Ինչ քսուք օգտագործել գնդային հոդերի և ղեկի ծայրերի համար
Պարունակություն
Ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների զարգացումը ընթանում է նվազագույն պահպանման վեկտորի երկայնքով՝ բաղադրիչների և նույնիսկ ամբողջ ագրեգատների սովորական փոխարինումների միջև: Մի կողմից, սա նման է ավիացիայի մեջ օգտագործվող մոտեցմանը, որտեղ բացարձակ հուսալիությունը կարևոր է, բայց մյուս կողմից՝ մեքենաները դեռ չպետք է պահանջեն ինքնաթիռների սպասարկման ծախսեր: Հետևաբար, երբեմն մասերը քսվում են և նույնիսկ վերանորոգվում փոխարինումների միջև:
Ինչու յուղել գնդիկավոր հոդերը
Այս կրունկը գնդաձև քորոց է, որը պտտվում և շեղվում է պատյանի ներսում նշված անկյուններով: Գնդակը առավելագույնս ծածկված է պլաստիկ ներդիրով, որը երբեմն նախապես լիցքավորվում է զսպանակով, որպեսզի ամբողջությամբ վերացնի հակահարվածը շահագործման ընթացքում:
Քշելիս կախոցը անընդհատ աշխատում է, գնդային հոդերը և ղեկի ծայրերը, որոնք կառուցված են այս սկզբունքով, երբ դրանք անընդհատ շարժման մեջ են, զգալի սեղմող ուժերով շփում:
Առանց բարձրորակ քսելու, նույնիսկ համեմատաբար սայթաքուն նեյլոնե երեսպատումը չի դիմանա: Մաշվելու են և՛ մատի պողպատը, և՛ բուն աստառը։ Մասնագիտացված քսուք, այսինքն՝ մածուցիկ քսանյութ, տեղադրվում է գործարանում ծխնիի ողջ կյանքի ընթացքում։
Որոշ հանգույցների համար ծառայությունն ավարտվում է այնտեղ, նրանք ունեն չբաժանվող դիզայն։ Հենարանը կամ ծայրը կնքված է, հոդը փակվում է առաձգական և դիմացկուն ծածկով։ Բայց մի շարք ապրանքներ թույլ են տալիս ներթափանցել փոշու տակ, ինչը թույլ է տալիս լրացուցիչ կամ վերանորոգել թարմ քսուք այնտեղ:
Անիմաստ է յուղել ծխնիը, որն արդեն անցել է վնասված ծածկով: Ջուրն ու կեղտը թափանցել են գնդիկավոր հոդի մեջ, հնարավոր չէ դրանք հեռացնել այնտեղից։ Ամբողջությամբ փլվող ապրանքների ժամանակները, երբ նույնիսկ հնարավոր էր փոխարինել երեսպատումը, անցել են։ Ոչ մի արտադրող չունի գնդակի հասանելիություն, արտադրանքը խիստ միանգամյա օգտագործման է:
Նույնիսկ եթե հնարավոր է հեռացնել և փոխարինել փոշեկուլը, որոշ ծխնիներ նախատեսում են դրա առաքումը պահեստամասերին, դժվար թե ճշգրիտ կերպով բռնի ճնշման հենց սկզբի պահը: Կեղտը արդեն հարվածել և քսել է շփման զույգին: Բայց նոր արտադրանքի մեջ քսանյութ դնելը օգտակար է: Սովորաբար այն քիչ է, և այն լավագույն որակի չէ։
Գնդիկավոր հոդերի և քսանյութերի քսման ընտրության չափանիշներ
Քսայուղային արտադրանքի պահանջներն այստեղ ընդհանուր են, հատուկ առանձնահատկություններ չկան.
- ջերմաստիճանի լայն տիրույթ՝ ձմռանը կայանատեղիում սառցակալումից մինչև գերտաքացում, երբ աշխատում եք ամռանը կոշտ ճանապարհների վրա և բարձր արագությամբ.
- ամբողջական իներտություն ռետինե կամ պլաստիկ փոշու նկատմամբ.
- մետաղին լավ կպչելու ունակություն, գնդակը պարուրելով;
- նավթի ֆիլմի ուժը ծանր բեռի տակ;
- ծայրահեղ ճնշման հատկություններ;
- ջրի դիմադրություն, միշտ չէ, որ հնարավոր է ամբողջությամբ վերացնել խոնավության ուղին դեպի մատը.
- ամրություն, այս հանգույցները զգալի ռեսուրս ունեն:
Խստորեն ասած, ցանկացած բարձրորակ ունիվերսալ քսուք բավարարում է այս բոլոր պայմանները: Բայց մի ապրանքը միշտ մի փոքր ավելի լավ է, քան մյուսը, և վարորդները հաճախ ցանկանում են օգտագործել ամենահարմարը, գերադասելի մասնագիտացվածը:
Քսայուղային հիմք
Հիմքը միշտ նույնն է՝ դրանք նավթից ստացված յուղեր են։ Բայց դա հեղուկ է, և, հետևաբար, օգտագործվում են բոլոր տեսակի խտացուցիչներ: Սովորաբար այս օճառը պատրաստվում է տարբեր նյութերից՝ լիթիումից, կալցիումից, սուլֆատներից կամ բարիումից։
Վերջինս առավել հարմար է հենարանների համար, սակայն հազվադեպ է օգտագործվում մի շարք պատճառներով։ Բազմաֆունկցիոնալ քսուքներում օգտագործվում են լիթիումի և կալցիումի խտացուցիչներ:
Գործող ջերմաստիճանի տիրույթը
Լավագույն քսանյութերն աշխատում են -60-ից +90 աստիճան: Սա միշտ չէ, որ անհրաժեշտ է, ուստի ստորին սահմանը կարող է լինել -30: Բայց դա դժվար թե հարմարվի այն շրջանների բնակիչներին, որտեղ տեղի են ունենում ուժեղ սառնամանիքներ, ուստի մենք կարող ենք խոսել որոշակի տարածքի ընտրության մասին:
Բեռի ինտենսիվության աստիճանը
Այս առումով բոլոր քսանյութերը մոտավորապես նույնն են: Տրիբոլոգիական բնութագրերի և եռակցման ծանրաբեռնվածության կամ փորվածքների աննշան շեղումները՝ կապված գնդային հոդերի հետ, տեղին չեն:
Արժենալ
Շատերի համար ապրանքի գինը վճռորոշ է: Համատարած ունիվերսալ քսանյութերը էժան են, և դրանց սպառումը, հաշվի առնելով կիրառման առանձնահատկությունները, չափազանց փոքր է: Ավելի շուտ, խնդիրը կարող է լինել ապրանքների առկայությունը։
5 հայտնի քսայուղեր
Կարելի է ասել, որ դրանք կաշխատեն նույնքան երկար և հուսալի։ Բայց կան առանձնահատկություններ.
ՇՌԲ-4
Դասական քսուք գնդային հոդերի համար: Մշակվել է դեռ ԽՍՀՄ-ում՝ օգտագործելով իտալական տեխնոլոգիա FIAT-ի համար: Հենց նա էլ օգտագործվել է ВАЗ մակնիշի ավտոմեքենաների գործարանային լիցքավորման ժամանակ։
ShRB-4-ի առանձնահատկությունները.
- առաձգական ծածկույթների անվտանգության լավագույն բնութագրերը.
- բարձր ամրություն;
- օրինակելի ջրի դիմադրություն;
- լավ տրիբոլոգիական և ծայրահեղ ճնշման հատկություններ;
- լայն ջերմաստիճանի միջակայք;
- ողջամիտ գին:
Ինչ վերաբերում է մատչելիությանը, ապա այստեղ ամեն ինչ վատանում է։ ShRB-4-ը և դրա անալոգները արտադրվում են մի քանի ձեռնարկությունների կողմից, բայց շատ կեղծիքներ կան, երբ լայն կիրառման ամենատարածված արտադրանքը վաճառվում է այս ապրանքանիշի ներքո:
Իսկականը կարելի է տարբերել ըստ գույնի և բնորոշ մանրաթելային հետևողականության։ Քսայուղը ձգվում է տաքացրած բարձրորակ պանրի պես, մինչդեռ այն ունի բաց շագանակագույն երանգ։ Միակ, որն արտադրվում է բարիումի խտացուցիչի վրա: Ըստ երևույթին, արտադրության վատ բնապահպանական բարեկեցության պատճառով: Նպատակը `ծանր բեռնված հանգույցներ:
Լիտոլ 24
Լիթիումի օճառով ամենաբազմակողմանի քսուքը։ Նախատեսված է առանցքակալների համար, բայց նաև լավ է դիմանում հենարաններին: Ցածր գին, լավ տրիբոլոգիա: Խոնավության բավարար դիմադրություն:
Ցածր ջերմաստիճանում իրեն այնքան էլ լավ չի պահում, կարելի է խոսել -40 աստիճանի սահմանի մասին։ Բայց դա թույլ է տալիս գերտաքանալ մինչեւ +130։
Քսայուղը նախատեսված չէ ծայրահեղ ճնշման հատկություններ ապահովելու համար, սակայն մարդատար մեքենաներում դա պարտադիր չէ ծխնիների համար: Այն կարող է օգտագործվել մինչև տեղադրումը ծածկոցների լրացուցիչ լցման համար:
Ciatim-201
Ջերմաստիճանի լայն տիրույթով բնորոշ ռազմական արտադրանք՝ նախատեսված կարճաժամկետ օգտագործման համար։ Այն չի տարբերվում բարձր ջրակայունությամբ, ամրությամբ և որոշ հատուկ հակաշփման հատկություններով: Այն կարող է օգտագործվել, բայց այն չի մրցում մասնագիտացված արտադրանքի հետ: Լիթիումի խտացուցիչ:
Լիկու մոլի
Թանկարժեք և որակյալ նյութեր հայտնի ընկերությունից։ Նրանք հիանալի են աշխատում, բայց բավականին թանկ են: Տարբեր կոնկրետ ապրանքներ ունեն տարբեր հատկություններ, բայց ընդհանուր առմամբ, անհատական բնութագրերի համար ցուցանիշները կարող են ընտրվել ամենաբարձր բարով:
Դա կլինի լավագույն ընտրությունը գեղեցկության գիտակների համար, որոնք պատրաստ են վճարել դրա համար։ Բայց նման ընտրության առանձնահատուկ անհրաժեշտություն չկա, մյուս քսանյութերը նույնքան լավ կաշխատեն, և հենարանների և ծայրերի ծայրահեղ պայմաններ չեն սպասվում:
Յուղել կալցիում
Կալցիումի սուլֆոնատների վրա հիմնված քսանյութերն ունեն մի շարք հիմնարար առավելություններ. Սա շատ բարձր սահման է ջեռուցման, ջրակայունության և մետաղի պաշտպանության համար: Հիմնական թերությունն այն է, որ նրանք չեն աշխատում սաստիկ ցրտահարության ժամանակ, դրանք կարող են օգտագործվել միայն հարավային շրջաններում:
Այնուամենայնիվ, ջրի, մթնոլորտի և ծածկույթների ռետինի նկատմամբ իներտությունը կարող է արդարացնել բարձր գինը։ Սա հենց այն ապրանքն է, որը կարելի է համարել էլիտար, թեև զգալի թերություններով։
Ինչպես ճիշտ յուղել ծայրերը և գնդիկավոր հոդերը
Գնդակը և աստառը յուղելն անհնար է, և դրա կարիքը չկա, քսումն արդեն կա։ Հետևաբար, նախքան մասը տեղադրելը, կափարիչը խնամքով բաժանվում է, եթե դա կառուցվածքայինորեն հնարավոր է, և դրա տակ դրվում է որոշակի քանակությամբ քսանյութ ծավալի մոտ մեկ երրորդով:
Դուք չեք կարող շատ մուրճը փոշու տակ մխրճվել, շահագործման ընթացքում այն շատ կդեֆորմանա և կկորցնի պինդությունը, իսկ ավելցուկը դեռ կքամվի: Պետք է լինի զգալի օդային բարձ:
Բավական է միայն գնդակի դուրս ցցված մակերեսը ծածկել մոտ մի քանի միլիմետր շերտով։ Գործողության ընթացքում անհրաժեշտ քանակությունը կքաշվի բացվածքի մեջ, իսկ մնացածը կպաշտպանի շփման զույգը շրջակա միջավայրից և կդառնա մի տեսակ պահուստ:
Նույնը կարելի է անել, եթե ժամանակին նկատում եք փոշեկուլի ճաք ու դրան փոխարինող գտնում։ Մեկ պայմանով` փոշու տակ դեռ փոշի և ջուր չպետք է լինի, հակառակ դեպքում մասի յուղումն անօգուտ և անվնաս է: Ծխնիքը էժան է, իսկ մոնտաժային հավաքման և քսման փոխարինման գործողությունները նույնն են:
