Ո՞ր մարտկոցն ընտրել մեքենայի համար:
Պարունակություն
Մարտկոցը (մարտկոց - մարտկոց) մեր մեքենաների էլեկտրական սիրտն է։ Այժմ մեքենաների համակարգչայինացման հետ մեկտեղ նրա դերն ավելի էական է դառնում։ Այնուամենայնիվ, եթե հիշում եք հիմնական գործառույթները, ապա դրանցից միայն երեքն են.
- Երբ հոսանքն անջատված է, հոսանք է գալիս մեքենայի համար անհրաժեշտ էլեկտրական սխեմաներին, օրինակ՝ համակարգչի, զարթուցիչի, ժամացույցի, կարգավորումների (ինչպես վահանակը, այնպես էլ նույնիսկ նստատեղերը, քանի որ դրանք կարգավորվում են շատ արտասահմանյան մեքենաների էլեկտրականությամբ։ )
- Շարժիչի մեկնարկը. Հիմնական խնդիրն այն է, որ առանց մարտկոցի դուք չեք գործարկի շարժիչը:
- Ծանր բեռների դեպքում, երբ գեներատորը չի կարողանում դիմանալ, մարտկոցը միացված է և թողնում է դրա մեջ կուտակված էներգիան (բայց դա տեղի է ունենում չափազանց հազվադեպ), եթե գեներատորն արդեն իր վերջին շունչն է պահում:
Ո՞ր մարտկոցն ընտրել մեքենայի համար:
Մարտկոց ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.
- Արտադրության ամսաթիվը և պահեստավորման վայրը: Սկսելու համար տեսեք, թե երբ է պատրաստվել մարտկոցը: Եթե մարտկոցը երկար ժամանակ պահվել է պահեստում (վեց կամ ավելի ամիս), ապա այն գնելուց առաջ պետք է լավ մտածեք: Երբ մարտկոցը պարապ է, այն լիցքաթափվում է: Ձմռանը մարտկոցները սովորաբար պահվում են պահեստում, իսկ պահեստները հազվադեպ են ջեռուցվում: Սա նույնպես բացասաբար կանդրադառնա մարտկոցի լիցքավորման վրա:
- Մարտկոցի հզորությունը. Մարտկոցի ընտրության ժամանակ տարածված սխալ կարծիքն այն է, որ որքան մեծ է հզորությունը, այնքան երկար կծառայի: Դա այդպես չէ, քանի որ ձեր մեքենայի փոփոխիչը լռելյայնորեն արտադրում է որոշակի քանակությամբ մեկնարկային հոսանք դրանում տեղադրված մարտկոցի համար: Իսկ եթե մեծ հզորությամբ մարտկոց դնեք, գեներատորը չի կարողանա լիցքավորել այն մինչև վերջ։ Եվ հակառակը, ավելի փոքր հզորության մարտկոց տեղադրելով, այն կստանա լիցքավորման ավելացված քանակություն և արագ կխափանվի։
Հզորությունը պետք է համապատասխանի հրահանգներում նշված արժեքին: Եթե դուք լրացուցիչ էլեկտրական սարքավորում եք տեղադրել ձեր մեքենայի վրա, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել լրացուցիչ հզորություն: Այս դեպքում վարպետի հետ խորհրդակցելը ավելորդ չի լինի։
- Տերմինալի դասավորություն. Որոշ մարտկոցներում տերմինալների բևեռականությունը կարող է փոխվել: Ամեն ինչ կախված է ձեր մեքենայից, որը գործարանային մարտկոցում կարող է ունենալ «գումարած» աջ կողմում, իսկ «մինուս»՝ ձախ կողմում: Խանութ վերադառնալու համար նախապես ստուգեք, որ նոր մարտկոցի տերմինալների գտնվելու վայրը համապատասխանում է ձեր մեքենային:
- Մարտկոցի չափերը. Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե նոր մարտկոցը ավելի մեծ է, քան գործարանայինը, այն չի տեղավորվի դրա համար նախատեսված խցիկում: Այլ դեպքերում, հնարավոր է, որ այն միացնելու համար բավարար լարեր չլինեն: Գնելուց առաջ մի ծուլացեք և չափերը չափեք ժապավենով։
Ինչ տեսակի մեքենաների մարտկոցներ կան:
Բոլոր մարտկոցները երեք տեսակի են.
- Առանց տեխնիկական սպասարկման. դրանք էլեկտրոլիտի լիցքավորման համար կնքված խցաններով մարտկոցներ են:
- Ցածր սպասարկում: Նրանք տարբերվում են նրանով, որ էլեկտրոլիտը լիցքավորելու համար խրոցակները կնքված չեն դրանցում: Նրանց թերությունն այն է, որ դրանք պարբերաբար խնամքի կարիք ունեն՝ էլեկտրոլիտ ավելացնել և տարին մեկ անգամ ամբողջությամբ լիցքավորել:
- Սպասարկվող (վերանորոգվող): Երբ թիթեղները կարճացված են նման մարտկոցում, դրանք կարող են փոխարինվել, բայց քանի որ թիթեղները ցածր ամրություն ունեն, դա արվում է չափազանց հազվադեպ: Այս տեսակի մարտկոցների պահանջարկը այնքան էլ մեծ չէ:
Մարտկոցների տարբեր տեսակները տարբերելու համար հարկավոր է խորհրդակցել վաճառողի հետ, քանի որ արտադրողները չեն նշում, թե որ կատեգորիային է պատկանում մարտկոցը:
Վերալիցքավորվող մարտկոցների դասակարգումը հիմնականում տեղի է ունենում ըստ էլեկտրոդների բաղադրության, ինչպես նաև էլեկտրոլիտի տեսակների: Ընդհանուր առմամբ կան ութ տեսակի մեքենաների մարտկոցներ.
- Անտիմոնիա. Եթե խոսենք անվերապահ արժանիքների մասին, ապա դա նրանց էժանությունն է, ոչ հավակնոտությունը և խորը արտանետումների դեմ հակադրությունը: Թերությունները՝ մեծ ինքնալիցքաթափում, ցածր մեկնարկային հոսանք, ծառայության կարճ ժամկետ (3-4 տարի ակտիվ օգտագործում), պտտվելու և գլխիվայր շրջվելու վախ:
- Ցածր անտիմոն. Անհերքելի առավելություններն են ցածր գինն ու պահեստավորման ընթացքում ինքնալիցքաթափման ցածր մակարդակը, համեմատած անտիմոնի նմանակների հետ: Նրանք նաև չափազանց անպարկեշտ են մեքենայի էլեկտրական պարամետրերի նկատմամբ, ուստի դրանք կարող են օգտագործվել ներկառուցված ցանցերի շատ տարբերակներում. լարման անկումը նրանց համար ամենևին էլ վնասակար չէ, ի տարբերություն ամենաառաջադեմ մարտկոցների:
- կալցիում. Նրանք ունեն ավելի մեծ էներգիայի ինտենսիվություն և ավելի հզոր մեկնարկային հոսանքներ: Դրանց մյուս առավելությունն ինքնալիցքաթափման մակարդակն է, որը 70%-ով ցածր է ցածր անտիմոնայիններից։ Այսպիսով, կալցիումի մարտկոցները կարող են պահվել առանց իրենց նպատակային նպատակների համար շատ ավելի երկար օգտագործելու: Մեքենայի վրա ակտիվ օգտագործման դեպքում նման ապրանքը ապրում է ոչ ավելի, քան 5-6 տարի: Թերությունների թվում նրանք վախենում են շրջվել և շատ վատ են հանդուրժում խորը արտանետումները: Եթե 3-4 անգամ նրանք ամբողջությամբ կորցնեն էներգիան, ապա էներգիայի ինտենսիվությունը կնվազի 80%-ով, և այն վերադարձնելն անհնար կլինի։ Այս ամբողջական լիցքաթափման ցիկլերից մի քանիսը մեքենայի մարտկոցը կուղարկեն ջարդոն: Մեկ այլ խնդիր է լարման անկման նկատմամբ բարձր զգայունությունը:
- Հիբրիդ. Միավորել անտիմոնի և կալցիումի մարտկոցների առավելությունները: Դրանք պահանջում են սպասարկում (թորած ջրով լիցքավորումը պահանջվում է վեց ամիսը մեկ), բայց չեն պահանջում այնպիսի մանրակրկիտ խնամք, ինչպիսին է անտիմոնի արտադրանքը: Լավ դիմադրություն խորը արտանետումների և գերլիցքավորման նկատմամբ: Լարման անկումը նույնպես նրանց համար այնքան կործանարար չէ, որքան կալցիումի մարտկոցները։ Դրանք վաճառվում են իրենց օգտակար հատկությունների առավելագույն հավասարակշռված արժեքով և ծառայում են 5 տարի:
- Գել. Էլեկտրոլիտը գելանման վիճակում է, ինչի պատճառով էլ անզգույշ վերաբերմունքի արդյունքում չի արտահոսում։ Գելը գործնականում չի եռում, ինչը նշանակում է, որ ներսը հուսալիորեն պաշտպանված է գերտաքացումից և թափվելուց: Նրանք չեն վախենում թեքություններից և ցնցումներից, դանդաղորեն լիցքաթափվում և արագ լիցքավորվում են, կարող են դիմակայել լիցքաթափման մի քանի ցիկլերի և չեն փչանա։ Նրանք ծառայում են մինչև 15 տարի: Թերությունները՝ գին, ցրտահարության վատ հանդուրժողականություն, դրանք պետք է լիցքավորվեն՝ օգտագործելով 14,4-15 Վ լարման հատուկ սարքեր, չեն հանդուրժում լարման անկումը և կարճ միացումները։
Սա գել մարտկոցի բարելավված տարբերակն է: Նրանք այնքան էլ կախված չեն լիցքավորման լարումից, այնքան էլ զգայուն չեն կարճ միացումների նկատմամբ և ավելի լավ են դիմանում ցուրտ եղանակին։ Այնուամենայնիվ, դրանք ավելի թույլ են լիցքավորման-լիցքաթափման ցիկլերի նկատմամբ հանդուրժողականության առումով, ավելի վատ են հաղթահարում խորը լիցքաթափումները և ավելի արագ են լիցքաթափվում, երբ պահվում են ցանցից դուրս: Ծառայության ժամկետը 10-15 տարի է։
Նման մեքենաների մարտկոցներն իրենց լավ են դրսևորել խոշոր քաղաքներում շրջագայությունների ժամանակ, որտեղ հաճախ ստիպված ես կանգ առնել լուսացույցների մոտ և կանգնել խցանումների մեջ։ Նրանք լավ են դիմադրում խորը արտանետումներին՝ գործնականում չկորցնելով օգտակար հատկությունները լիցքի կորստի արդյունքում։ Սառը և շոգ եղանակին էներգիայի բարձր ինտենսիվության և լավ մեկնարկային հոսանքների շնորհիվ նրանք կայուն աշխատում են և չեն ժանգոտվում։ EFB մարտկոցը օգտագործման ընթացքում սպասարկման կարիք չունի: Այն ի վիճակի է առանց դժվարության և հատկությունների վատթարացման դիմանալ լիցքաթափման մի քանի ցիկլերի: - Ալկալային. Նրանք լավ են հանդուրժում խորը արտանետումները և դանդաղորեն ինքնաբացարկվում: Նրանք ավելի էկոլոգիապես մաքուր են, ավելացել են գերլիցքավորման դիմադրությունը և լավ են դիմակայում սառնամանիքին: Ալկալային մարտկոցների ամենամեծ խնդիրը, այսպես կոչված, «հիշողության էֆեկտն» է, երբ շատ լիցքաթափվելիս մարտկոցը կարող է հիշել լիցքաթափման սահմանը, և հաջորդ անգամ այն էներգիա կտա միայն մինչև այս շեմը: Դրանք հիմնականում օգտագործվում են հատուկ սարքավորումների վրա։
Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտ մարտկոցը ձեր մեքենայի համար:
Ընտրեք մեքենայի համար մարտկոց՝ հիմնվելով բացառապես ձեր կարիքների վրա և մի՛ հետապնդեք էներգիայի հետևից: Ընտրության հիմնական չափանիշը արժեքն է և դրա կապը շահագործման որակի հետ: Ամենաէժան և միևնույն ժամանակ ամենաթույլ տարբերակներն են անտիմոն կուտակիչներ. Հարմար է կենցաղային հին մեքենայի համար, որն անպահանջ է էլեկտրամատակարարման համար: Բայց նույնիսկ զուտ տնտեսության նկատառումներից ելնելով, նույնիսկ ցածր գնով անտիմոնը չի խնայվի։ Ավելի լավ է վերցնել ցածր անտիմոն տարբերակ, որը մի փոքր ավելի թանկ կարժենա, բայց մյուս կողմից՝ այն ավելի հեշտ է գտնել վաճառքում, և դրա մեջ ջուրն այդքան արագ չի եռում, և ծառայության ժամկետը շատ ավելի երկար է։
կալցիում մոդելները երկու անգամ ավելի թանկ են, քան անտիմոնը: Մեքենայի սեփականատերը պետք է ապահովի, որ մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքաթափված չէ և զգուշանա լարման հանկարծակի անկումից: Այս տարբերակը հարմար է ժամանակակից ապրանքանիշերի ճնշող մեծամասնության համար՝ բացառելով պրեմիում դասի մեքենաները, որոնք ամբողջովին «շատակեր» են էլեկտրոնիկայի առումով:
Հիբրիդային Մոդելները գնի և օգտակար հատկությունների առումով գտնվում են միջինում անտիմոնի և կալցիումի միջև. դրանք այնքան հզոր չեն, որքան կալցիումայինները, բայց միևնույն ժամանակ նրանք գերազանցում են անտիմոնայիններին բոլոր առումներով, ներառյալ պահպանման ժամկետը (պետք է ավելացնել թորած. ջուր 5-6 ամիսը մեկ): Չպահանջող մեքենայի և տեխնիկապես իրավասու սեփականատիրոջ համար այս տարբերակը լավագույնն է:
EFB, AGM և գել Մարտկոցները պատրաստված են ավելի թանկ մեքենաների համար, որոնք ունեն բազմաթիվ էլեկտրոնային հնարավորություններ: Շարքային վարորդի համար նման մարտկոցներ գնելու հիմնական խոչընդոտը գինն է։ Եթե EFB-ի արժեքը դեռ կարող է քաշել միջին եկամուտ ունեցող անձը, ապա գելայինները զվարճանք են միայն հարուստ վարորդների կամ նրանց համար, ովքեր տեխնիկական հատկանիշներից բարձր էներգիայի մարտկոցների կարիք ունեն:
Մեկնարկիչը պահանջում է միջինը 350-400 Ա շարժիչը նույնիսկ ցուրտ ժամանակ գործարկելու համար, ուստի 500 Ա ստանդարտ մեկնարկային հոսանքները շատ են: Այս հզորության համար նախատեսված են 60 Ահ հզորությամբ կալցիումի և հիբրիդային մարտկոցների մեծ մասը: Հետևաբար, հիմնական սեգմենտի մեքենա ունեցող վարորդների մեծ մասի համար 1 Ա մեկնարկային հոսանքով գելային արտադրանք գնելը պարզապես փողի վատնում է: Նույնիսկ պրեմիում մեքենաների սեփականատերերի համար ժամանակակից գելային և AGM մարտկոցների հզորության կարիք չկա: Լավ կալցիումի կամ հիբրիդային մարտկոցը կհամապատասխանի նրանց:
Ցանկալի մարտկոցը ընտրելուց հետո դուք պետք է ստուգեք դրա կատարումը: Դա անելու համար միացրեք բեռնման խրոցը դրան և չափեք պարապ լարումը, ինչպես նաև բեռի տակ: Անգործության ժամանակ լարումը չպետք է լինի 12,5 Վ-ից պակաս, իսկ բեռի տակ՝ 10 վայրկյան աշխատելուց հետո՝ 11 Վ-ից ոչ ցածր:
Եթե վաճառողը չուներ բեռնման պատառաքաղ, ապա պետք է մտածեք խանութը փոխելու մասին։ Սխալ է նաև մարտկոցը 12 վոլտ լամպով փորձարկելը։ Նման չափումները չեն վկայում մարտկոցի հուսալիության և ամրության մասին:
Խորհուրդ ենք տալիս մարտկոցներ ձեռք բերել մասնագիտացված վաճառքի կետերից: Նման խանութներում դուք, ամենայն հավանականությամբ, կգնեք որակյալ ապրանք, իսկ ամուսնության դեպքում մարտկոցը կփոխարինվի ձեզ համար։ Ամենակարևորը՝ չմոռանաք ստուգել երաշխիքային քարտը և պահել անդորրագիրը։
Հիշեցնենք, որ մարտկոցը փոխելուց առաջ դուք պետք է ստուգեք ձեր մեքենայի էլեկտրականության և մեկնարկի վիճակը: Հնարավոր է, որ ձեր մարտկոցը կատարյալ վիճակում է, բայց խնդիրն այլ է, և եթե այն չլուծվի, նոր մարտկոցը երկար չի աշխատի:
