Ինչ անել, եթե մեքենայի դռները չեն բացվում ցրտին

Դռների կողպեքները կարող են խափանվել ցանկացած պահի, բայց ձմռանը այդ հավանականությունը բազմապատկվում է: Դրա պատճառը կլինի ջրից և դրա կոնդենսատից սառույցի առաջացումը, որոնք միշտ առկա են մարմնի մասերի վրա: Խնդիրը կարող է հանկարծակի առաջանալ և միշտ մեծ անախորժություններ առաջացնել, հատկապես, եթե դուք շտապում եք ուժ գործադրել։

Ինչո՞ւ ձմռանը մեքենաների դռները չեն բացվում.

Սովորաբար երկու պատճառ կա՝ սառույցի առկայություն և քսման հետ կապված խնդիրներ: Նույնիսկ եթե այն առկա է ճիշտ քանակությամբ, ապա դրա հատկությունները մասամբ կորչում են ցրտին:

Ինչ անել, եթե Audi A6 C5 դուռը չի բացվում՝ վարորդի դռան փականը խցանված է

Ամրոցի սառած թրթուրը

Կողպեքի մխոցը բարդ և նուրբ մեխանիզմ է, որը կոդավորում է կողպեքի և բանալիի համադրությունը: Միայն ծածկագրերի համընկնման դեպքում հնարավոր է դառնում թեւը շրջել՝ բացելով դուռը։

Պատասխանատու է թրթուրի մխոցում տեղադրված զսպանակով քորոցների կոդավորման համար: Նրանք նման են տարբեր երկրաչափությունների բարակ թիթեղների շրջանակների: Միայն այն դեպքում, եթե դրանց գտնվելու վայրը համապատասխանում է առանցքային ակոսի ձևին, թրթուրը կարող է շրջվել:

Պարզ է դառնում, որ եթե մերկասառույցի պատճառով շրջանակները կորցրել են իրենց շարժունակությունը, ապա այստեղ ուժ կիրառելը բացարձակապես անիմաստ է։ Ամրոցի ամբողջ ուժային միացումը կդիմադրի, և ոչ թե փխրուն սառույցը: Դրան հասանելիություն չկա։ Այն կարելի է հալեցնել, բայց ոչ կոտրել։

Սառեցված կնիքները

Կողպեքը կարող է լավ աշխատել՝ բացելով և կողպելու մեխանիզմը, բայց այն չի աշխատի դուռը բացելու համար։ Պատճառը կնիքների սառցակալումն է։

Պարագծի երկայնքով, իր բացվածքի դուռը ընկած է ռետինե պրոֆիլավորված կնիքի վրա, որը բաղկացած է պողպատե ամրացումից և առաձգական եզրերից:

Երբ ամբողջ կառույցը ծածկված է սառույցով, այն ձևավորում է մի տեսակ զոդման միացում դռան և բացվածքի միջև։

Եթե ​​չլիներ խտացուցիչ, ապա որոշակի ուժի կիրառմամբ սառույցը կարող էր փլուզվել։ Բայց ռետինն այստեղ թույլ կետ է, և նա է, ով առաջին հերթին կփլուզվի:

Հետևաբար, նման տեխնիկան կարող է իրականացվել միայն արտակարգ իրավիճակների դեպքում, այնուհետև, նախընտրելի է ուղևորների դռներից մեկի հետ կապված: Հակառակ դեպքում, ապա դուք պետք է գնաք վարորդի համար ուժեղ զորակոչով:

Դռան բռնակի խրված քաշում

Երկու ձողերի հետ կապված խնդիրները կարող են լինել կրիտիկական՝ թրթուրից և դռան բռնակից: Սառը ժամանակ պլաստիկը, որից պատրաստված են գնդիկավոր հոդերը այստեղ, կարծրանում է և դադարում է ուժ փոխանցել նվազագույն շփումով, այսինքն՝ սեպ է սեպվում կամ նույնիսկ պարզապես կոտրվում։

Ելքը մեկն է՝ փորձել բացել ցանկացած այլ դուռ՝ հույս ունենալով, որ այնտեղ ամեն ինչ ավելի լավ է։ Ուժի կիրառումը կհանգեցնի ավանդական արդյունքի՝ դեռ կենդանի մասերի կոտրմանը։

Ինչ չի կարելի անել

Գործողությունը, որը հանգեցնում է խափանումների, և ոչ թե մեքենայի բացմանը, հիմնված է ավելորդ ուժի կիրառման վրա:

Եվ այստեղ դժվար է դա դոզացնել, քանի որ մեխանիզմների և նյութերի նման զգացողություն ունեն միայն շատ փորձառու ավտոմեխանիկները:

Հնարավոր են մի քանի բնորոշ դեպքեր.

• Բանալու ուժային պտույտը թրթուրի մեջ հանգեցնում է բռնակի համեմատ նրա խայթոցի կոտրմանը.
• սեղմելով սառեցված կնիքը, ռետինը կոտրվում է, ինտերիերը կորցնում է իր ամուրությունը.
• ցնցումներ դռան բռնակի մոտ, այն կողպեքի մեխանիզմին միացնող ձողը կոտրվում է, սովորաբար պլաստիկ գնդիկի ծայրերի և դրանց պարուրակավոր միացման տարածքում.
• բաց կրակով արագ տաքանալու փորձերը, ներկը կվնասվի.
• թեյնիկից տաք ջուր լցնելը, նույն արդյունքը, գումարած կողպեքի էլ ավելի հուսալի սառեցումը:

Բացման հիմնական սկզբունքը հակասում է պայմաններին. դուք չեք կարող շտապել այստեղ, թեև իսկապես ցանկանում եք: Ելք կարող է լինել միայն՝ նախապես կանխատեսել իրավիճակը և քայլեր ձեռնարկել։

Սառեցված դռները բացելու 5 եղանակ

Դռները սառեցնելու մեջ իսկապես սարսափելի բան չկա, պարզապես պետք է գրագետ գլուխ հանել իրավիճակից։

Մեքենայի սառեցված դռներ, ինչպե՞ս բացել.

Սպասեք տաքացմանը

Մեքենան մի քանի ամսով թողնելն անխոհեմ կլիներ։ Բայց ծայրահեղ դեպքերում այն ​​կարող է առաքվել քարշակով տաքացվող սենյակ:

Որոշ մեքենաների վերանորոգումն այնքան թանկ է դռների արագ բացումից հետո, որ թողարկման գինը բավականին ընդունելի է:

Արդյունաբերական չորանոց

Եթե ​​դուք ունեք մուտք դեպի ցանց, բայց կարող եք օգտագործել տաք օդի հոսքը հզոր վարսահարդարիչից: Տնայինը դժվար թե օգնի, նրա հնարավորությունները սահմանափակ են, իսկ պրոֆեսիոնալը կարողանում է ոչ միայն սառույցը, այլ մետաղները հալեցնել։

Բայց դուք պետք է գործել ուշադիր և աստիճանաբար, օդի ջերմաստիճանը նման սարքի ելքի մոտ հասնում է 600 աստիճանի կամ ավելի: Կարող է հեշտությամբ այրել ներկը և պլաստիկ մասերը:

Աերոզոլային քսանյութեր

Ինչպես միշտ, լավագույնը ոչ թե խոհանոցային պարագաներով հեծանիվ հորինելն է, այլ մասնագիտացված ավտոքիմիկատներ գնելը:

Կան շատ էժան սփրեյներ և աերոզոլներ, ինչպիսիք են դռների կողպեքի հալեցնող սարքերը և հերմետիկները: Նրանք թափում են խնդրահարույց տարածքները: Եթե ​​անհապաղ ազդեցություն չի լինում, ապա վիրահատությունը կրկնվում է մինչև հաղթանակ:

Մի աշխատեք նավթամթերքի վրա հիմնված ունիվերսալ ձևակերպումների հետ: Նրանց ցրտադիմացկունությունը ցածր է, հալեցման էֆեկտը նույնպես, և երբ կուտակվեն, դրանք ավելի լավ չեն աշխատի, քան սառույցը:

Բացի այդ, դրանք բացասաբար կանդրադառնան ռետինե մասերի վրա։ Բացառություն է կանխարգելիչ բուժումը սիլիկոնային քսուքով, որը չեզոք է լաքի և առաձգական նյութերի նկատմամբ, չնայած այստեղ ավելի հուսալի է նաև հատուկ գործիք օգտագործելը, որը պաշտպանում է կնիքները սառչումից:

Թեժ բանալին

Ոչ շատ ցածր ջերմաստիճանի դեպքում օգնում է առանցքային խայթոցի կրկնակի տաքացումը՝ թրթուրի մեջ ընկղմվելով։ Աստիճանաբար այն տաքանալու է, և բանալին կարող է շրջվել: Ուժը պետք է կանոնավոր լինի, դրա ավելացումը չի օգնի ֆիքսված կոդավորման շերտերով:

Ավտոմեքենաների սպասարկում

Քարշակի մասին արդեն նշվել է, և դրա օգտագործումը նշանակում է ոչ միայն տաքացնել ամբողջ թափքը, այլև վստահել ավտոտեխսպասարկման մասնագետներին։

Նրանք ավելի լավ են հասկանում, թե կոնկրետ ինչ է տեղի ունեցել, և աշխատում են նվազագույն կորուստներով։ Ֆինանսական և ժամանակային ծախսերը դեռ շատ ավելի ցածր են, քան խափանված մեխանիզմները, որոնք դեռ պետք է վերականգնվեն նույն ծառայությունում։ Սպասելով անհրաժեշտ մասերի առաքմանը։