Ինչպե՞ս լիցքավորել Tesla Model 3-ը E3D, E5D և նմանատիպ E1R, E6R մարտկոցից: Մինչև 80 տոկոս. Իսկ ինչ մակարդակի լիցքաթափել: [պատասխան] • ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Tesle Model 3-ը ներկայումս հասանելի է մեր շուկայում չորս տարբեր տեսակի մարտկոցներով, որոնք հաստատման վկայականում նշված են որպես E1R, E3D, E5D և E6R տարբերակներ: Կախված նրանից, թե որ մեքենան ենք վարում, մեքենաների լիցքավորման եղանակները կարող են տարբեր լինել։ Ահա ակնարկ, թե ինչպես վարվել յուրաքանչյուր տարբերակի համար:

Ինչպես լիցքավորել Tesla Model 3 / Y, S / X

Պահեստավորված նյութեր

• Ինչպես լիցքավորել Tesla Model 3 / Y, S / X
  • Tesla 3, տարբերակ E6R
  • Tesla 3, Option E1R, E3D, E5D
  • Շաբաթվա կեսին 50 տոկոս ունեմ։ Լիցքավորե՞լ, թե՞ ավելի շատ լիցքաթափել:

Սկսենք հիմունքներից. լիցքավորման լավագույն և ամենավերջին հրահանգները կարելի է գտնել օգտագործողի ձեռնարկում: Եթե ​​ինչ-որ բանով շատ հեռուն գնանք, մեքենան մեզ նույնպես հուշում կտա։ Այս աղբյուրներին արժե վստահել, քանի որ միայն նրանք ունեն BMS մարտկոցի կառավարման համակարգի կողմից տրամադրված ընթացիկ տեղեկատվությունը:

Եվ եկեք անցնենք կոնկրետ մոդելներին.

Tesla 3, տարբերակ E6R

Նախորդ Tesla-ի համեմատ այն ամենաշատն է աչքի ընկնում։ Tesla Model 3 Standard Range Plus, տարբերակ E6R արտադրված է Չինաստանում և ունի 54,5 կՎտժ մարտկոց՝ հիմնված լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ բջիջների վրա (LiFePO₄, LFP): Արտադրողը խորհուրդ է տալիս ամբողջությամբ լիցքավորել այդպիսի մեքենաները (100 տոկոս) առնվազն շաբաթը մեկ անգամ... Հետևաբար, նրանց վաճառասեղաններին 80-90 տոկոս «Օրական» գիծ չկա.

Երբ խոսքը վերաբերում է լիցքաթափմանը, E6R տարբերակի LFP բջիջները չպետք է շատ քայքայվեն, երբ երբեմն մենք իջնում ​​ենք մինչև 0 տոկոս (չափիչ արժեք): Նորմալ օգտագործման դեպքում Բայց եկեք փորձենք հաճախակի չիջնել 10-20 տոկոսից:.

Tesla 3, Option E1R, E3D, E5D

Այլ տարբերակներ E1R (54,5 կՎտժ) և E3D- ը (79 կամ 82 կՎտժ) i E5D- ը (77 կՎտժ): Նրանք կարծես օգտագործում են բջիջներ նիկել կոբալտ ալյումինի (NCA Panasonic) կամ նիկել կոբալտ մանգանի (NCM LG) կաթոդներով: Ամենօրյա օգտագործման դեպքում, ինչպես նշում է Իլոն Մասկը, դրանք կարող են աշխատել 90-10-90 տոկոսի սահմաններում, սակայն. մտավոր հարմարավետության համար ավելի լավ է օգտագործել 80-20-80 տոկոսանոց ցիկլեր.

Սա վերաբերում է նաև Tesla Model S-ին և X-ին, թեև դրանցում մենք միայն NCA բջիջներ ենք գտնում:

> Ինչու՞ է այն լիցքավորում մինչև 80 տոկոս, և ոչ մինչև 100: Ի՞նչ է նշանակում այս ամենը։ [ՄԵՆՔ ԿԲԱԶԱՏԵՆՔ]

Շաբաթվա կեսին 50 տոկոս ունեմ։ Լիցքավորե՞լ, թե՞ ավելի շատ լիցքաթափել:

Այս հարցը հաճախ է կրկնվում. Որքա՞ն կարող է մարտկոցը լիցքաթափվել նորմալ օգտագործման դեպքում, որը հիմնականում բաղկացած է կարճատև ուղևորություններից: Մինչև 50 տոկոս. Կամ գուցե 30?

Պատասխանն առանձնապես դժվար չէ. Ընդհանուր առմամբ, մենք կարող ենք ապահով կերպով շահագործել մեքենան վերը նշված 80-20-80 միջակայքում և չանհանգստանալ, որ մեքենան մի քանի օր կկանգնի բլոկի տակ, երբ մարտկոցը լիցքաթափված է 30-40 տոկոսով: ԲԱՅՑ նկատի ունեցեք, որ Tesla-ն հակված է մեծ էներգիա սպառել Sentry Mode-ն ակտիվացնելուց հետո, իսկ ցուրտը կհանգեցնի հզորության նվազմանը:

Ուստի խորհուրդ ենք տալիս հանգստյան օրերին մեքենան չթողնել բլոկի տակ՝ մարտկոցը լիցքաթափված մինչև 20 տոկոս կամ ավելի քիչ, ավելի լավ է այն լիցքավորել առնվազն 40 տոկոսով։ Սա վերաբերում է նաև ցանկացած այլ էլեկտրական մեքենային: Մինչ օրս փորձերն ու փորձը դա են ցույց տալիս մարտկոցը ավելի երկար կծառայի, եթե՝

• լիցքավորման համար մենք օգտագործում ենք ավելի ցածր հզորություններ (վարդակ / պատի տուփ աջակցության կամ արագ լիցքավորիչի փոխարեն),
• աշխատանքային ցիկլերն արդեն կան (օրինակ՝ 60-40-60 տոկոս՝ 80-20-80 տոկոսի փոխարեն):

Իհարկե, ամենակարեւորն այն է, որ մեքենան մեզ լավ սպասարկի, քանի որ դա մեզ համար է, ոչ թե մենք դրա համար։... Ենթադրվում է, որ մարտկոցն այնքան հզորություն ունի, որ մենք ստիպված չենք լինի անընդհատ անհանգստանալ նվազող միջակայքի մասին և խելագարորեն փնտրել լիցքավորման կետեր:

> Եթե ​​ես հիմա պատվիրեմ Tesla Model 3, ինչպիսի՞ մարտկոց կստանամ: E3D? E6R? Որքան հնարավոր է կարճ. դժվար է

Սկզբնական լուսանկար՝ Tesla Model 3-ի լիցքավորումը վարդակից (c) Սա Kim Java-ն է / Twitter

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.