Ո՞ր անվադողերն են ձեր Piaggio MP3 LT եռանիվ հեծանիվը:

Երեք անիվով, շարժիչի հզորությամբ և համապատասխան քաշով Piaggio MP3 LT- ն ավելի շատ անվադողեր է սպառում, քան B. լիցենզիայով առկա այլ սկուտերները: Ի՞նչ հենակներ կան: Նույնն են? Ինչպե՞ս երկարացնել անվադողերի կյանքը: Scooter-Station- ն ուսումնասիրել է այս հարցը և ձեզ մի քանի արժեքավոր խորհուրդ կտա:

Ֆրանսիայում Piaggio MP3 LT- ն բառացիորեն հեղեղել է շուկան: Այս բարձր տեխնոլոգիական ուղևորները հեղափոխություն կատարեցին մոտոցիկլետների աշխարհում ՝ իրենց սկզբնական երկանիվ առջևի առանցքով ՝ երաշխավորելով անվտանգությունը, բայց առաջին հերթին ՝ նրանց հոմոլոգիան ՝ որպես մոտոցիկլետ, որը նրանց թույլ է տալիս մուտք գործել B լիցենզիա ունեցողներին (մեքենայի լիցենզիան ենթակա է հայտնի պարտադիր 7 ժամյա վերապատրաստում, որը անցել էր անցյալ տարի):

Ըստ 3 սմ 125-ից ավելի MP3 (250, 300, 400 և 500 սմ 3) MP3- ների սեփականատերերի կողմից ստեղծված Max Scooter-Station- ի չափսերի, սակայն նաև այն դիլերների համաձայն, որոնց հետ մենք կապվել ենք, պարզ է դառնում, որ այս անտիպ մեքենաների անվադողերի մաշվածությունը շատ փոփոխական է: . Դա կախված է ձեր ընտրած երթուղիներից (միայն մայրուղի / քաղաք կամ քաղաք) և ձեր ընտրած մեքենայի տեսակից: Իրոք, մասնագետները հաճախ նկատում են ցնցող մեքենա վարելը, երբ առջևի անվադողերը վատ են մաշված եզրերի շուրջը (անվադողի ուսը), և քայլքներն ունեն կոշտ արգելակ: Հետևաբար, MP3 և MP10 LT- ի մեծ արգելակները մաշում են առջևի անվադողերը գրեթե նույնքան արագ, որքան հետևի: Նրանց կարծիքով, առջևի առանցքը սովորաբար պետք է փոխարինվի առավելագույնը 000 կմ -ով, մինչդեռ «հովացուցիչ» օգտվողներին հաջողվում է դրանով գրեթե 25 կմ քշել: Թիկունքում, անկախ վարման տեսակից, մաշվածությունն ավելի հավասար է: Փաստորեն, MP000 LT- ում այս անվադողերի կյանքի տևողությունը 3 -ից 7 կմ է:

Michelin City Grip- ը ցուցադրված է MP3 LT- ում

Ինչ վերաբերում է գնագոյացմանը, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ վերավաճառողները գանձում են շատ տարբեր գներ: Piaggio խմբի դիլերները ՝ բազմաբրենդային կամ աքսեսուարների և պարագաների մասնագետ, նրանք չեն պատվիրում նույն քանակությունները և, հետևաբար, չեն ստանում նույն զեղչերը: Այսպիսով, երեք անվադողերը Piaggio MP3 LT- ով փոխարինելու համար սովորական չափերի համար հաշվարկեք 270 -ից մինչև 340 եվրո:

Փոխարինվող անվադող ընտրելիս առաջին դիտարկումը պարզ է. MP3 LT-ի սեփականատերերը հիմնականում հավատարիմ են մնում իրենց մոտոցիկլետային եռանիվների սկզբնական ամրացումներին: Ի վերջո, երբ մեքենան ապահովում է կայուն կառավարում չոր և խոնավ տեղանքում, որտեղ ձեռք բերված վազքը պատշաճ է թվում, դա ավելի քան բավարար է համոզելու համար: Հանկարծ, քանի որ Michelin City Grip-ը Piaggio-ի կողմից ընդունվել է որպես MP3 LT-ի օրիգինալ սարքավորում և կարծես թե բավարարում է մարդկանց մեծամասնությանը, այն շարունակում է մնալ շատ լայնորեն ընդունված այստեղ: Այնուամենայնիվ, City Grip-ը հեռու է Piaggio MP3 LT-ի համար հասանելի միակ անվադողից, և մենք ձեզ հրավիրում ենք ծանոթանալու այս առաջարկին: Որովհետև այս սպառվող նյութերը փոխարինելիս, բոլոր հնարավորությունների իմացությունը որոշակի առավելություն է վարելու համար ճիշտ անվադող գտնելու համար և այդպիսով կրճատում է ձեր բյուջեն: Piaggio MP3 LT-ի համար հարմար անվադողերի այս ակնարկով Scooter-Station-ը կլուսավորի ձեր լապտերը: Հետեւեք մեզ !

MP3 LT շապիկ ՝ Dunlop D207 Runscoot

Երկար ժամանակ Dunlop D207 Runscoot- ը բնօրինակը Piaggio MP3 LT 250 -ն էր, այնուհետև 300 դդ. Նրա չոր / խոնավ պահվածքը համարվում է լավ: Քանի որ այն համարվում է «կլոր», այն առաջարկում է շատ առաջադեմ անկյունային կարգավորում: Նոր, այնպես որ դա շատ հաճելի է, հատկապես քաղաքային էվոլյուցիայի ընթացքում կամ, իհարկե, հաճախակի ընթացքի փոփոխություններով: Այսօր գրեթե ամենուր վաճառքում կարող եք գտնել այս Dunlop D3 Runscoot- ը, ինչը կարևոր է, եթե ձեզ անհրաժեշտ է միաժամանակ երեք անվադող փոխել ձեր MP207 LT- ում:

Կարդացեք նաև Dunlop D207 Runscoot- ի օգտագործողների կարծիքը maxitest- ի վերաբերյալ

MP3 LT անվադող ՝ Michelin Pilot Sport SC

Մինչև Citygrip- ը, այս Michelin- ն մնաց Piaggio MP3 LT 400-ի մեծ տեղաշարժի չափանիշը, քանի որ 500-ը դեռ օրակարգում չէր: Pilot Sport SC- ն ապահովում է գայթակղիչ ձգում և առջևի առանցքի լավ կառավարում, ինչը շատ կարևոր է առջևի հատկապես ծանր մեքենայի վրա:

Նրա աստիճանական մաշվածությունը հանգեցնում է տհաճ թեքության պարամետրերի, քանի որ անվադողը մաշվում և մոտենում է իր կյանքի ավարտին: Որոշ օգտվողներ նաև բողոքում են բարձր արագությամբ «շիմի» (ղեկի թրթռում) վարքագծից, բայց այստեղ կրկին հարմարավետությունն է վարում, այլ ոչ թե անվտանգությունը: Դիլերներում այս ավտոբուսը աստիճանաբար իր տեղը զիջում է City Grip- ին ՝ նախընտրած MP3 LT- ին:

Կարդացեք նաև Michelin Pilot Sport SC- ի օգտագործողների կարծիքները առավելագույն վեբ կայքում:

MP3 LT անվադող ՝ Michelin City Grip

City Grip- ը միաձայն է MP3 LT օգտագործողների շրջանում: Չոր մակերևույթների իր միատեսակությունից բացի, այն հայտնի է խոնավ մակերևույթների լավ վարքագծով: Այսպիսով, անվադողերի փակ տեխնոլոգիան, որն արդեն առկա է մոտոցիկլետի Pilot Road 3 անվադողերում, գոհունակություն և վստահություն է հաղորդում օգտագործողներին: City Grip- ի հետևի անվադողը հարմարվում է ձիավարման բոլոր ոճերին և ավելի դիմացկուն է, քան Pilot Sport- ը:

Կարդացեք նաև Michelin City Grip օգտվողի ակնարկները maxitest- ի վերաբերյալ:

MP3 LT անվադող ՝ Pirelli Diablo սկուտեր

Կրկին, ինչ վերաբերում է Dunlop-ի կամ Michelin-ի անվադողերին, այս Diablo սկուտերը հիմնված է մոտոցիկլետի տեխնոլոգիայի վրա, որը հարմարեցված է ընդհանուր առմամբ սկուտերի և մասնավորապես MP3 LT-ի առանձնահատկություններին: Մի փոքր հետ նայելով այս անվադողին, որը կարծես թե ավելի քիչ դարակ ունի, քան Michelin City Grip-ը: Diablo սկուտերն ունի արագ տաքացում և գերազանց ձգում չոր գետնի վրա: MP3 LT-ի օգտվողները, ովքեր ընտրում են այն, հաճախ խախտում են MP3 LT 400 կամ 500-ի գետնից մաքրությունը, փոքր պլաստիկ զարդարանքը, որը պահպանում է բեռնախցիկը, վկայում է մաշվածության մասին: Ընդհանուր առմամբ, օգտագործողները և դիլերները պնդում են, որ չոր ձգումը իրական ուժ է, մինչդեռ թաց մակերեսները ցույց են տալիս միջին վարքագիծ:

Pirelli Evo 21/22- ը քիչ թե շատ նույն նկատառումներն է ցույց տալիս, մասնավորապես `չոր բռնելով, որը, ըստ երևույթին, բարձր է: Թիկունքի անվադողը կիսամաշ մաշվելուց հետո բավականին արագ է մաշվում:

Կարդացեք նաև Pirelli Diablo Scooter սկուտերների օգտագործողների ակնարկները առավելագույն վեբ կայքում:

Ընտրելով անվադողեր MP3 LT- ի համար. Scooter-Station հուշում

Piaggio MP3 LT- ն ունի զուգահեռագծի առջևի առանցք, որը պետք է պարբերաբար ստուգվի արհեստանոցում `սեղմվածության և հնարավոր խաղալու համար: Քանի որ սխալ պարամետրերը կարող են առաջացնել անվադողերի անհավասար մաշվածություն: Հետեւաբար, չպետք է անտեսել բուժումները, որոնք պետք է հնարավորինս հաճախ իրականացվեն:

Կարևոր է. Piaggio MP3 LT-ն ծանր սկուտեր է: Հետեւաբար, նրանք ստիպում են անվադողերի դիակները ծանր աշխատել, հատկապես արգելակելիս: Հաճախ անվադողերի ճնշումը չի ստուգվում և սովորաբար չափազանց ցածր է, ինչի հետևանքով ղեկը ավելի ծանր է, ինչպես նաև անվադողերի մաշվածությունը, հատկապես առջևի անվադողերը: Այսպիսով, նրանց կյանքը երկարացնելու համար անպայման ստուգեք անվադողերի ճնշումը։

Առջևի անվադողերից մեկի էական վնասվածքի դեպքում, ինչպիսին է բութ առարկայի հարվածելը, ձեր MP3 LT- ի անվադողերից միայն մեկը փոխարինելու ցանկությունը կարող է մեծ լինել: Սա վատ տարբերակ է: Սա առաջացնում է անհավասարակշռություն և անհամապատասխանություններ կատարման մեջ, հատկապես թաց ճանապարհների վրա, քանի որ երկու անվադողերից մեկն ավելի քիչ ջրահեռացում ունի:

Դուք նաև պետք է խուսափեք MP150 մմ -երի վրա 3 մմ հետևի անվադող տեղադրելուց: Adիշտ է, այս պրակտիկան երբեմն կիրառվում է, մասնավորապես, բարձր արագությամբ կայունությանը համոզելու համար օգտագործողին, սակայն Պիաջիոն դա խորհուրդ չի տալիս: Կարծես թե այն համարժեք է 140 մմ ստանդարտ երկարակեցությանը:

Ընտրելով անվադող սկուտերների և մոտոցիկլետների համար. Խորհրդակցեք առավելագույնի հետ:

Ի վերջո, դուք հավանաբար արդեն գիտեք մեր հայտնի առավելագույնը, որը հավաքում է մոտոցիկլետների, սկուտերների, սաղավարտների ... և անվադողերի օգտատերերի տասնյակ հազարավոր ակնարկներ: Այս յուրահատուկ համայնքային կրպակը շատ օգտակար ռեսուրս է, որն օգնում է ձեզ ընտրել ձեր MP3 LT- ի հետևյալ անվադողերը: Իհարկե, դուք կարող եք նաև տեղադրել ձեր սեփական տպավորությունները ձեր մոտոցիկլով կամ երկանիվ ավտոմեքենայի անվադողերի վերաբերյալ: