Օգտագործված մեքենաների յուրաքանչյուր հինգերորդ վաճառողը հրաժարվում է թեստ-դրայվից
Օգտագործված մեքենաների դիլերների 20 տոկոսը հրաժարվում է թեստ-դրայվից, նույնիսկ եթե ստիպված է լինում վարել: Ըստ Motoraporter-ի, որը գնորդների խնդրանքով ստուգում է օգտագործված մեքենաները, յուրաքանչյուր երրորդ վաճառողն ընդհանրապես թույլ չի տա տրանսպորտային միջոցների զննում:
– Օգտագործված մեքենա փնտրելիս հարկ է հիշել, որ դրանցից շատերը հատուկ պատրաստված են վաճառքի համար: Տեսողական տպավորությունը կարող է որոշիչ լինել, այդ իսկ պատճառով վաճառողները մեծ ջանքեր են գործադրում իրենց վաճառած մեքենայի արտաքին տեսքը բարելավելու համար: Ավելին, սա համեմատաբար էժան ընթացակարգ է, բացատրում է Motoraporter-ի խորհրդի նախագահ Մարկին Օստրովսկին։ – Վնասված շասսիի կամ այլ մեխանիկական թերությունների վերանորոգումը, որոնք ուղղակիորեն ազդում են վարման հարմարավետության և անվտանգության վրա, շատ ավելի թանկ է: Այսպիսով, զարմանալի չէ, որ վաճառողների գրեթե քսան տոկոսը չի համաձայնի թեստ-դրայվին: Նրանցից ոմանք կարծես թաքցնելու բան ունեն։
Տես նաև. Սովորաբար օգտագործված մեքենա վթարից հետո և հեռացված վազքը - շուկայի ակնարկ
Օգտագործված մեքենա գնելը հեշտ գործ չէ։ Եթե տեղում հնարավոր է իրականացնել հիմնական ստուգում և տեխնիկական վիճակի նախնական գնահատում, ապա կասեցման, արգելակների կամ փոխանցման տուփի վիճակը կարող է ստուգվել միայն թեստ-դրայվի կամ մեխանիկի մոտ այցելության ժամանակ: Բայց միշտ չէ, որ գնորդը նման հնարավորություն ունի։
«Motoraporter-ի մասնագետները հաճախ են հանդիպում վաճառողների, ովքեր այնքան թաքցնելու բան ունեն, որ ընդհանրապես հրաժարվում են մեքենան զննել։ Անցյալ տարի մեր հավաքած տվյալները ցույց են տալիս, որ դեպքերի երեսունչորս տոկոսում մեր փորձագետին մերժել են համագործակցել, բացատրում է Մարցին Օստրովսկին։
Motoraporter-ի փորձագետների հավաքած տվյալները ցույց են տալիս, որ 18 տոկոսը: օգտագործված մեքենաների դիլերները կտրականապես հրաժարվում են ընդունել թեստ-դրայվի համար: Մեքենաներ վաճառող սեփականատերերի ավելի քան 60 տոկոսը չի ցանկանում, որ ղեկին նստեն ավտոմեխանիկայի իմացությամբ մասնագետ:
-Իհարկե, և՛ գնորդի, և՛ վաճառողի համար անհարմար է ուրիշի մեքենան վարել։ Պարզ է. Մեքենա վաճառողը կարող է վախենալ, որ անհայտ վարորդը կարող է վթարի հանգեցնել, մյուս կողմից՝ գնորդը չի ցանկանում առած խոզը ծակոցով գնել։ Նման դեպքերում վաճառվող մեքենաների որոշ սեփականատերեր որոշում են պոտենցիալ գնորդին տեղափոխել ուղևորի նստատեղով։ Ցավոք, ոչ բոլորն են ընդունում նման հնարավորությունը, ավելացնում է Օստրովսկին։
Նախքան թեստ-դրայվ անելը, հատուկ ուշադրություն դարձրեք մեքենայի փաստաթղթերին։ SDA-ի դրույթները հստակ նշում են, որ տրանսպորտային միջոց վարելիս վարորդը, բացի վարորդական իրավունքից, պետք է ունենա տրանսպորտային միջոցի շահագործման ընդունումը հաստատող փաստաթուղթ և երրորդ անձանց քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության պայմանագրի կնքման վկայագիր: Վարորդը կարող է տուգանվել մինչև 250 PLN՝ պահանջվող փաստաթղթեր չունենալու համար։ Եթե առանց պատասխանատվության մեքենայով վթարի ենթարկի, ապա վնասի վերականգնումը կվճարի իր գրպանից։ Ծայրահեղ դեպքերում, երբ կան մահեր և մեծ նյութական կորուստներ, փոխհատուցումը կարող է հասնել ավելի քան մեկ միլիոն zł:
Motoraporter-ի փորձագետների վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ ամբողջ 2013 թվականին վաճառված մեքենաների տեխնիկական վիճակի 62%-ը չի համապատասխանում գովազդի նկարագրությանը։ Ավանդաբար մեծ խնդիր է եղել ոլորված հաշվիչները: Մինչև 44 տոկոս: Փորձաքննություն իրականացրած փորձագետը մի շարք դեպքերում հիմք է ունեցել կասկածելու, որ առաջարկվող տրանսպորտային միջոցում վազքը ճշգրտվել է։ 2013 թվականի առաջին կիսամյակից հետո պատրաստված հաշվետվության մեջ այս տոկոսը կազմել է 40%։ Այս միտումը մտահոգիչ է և տարիների ընթացքում համամասնորեն աճել է:
Motoraporter-ի ծառայություններից օգտվելու համար պարզապես այցելեք http://sprawdzauto.regiomoto.pl/ կայքը: Մասնագիտական փորձաքննությունը կօգնի խնայել ժամանակն ու գումարը, հատկապես, եթե ցանկանում ենք գնալ Լեհաստանի մյուս ծայրը՝ մեքենան զննելու: Ահա, թե ինչպես է Motoraporter-ը ստուգում մեքենաները.
Motoraporter - տեսեք, թե ինչպես ենք մենք ստուգում օգտագործված մեքենաները
