Կարդանային միացում մեքենայի մեջ - տեսակներ, գին. Ինչի՞ համար են հանգույցն ու լիսեռը: Ինչպե՞ս խնամել հոդերը մեքենայի մեջ:

Չեմ կարող մեքենայում - ինչ է դա:

Ամեն ինչ սկսվում է երկու տեսակի կասեցման տարբերակումից՝ կախված և անկախ: Հենց այս նախագծային լուծումն է որոշում առանցքի լիսեռից անիվի հանգույցին ոլորող մոմենտ փոխանցելու եղանակը: Կախված կախոցում շարժիչի կախվածությունը տեղի է ունենում մեկ անիվի համար: Հանգույցի և դիֆերենցիալի միջև ամբողջ կապը կոշտ է, և անիվը շարժվում է հորիզոնական առանցքի լիսեռի համեմատ: Անիվները առանցքի վրա միացված են:

Անկախ կախոցով տրանսպորտային միջոցների վրա պետք է օգտագործվեն երկու ծխնիներ: Դա պայմանավորված է փոխանցման տուփից կամ դիֆերենցիալից ոլորող մոմենտ գծի ոլորումից: Հանգույցը կատարում է լիսեռի համեմատ պտտվող և ուղղահայաց շարժում, ինչը խոչընդոտում է դրա ուղղագիծ շարժմանը:

Քշելու միացում - քանի՞ կտոր է անհրաժեշտ մեքենայում:

Մեքենայի հոդերի քանակի որոշման բանալին այն է, թե ինչպես է աշխատում կախոցը: Կոշտ առանցքով հագեցած տրանսպորտային միջոցներում անիվը շարժվում է միայն հորիզոնական՝ անկախ նրանից, թե դա ոլորում է, թե ոչ: Այս պահին դիզայներներն օգտագործում են մեկ ծխնի յուրաքանչյուր շարժիչ անիվի վրա մեքենայում: Դիզայնի այս տեսակը կարելի է գտնել հիմնականում արտաճանապարհային մեքենաների վրա:

Մյուս մեքենաները, որոնք աշխատում են անկախ կախոցով, ունեն արտաքին և ներքին հոդակապ: Կարևոր չէ, թե ոլորման անիվը շարժվում է շարժման լիսեռի առանցքին ուղղահայաց: Հիմնականը ուղղահայաց շարժումներ կատարելու նրա ունակությունն է, որը որոշում է երկու հոդերի աշխատանքը:

Մեքենայի միացումների տեսակները - տարրի ձևավորում

Հիմնականում տրանսպորտային միջոցներում օգտագործվում են երկու տեսակի միացումներ. 

• պարզ (տարասեռ);
• հոմոկինետիկ (միաժամանակյա): 

Պարզ միացում մեքենայի մեջ

Մեքենայի ուղիղ ծխնիը բնութագրվում է մուտքի և ելքի պտտման նույն արագությունը պահպանելու ունակությամբ միայն այն դեպքում, երբ երկու առանցքները շարժվում են միմյանց նկատմամբ ուղիղ գծով: Այս երեւույթի արդյունքում կիսալիսեռային հոդը փոխում է արագությունը՝ կախված տարրերի միմյանց նկատմամբ թեքության անկյունից, ինչը ստիպում է օգտագործել երկրորդ տարրը՝ այն հավասարեցնելու համար։ Պարզ դիզայնի օրինակ է ունիվերսալ համատեղ: Անժխտելի առավելությունը, առաջին հերթին, պարզ կապի պարզությունն ու բարձր ուժն է: Հետևաբար, այն օգտագործվում է հետևի անիվները վարելու և կոշտ առանցք ունեցող մեքենաներում:

Հոմոկինետիկ համատեղ - բնութագրեր

Այս տարրերը զուրկ են լիսեռից փոխանցվող արագության փոփոխման թերությունից: Առաջին CV հոդերը հիմնված էին կրկնակի խաչաձև ձևավորման վրա, ինչը հնարավորություն տվեց փոխադարձաբար չեղարկել պտտման արագության տատանումները։ Այնուամենայնիվ, նրանք լայն կիրառություն չգտան, քանի որ գնդային հոդերը սկսեցին գերիշխել շուկայում: Մեքենաների նախագծերը սկսեցին հիմնվել հոմոկինետիկ լուծման վրա, որն ազդեց դրանց դինամիկ զարգացման վրա։ 

Տարիների ընթացքում համատեղ դիզայնի բարելավում

Վայսի հոդը բեկումնային գաղափար էր։ Դրա դիզայնը հիմնված էր չորս գնդակների առկայության վրա, որոնք շարժվում էին երկփեղկված ուղեցույցներով: Հինգերորդ գնդակը պատասխանատու էր պատառաքաղների կենտրոնացման համար։ 

Սակայն ժամանակի ընթացքում ի հայտ եկավ բարելավված լուծում, որը դիզայների անունով կոչվեց Zheppa համատեղ։ Նրա աշխատանքը հիմնված է 6 գնդակների առկայության վրա, որոնք շարժվում են թեւում հատուկ պրոֆիլավորված ուղեցույցներով: Տարրերի երկրորդ մասը զամբյուղ է, որը պահում է գնդակները ճիշտ տեղում: Rzeppa շարժիչային հանգույցը պարզվեց, որ լուծում է ապագայի համար, որը պահանջում է որոշակի փոփոխություններ: Նրանց պատճառը կառուցվածքի ցածր ամրությունն էր։

Այդ իսկ պատճառով մշակվել է Bearfield-Rzepp համատեղ մոդելը։ Այն հիմնված է իր նախորդի դիզայնի վրա, բայց ունի ուղեցույցներ, որոնք ապահովում են գնդակների ինքնահաստատումը ճիշտ տեղերում: Միայն այս պատճառով այս լուծումը բնութագրվում է ուժեղացված ուժով և բարձր ոլորող մոմենտ փոխանցելու ունակությամբ: Այն նաև ունակ է արդյունավետ աշխատել մեծ անկյուններում՝ հասնելով ավելի քան 40 աստիճանի:^o.

Մեքենայի ծխնիը - ինչու է այն մաշվում:

Վարորդները միշտ չէ, որ ուշադրություն են դարձնում մեքենայի հոդերի վիճակին. Սովորաբար իրավիճակը փոխվում է, երբ խանգարող թակոցները, դղրդոցները և թրթռումները գալիս են ականջին ոլորաններում շրջվելիս: Արտաքին ծխնին այնուհետև հարմար է միայն փոխարինելու համար, քանի որ այն ԻՐԱՎՈՒՆՔՆԵՐԻ ՄԱՍԻՆ սա անհնար է. Հոդերի մաշվածությունը բնական է, բայց ձեր մեքենան վարելու ձևը մեծ ազդեցություն ունի դրա մաշվածության արագության վրա:

Հասկանալու համար, թե որքան կարևոր է խնամել մեքենայի հոդերը, հիշեք, որ հսկայական ուժեր են գործում այս ապրանքների վրա: Շարժման փոխանցումը դիֆերենցիալից կամ փոխանցումատուփից դեպի հանգույց ազդում է մշտական ​​ծանրաբեռնվածությունից: Ամենից հաճախ խնդիրները սկսվում են կրելու առավել ենթակա տարրից՝ գնդակի հավաքումից:

Հոդակապ - գին

Համատեղ գները տարբեր են. Գումարը, որը դուք պետք է վճարեք հանրաճանաչ մեքենաներում փոխարինման համար, կազմում է մոտ 20 եվրո, սակայն, եթե որոշեք գնալ լիազորված սպասարկման կենտրոն, միացման գինը կարող է մի քանի անգամ աճել: Փոխանակումը դժվար չէ ... տեսականորեն: Գործնականում, եթե դուք չեք կարող դա անել ինքներդ, ապա վստահեք այս խնդիրը մասնագետներին: 

Ինչպե՞ս խնամել արտաքին հոդի մասին:

Նախ, ուշադրություն դարձրեք ձեր վարելու ոճին: Հոդ, որը պետք է հանկարծակի մեծանա մոմենտը ոլորված անիվի վրա, տեղում կանգնած, վնասված է։ Հիշեք, որ այն այս պահին չունի ավելորդ ոլորող մոմենտը կլանելու ճարմանդային մեխանիզմ: Անվադողերի ճռճռոցով տպավորիչ մեկնարկը գրավում է անցորդների ուշադրությունը, բայց դա ուժեղ ազդեցություն ունի, այդ թվում՝ շարժիչային միավորի աշխատանքի վրա:

Համատեղ ստուգումը կարևոր է:

Եթե ​​ցանկանում եք վստահ լինել, որ ձեր մեքենայի ծխնիները պատշաճ վիճակում են, ժամանակ տրամադրեք դրանք ստուգելու համար: Այստեղ վճռորոշ նշանակություն ունի ռետինե ծածկույթի որակը: Չնայած այն ամենապարզ և ամենաէժան տարրն է ամբողջ հոդում, այն ունի գծային ազդեցություն դրա ամրության վրա: Ներսում կա քսանյութ, որը վերացնում է շփումը և օգնում է գնդիկներին ճիշտ գործել: Ծածկույթների նույնիսկ փոքր ճաքերը նշանակում են, որ ջուրը, ավազը և կեղտը կարող են ներս մտնել և զգալիորեն արագացնել բաղադրիչների մաշվածությունը: Եթե ​​տեսնեք մաշված կամ ճաքած գլխարկներ, անմիջապես փոխեք դրանք:

Անվադողերի լայնությունը և հոդերի ավելի արագ մաշվածությունը

Տպավորիչ լայն անվադողերը՝ գործարանային առաջարկներից շեղող պարամետրերով, ազդում են փոխանցման տուփի ծանրաբեռնվածության վրա: Այս դեպքում արտաքին հանգույցը և առանցքի ամբողջ լիսեռը ենթարկվում են մեքենայի արտադրողի կողմից չնշված ուժերին:

Համատեղ մաշվածության նշաններ

Հոդերի աշխատանքը հաստատող ամենաբնորոշ նշանը պտտվող անիվների վրա արագացման ժամանակ թակոցն է։ Դա պայմանավորված է գնդակային հոդի չափից ավելի խաղով: Լրացուցիչ նշանը թրթռումն է, որը հաճախ կարելի է շփոթել առանցքակալների մաշվածության հետ: Այնուամենայնիվ, այս տեսակի ձայնը չի ավելանում արագության հետ, ինչպես դա տեղի է ունենում, երբ առանցքակալը խափանում է:

Ինչպես տեսնում եք, մեքենայի հոդը չափազանց կարևոր է դրա ճիշտ աշխատանքի համար: Ծանր դեպքերում դրա վնասումը կարող է հանգեցնել մեքենայի կանգառին: Որպեսզի դա տեղի չունենա, փորձեք հոգ տանել ձեր մեքենայի ողջ փոխանցման մասին: Այսպիսով, այն ձեզ կփոխհատուցի երկար տարիների անխափան շահագործմամբ: երկար ճանապարհ!