Որ փոխանցման տուփն ավելի լավ է գնել VAZ 2101-2107-ով

Օգտագործված VAZ «դասական» մեքենաների շատ սեփականատերեր, ինչպիսիք են 2107 կամ 2106, հիմնականում գնում են օգտագործված ագրեգատներ, ինչպիսիք են շարժիչը կամ փոխանցումատուփը: Ինքներդ մտածեք, VAZ 2107-ի նոր շարժիչն արժե առնվազն 40 ռուբլի, իսկ նոր փոխանցումատուփ-000 արագությունը՝ մոտ 5 հազար ռուբլի: Եթե ​​դիտարկենք օգտագործված շարժիչ կամ փոխանցումատուփ գնելու տարբերակներ, ապա դրանց արժեքը պարզվում է 15-3 անգամ ավելի էժան։

Փոխանցման տուփի ընտրություն VAZ 2107-ի համար

Անշուշտ, նախքան գնելը, շատ սեփականատերերի բախվում է այն հարցը, թե որ փոխանցումատուփն ընտրել՝ 4 կամ 5 արագությամբ: Եվ այս հարցին միանշանակ պատասխանել հնարավոր չէ, քանի որ յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր ունի իր կարիքները: Հետևաբար, ստորև արժե հաշվի առնել ինչպես մեկի, այնպես էլ մյուս միավորի դրական և բացասական կողմերը:

4-աստիճան փոխանցման տուփ

Այս տուփերի մեծ մասը տեղադրվել է VAZ 2107 մեքենաների վրա առաջին թողարկումներից, և դրանք առանձնանում էին բացառիկ հուսալիությամբ։ Հարկ է հիշել, որ շատ սեփականատերեր մինչև շարժիչի առաջին հիմնանորոգումն իրենց մեքենաներով քշեցին ավելի քան 300 կմ, և նրանք ընդհանրապես չէին դիպչում փոխանցման տուփին, քանի որ դրա հետ ամեն ինչ կարգին էր: Անձնական փորձից կարող եմ ասել, որ ժամանակին ընտանիքն ուներ մի քանի VAZ մեքենաներ՝ 000, 2101, 2103 և 2105: Եվ դրանցից յուրաքանչյուրի վրա տուփերը երբեք չեն վերանորոգվել, չնայած յուրաքանչյուր մեքենայի վազքը 2107-ից 200 էր: հազար կմ.

Ինչ վերաբերում է մյուս դրականներին. Հիմնականում 4-աստիճան փոխանցման տուփերը տեղադրվում են կա՛մ թույլ հին շարժիչների վրա՝ 1300 cc-ից ցածր ծավալով, կա՛մ Niva ընտանիքի մեքենաների վրա՝ ավելի շատ ձգման համար։ Կարծում եմ պետք չէ բացատրել, որ 4-ականաններն ավելի դիմացկուն են և բարձր պտտվող 5-աստիճանների համեմատ։

Փոխանցման տուփ-5 արագություն VAZ «դասական» համար

Այս ագրեգատները սկսեցին տեղադրվել ոչ այնքան վաղուց, և նման տուփերի հիմնական առավելությունը աքսեսուարների համարներն են։ Եթե ​​նախկինում 4 արագությամբ վարելիս մեքենայի շարժիչը պայթում էր բարձր արագությունից, ապա այժմ դա չի նկատվում 5 արագությամբ, քանի որ նույն արագությամբ շարժիչն աշխատում է ավելի ցածր արագությամբ։

Սակայն ավելի հին անցակետերի միացման ժամանակ հստակությունն այլևս չկա: Լծակի ճամփորդությունը մի փոքր ազատ է, և ներգրավվածությունը այնքան էլ պարզ չէ: Բայց սա արդեն զարմանալի չէ, քանի որ ժամանակի ընթացքում բոլոր ապրանքները, և ոչ միայն մեքենաները, սկսեցին ավելի ցածր որակով արտադրվել։