Գլուխ VAZ 2107՝ ձայնամեկուսացում, մալուխի և կողպեքի փոխարինում
Պարունակություն
Կապոտը ցանկացած մեքենայի անբաժանելի մասն է։ VAZ 2107-ի վրա այն կողպված է մեխանիկական կողպեքով և բացվում է բեռնախցիկից եկող մալուխով։ Չնայած այս մասերի պարզությանը, ժամանակի ընթացքում դրանք ձախողվում են: Վերանորոգում իրականացնելու համար դուք պետք է իմանաք, թե ինչ գործողությունների հաջորդականություն պետք է կատարեք:
Գլխարկ VAZ 2107 - ինչու է դա ձեզ անհրաժեշտ
VAZ 2107-ի թափքի հատվածը, որը ծածկում է շարժիչի հատվածը, կոչվում է գլխարկ: Շարժիչի խցիկի ծածկույթի հիմնական նպատակը ոչ միայն ծածկելն է, այլ նաև պաշտպանել շարժիչի հատվածը տարբեր արտաքին գործոններից՝ բարձրացնելով մեքենայի աերոդինամիկան և կլանելով շարժիչից աղմուկը: Կափարիչի արտադրության նյութը նույն մետաղն է, որն օգտագործվում է ամբողջ մարմնի համար:
Կափարիչի միացումը մարմնին իրականացվում է ծխնիների և պտուտակավոր միացումների միջոցով։ Մարմնի հատվածն ինքնին պատրաստված է երկու պանելներից, որոնք փոխկապակցված են գլորված եզրերով և ամրացվում են եռակցման միջոցով։ Հոդերը և կարերը կնքվում են մաստիկով։ «Յոթի» վրա գլխարկը կարգավորելու համար ծխնիների վրա կան անցքեր, որոնք ավելի մեծ են տրամագծով, քան ամրացնողները։
Գլխարկի չափսերը
VAZ 2107-ի գլխարկի կափարիչը օժտված է մմ-ով այսպիսի չափսերով՝ 950x70x1420: Մասի քաշը 14 կգ է։ Չնայած այն հանգամանքին, որ տարրը կախված է, այն, այնուամենայնիվ, զգալի նշանակություն ունի ամբողջ մարմնի երկրաչափության մեջ:
Ինչպես է գլխարկի ձայնամեկուսացումը
Կափարիչի աղմուկի մեկուսացումն իրականացվում է ակնհայտ պատճառներով՝ նվազեցնելու աղմուկի մակարդակը, որը տարածվում է շարժիչից ոչ միայն դեպի արտաքին, այլև ներթափանցում է ուղևորների խցիկ: «Յոթի» կամ ցանկացած այլ դասական մեքենայի կապոտի ձայնամեկուսացման համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.
- շինարարական մազերի չորանոց;
- կարի գլան;
- լաթեր;
- կտրող դանակ;
- մկրատ և մի կտոր ստվարաթուղթ;
- թրթռումային մեկուսացում;
- ձայնամեկուսացում.
Vibroplast կամ Vizomat MP, Bimast Super-ը կարող է օգտագործվել որպես թրթռում կլանող նյութ, Splen 4–8 մմ հաստությունը կարող է ծառայել որպես ձայնային մեկուսիչ: Աշխատանքն սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է մաքրել գլխարկի ներքին մակերեսը կեղտից և յուղազերծել այն, օրինակ՝ սպիտակ ոգով։ Եթե կա ժանգ, այն մաքրվում է մետաղի վրա, ապա հողի շերտ է կիրառվում և սպասում, որ այն չորանա: Մարմնի մասերը ձայնամեկուսիչ ժամանակ միշտ պետք է հետևել հետևյալ կանոնին՝ որպես առաջին շերտ օգտագործել թրթռում ներծծող նյութ:
Մակերեւույթի վրա առավել ճշգրիտ կպցնելու համար դուք պետք է ստվարաթղթից նախշեր պատրաստեք. կտրեք դրանց վրայի նյութը, հանեք թաղանթը և տարրերը գլանով գլորեք: Թրթռումային մեկուսացումը կիրառվում է միայն շարժիչի խցիկի ծածկույթի խստացնող սարքերի միջև: Ինչ կարելի է նշել երկրորդ շերտի մասին (աղմուկային մեկուսացում). որպես կանոն, դրա հատուկ կարիք չկա, քանի որ առաջին շերտը հիանալի կերպով կատարում է առաջադրանքը: Աղմուկի մեկուսացումը հիմնականում օգտագործվում է որպես ջերմամեկուսիչ:
Օդի ընդունման տեղադրում գլխարկի վրա
VAZ 2107-ի գլխարկի վրա օդի ընդունման տեղադրումը թույլ է տալիս միաժամանակ լուծել երկու խնդիր. դրանցից առաջինն ունի ֆունկցիոնալ նշանակություն, իսկ երկրորդը վերաբերում է մեքենայի արտաքին տեսքի փոփոխմանը, այսինքն՝ թյունինգին: Նման մաս, որպես օդի ընդունիչ տեղադրելիս, ապահովվում է ավելի մեծ օդի հոսք, որը թույլ է տալիս չմիացնել ջեռուցիչի օդափոխիչը, երբ մեքենան շարժվում է, անկախ սեզոնից: Բացի այդ, տարրը բարելավում է ոչ միայն գլխարկի, այլ ամբողջ մեքենայի դիզայնը: Տեղադրեք այս աքսեսուարը մեքենայի վրա, թե ոչ, դա ձեզն է:
Ամենատարածված օդային ընդունիչները պատրաստված են պլաստիկից: Որոշ արհեստավորներ նման մասեր են պատրաստում իրենց ձեռքերով։ Քննարկվող տարրը տեղադրելու համար կպահանջվի նվազագույն ժամանակ. տեղադրումն իրականացվում է գլխարկի վրա գտնվող օդափոխման գրիլի միջոցով ինքնահոսող պտուտակների միջոցով: Նախ, ամրացումները պարզապես խայծ են, պլաստիկ մասը հավասարեցված է, ապա վերջապես պտուտակված: Քանի որ VAZ 2107-ի գլխարկի վրա կա երկու վանդակաճաղ, անհրաժեշտ կլինի նույն թվով օդային մուտքեր:
Գլխարկի կարգավորում
Եթե VAZ 2107-ի գլխարկը գտնվում է պարագծի շուրջ տարբեր բացվածքով, ապա անհրաժեշտ է կարգավորել հատվածը: Դա անելու համար անհրաժեշտ է ուրվագծել օղակների ուրվագիծը և անջատել կանգառը փակագծից, այնուհետև թուլացնել օղակների ամրացումը: Ծխնիների ընդլայնված անցքերը հնարավորություն են տալիս կարգավորել գլխարկի դիրքը: Պրոցեդուրայից հետո ամրակները ամրացվում են, և կանգառը տեղադրվում է տեղում:
Գլխարկի կանգառ
Այնպիսի դետալ, ինչպիսին է կանգառը, թույլ է տալիս մեքենան վերանորոգելիս կամ սպասարկելիս գլխարկը պահել բաց վիճակում: Թափքի և գլխարկի վրա գտնվող ձողը ամրացվում է հատուկ փակագծերի միջոցով։ Վերին մասում կանգառը ամրացվում է պտուկով, իսկ ստորին մասում ռետինե խողովակի շնորհիվ ամուր տեղավորվում է փակագծի մեջ։ Եթե ձողը ապամոնտաժելու անհրաժեշտություն կա, դուք պետք է հանեք աքցանը տափակաբերան աքցանով, հանեք լվացքի մեքենան և ռետինե ծածկը:
«Յոթի» որոշ սեփականատերեր, բարելավելով իրենց մեքենան, ստանդարտ կանգառի փոխարեն գազ են տեղադրում, օրինակ, ВАЗ 21213-ից։
Ֆոտոշարք. ВАЗ 2107-ի վրա գազի կանգառի տեղադրում
-
- Կափարիչի վրա գազի կանգառը տեղադրված է ստանդարտ կանգառի փոսում
-
- Գազի կանգառի ներքևի մասում կցվում է տնական բրա միջոցով
-
- Գազի կանգառը հիանալի կերպով պահում է շարժիչի խցիկի կափարիչը
Դրա ամրացումը ոչ մի դժվարություն չի առաջացնում՝ կափարիչի վրա ամրացումը կատարվում է գործարանային փոսում, իսկ ռադիատորի շրջանակի վրա տեղադրվում է ինքնաշեն փակագիծ։
Տեսանյութ. ՎԱԶ 2107-ի վրա գլխարկի գազի կանգառի տեղադրում
Գլխարկի կնիք
Յոթերորդ մոդելի «Ժիգուլիի», ինչպես նաև մյուս «դասականի» գլխարկի կնիքը նախատեսված է մարմնի տարրի ամուր տեղադրման և շարժման ընթացքում դրա թրթռումը վերացնելու համար։ Ստանդարտ կնիքը փափուկ ռետինե արտադրանք է, որի ներսում մետաղական ներդիր է այն խստացնելու համար: Քննարկվող տարրի փոխարինումը պահանջվում է մաշվածության դեպքում և կրճատվում է մինչև հին կնիքը հատուկ կողմից հեռացնելով և նորը տեղադրելով: Շատ վարորդներ բախվում են իրավիճակների, երբ ջուրը կուտակվում է օդային խողովակի խոռոչում, որը մտնում է գլխարկի տակ տեղումների ժամանակ: Խոնավությունը, ինչպես գիտեք, ոչ մի լավ բանի չի հանգեցնում։ Այս տհաճ իրավիճակից խուսափելու համար կարող եք օգտագործել «յոթի» դռների կնիքը, որը ամրացված է շարժիչի խցի վերին եզրի երկայնքով:
Կափարիչի փական VAZ 2107
Կափարիչի կողպեքը մեքենայի պաշտպանության հիմնական միջոցներից մեկն է, որը նվազեցնում է մեքենայի գողության և մասերի ապամոնտաժման հավանականությունը: VAZ 2107-ն ունի մեխանիկական տիպի կողպեք, որը բացվում է հատուկ բռնակով ուղևորախցից։
Կողպեք սարքը
«Յոթի» գլխարկի կողպեքն ունի բավականին պարզ սարք և բաղկացած է մարմնից, զսպանակից, էժեկտորից, մալուխից և բռնակից։ Չնայած դիզայնի պարզությանը, երբեմն անհրաժեշտ է դառնում կարգավորել կամ փոխարինել մեխանիզմը: Կարգավորումն անհրաժեշտ է, որպես կանոն, երբ գլխարկը փակելը խնդրահարույց է։ Նոր կողպեքը պետք է տեղադրվի դրա տարրերի մաշվածության դեպքում, այսինքն՝ երբ մեքենան հեռու է նոր լինելուց։ Բացի այդ, կան իրավիճակներ, երբ մալուխը կոտրվում է, ինչի արդյունքում այն պետք է փոխարինվի։ Այս բոլոր կետերի վրա արժե ավելի մանրամասն անդրադառնալ:
Ինչպես կարգավորել գլխարկի սողնակը
Հիմնական նպատակը, որը հետապնդվում է VAZ 2107-ի գլխարկի կողպեքը կարգավորելիս, դրա որակյալ աշխատանքին հասնելն է, այսինքն՝ փակելիս և բացելիս դժվարություններ չպետք է լինեն: Եթե մեխանիզմը ապահով կերպով չի կողպում գլխարկը կամ այն բացելու համար մեծ ջանք է պահանջում, ապա կարգավորումը կօգնի շտկել իրավիճակը: Ընթացակարգը հանգում է հետևյալին.
- Օգտագործելով մարկեր, ուրվագծեք գլխարկի կողպեքի ուրվագծերը:
- Թուլացրեք մեխանիզմը ամրացնող երկու ընկույզները 10 պտուտակաբանալիով:
- Տեղափոխեք կողպեքի մարմինը ճիշտ ուղղությամբ, սեղմեք ընկույզները և ստուգեք սարքի աշխատանքը:
- Անհրաժեշտության դեպքում գործողությունների հաջորդականությունը կրկնվում է:
Լուսանկարների պատկերասրահ՝ կափարիչի կողպեքի կարգավորում VAZ 2107
-
- Նախքան գլխարկի կողպեքի ամրակն ազատելը, նշեք դրա գտնվելու վայրը մարկերով
-
- Կափարիչի կողպեքը ամրացվում է երկու ընկույզով 10 հատ
-
- Կողպեքն ունի օվալաձեւ անցքեր, որոնք թույլ են տալիս հարմարեցնել դրա դիրքը
Կափարիչի մալուխ
Մալուխի օգնությամբ փոխանցվում է այն ուժը, որը վարորդի կողմից կիրառվում է բռնակից՝ գլխարկի կափարիչը բացելու համար դեպի կողպեքը։ Կան իրավիճակներ, երբ մալուխը պետք է փոխարինվի.
- մալուխը դժվարությամբ է շարժվում հյուսի մեջ;
- կողպեքի շարժիչի մի քանի թելերում կոտրվել է.
- կողպեքը ժանգոտել է, ինչը հետագայում հանգեցրել է մալուխի խզման:
Ինչպես հեռացնել մալուխը
Նախքան գլխարկի մալուխի փոխարինմանը անցնելը, դուք պետք է պատրաստեք անհրաժեշտ պարագաների հետևյալ ցանկը.
- վարդակից գլուխ կամ բանալին 10-ի համար;
- հարթ պտուտակահան;
- նեղ քթի տափակաբերան աքցան;
- մարկեր
Շարժիչի խցիկի կափարիչի մալուխը «դասականի» վրա ուղղակիորեն փոխարինելը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Բացեք գլխարկը:
- Ամրոցը մարկերով շրջագծված է այնպես, որ աշխատանքի վերջում տեսանելի լինի նրա գտնվելու վայրը։
- Հեռացվում են երկու սեղմակներ, որոնցով մալուխը ամրացվում է մարմնին։ Այս նպատակով ավելի լավ է օգտագործել հարթ պտուտակահան:
- Մալուխի եզրը հարթեցված է նեղ քթի տափակաբերան աքցանով, որից հետո ճկուն տարրի վրա տեղադրված ամրացնող թեւը տեղափոխվում է:
- Հեռացրեք մալուխը կողպեքի սողնակից:
- Կողպեքը ապամոնտաժվում է, որի համար 10 հատ երկու ընկույզը բանալիով կամ գլխով պտտվում է և մեխանիզմը հանվում։
- Մեքենայի սրահում մալուխը հյուսից հանվում է նեղ քիթ տափակաբերան աքցանով։
- Շարժիչի խցիկում հայտնաբերվում է ռետինե կնիք և հանվում հարթ պտուտակահանով: Հաջորդը, մալուխի պատյանը հանվում է:
- Անօգտագործելի դարձած գլխարկի մալուխը հանվել է։
Տեսանյութ՝ գլխարկի մալուխի փոխարինում «յոթի» վրա
Ինչպես տեղադրել մալուխ
VAZ 2107-ի գլխարկի մալուխի ապամոնտաժման ավարտից հետո կարող եք տեղադրել նոր մաս: Ամբողջ գործընթացը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ.
- Կողպեքի շարժիչը տեղադրվում է կողպեքի կառավարման բռնակի անցքի մեջ:Կափարիչի կողպեքի մալուխը տեղադրված է բռնակի հատուկ փոսում
- Շարժիչի խցիկի կողմից ճկուն մասի վրա մղվում է պատյան։Շարժիչի խցիկում պատյան է մղվում մալուխի վրա
- Կողպեքը ամրացվում է գամասեղների վրա և ամրացվում է ընկույզներով այն դիրքում, որը նշված է ապամոնտաժման ժամանակ:Տեղադրեք կողպեքը գամասեղների վրա և ամրացրեք ընկույզով
- Մալուխի եզրը միացված է կողպեքի տարրին: Դրա ամրացումը կատարվում է միայն լարված վիճակում՝ օգտագործելով հատուկ թեւ։Մալուխի եզրը կողպեքի տարրով ամրացնելուց հետո այն ամրացվում է հատուկ թեւով
- Մալուխի մնացած մասը թեքված է այնպես, որ կանխվի դրա թուլացումը:Մալուխի մնացած մասը թեքված է, այն պետք է այնպես թեքվի, որպեսզի կանխվի դրա թուլացումը.
Ինչպես բացել գլխարկը, եթե մալուխը կոտրվի
«Յոթի» վրա գլխարկի մալուխի կոտրվելն այն տհաճ պահերից է, որը կարող է անակնկալի բերել սեփականատիրոջը։ Իրավիճակը բարդ է, բայց կառավարելի։ Կան մի քանի տարբերակներ, որոնք կլուծեն այս խնդիրը, ուստի եկեք նայենք դրանցից յուրաքանչյուրին:
- Կողպեքի շարժիչի բռնակի մոտ մալուխի կոտրվածք: Այս տեսակի խափանումը ամենապարզներից մեկն է, քանի որ տափակաբերան աքցանի օգնությամբ դուք կարող եք քաշել ճկուն տարրը և բացել կողպեքը:
- Եթե մալուխը կոտրվել է ոչ կողպեքի կամ լծակի մոտ, կարող եք փորձել հեռացնել այն գլխարկի գրիլի միջով: Կողպեքը բացելու համար հարկավոր է թեքել կոշտ մետաղալարով կեռիկը, այն անցկացնել վանդակաճաղի միջով և տափակաբերան աքցանով քաշել կողպեքի շարժիչը: Ընթացակարգը հեշտացնելու համար խորհուրդ է տրվում գլխարկը սեղմել ներքև՝ կողպման մեխանիզմի տարածքում:
- Կողպեքի շարժիչը կարող է դուրս քաշվել ոչ թե օդային խողովակի միջոցով, այլ մարմնի և գլխարկի միջև ընկած տարածության մեջ: Այս դեպքում շարժիչի խցիկի կափարիչը հնարավորինս բարձրացվում է, ինչի համար կարող եք օգտագործել համապատասխան չափի փայտե բլոկ. դա կկանխի գլխարկի վերադարձը իր տեղը: Ներկերի ծածկույթի վնասումից խուսափելու համար փայտե մասը փաթաթված է լաթերով: Մալուխը հանելուց հետո մնում է միայն դրա վրա քաշել։
- Եթե կողպեքի շարժիչի խզումը տեղի է ունեցել անմիջապես մեխանիզմի մոտ, ապա այն հանելու փորձերը որևէ արդյունք չեն տա: Քանի որ VAZ 2107-ի գլխարկի կողպեքը գտնվում է դիմապակու մոտ, մնում է միայն փորձել կեռել կողպեքի մեխանիզմը մետաղալարով մալուխի կցման կետում և քաշել այս հատվածը: Գործընթացը հեշտ չէ, բայց երբեմն ստեղծված իրավիճակում այլ ելք չի լինում։
Տեսանյութ՝ բացելով ВАЗ 2107-ի գլխարկը, երբ մալուխը կոտրվում է
Ինչպես երկարացնել մալուխի կյանքը
Որպեսզի ստիպված չլինեք բացել գլխարկի կողպեքը «յոթի» վրա, դիմելով տարբեր մեթոդների, ավելի լավ է մեխանիզմը ժամանակին սպասարկել: Ընթացակարգը հետևյալն է.
- Պարբերաբար քսեք կողպեքը քսուքով (օրինակ, Լիտոլ):
- Կիրառեք քսանյութ փական մեխանիզմի շարժիչի հյուսին:
- Կատարեք պահեստային մալուխ՝ օգտագործելով բարակ և ամուր մետաղալարեր: Այն ամրացվում է կողպեքին այն վայրում, որտեղ ամրացված է սովորական մալուխը: Շարժիչի խզման դեպքում կափարիչը կարող է բացվել՝ պահուստային մետաղալարից քաշելով:
VAZ 2107-ի շարժիչի խցիկի կափարիչը մարմնի պարզ մաս է, որն ունի այնպիսի կառուցվածքային տարրեր, ինչպիսիք են կողպեքը, մալուխը, օղակները և շեշտադրումը: Որպեսզի այդ մասերը հնարավորինս երկար աշխատեն, դրանց քսվող մակերեսները պետք է պարբերաբար քսվեն։ Եթե մալուխը կամ կողպեքը ձախողվի, դրանք կարող են փոխարինվել ավտոտնակում առանց արտաքին օգնության: Հիմնական բանը կարդալ և հետևել քայլ առ քայլ առաջարկություններին:
