, կտրուկ աճել է, մասնակիորեն պայմանավորված այնպիսի բաղադրիչների կիրառմամբ, ինչպիսիք են օդային արտահոսքի փականը կամ հայտնի է նաև որպես օդի շրջանցման փականի հետ կապված բաղադրիչ:

Արյունահոսող փականը նախատեսված է ժամանակակից շարժիչի մաքուր այրման կարողությունը բարձրացնելու համար՝ արտանետման համակարգում մաքուր օդ ավելացնելով աղտոտիչները հեռացնելու համար: 2000 թվականից հետո արտադրված մեքենաների մեծ մասի արտանետումների համակարգը վերահսկվում է շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման մոդուլի (ECM) միջոցով, որը տեղեկատվություն է ստանում մի քանի սենսորներից և կարգավորում է թափոնների կամ երկրորդային օդի փականի դիրքը թռիչքի ժամանակ՝ արտանետումները ավելացնելու կամ նվազեցնելու համար: համակարգին մաքուր օդի մատակարարում.

Օդափոխիչի փականը վակուումային համակարգ է, որը սեղմված օդը մատակարարում է օդային պոմպից դեպի արտանետվող կոլեկտոր: Այս սեղմված օդը չի նպաստում չայրված ածխաջրածնի մոլեկուլների ամբողջական այրմանը, այլ նաև ապահովում է թթվածին կատալիտիկ փոխարկիչի համակարգի արդյունավետությունը բարելավելու համար: Երբ միավորը աշխատում է ըստ նախատեսվածի, շարժիչները կարող են այրել շարժիչին մատակարարվող վառելիքի մինչև 90%-ը: Առանց դրա, այրման արդյունավետությունը կարող է նվազել մինչև 75-80%: Ակնհայտ է, որ այս բաղադրիչի պատշաճ պահպանումը չափազանց կարևոր է ժամանակակից շարժիչների ընդհանուր աշխատանքի համար:

1-րդ մաս 4. Հասկանալով կոտրված կամ վնասված արյունահոսության փականի ախտանիշները

Երբ շրջանցիկ փականը ճիշտ չի աշխատում, այն սովորաբար ցուցադրում է մի քանի ընդհանուր նախազգուշական նշաններ կամ ախտանիշներ, որոնք զգուշացնում են վարորդին կամ մեքենայի սեփականատիրոջը, որ EGR համակարգի հետ կապված խնդիր կա. որը բաղադրիչն է երկրորդական օդի շրջանցման փականը: Վնասված կամ մաշված արյունահոսության փականի ընդհանուր ախտանիշներից մի քանիսը կարող են ներառել հետևյալը.

Շարժիչը կոպիտ է աշխատում պարապ վիճակում և արագացնելիս. EGR համակարգի նպատակն է հավասարակշռել չայրված ածխածնի մոլեկուլների այրումը, որոնք հայտնաբերվում են մեքենայի արտանետումներում, հենց որ շարժիչն ավարտի արտանետման հարվածը: Չայրված ածխաջրածինները գրավվում են արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգով, և մաքուր օդը մատակարարվում է արտանետվող համակարգին՝ օգտագործելով շրջանցող փական և լրացուցիչ շրջանցող փականներ: Եթե ​​մաքուր օդի մատակարարում չկա, շարժիչը ընդհատումներով կաշխատի ինչպես պարապուրդի, այնպես էլ արագացման ժամանակ: Թեև մեքենայի ECM-ը պետք է կարգավորի վառելիք/օդ հարաբերակցությունը, եթե դա տեղի ունենա, շարժիչը չի կարողանա կարգավորել, եթե այն բավարար քանակությամբ մաքուր օդ չի ստանում:

Վառելիքի տնտեսությունը նվազում է. Երբ շրջանցող փականը կոտրվում է, այն չի կարող օգնել այրել չայրված ածխածնի մոլեկուլները արտանետման համակարգում: Սա նվազեցնում է շարժիչի վառելիքի արդյունավետությունը 90%-ից մինչև 75%, ինչը հաճախ նշանակում է վառելիքի տնտեսման 15 տոկոսային կետով նվազում: Սկզբում դժվար կլինի տեսնել այն վառելիքի պոմպի վրա, բայց երկար ժամանակ այն հետք կթողնի դրամապանակում:

Վահանակի վրա վառվում են EGR կամ Check Engine լույսերը:. Երբ այս բաղադրիչը կոտրված է կամ ճիշտ չի աշխատում, սենսորները, որոնք վերահսկում են EGR, արտանետման և ընդունման համակարգերը, ստեղծում են OBD-II սխալի կոդերը և պահում դրանք ECM-ում: Երբ դա տեղի է ունենում, ստուգիչ շարժիչի լույսը կամ ERG նախազգուշացնող լույսը միանում է գործիքի վահանակի վրա: Այս խնդիրը շտկելու միակ միջոցը արյունահոսող փականը փոխարինելն է և սխալի կոդերը վերականգնել պրոֆեսիոնալ ախտորոշիչ սկաներով:

Այս բաղադրիչը սովորաբար հանդիպում է կենցաղային մեքենաներում, ներառյալ Ford-ի և General Motors-ի արտադրանքները: Վերևի գծապատկերը ցույց է տալիս, թե ինչպես է օդային պոմպը աշխատում թափոնների/շրջանցման փականի հետ՝ թարմ օդը արտանետման համակարգին մատակարարելու համար: Ինչպես ցույց է տրված դիագրամում, օդի մատակարարման գիծը անցնում է օդի մատակարարման պոմպից մինչև օդի շրջանցման փական: Օդային արտահոսքի փականը (շրջանցման փականի հետ միասին) այնուհետև պոմպից օդ է մատակարարում երեք տարբեր բաղադրիչներին (ընդունիչ կոլեկտոր, օդը մաքրող սարք և արտանետվող անցումներ):

Ինչպես հավանաբար կարող եք պատկերացնել, երբ այդ շեղիչը կամ շրջանցող փականը կոտրված է, խցանված կամ վնասված է, դա կազդի ձեր մեքենայի, բեռնատարի կամ ամենագնացի ընդհանուր աշխատանքի վրա: Շրջանցող փականը նախատեսված է ձեր մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում, բայց ինչպես ցանկացած մեխանիկական բաղադրիչ, այն կարող է վաղաժամ կոտրվել կամ մաշվել: Փականների ձախողման ամենատարածված պատճառները ներառում են.

Օդային պոմպը վնասված է. Երբ օդային պոմպը չի աշխատում, այն այնքան օդ չի մատակարարի արյունահոսող փականին, որպեսզի «արյունահոսի» դեպի ընդունիչ, օդը մաքրող սարք կամ արտանետման համակարգ: Սա կարող է առաջացնել այս փականի ներսում գտնվող մեխանիկական բաղադրիչների վաղաժամ մաշվածությունը:

Բեկորները մտնում են օդի շրջանցման փական. Օդի մատակարարման համակարգ մտնող բեկորները կարող են խցանվել և խոչընդոտել օդի հոսքը փոխարկման փականի ներսում: Դա կջերմացնի սարքի ներքին բաղադրիչները և կարող է վնասել փականը:

Ավելորդ ջերմության չափազանց մեծ ազդեցություն. Քանի որ այս փականը հաճախ տեղակայված է շարժիչի վերևում և արտանետման համակարգի կողքին, այն կարող է մաշվել ավելորդ ջերմության պատճառով. հատկապես, եթե այն պատրաստված է պլաստիկից կամ պոլիմերներից: Շրջանցիկ փականների մեծ մասը պատրաստված է մետաղից, բայց որոշները պատրաստված են կարծրացած պլաստիկից:

Ինչպես ցույց է տրված վերևի նկարում, այս բաղադրիչին միացված են երեք օդային գիծ: Օդափոխման փականը սովորաբար ամրացվում է փակագծին երկու պտուտակներով (միավորի ձախ կողմի երկու անցքերն այդ նպատակով են): Վակուումային պորտը միացված է EGR վակուումին, արտանետման համակարգի ելքը կցված է արտանետման պորտերին, իսկ մուտքը մատակարարվում է օդի կամ ծխի պոմպից: Այս բաղադրիչը հեռացնելու համար դուք պետք է անջատեք երեք խողովակ, արձակեք երկու պտուտակ և տեղադրեք փոխարինող համակարգ: Աշխատանքը բավականին հեշտ է կատարել և կարող է իրականացվել րոպեների ընթացքում, եթե մուտք գործելու համար անհրաժեշտ չէ հեռացնել մի քանի բաղադրիչներ:

2-րդ մաս 4. Մեքենայի նախապատրաստում թափոնների փոխարինման համար

Այս բաղադրիչը սովորաբար կցվում է շարժիչի վերին մասում, և հեռացվող գծերը բավականին հեշտ են հասանելի: Դրա շնորհիվ դուք ստիպված չեք լինի մեքենան բարձրացնել հիդրավլիկ վերելակի կամ վարդակների վրա: Այնուամենայնիվ, երբեմն, եթե այս բաղադրիչը վնասված է, ծխի պոմպը կամ օդային պոմպը նույնպես կարող են վնասվել: Դա սովորաբար պայմանավորված է ավելորդ ճնշման պատճառով, որը կուտակվում է մշուշի պոմպի ներսում, երբ շեղող փականը չի կարողանում օդի մատակարարումը բաշխել պոմպին:

Ծխի հավաքման պոմպին հասցվող վնասը սովորաբար պայմանավորված է գերճնշման հետևանքով կնիքների կամ միջադիրների ճեղքվածքով: Այսպիսով, խորհուրդ է տրվում ստուգել մեքենայում ծխի հավաքման պոմպը շրջանցող փականի կամ շրջանցիկ փականի փոխարինման հետ միաժամանակ:

Շրջանցող փականը հեռացնելու համար ձեզ անհրաժեշտ են միայն մի քանի սպառվող նյութեր և գործիքներ մեքենաների, բեռնատարների և ամենագնացների մեծ մասի համար: Այնուամենայնիվ, ինչպես ցանկացած փոխարինման նախագծում, միշտ էլ լավ գաղափար է գնել և վերանայել մեքենայի սպասարկման ձեռնարկը, որի վրա աշխատում եք. քանի որ հրահանգները, պարագաները և գործիքները կարող են տարբեր լինել յուրաքանչյուր մեքենայի համար:

• ԳործառույթներA: Խորհուրդ է տրվում ներբեռնել OBD-II սխալի կոդերը նախքան որոշելը, որ այս բաղադրիչը անսարք է, քանի որ սխալի կոդը ձեզ լավ մեկնարկային կետ կտա կոնկրետ վնասված կամ անսարք բաղադրիչը ախտորոշելու համար: Շատ հաճախ սենսորը նույնպես վնասվում է, ինչը կարող է առաջացնել ախտանիշներ, որոնք նման են վնասված կամ անսարք օդային արյունահոսող փականի: Համոզվեք, որ ստուգեք և՛ սենսորները, և՛ փականը վնասվածության կամ վատ կապերի համար, նախքան փոխարինելը:

Պահանջվող նյութեր

• Հարթ պտուտակահան
• Ասեղ քթի տափակաբերան աքցան
• Ճանապարհին շարժիչի կափարիչները և այլ բաղադրիչները հեռացնելու այլ գործիքներ (մանրամասն հրահանգների և անհրաժեշտ գործիքների համար տե՛ս սպասարկման ձեռնարկը)
• Ներթափանցող յուղ (WD-40 կամ PB Blaster-ը լավագույնս աշխատում է)
• Անվտանգության ակնոցներ
• Վարդակների և կապանքների հավաքածու (սովորաբար 10 մմ պտուտակներ)

3-րդ մաս 4. Արյունահոսող փականի փոխարինում

Արյունահոսող փականի հեռացման և փոխարինման գործընթացը յուրահատուկ կլինի յուրաքանչյուր մեքենայի համար. քանի որ որոշ դեպքերում այս բաղադրիչը կցվում է օդի շրջանցման փականին: Այս ԻՆՉՊԵՍ ԱՆԵԼ հոդվածի նպատակների համար մենք կենթադրենք, որ դուք միայն փոխարինում եք օդային արտահոսքի փականը. որը սովորական է Ford-ի և GM-ի չորս մխոց շարժիչների և որոշ վեց մխոցանի շարժիչների համար: Այս բաղադրիչը սովորաբար տեղակայված է շարժիչի կողքի ուղևորի վրա և ամրացված է արտանետման համակարգի կողքին գտնվող փակագծին:

Ստորև բերված քայլերը փոխարինման ընդհանուր քայլերն են: Խնդրում ենք համոզվեք, որ այցելեք ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկը՝ այս փոխարինման նախագծերն անվտանգ ավարտելու համար անհրաժեշտ ճշգրիտ ընթացակարգերի և գործիքների համար:

Քայլ 1. Անջատեք մարտկոցի միակցիչները. Ամեն անգամ, երբ դուք աշխատում եք մեքենայի գլխարկի տակ, լավ գաղափար է անջատել մարտկոցի դրական և բացասական մալուխները տերմինալներից: Սկզբում հեռացրեք դրական և բացասական տերմինալները, ապա շարունակեք:

Քայլ 2. Հեռացրեք շարժիչի ծածկերը. Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում դուք ստիպված կլինեք հեռացնել շարժիչի կափարիչը, որպեսզի մուտք գործեք դեպի շրջանցող փական: Այս գործընթացը ավարտելու հրահանգների համար դիմեք ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկին: Ընդհանուր առմամբ, դուք կհետևեք հետևյալ քայլերին.

• Հեռացրեք շարժիչի կափարիչը ներքևի փակագծերին ամրացնող պտուտակները:
• Հեռացրեք օդի զտիչը կամ օդը մաքրող գծերը, որոնք ամրացված են շարժիչի կափարիչին:
• Հեռացրեք էլեկտրական ամրագոտիները կամ սենսորները շարժիչի կափարիչից:
• Հեռացրեք մեքենայի շարժիչի կափարիչը

Քայլ 3. Տեղադրեք օդի շրջանցման փականը. Վերևի նկարը ցույց է տալիս, թե սովորաբար ինչ տեսք ունի շրջանցող փականը և ինչպես է այն միացված շարժիչին: Ինչպես տեսնում եք, ձախ կողմում հիմնական գուլպանն է սեղմակով; որը միանում է օդային պոմպին (սմոգի պոմպ), աջ կողմում գտնվող վակուումային գծին (90 աստիճանի կցամասով) և ներքևի երրորդ գծին, որը միանում է արտանետման պորտերին։ Բլոկն ինքնին ամրացված է փակագծի վրա, որի ներսում այն ​​սահում է և ամրացված է երկու պտուտակով:

Քայլ 4. Նախ հեռացրեք վակուումային գիծը. Նախքան որևէ այլ բաղադրիչ հեռացնելը, նախ անջատեք վակուումային գծի միացումը: Երբեմն արնահոսող փականի խնդիրն այն է, որ վակուումային գիծը կտրված է, վնասված է կամ ապահով կերպով ամրացված չէ արյունահոսող փականի վրա:

Նախքան այն հեռացնելը, ստուգեք վակուումային գծի ամրացումը: Եթե ​​այն պատշաճ կերպով ամրացված չէ, նորից ամրացրեք այն և փորձեք գործարկել մեքենան՝ նախքան այս մասը փոխարինելը: Եթե ​​խնդիրը շարունակվում է, շարունակեք փոխարինել արյունահոսող փականը:

Քայլ 5. Անջատեք ծխի պոմպի գիծը. Վակուումային գիծը հեռացնելուց հետո հաջորդ գուլպանը, որը պետք է հեռացվի արյունահոսող փականից, օդի կամ ծխի հավաքման պոմպին ամրացված գուլպանն է: Սկզբում օգտագործեք ասեղնավոր տափակաբերան աքցան՝ կցամասին ամրացված սեղմակը հանելու համար:

Սահեցրեք գուլպաների սեղմակը օդափոխիչի փականի վրա գտնվող տղամարդու կցամասից: Ամրացուցիչը հանելուց հետո երկու ձեռքով աջ ձեռքով բռնեք օդափոխիչի փականը և ձախ ձեռքով սկսեք հանել գուլպանը:

Ժամանակի մեծ մասը այս գուլպանը շատ ամուր է գտնվում օդային շրջանցող փականի դեմ, ուստի կարող է անհրաժեշտ լինել օգտագործել հարթ սայրով պտուտակահան՝ գուլպանը նրբորեն պտտելու համար: Մեկ այլ հնարք է ցողել որոշ թափանցող յուղ այս գուլպանի ներսի վրա՝ որոշակի քսում ապահովելու համար: Տեղադրման համար դուք պետք է ներթափանցող յուղ ավելացնեք գուլպանի ներսում, կարիք չկա անհանգստանալու այս հնարքի միջոցով ծխի պոմպի խողովակը վնասելու մասին:

Քայլ 6. Հեռացրեք պտուտակները, որոնք ամրացնում են շրջանցման փականը փակագծին:. Սովորաբար կան երկու պտուտակներ, որոնք ամրացնում են շրջանցման փականը շարժիչի վրա գտնվող բրա վրա: Օգտագործելով համապատասխան չափի վարդակից (սովորաբար 10 մմ), արձակեք երկու պտուտակները:

Մեքենաների մեծ մասում պտուտակներն իրենք են ամրացվում փակագծերի վրա, բայց կարող են ամրացվել մյուս կողմից ընկույզով: Տեսեք ձեր ծառայության ձեռնարկը՝ ձեր մեքենայի հեռացման ճշգրիտ հրահանգների համար:

Քայլ 7. Հեռացրեք արտանետվող կոլեկտորի գուլպանը. Երբ արյունահոսող փականը հանվում է փակագծից, կարող եք հեռացնել արտանետվող կոլեկտորի միացումը, որը սովորաբար գտնվում է փականի ստորին մասում:

Այն սովորաբար միանում է գուլպաների սեղմակին, ուստի այս գուլպանը հանելու համար օգտագործեք նույն մեթոդը, ինչպես վերը նշված 5-րդ քայլում: Երբ այս գուլպանը հանվում է, հեռացրեք հին օդափոխիչի փականը շարժիչի միջից և պատրաստվեք տեղադրել նոր բլոկը:

Քայլ 8. Տեղադրեք նոր շրջանցող փական:. Նոր արյունահոսող փականի տեղադրման գործընթացը վերը նկարագրված հեռացման ճիշտ հակառակն է: Հետևեք այս ընդհանուր քայլերին, բայց ճշգրիտ հրահանգների համար դիմեք ձեր մեքենայի սպասարկման ձեռնարկին:

• Տեղադրեք նոր օդափոխիչ փականը փակագծի ներսում:
• Տեղադրեք արտանետվող կոլեկտորի գուլպանը փականի ներքևի մասում:
• Տեղադրեք շրջանցող փականը ամրակի վրա և ամրացրեք պտուտակները:
• Տեղադրեք ծխի պոմպի գուլպանը
• Տեղադրեք վակուումային գծի միացումը օդափոխիչի փականի վրա:
• Տեղադրեք շարժիչի կափարիչը և պարագաները, որոնք պետք է ավելի վաղ հանվեն:
• Միացրեք մարտկոցի մալուխները

4-րդ մաս 4. Վերանորոգման ստուգում

Երբ դուք փոխարինել եք շրջանցող փականը, առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, վերականգնեք մեքենայի ECM-ում պահվող OBD-II սխալի կոդերը: Եթե ​​դուք չեք կարողանում դա անել, դիմեք ASE-ի հավաստագրված մեխանիկին՝ այս քայլը ձեզ համար ավարտելու համար: Եթե ​​սխալի կոդերը չջնջվեն նախքան մեքենան գործարկելը, դա կանջատի EGR համակարգը, և ձեր արյունահոսող փականի վերանորոգումը տարբերություն չի ունենա:

Սխալների կոդերը մաքրելուց հետո բավականին հեշտ է ստուգել վերանորոգման համար: Կատարեք հետևյալ քայլերը՝ համոզվելու համար, որ արյունահոսող փականի փոխարինումը ճիշտ է:

Քայլ 1. Միացրեք շարժիչը բաց գլխարկով.

Քայլ 2. Նայեք շրջանցող փականի տակ և ստուգեք բոլոր երեք գծերը (վակուում, ծխի պոմպ և արտանետում) արտահոսքի համար:.

Քայլ 3. Ստուգեք շնչափողի արձագանքը. Նստեք մեքենան և ստուգեք շնչափողի արձագանքը՝ մի քանի անգամ արագ սեղմելով գազի ոտնակը: Համոզվեք, որ շարժիչի արագությունը սահուն մեծանում է, իսկ շարժիչի արագությունը սահուն նվազում է:

Քայլ 4. Վերցրեք մեքենան թեստ-դրայվի. Ձեր մեքենան փորձարկելու լավագույն ժամանակը 10-15 մղոն փորձարկման ժամանակ է: Համոզվեք, որ փորձարկում եք մայրուղու վրա՝ համոզվելու համար, որ արագացումը լավ է:

Քայլ 5. Ստուգեք ձեր աննախադեպ ցուցանիշները. Շատ դեպքերում այս մասի փոխարինման պատճառն այն է, որ այն չի փորձարկվել արտանետումների համար: Ստուգեք արտանետումները՝ համոզվելու համար, որ վերանորոգումը ճիշտ է կատարվել:

Ինչպես տեսնում եք, այս բաղադրիչի փոխարինման գործընթացը բավականին պարզ է: Այնուամենայնիվ, եթե դուք կարդացել եք այս ձեռնարկը և որոշել եք, որ հարմար չեք այս նախագիծն իրականացնելիս, դիմեք AvtoTachki-ից մեր ASE-ի հավաստագրված մեխանիկներից մեկին, և նրանք ուրախ կլինեն ավարտել ձեր արյունահոսության փականի փոխարինման նախագիծը ձեզ համար: