Որքա՞ն է մեքենայի անվադողերի կյանքի տևողությունը

Ավտոմեքենաների անվադողերի շահագործման հետ կապված հարցերը մտահոգում են ոչ միայն մեքենաների սեփականատերերին, այլև արտադրողներին։ Կաուչուկի երկարաժամկետ պահպանումն ապահովելու համար տեխնիկական դժվարություններ չկան, թեման ավելի շատ իրավական և տնտեսական է։ Անվադողերի դիմացկունության բարձրացման համար ներդրումներ կատարելն այնքան էլ ձեռնտու չէ, եթե ժամկետները սահմանափակված են օրենքներով, և մրցակիցները չեն պատրաստվում գործել իրենց շահի դեմ։

Հետևաբար, անվադողերի հայտարարված ժամկետը մոտավորապես նույնն է բոլորի համար, և փորձը ցույց է տալիս, որ այն բավականին գոյակցում է ողջախոհության հետ:

Որքա՞ն է անվադողերի պահպանման ժամկետը

Սպառման ժամկետը համարվում է երաշխավորված ժամկետ, որի ընթացքում անվադողերից անակնկալներ չեն սպասվում, արտադրողը վստահ է, որ այս ժամանակահատվածի ցանկացած պահի ապրանքը կհամապատասխանի իր բոլոր բնութագրերին: Իսկ օրենսդրական փաստաթղթերն ու գործարանային ստանդարտները հստակեցնում են տվյալները։

ԳՕՍՏ

Համաձայն ԳՕՍՏ 4754-97-ի, որը կարգավորում է շուկա մտնող ավտոմեքենաների անվադողերի մոդելների հատկությունները, նվազագույն թույլատրելի պահպանման ժամկետը 5 տարի է: Այսինքն՝ արտադրողները պարտավոր են երաշխիք տալ, որ շահագործման կանոնների համաձայն՝ այս ընթացքում անվադողի հետ ոչինչ չի պատահի, և այն ամբողջությամբ կապահովի դրա հայտարարված հատկությունները։

Սա չի նշանակում, որ 5 տարի հետո անվադողը կարող է դեն նետվել, բայց այն իրավունք ունի մասամբ կորցնել իր որոշ որակներ։ Չնայած վարորդների և մասնագետների փորձին, որ անվադողերն իսկապես ապրում են մինչև 10 տարի, դա հաստատում են նաև որոշ արտադրողներ, ժամկետի ավարտից հետո մեքենայի սեփականատերն արդեն կստանձնի անվտանգության պատասխանատվությունը:

Անվադողը կարող է նկատելիորեն կամ առանց տեսանելի փոփոխությունների կորցնել բազմաթիվ պարամետրեր, այդ թվում՝ դրանք ուղղակիորեն ազդող անվտանգության վրա.

• Տարբեր տեսակի ճանապարհների մակերևույթների հետ քայլքի ռետինե խառնուրդի բռնելու հատկությունները.
• լարի ամրությունը, որը պատասխանատու է աշխատանքային ճնշման տակ անվադողերի պրոֆիլի ճիշտ ձևի և հարվածային բեռների նկատմամբ անիվի դիմադրության համար.
• անվադողերի խստությունը, որն ազդում է ճնշման հանկարծակի կորստի հավանականության վրա, ինչը հավասարազոր է ոչնչացման.
• մաշվածության արագությունը ծանր աշխատանքային պայմաններում:

ԳՕՍՏ-ի առաջարկություններին հետևելը կօգնի խուսափել դժվարություններից, գոնե զգալիորեն նվազեցնել դրանց հավանականությունը:

Ամառային անվադողեր

Եթե ​​ինչ-որ մեկը վստահ է, որ կաուչուկը նույնիսկ 10 տարի հետո շատ չի փոխի իր հատկությունները, ապա դա ավելի հավանական է, որ վերաբերվի հատկապես ամառային անվադողերին: Նրանք ունեն միտումնավոր ավելի կոշտ և դիմացկուն ռետինե միացություն, դիմացկուն լար՝ նվազագույն հակվածությամբ կողմնակի սայթաքումների նկատմամբ:

Բայց սա նաև բացասական կողմ ունի. Ամառային անվադողերը ենթարկվում են զգալիորեն ավելի խիստ օգտագործման՝ բարձր արագությունների և ջերմաստիճանի պատճառով՝ ճանապարհային կաուչուկի երկու հիմնական թշնամիները: Հետեւաբար, չպետք է ապավինեք կոշտ ամառային անվադողերի հատուկ ամրությանը:

Նույնիսկ ամենաարագ և որակյալ անվադողերը խորհուրդ է տրվում փոխարինել նորերով մոտ 6 տարի աշխատելուց հետո՝ անկախ քայլքի մնացած խորությունից, ինչը կարևոր է, բայց չի երաշխավորում անվտանգությունը:

Ձմեռ

Ձմեռային անվադողերը շատ ավելի փափուկ են, քանի որ դրանք աշխատում են ցածր ջերմաստիճանի դեպքում և չպետք է «արևայրուք» միաժամանակ։ Յուրաքանչյուր ձմեռային տեսակ, և սա շփման «Velcro» և գամասեղ անվադողեր է, սա այն է, ինչը երաշխավորում է դրա բռնումը շարժման համար բոլորովին ոչ պիտանի թվացող ծածկույթի վրա:

Շփման անվադողերի լամելները պետք է ունենան ճկունություն և երկրաչափական չափեր, որոնք ապահովում են կողոսկրերի ամենասերտ շփումը սառույցի հետ: Ահա թե ինչպես է աշխատում ձմեռային անվադողը, այլ ոչ թե «կպչելու» մեթոդը, ինչպես կարող եք մտածել հայտնի անունից: Այնտեղ կպչելն ուղղակի անհնար է, շփման գոտում սառույցը հալվում է, իսկ ռետինը սահում է։

Անվադողերով ամրացված անվադողերը պետք է պահեն պողպատե բծերը իրենց վարդակների մեջ՝ միևնույն ժամանակ նրանց թույլ տալով հստակ սահմանված ազատություն: Բնականաբար, եթե քայլքը կորցնի իր առաձգականության հատկությունները, ապա, ինչպես Velcro-ի դեպքում, սառույցի, ձյան կամ նույնիսկ սառը ասֆալտի հետ ձգվելուց ոչ մի լավ բան չի ստացվի:

Արտադրողը դա գիտի, ուստի խիստ միջոցներ են ձեռնարկվում ռետինե հատկությունների երկարաժամկետ կայունությունն ապահովելու համար:

Կաուչուկը կմշակի իր 5 տարին, բայց դուք պետք է իմանաք, որ ժամկետի վերջում այն ​​արդեն կլինի անվադող, որը շատ միջակ կապ ունի ձմեռային ճանապարհի հետ: Անվտանգության մասին հոգ տանող սեփականատերը պարզապես այն կփոխարինի երեք սեզոնից ոչ ավելի: Ինչն անուղղակիորեն աջակցվում է արտադրողների կողմից, ովքեր թարմացնում են իրենց ձմեռային անվադողերի մոդելային գիծը մոտավորապես նույն հաճախականությամբ:

Որքա՞ն է տևում ռետինն առանց օգտագործման:

Անվադողերը, նույնիսկ անթերի ճիշտ, պահելիս նրանք ոչ մի կերպ չեն կարող ավելի երիտասարդ տեսք ունենալ։ Մթնոլորտային թթվածնի հետ շփումը, կաուչուկի, պլաստիկի և մետաղի դանդաղ ռեակցիաները շարունակվում են, ուստի պահեստավորումը ներառված է երաշխավորված պահպանման ժամկետում:

Այս հինգ տարիների ընթացքում պահեստավորված անվադող գնելը չափազանց լավատեսական է։ Չնայած նույնիսկ ժամկետի ավարտին անիվը կմնա լիովին անվտանգ և կհամապատասխանի արտադրողի պահանջներին:

Բայց ֆորմալ առումով մեկ տարի հետո անվադողը տեսականորեն անօգտագործելի կլինի։ Եվ այստեղ շատ բան կախված է տեղեկատվությունից, որը հասանելի չէ:

Ոչ ոք չի ասի, թե ինչպես են պահվել անվադողերը, որքան ուշադիր են կատարվել բոլոր առաջարկությունները։ Հատկապես եթե դա ձմեռային անվադողեր են: Այստեղ հաստատ չարժե գնել երկար պահեստավորումից հետո։

Անվադողերի շահագործման վրա ազդող գործոններ

Ծառայության ժամկետը կարող է երկարացվել չափավոր օգտագործմամբ.

• որքան ցածր է արագությունը, այնքան երկար կծառայի անվադողը.
• նույնը կարելի է ասել ջերմաստիճանի մասին;
• առնվազն տարին մեկ անգամ անհրաժեշտ է ստուգել անիվների դասավորվածությունը.
• ճնշումը պետք է խստորեն պահպանվի հրահանգների առաջարկությունների համաձայն և վերահսկվի շաբաթական.
• Անիվները փոխելն արժե միայն այն դեպքում, եթե վարորդը համոզված է, թե ինչու է դա անհրաժեշտ, և ոչ միայն այն պատճառով, որ հրահանգներն են այդպես ասում.
• անվադողը պետք է հավասարակշռված լինի, նույնիսկ եթե դրա թրթռումը աննկատ է.
• կոշտ արգելակումը և արագացումը ազդում են անիվի կյանքի վրա նույնիսկ ավելի վատ, քան արագությունն ու ջերմաստիճանը, ինչպես սահմանային շրջադարձերը:

Մեքենան բաց արևի տակ մի թողեք, դա վնասակար է ոչ միայն թափքի, այլև անվադողերի համար։

Ինչպես ճանաչել ժամկետանց անվադողերը

Ստանդարտի համաձայն, անվադողի արտադրության ամսաթիվը նշվում է կողային պատի օվալաձև ձևավորման մեջ և բաղկացած է 4 նիշից: Առաջին երկուսը տարվա շաբաթն են, երկրորդ երկուսը թողարկման տարվա վերջին թվերն են։ Դժվար չէ հաշվել, թե որքան է մնացել մինչև երաշխավորված պիտանելիության ժամկետը։ Յուրաքանչյուր ոք կարող է ինքնուրույն որոշել՝ պատրա՞ստ է վերցնել 5 տարի անհայտ վայրում պառկած ապրանքը, թե՞ կարող եք գնալ հաջորդ խանութ և գնել նոր անվադողեր։ Միգուցե լավ զեղչը արժե այն:

Ինչու է ռետինը փչանում պահեստավորման ընթացքում

Պահպանման ընթացքում ռետինը քայքայվում է, եթե խախտվում են որոշակի պայմաններ.

• անվադողերի կողմնորոշումը պահեստի դարակներում դնելիս.
• նվազագույն և առավելագույն ջերմաստիճան;
• օդի խոնավություն;
• լուսավորություն, հատկապես ուլտրամանուշակագույն տիրույթում;
• ջերմաստիճանի փոփոխություններ;
• օդում քիմիական նյութերի առկայությունը.

Անվադողերի տեխնիկական փաստաթղթերում տրված են յուրաքանչյուր կետի հատուկ տվյալներ: Բայց նույնիսկ առանց դրա, հայտնի է, թե ինչպես կարելի է վերազինել պահեստները ավտոմոբիլային կաուչուկի համար: Կարևոր է, թե ինչպես է մատակարարը հետևում կանոններին:

Երբ անվադողերը չպետք է օգտագործվեն

Անվադողերի վիճակը անվտանգության կարևոր տարր է: Հետևաբար, դրանք, անշուշտ, պետք է փոխարինվեն նորերով, եթե.

• քայլքի խորությունը չի համապատասխանում կանոնակարգերին, այն տարբեր է բոլոր տեսակի ռետինների համար.
• պիտանելիության ժամկետը զգալիորեն գերազանցված է, անվադողը ավելի քան 10 տարեկան է.
• կան խորը կտրվածքներ, լարը կամ անջատիչը վնասված է.
• անվադողը ենթարկվել է անհավասար մաշվածության.
• ռետինը սկսեց ճաքճքել տարիքից և դժվար գործածությունից;
• անվադողը ճնշում չի պահում նույնիսկ նոր սկավառակի վրա.
• անիվը լավ հավասարակշռված չէ.

Ավելի ճիշտ անվադողի վիճակը կարող է որոշել մասնագետը։ Անվադողերի փորձառու աշխատողները շատ գործնական տեղեկություններ ունեն:

Ինչպես երկարացնել մեքենայի անվադողերի կյանքը

Անվադողերը չեն կարող համարվել փչացող ապրանք, նուրբ և անհրաժեշտ է պահել ճանապարհներից և մեքենաներից հեռու: Սրանք դիմացկուն, դիմացկուն և բարձր տեխնոլոգիական արտադրանք են, որոնք նախատեսված են ճանապարհային ծառայության բազմաթիվ դժվարությունների համար: Իսկ իրենց պատկառելի ռեսուրսը լիարժեք մշակելու համար կա միայն մեկ պայման՝ պահպանել շահագործման կանոնները։

Դրանցից մի քանիսը վերը նշված են, մնացածը դասավանդվում են ավտոդպրոցներում։ Այստեղ գաղտնի հնարքներ ու նրբերանգներ չկան։ Ճնշում, արագություն, ջերմաստիճան, անբարենպաստ մեքենա վարել վատ ճանապարհների վրա. նման վարման ազդեցությունը ռետինի վրա հայտնի է բոլորին: Դուք կարող եք ավելացնել միայն սեզոնային պահպանման պայմանների ապահովումը։

Ամառային անվադողերից ձմեռային և հակառակը փոխելը դարձել է պարտադիր։ Եթե ​​չկա վստահություն և պայմաններ, որ հնարավոր է ինքնուրույն կատարել անվադողերի պահեստավորման վերը նշված պահանջները, ապա ավելի լավ է օգտվել պահեստային կազմակերպությունների ծառայություններից, որոնք հայտնվել են, որտեղ փոքր վճարի դիմաց հերթ կսպասեն սեզոնային անվադողերը: գիտատեխնիկական բոլոր կանոններին համապատասխանելը.