Կալիֆորնիայի արվեստ
Փաստորեն, մենք արժանի չենք ոչ մի պարկեշտ մեքենայի։ Որպես ազգ, մենք ոչ այլ ինչի ենք արժանի, բացի Daihatsu Sirion-ից:
Այս խռմփացող 1.0 լիտրանոց սարքը պետք է վերաակտիվացվի անպիտան ծծողների ազգի համար, ովքեր անշնորհքաբար թույլ են տվել կառավարությանը վերաբերվել իրենց որպես կանխիկ կովերի եկամուտ ստանալու համար: Եվ ավստրալացիները, որպես ամբողջություն, չեն կարող, օգտագործել V8 սուպերքարի վարորդի և առաջադեմ ճանապարհային տեխնիկայի հրահանգչի անջնջելի արտահայտությունը, «յուղոտ փայտով քշել սատկած շան հետույքը»:
Մի քանի օր Սիցիլիայում անցկացնելուց հետո՝ Մարինելլոյի շքեղության այս վերջին օրինակը վարելու համար, և ևս մի քանի օր Հյուսիսային Իտալիայի Մոդենայում՝ Maserati-ի հետ շփվելուց հետո, ես համոզվեցի երկու բանում. ու ինչ զիբիլ ենք դարձել։
«Ոստիկանությունը տեղյակ է մեր ներկայության մասին և արագության սահմանափակում կա»,- մեզ հիշեցրեց Fazza-ի խոսնակը: «Մենք կասեինք միայն անվտանգ վարում և պայմանների իմացություն».
Բայց մինչ Սիցիլիայում մեքենա վարելու պայմանները նույնքան սովորական են, որքան Ավստրալիայի նահանգների մեծ մասում, տեղացիները կարող են և վարում են անվտանգ բաց ճանապարհով այնպիսի արագությամբ, որը զայրույթի մեջ կբերի սրբասեր սրիկաներին, ովքեր իրենց անվտանգության փորձագետներ են անվանում այդ երկրում: զույգեր. Այն չինովնիկները, որոնց իշխանությունն այստեղ լսում է, մեկ րոպե անգամ չեն դիմանա։
Սա չի նշանակում, որ այն անվճար է բոլորի համար։ Քաղաքային բնակավայրերում և ըստ դեպքի, ցուցաբերվում է պատշաճ խնամք: Դա օգնում է, որ եվրոպացիներին սովորեցնում են մեքենա վարել: Նրանք սովորում են շատ օգտակար բաներ, օրինակ՝ արագ գծի արգելափակումն իրականում բավականին հիմարություն է:
Լիցենզիա ստանալու համար ավելին անելը, քան ձևաթուղթը լրացնելը, տուրք վճարելը և հակառակ ուղղությամբ կայանելու ունակությունը ցույց տալը, ավելի լավացնում է կյանքը ճանապարհին, քան որևէ մեկը, ով դժբախտություն ունի իմանալ միայն ավստրալիացի մեքենա վարելը, կարող է հասկանալ:
Մեկ այլ թարմացնող հակադրություն, հատկապես Իտալիայում, այն է, որ ճանապարհին ինչ-որ առանձնահատուկ բան տեսնելը վերաբերում է ոչ թե միջնամատները վեր նետելու և հայհոյելու, այլ անզուսպ ուրախությանը: Ճանապարհներից օգտվողների միջև կա փոխադարձ հարգանք:
Ի հակադրություն, մենք ընդունել ենք իրավիճակ, երբ օրինական կերպով կարող ենք վարել ավելի ցածր արագությամբ, քան Հռոմի պապի ժամանակներում, չնայած այն հանգամանքին, որ մեքենաները թեև ավելի արագ են, բայց անհամեմատ ավելի անվտանգ են։
Մենք խոնարհաբար ընդունում ենք ֆիքսված արագության տեսախցիկները՝ առանց բողոքի խոսքի, չնայած ճնշող ապացույցներին, որ դրանք բացարձակապես ոչինչ չեն անում երթևեկությունը զսպելու համար և ճշգրիտ գիտելիքի, որ դրանք հավաքում են հարյուրավոր միլիոն դոլարներ: Եվ հետո մենք պարտաճանաչ կերպով քվեարկեցինք նույն ամբոխի օգտին։
Թերևս ավելի վատ, քան մեդուզա պաշտող հեղինակություն լինելը, մեզանից քչերն են պատասխանատվություն կրում մեր և մեզ հետ վարող մարդկանց համար՝ փնտրելով որակյալ կրթություն, որն ըստ սահմանման պահանջվում է ցանկացած տեսակի մեքենա վարելու համար: Մենք հաֆթա չենք, հետևաբար մենք հունա չենք։
Իրականում, նույնիսկ Sirion-ը մեզ համար շատ լավն է:
