Ինչպես ջեռուցել ավտոտնակում ձմռանը

Մեքենաները կարող եք պահել նաև տնամերձ ավտոկայանատեղիում, դա նրանց ոչ մի կերպ չի վնասի։ Հանցագործության վտանգ կա, բայց դա այնքան էլ մեծ չէ, որ ծախսվի ավտոտնակի վրա՝ զբաղեցնելով թանկարժեք քաղաքային հողատարածքը։ Այո, և դա միշտ չէ, որ հնարավոր է ընդունելի հասանելիության դեպքում:

Բայց եթե դեռ կա ավտոտնակ, ապա պետք է լուծել դրանում ողջամիտ ջերմային հարմարավետություն ստեղծելու հարցերը։ Սա հատկապես կարևոր է ձմռանը:

Ինչու տաքացնել ավտոտնակը

Եթե ​​դուք մտադիր եք մեքենան պահել միայն հաճախակի ուղևորությունների միջև ընկած ժամանակահատվածում կամ ամբողջ ձմեռային սեզոնի համար, ապա ավտոտնակը տաքացնելու կարիք չկա:

Ընդհակառակը, ցածր ջերմաստիճաններում առարկաները և նյութերը ավելի լավ են պահպանվում, քանի որ քիմիական ռեակցիաների արագությունը նվազում է։ Բացառություն կարող է լինել մարտկոցի պահեստավորումը, բայց եթե այն ամբողջությամբ լիցքավորվի և ժամանակին համալրվի էլեկտրաէներգիայով, ապա ողջամիտ սահմաններում չի վախենում ցրտից։

Որքան էլ ցուրտ լինի, փակ ավտոտնակում շատ դժվար է սառեցնել ձմեռային կոնցենտրացիայի էլեկտրոլիտը կամ արկտիկական բաղադրության հակասառեցումը։ Եթե ​​խնդիրներ չառաջանան դիզելային վառելիքի հետ, որոնք անզգուշաբար մնացել են բաքում և համակարգում ամառային լիցքավորումից հետո:

Ուրիշ բան, երբ ավտոտնակում գոնե ինչ-որ բան պետք է անես, հատկապես մեքենաների վերանորոգում։ Սեփական կամ վաստակի դեպքում։ Այնուհետեւ առանցքային կետ կլինի հարմարավետ ջերմաստիճանի ռեժիմի ստեղծումը։

Ձմռանը, և այսպես, իսկապես չեմ ուզում աշխատել, իսկ ճանապարհին սառչում է նույնիսկ ավելին: Հագուստը չի փրկի, բարձրորակ մեկուսացման դեպքում այն ​​սահմանափակում է շարժումը։

Կա միայն մեկ ելք՝ սենյակը պետք է ջեռուցվի՝ չնայած վատ ջերմամեկուսացման, էներգիայի մատակարարման չնախատեսված ստանդարտ մեթոդների և ջեռուցիչների սպասարկման ժամանակի սղության տեսքով առկա դժվարություններին:

Կարևոր է ընտրել ջեռուցման բազմաթիվ տարբերակներից ճիշտը, որը լավագույնս համապատասխանում է կոնկրետ պայմաններին:

Ավտոտնակի ջեռուցման բոլոր եղանակները

Մեթոդները բաժանված են էներգիա ստանալու, այն ջերմության վերածելու և սենյակում աղբյուրների տեղայնացման սկզբունքով։

Էլեկտրականություն

Էլեկտրականությունը ջերմության շատ հարմար աղբյուր է։ Չկան արտանետումներ, փոխակերպման սկզբունքները պարզ են և բազմազան, սարքավորումները կոմպակտ են և էժան:

Բայց կան նաև թերություններ, որոնք սահմանափակում են էլեկտրական ջերմության օգտագործումը.

• բավականին հազվադեպ է, որ լավ ջեռուցման համար անհրաժեշտ էներգիան մատակարարվում է ավտոտնակներին, և եթե նույն գծում շատ ակտիվ հարևաններ կան, ապա դա ընդհանուր առմամբ անիրատեսական է.
• էլեկտրաէներգիան թանկ է, գինը անընդհատ ինդեքսավորվում է, պարզ է, թե որ ուղղությամբ;
• Անվտանգ է ջեռուցիչները պահելու ռեժիմում թողնելը, և արագ նախնական տաքացման համար կպահանջվի զգալի գլխամաս:

Այնուամենայնիվ, եթե էլեկտրաէներգիայի արժեքը որոշակի տարածքում չի նվազում, էներգիայի մատակարարումը կատարվում է էներգիայի պահուստով, իսկ ավտոտնակում աշխատանքը մշտական ​​չէ (ավտոսպասարկում), ապա սա լավ միջոց է փախչելու համար: ցուրտ.

Հիմնական բանը այն է, որ շահագործման ընթացքում էլեկտրական ջեռուցիչները ուշադրություն չեն պահանջում:

Ջրի ջեռուցում

Ջրի ջեռուցումը որպես էներգիայի աղբյուր կարող է ունենալ հայտնիներից որևէ մեկը: Ներքևի գիծը հեղուկի տաքացումն է կաթսայում, որից հետո այն բուծվում է բնական կոնվեկցիայի կամ պոմպի միջոցով խողովակաշարերի և ջեռուցման մարտկոցների միջոցով:

Ըստ այդմ, կաթսաները կարող են լինել.

• էլեկտրական;
• գազ;
• հեղուկ վառելիքի վրա (դիզելային յուղ, մազութ, նույնիսկ բենզին);
• կոշտ վառելիք (վառելափայտ, ածուխ, բրիկետներ և այն ամենը, ինչ այրվում է):

Ցանկալի է ջրային համակարգը տեղադրել պրոֆեսիոնալ ավտոտեխսպասարկման մեջ, որտեղ մի քանի ավտոտնակներ սովորաբար միավորվում են երկու կամ երեք մակարդակներում: Այլ կերպ, նման ձեռնարկությունը չի կարող տնտեսապես ջեռուցվել: Իսկ վառելիքի ընտրությունը զուտ անհատական ​​է։

Գազի օգտագործում

Ցանցային գազի հայտնվելը քիչ հավանական է, օգտագործվում է հեղուկացված շշալցված գազ։ Ամենապարզ դեպքերից՝ անհատական ​​ինֆրակարմիր պրոպան այրիչի օգտագործումը մինչև հզոր գազի կաթսա՝ հեղուկ բաշխմամբ ամբողջ տարածքում:

Գազը շատ լավն է, այրվում է առանց թափոնների ու խցանման, այրման վնասակար արգասիքներ չի առաջանում, շատ ջերմություն է արձակում։ Բայց, ցավոք սրտի, վերջին շրջանում այն ​​էականորեն թանկացել է, ստիպված ենք լինելու համեմատական ​​տնտեսական հաշվարկ անել։

Որտեղ հաշվի է առնվում նաև հեղուկ գազի ավտոմատ կաթսաների բարձր արժեքը, և միայն դրանք են տալիս բարձր արդյունավետություն մեկ լիտր վառելիքից առավելագույն ջերմություն արձակելիս:

կոշտ վառելիք

Եթե ​​առկա են էժան վառելափայտ, ածուխ կամ բրիկետներ, կարող եք տեղադրել տարբեր մակարդակների և հզորությունների վառարաններ՝ պարզ կաթսայի վառարանից մինչև պինդ վառելիքի ավտոմատ կաթսաներ:

Գնի կախվածությունը նույնն է, որքան բարդ է սարքը, հետևաբար ավելի թանկ, այնքան ավելի արդյունավետ է օգտագործում այրման էներգիան։ Իդեալում, հատակային ջեռուցումը լավ կաշխատի, բայց տեղադրման արժեքը այստեղ մեծ չէ:

Դժվարությունը կբերի կոշտ վառելիք պահելու անհրաժեշտություն: Վառելափայտը, ածուխը կամ նույնիսկ հատիկները (գնդիկները) ունեն մեծ ծավալ, որն անմիջապես կազդի ավտոտնակի սահմանափակ տարածքի վրա։

Եթե ​​ձմռանը ավտոտնակում սպասվում են հազվագյուտ երևույթներ, ապա իդեալական կլինի պարզ կաթսայի վառարանը կամ ավելի առաջադեմ Բուլերյան վառարանը: Դրանք բավականին հզոր են ջերմության առումով, արագ տաքանում են և որոշակի հարմարավետություն են ստեղծում սենյակում։ Թերությունն այն է, որ դրանք անընդհատ վերահսկման կարիք ունեն, վառելիքը այրվում է, իսկ ավտոմատացումը թանկ է։

Հեղուկ վառելիք

Ամենից հաճախ օգտագործվում է դիզելային վառելիք, սակայն դրա գինը թույլ չի տալիս նման այրիչների երկար շահագործումը: Այրման համար օգտագործվում են ավտոմոբիլային տիպի վառարաններ՝ հագեցած բոցավառմամբ, պարզ ավտոմատացումով և երկրպագուներով։

Հզորությունը բավարար է, բայց դրանք մեծ աղմուկ են ստեղծում և թանկ են ժամային սպառման առումով։ Այո, և նրանք իրենք են էժան չեն, չնայած կա ընտրություն:

Աշխատում է

Ամենից հաճախ ավտոսերվիսները ջեռուցվում են օգտագործված յուղով։ Նրանք իրենք են ստանում այն ​​մեքենաները սպասարկելիս, հաջողությամբ օգտագործվում է շարժիչի, փոխանցման տուփի, սինթետիկ և հանքային ջրի ցանկացած խառնուրդ։

Դուք կարող եք գնել օգտագործված ճաշ պատրաստելու յուղ: Առայժմ գները ողջամիտ են, բայց տարեցտարի յուղերը թանկանում են, դրա պատճառը դրանց ժողովրդականության աճն է։ Վառարանների դիզայնը շատ բազմազան է՝ սկսած եռակցված տնական արտադրանքներից պարզունակ չափաբաժնով մինչև էլեկտրոնիկայով կառավարվող հզոր հեղուկ կաթսաներ:

Թերություններից կարելի է առանձնացնել նավթամթերքի հոտը, հանքարդյունաբերության արտահոսքը վառելիքի լիցքավորման ժամանակ, ծխի արտանետումները ջեռուցման ժամանակ։

Ինչ համակարգ ընտրել և ինչ հաշվի առնել

Երբ ընտրության հարցում որոշակիություն է ձեռք բերվում, անհրաժեշտ է հաշվարկել սկզբնական էներգիայի աղբյուրի արժեքը: Հաշվարկը որոշում է ջերմային էներգիայի կիլովատ/ժամի գինը։ Կարևոր չէ, թե դա ինչ է՝ հոսանք, դիզվառելիք, թե ածուխ։ Որոշակի տարածքում միշտ հաղթում է մեկ էներգակիրը:

Այնուհետեւ որոշվում է սարքավորման կազմը։ Ընտրությունը հսկայական է, կաթսաներ, կոնվեկտորներ, ջերմային հրացաններ, ինֆրակարմիր արտանետիչներ և այլն: Ընտրված է ջերմային հզորությունը և ծածկված ծավալը։

Ստիպված կլինեք գործել էմպիրիկ և ինտուիցիա, ճշգրիտ հաշվարկը կպահանջի չափազանց շատ գործոններ հաշվի առնել։ Ավելի լավ է ավելի մոտիկից նայել պատրաստի նախագծերին՝ զրուցելով մոտ և հեռու հարևանների հետ։

ԱՎՏՈՏՈՆԱԿԻ ՏԵՔԱՑՈՒՄ Ձեր սեփական ձեռքերով. Ձեր ավտոտնակը տաքացնելու ամենախնայող միջոցը: մաս I

Ձմռանը ավտոտնակը տաքացնելու ամենատնտեսող միջոցը

Այս փուլում հանքարդյունաբերության վառարանը կարելի է համարել ամենաէժան տարբերակը: Նույնիսկ եթե նավթը պետք է գնել: Դրա գինը դեռ համեմատելի չէ դիզվառելիքի և էլեկտրաէներգիայի հետ։

Որպես տարբերակ, որպես այլընտրանք, դիտարկեք կաթսայի վառարանը՝ հիշելով, որ այն ապահովում է ջերմության ընդգծված տեղայնացում։