Ո՞րն է Nissan Leaf II մարտկոցի քայքայումը: Մեր ընթերցողի համար կորուստը կազմում է 2,5-5,3 տոկոս։ Յուրաքանչյուրը 50 կմ • ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Մեր ընթերցողներից մեկը՝ պարոն Միխալը, գնահատել է իր 50-րդ սերնդի Nissan Leaf-ը մարտկոցի մաշվածության առումով: Կարծես թե մեքենան կորցրել է մարտկոցի հզորության մոտ 2-ից մինչև 3 տոկոսը XNUMX կիլոմետր վազքի ժամանակ: Սա լավ է խոստանում շահագործման գալիք տարիների համար:

Պահեստավորված նյութեր

• Էլեկտրական մեքենայում մարտկոցի հզորության կորուստ Nissan Leaf II-ի օրինակով
  • 2,5-ից 5,3 տոկոս էներգիայի կորուստ 50 կիլոմետրից հետո

Մի քանի օր առաջ մենք նկարագրեցինք մի ավստրալացու իրավիճակը, ում Nissan Leaf I-ը (ZE0, 50-րդ սերունդ) կորցրել է մարտկոցի հզորության մոտ 143 տոկոսը / միջակայքը հինգ տարվա լույսի օգտագործման ընթացքում: Սրահն այս թեմայով հետաքրքրվեց միայն յոթ տարի անց, երբ մարտկոցների ... երաշխիքն արդեն սպառվել էր։ Այս ընթացքում սեփականատերը քշել է մոտ XNUMX հազար կիլոմետր:

> Nissan Leaf. 5 տարի անց էլեկտրաէներգիայի պաշարը իջավ մինչև 60 կմ, մարտկոցի փոխարինման անհրաժեշտությունը համարժեք էր ... 89 հազ. զլոտի

Մեր ընթերցողը` պարոն Միխալը, վարում է Nissan Leaf II-ը (ZE1), որը երկրորդ սերնդի ավտոմեքենան է. նա անցել է ավելի քան 50 կիլոմետր: Մարտկոցի հզորությունը չափելու համար նա մեքենան լիցքավորել է 1 տոկոսից մինչև 100 տոկոս։ Պատի լիցքավորիչը ցույց է տվել մարտկոցին ուղարկված 38 կՎտժ էներգիա:.

Nissan Leaf II-ի մարտկոցի ընդհանուր հզորությունը 40 կՎտժ է:բայց օգտագործողի համար մատչելի / օգտակար / մաքուր о 37,5 կՎտժ. Այս արժեքները կախված են ջերմաստիճանից, չափման մեթոդից և նախկինում օգտագործելուց, ուստի դրանք կարող են մի փոքր տարբերվել՝ կախված պայմաններից: Այսպիսով, մենք ունենք հետևյալ տվյալները.

• Մարտկոցի հզորության 99 տոկոսը համապատասխանում էր 38 կՎտժ-ին, այսինքն. 100 տոկոս մինչև 38,4 կՎտժ,
• զուտ հզորությունը 37,5 կՎտժ,
• ամբողջ գործընթացի համար կորուստները ներառում են do 5 տոկոսև, հավանաբար, ավելի քիչ. Leaf-ը այստեղ արժանի ուսումնասիրություն է, քանի որ այն չունի մարտկոցի հովացման համակարգ, որը լրացուցիչ էներգիա կծախսի:

2,5-ից 5,3 տոկոս էներգիայի կորուստ 50 կիլոմետրից հետո

Ելնելով վերը ներկայացված տվյալներից՝ դա հեշտ է հաշվարկել մարտկոցի հզորությունը ներկայումս կազմում է մոտ 36,6 կՎտժ, որի արդյունքում դեգրադացիան կազմում է ընդամենը 2,5 տոկոս։ Այսինքն՝ սկզբնական 243 կմ 50 հազար կիլոմետրից հետո պետք է լինի մոտ 237 կիլոմետր. Եվս 50 6 կիլոմետր անց նա կանցնի ևս XNUMX կիլոմետր և այլն:

Մարտկոց Nissan Leafa ZE1 (c) Nissan

Եկեք ստուգենք հոռետեսական-իրատեսական սցենարը: Ենթադրենք, որ տան լիցքավորման կայանը մոտ 8 տոկոսի կորուստ ունի, ինչպես սովորաբար ենթադրվում է ակտիվ հովացվող մարտկոցներով մեքենաների համար: Այս դեպքում, մեր նկարագրած Leaf-ն ունի 35,5 կՎտժ՝ սկզբնական 37,5 կՎտժ-ից (-5,3%): Դա նշանակում է որ 50 հազար կիլոմետրից հետո հեռահարության կորուստը կկազմի 13 կիլոմետր։.

> Որքա՞ն ժամանակ պետք է աշխատի էլեկտրական մեքենան: Քանի՞ տարի է փոխարինվում էլեկտրիկի մարտկոցը: [ՊԱՏԱՍԽԱՆՈՒՄ ԵՆՔ]

Ենթադրելով, որ մարտկոցը պետք է փոխարինվի իր հզորության մոտ 70 տոկոսով, մեքենան այդ արժեքին կմոտենա մոտ 280 կիլոմետր հեռավորության վրա: Միակ հարցն այն է, թե արդյոք սեփականատերը կորոշի դա, քանի որ մեկ լիցքավորմամբ նա դեռ կքշի մոտ 170 կիլոմետր ...

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.