Swingarm bushings - փոքր կախովի մասեր, որոնք կարևոր դեր են խաղում

Կասեցման ո՞ր մասն է ամենակարևորը: Մտքով կարող են գալ տարբեր տարրեր, օրինակ՝ կայունացուցիչներ, ղեկային դարակ, շոկի կլանիչներ: Այնուամենայնիվ, մեխանիկական տեսանկյունից, եղունգների վրա գտնվող թփերը չափազանց կարևոր են: Նրանց պարզ դիզայնը թույլ է տալիս մետաղական տարրերը ամրացնել և համատեղել այլ աքսեսուարների հետ՝ առանց ամբողջական կոշտության պահպանման:

Ճոճանակի թփերը և դրանց դերը կասեցման մեջ

Կառավարման թևի երեսպատման հիմնական խնդիրն է արդյունավետ կերպով ինտեգրել կառավարման թևերը, միակցիչները և այլ տարրերը մեքենայի կառուցվածքում՝ թույլ տալով նրանց կատարել իրենց աշխատանքը: Թևի լայնակի թփերը կոշտ կապ չեն, քանի որ ամբողջ մեքենայի շահագործման ընթացքում ցանկացած ուղղությամբ բեռները գործում են կասեցման տարրերի վրա: Ուստի նրանք չէին կարող սերտ համագործակցել։ Այս դիզայնի հետևանքը կլինի բաղադրիչների թեքումը և դրանց ճեղքը՝ կախված նյութի կարծրությունից։

Ճոճանակների վրա թփերի մեկ այլ խնդիր է շարժման ընթացքում առաջացող թրթռումները թուլացնելը: Առաջին օղակը, որը կլանում է թրթռումները, անվադողն է: Այնուամենայնիվ, նա ի վիճակի չէ գրավել բոլոր հնարավոր թրթռումները, ինչի պատճառով դրանցից մի քանիսը գրավում են ճոճանակի թփերը և կախովի այլ տարրերը: Մնացած հարվածները ներծծվում են հարվածային կլանիչներով և զսպանակներով:

Ղեկի բռունցքի լուռ բլոկների մաշվածության ախտանիշները

Դժվար չէ ճանաչել անկանոնությունները կառավարման լծակների վրա թփերի շահագործման մեջ: Բշտիկների վրայով և նույնիսկ փոքր քանակությամբ բախումներ ունեցող մակերեսի վրա վարելիս զգացվում են բնորոշ թակոցներ: Դրանք առաջանում են արտադրված տարրերի թուլությունից: Սովորաբար դրանք մետաղական չեն, բայց զսպվածության տպավորություն են թողնում։ Ահա թե ինչպես են մաշվածության հետքերը հայտնվում առանցքային թևերի թփերի վրա: Միաժամանակ կարելի է նկատել, որ մեքենան այնքան էլ ճշգրիտ չի արձագանքում ղեկի հրամաններին և աշխատում է մի փոքր ուշացումով։ Ինչը չափազանց կարևոր է, թևերի մաշվածությունը միշտ իրեն զգացնել կտա։ Ինչո՞ւ։ Խճճուկների, փոսերի կամ խոչընդոտների միջով վարելուց հետո կախոցը վերացնում է ճոճանակի հանգույցի խաղը, թակոց առաջացնելով և միայն դրանից հետո թուլացնում է թրթռումները մնացած ցնցող տարրերի միջով:

Լծակների վրա թփերը մաշված են. ի՞նչ է հաջորդը:

Եթե ​​դուք արդեն գիտեք, որ մեքենան պահանջում է լծակների վրա լուռ բլոկների փոխարինում, մի հետաձգեք դա: Ժամանակի ընթացքում ղեկի ճշգրտությունը կվատանա, սակայն պետք է նշել, որ այս գործընթացն այնքան էլ կտրուկ չէ իր ընթացքով։ Լծակների վրա թփերը կարող են փոխարինվել հաստոցների խանութում, եթե դա թույլ է տալիս լծակային մոդելը: Ցավոք, որոշ մեքենաներում դուք ստիպված կլինեք գնել ամբողջ տարրը:

Ճոճվող թփի փոխարինում մեկ կամ երկու կողմից:

Եթե ​​հնարավոր է թփերը սեղմել հին լծակների վրա, և նրանց վիճակը լավ է, ապա կարող եք փորձել փոխել միայն ռետինե-մետաղական կցամասերը։ Միևնույն ժամանակ, հիշեք, որ դա չպետք է անեք միայն մի կողմից: Եթե ​​դուք փոխարինում եք ճոճանակի թփերը, դա արեք երկու կողմից: Սրանք մասեր են, որոնք համեմատաբար արագ մաշվում են, նույնիսկ 15 մղոն անցնելուց հետո, և ցանկացած անզգույշ սպասարկում և վերահավաքում արագացնում է գործընթացը:

Ճոճանակի լուռ բլոկի փոխարինման արժեքը

Ընդհանուր գինը պետք է ներառի ոչ միայն պահեստամասերի գնումը, այլև աշխատուժը։ Մեկ լայնակի թևի թուփը, կախված ապրանքանիշից և որակից, արժե 50-10 եվրո: Այն ճոճանակի մեջ սեղմելը արժե մի քանի տասնյակ զլոտի՝ կախված արտադրամասից: Այսպիսով, գուցե արժե գնել օգտագործված ճոճանակ, եթե այն լավ վիճակում է: 

Կամ պոլիուրեթանային թփեր:

Քանի որ ճոճանակի ռետինե թփերը կարող են այդքան արագ մաշվել, միգուցե արժե ներդնել պոլիուրեթանային թփերի վրա: Նրանց կարծրությունը ավելի մեծ է, քան դասական օգտագործվողները, նրանք ունեն նաև ուժեղացված ուժ: Այնուամենայնիվ, կասեցման կոշտությունը և ղեկի ճշգրտությունը ունեն իրենց գինը: Նրանց աշխատանքը մեծ ազդեցություն ունի վարելու հարմարավետության վրա, քանի որ այս թփերը շատ ավելի քիչ են թուլացնում թրթռումները: Երբ նրանք սկսում են մաշվել, նրանց ճոճանակի թփերը պետք է անմիջապես փոխարինվեն: Պոլիուրեթաններ օգտագործելիս անհրաժեշտ է փոխարինել լծակների բոլոր թփերը, հակառակ դեպքում հին տարրերը արագ մաշվում են: 

Դուք այնքան էլ մեծ ազդեցություն չունեք ճոճվող թեւի թփերի մաշվածության վրա: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք դրանք փոխարինել բարձրորակ մասերով, որպեսզի չանհանգստանաք դրանց կյանքի տևողության համար: Մեքենան սպորտային նպատակներով օգտագործելիս պոլիուրեթանները օգտակար կլինեն, բայց առօրյա մեքենաներում դրանք այնքան էլ իմաստ չունեն։