Որո՞նք են դիմապակու ինքնուրույն վերանորոգման հետևանքները:
Ավտոմոբիլային ապակու մակերեսի քերծվածքների և ճաքերի վերականգնումը պահանջում է ամենաբարձր մակարդակի հմտություն և ճիշտ տեխնիկա: Ի վերջո, վտանգված է անվտանգությունը և մեքենայի օգտագործման հիմնական հարմարավետությունը: Օգտվելով պրոֆեսիոնալ սպասարկման կենտրոնների ծառայություններից՝ վստահ ենք, որ վերանորոգումը վստահում ենք փորձառու մասնագետներին, որոնց շնորհիվ ակնոցների 90%-ից ավելին կկարողանան վերադառնալ իրենց սկզբնական հատկություններին։ Այնուամենայնիվ, դեռ շատ վարորդներ կան, ովքեր փորձում են ինքնուրույն շտկել անսարքությունը։ Ի՞նչ հետևանքներ կարող է ունենալ սա։
Ինքնին - ի վնաս ձեր սեփական
Ավտոմեքենայի դիմապակու ինքնուրույն վերանորոգումը կարող է ավելի շատ խնդիրներ բերել, քան սպասված օգուտները: Այն համոզմունքը, որ դիմապակու թերությունները, քերծվածքները և ճաքերը կարող են վերանորոգվել սեփական ձեռքերով, հաճախ հանգեցնում է ամբողջ դիմապակու կառուցվածքային լուրջ վնասների և, որպես հետևանք, այն նորով փոխարինելու անհրաժեշտության: Ցավոք, այս փաստարկները բոլորին չեն համոզում։ Որոշ վարորդներ գնահատում են, որ հատկապես եթե վնասը փոքր է, իրենք կկարողանան պաշտպանել կամ վերանորոգել այն։ Ինչպես զգուշացնում է NordGlass-ի փորձագետը. «Մի թերագնահատեք մանր քերծվածքներն ու ճաքերը. դրանք լայնածավալ և դժվար վերականգնվող գծերի վնասների աղբյուր են» և ավելացնում. Երբ բեռը տեղափոխվում է, թափվող հատվածի ապակին չի կոտրվի: Հետեւաբար, հարվածների ազդեցության տակ վատ ամրագրված վնասը կսկսի աճել: Այս գործընթացը շատ ավելի արագ կընթանա ջերմաստիճանի ամենօրյա մեծ տատանումների դեպքում։
Պրոֆեսիոնալ սպասարկում՝ երաշխավորված էֆեկտ
Մասնագիտական սպասարկման կենտրոններում վերանորոգումը կարող է ներառել թերություններ, որոնք գտնվում են ապակու ամրացման եզրից առնվազն 10 սմ հեռավորության վրա, և դրանց տրամագիծը չի գերազանցում 24 մմ, այսինքն. 5 զլոտի մետաղադրամի չափ։ Այնուամենայնիվ, այս ընթացակարգը պահանջում է համապատասխան գործիքների և պրոֆեսիոնալ տեղադրման քիմիական նյութերի օգտագործում:
«Պատահում է, որ տնային ասեղնագործության սիրահարները ինքնուրույն որոշում են՝ օգտագործելով կպչուն ժապավեն կամ կասկածելի որակի արտադրանք, կնքել կամ լրացնել ապակե մակերեսին տեսանելի թերությունը։ Այնուամենայնիվ, նման իրավիճակում ավելի լավ է օգտվել բարձր մասնագիտացված սպասարկման ցանցերի ծառայություններից: Հիշեք, որ այնտեղ աշխատող տեխնիկները ամեն օր հարյուրավոր ապակիների վերանորոգում և փոխարինում են կատարում տարբեր մեքենաներում՝ աշխատելով միայն մատակարարներից ստացված նյութերից, որոնք ունեն համապատասխան առաջարկություններ և համապատասխան փաստաթղթավորված տեխնիկական բնութագրեր առաջարկվող տեղադրման լուծումների համար: Մի մոռացեք վերանորոգման երկարակեցության մասին: Խոռոչի ոչ պատշաճ վերականգնումը նշանակում է, որ ապակին չի ձևավորի հարթ հարթություն և խիստ ենթակա կլինի մաշվելու վնասից: Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների դեպքում նման ապակին ոչ միայն ավելի արագ է կոտրվում, այլեւ էապես ազդում է ամբողջ մեքենայի կառուցվածքային կոշտության վրա, արդյունքում՝ վարորդի ու ուղեւորների անվտանգության վրա»։ — զգուշացնում է NordGlass-ի մասնագետը.
Պատասխանատու որոշում
Ապակու արդյունավետ վերանորոգումը պահանջում է հատուկ ընթացակարգ և համապատասխան տեխնոլոգիայի կիրառում: Պրոֆեսիոնալ արտադրամասում վնասը վերականգնելու ժամկետը կախված է վնասի գտնվելու վայրից և դրա չափից: Ինչպես նշում է NordGlass-ի փորձագետը, «Ստանդարտ կերպով այս պրոցեդուրան տևում է ոչ ավելի, քան կես ժամ: Ողջ գործընթացին նախորդում է վնասված տարածքի պատշաճ մաքրումը մասնագիտացված ապրանքների և քիմիական նյութերի միջոցով: Միայն դրանից հետո խոռոչը կարելի է լցնել հատուկ խեժով, որը կարծրանում է ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման ազդեցության տակ։ Այնուհետև ամբողջ ավելցուկը հանվում է, և վերջում վերանորոգված տարածքը փայլեցնում է։ Կարևոր է, որ վերամշակումն իրականացվի համապատասխան արտադրամասային պայմաններում, որտեղ ապակու և օդի ջերմաստիճանը նման է»։
Յուրաքանչյուր վարորդ պատասխանատվություն է կրում իր մեքենայի տեխնիկական սպասարկման համար: Ուստի դիմապակու թերությունները ինքներդ շտկելու փոխարեն, ավելի լավ է դիմել պրոֆեսիոնալ սպասարկման կենտրոններ։ Առանց համապատասխան գիտելիքների, վերապատրաստման, տեխնոլոգիաների և հատուկ միջոցների մենք կարող ենք մեծացնել վնասը։ Հիշեք, որ մենք հիմնականում կենտրոնանում ենք անվտանգության վրա՝ ինչպես մեր, այնպես էլ ուղևորների և ճանապարհային այլ օգտվողների համար:
