Ինչ գույն է անտիֆրիզը:

Կազմը և հիմնական հատկությունները

Անտիֆրիզի բաղադրությունը ներառում է ջուր և դիհիդրիկ սպիրտ: Բացի այդ նյութերից, ընկերությունները ավելացնում են տարբեր հավելումներ։ Առանց հավելումների օգտագործման, ալկոհոլի և ջրի մաքուր խառնուրդը մի քանի ամսում կկործանի ներսի շարժիչը, կոռոզիայի ենթարկի ռադիատորը, և որպեսզի դա տեղի չունենա, արտադրողները օգտագործում են.

1. կոռոզիայի ինհիբիտորներ.
2. հակակավիտացիոն տարրեր.
3. Հակափրփուրային միջոցներ.
4. Ներկանյութեր:

Յուրաքանչյուր հավելում ունի առանձին հատկություններ, օրինակ, ինհիբիտորները պաշտպանիչ թաղանթ են պատրաստում շարժիչի հանգույցների վրա, ինչը թույլ չի տալիս ալկոհոլը ոչնչացնել մետաղը, ներկանյութերը օգտագործվում են հնարավոր արտահոսքերը հայտնաբերելու համար, իսկ այլ նյութեր նվազեցնում են եռացող հովացուցիչ նյութի կործանարար ազդեցությունը:

ԳՕՍՏ-ի համաձայն, առանձնանում են հակասառեցման 3 տեսակ.

1. OZH-K - խտանյութ:
2. ՕՀ-40.
3. ՕՀ-65.

Յուրաքանչյուր տեսակ ունի սառեցման տարբեր ջերմաստիճան: Խորհրդային հակասառիչների և արտասահմանյան հակասառիչների հիմնական տարբերությունը հավելումների քանակի և որակի մեջ է, որոնք մեծացնում են շարժիչի և ռադիատորի կյանքը: Արտասահմանյան նմուշները պարունակում են մոտ 40 հավելումներ, մինչդեռ կենցաղային հեղուկում կա մոտ 10 տեսակ։ Բացի այդ, արտասահմանյան տեսակները արտադրության ընթացքում օգտագործում են երեք անգամ ավելի շատ որակի պարամետրեր:

Ստանդարտ հեղուկի համար սառեցման կետը -40 աստիճան է: Եվրոպական երկրներում ընդունված է օգտագործել խտանյութեր, ուստի դրանք նոսրացվում են թորած ջրով տարբեր համամասնությամբ՝ ելնելով եղանակային պայմաններից և այլ բնութագրերից։ Հեղուկի փոխարինումը խորհուրդ է տրվում յուրաքանչյուր 30-50 հազար կմ: կախված որակից։ Տարիների ընթացքում ալկալայնությունը նվազում է, սկսվում է մետաղների փրփրացումն ու կոռոզիան։

Կա՞ կարմիր հակասառիչ:

Ավտոմոբիլային հեղուկների ժամանակակից շուկան առաջարկում է մեծ քանակությամբ հովացուցիչ նյութեր: Մի քանի տասնամյակ առաջ օգտագործվում էր միայն անտիֆրիզ, քանի որ այլ տարբերակներ չկային, իսկ խորհրդային մեքենայի համար սա լավագույն լուծումն է։ Որոշ ժամանակ անց ներմուծվեց հեղուկների միասնական դասակարգում TL 774 մակնշմամբ:

Ոչ բոլորը գիտեն, թե արդյոք հակասառիչը կարմիր է, հովացուցիչի այս տեսակը բացառապես կապույտ է, բայց Իտալիայում և շատ այլ երկրներում այն ​​կարմիր էր: Խորհրդային տարիներին գույնը օգտագործվում էր, որպեսզի հնարավոր լինի որոշել ելքը, ինչպես նաև ամբողջ հովացման համակարգը փոխարինելու և լվանալու անհրաժեշտությունը: Անտիֆրիզի ծառայության ժամկետը մինչև 2-3 տարի է, իսկ առավելագույն ջերմաստիճանի շեմը 108 աստիճանից բարձր չէ, ինչը շատ փոքր է ժամանակակից տրանսպորտի համար։

Հնարավո՞ր է տարբեր գույների անտիֆրիզ խառնել:

Արգելվում է տարբեր գույների հակասառիչներ խառնել, քանի որ նույնիսկ նույն դասի և տարբեր արտադրողների դեպքում կարող են բացասական հետևանքներ առաջանալ: Տարբեր հավելումների միջև կապի ի հայտ գալու ժամանակ հակասառեցման հատկությունները և գործողության ժամկետը նվազում են:

Խառնելը թույլատրվում է միայն կրիտիկական իրավիճակներում, երբ անհրաժեշտ է հասնել սպասարկման կայան, իսկ հովացուցիչը ինչ-ինչ պատճառներով նորմալից ցածր է: Բոլոր խառնուրդներն ունեն տարբեր հավելումներ, ուստի ընտրությունը կախված է մեքենայի մոդելից և կոնկրետ շարժիչից: Ընտրելիս պետք է կենտրոնանալ մեքենայի արտադրողի առաջարկությունների վրա:

Նման բան նախկինում չի եղել: Եվ կրկին հակասառեցնող (հակասառեցնող)