Kia Carens 1.8i 16V Ls լրիվ տարբերակ
Kia-ում նրանք ներկայացրել են ընտանիքի ընկերոջ իրենց տեսլականը Carens լիմուզին ֆուրգոնի տեսքով: Սենիկի, Զաֆիրայի և Պիկասոյի կողքին կանգնած է Կարնավալի մերձավոր ազգականը։ Carens-ն ամենաերկարն է մրցակիցների մեջ, ինչը նկատելի է նաև ներքին տարածության մեջ, քանի որ այն ամենամեծ բազային բեռնախցիկն է հետևի նստարանի հետևում՝ դրա ծավալը 617 լիտր է։
Ցավոք, սա նույնպես առաջին տեղը չէ ճկունության առումով։ Այն խրվում է, երբ ցանկանում եք մի փոքր ավելի երկար իրեր խցկել բեռնախցիկի մեջ, բայց տեղ չկա: Պատճառը ոչ շարժական հետևի նստարանն է, որը հնարավոր չէ շրջել, առավել ևս հեռացնել:
Kia-ն առաջարկում է լրացուցիչ տարբերակ՝ Carens-ի վեց տեղանոց տարբերակը: Այն ունի երկու նստատեղ երեք շարքերում, երրորդ շարքի նստատեղերը խորհուրդ են տրվում միայն փոքր երեխաների համար, և թողնում է շատ քիչ բեռնախցիկ, որը կարող է պահել միայն մեքենայի բոլոր ուղևորների լոգանքի պարագաները:
Carens-ը կարող է լինել ամենաընկերասերը մի փոքր ավելի մեծ ուղեբեռի հետ, ուստի այն ունի շատ ավելի շատ տեղ ուղևորների համար: Այսպիսով, հետևի նստատեղի ուղևորները ծնկների համար բավականաչափ տեղ ունեն, նույնիսկ երբ առջևի նստատեղերն ամբողջությամբ ետ են քաշված:
Վերջինս պայմանավորված է առջևի նստատեղերի ռելսերի տեղադրմամբ շատ առաջ, ինչը թույլ է տալիս առջևի նստատեղերը տեղափոխել գրեթե վահանակ, բայց հետո ոտքերի համար տարածք չի լինի: Կարող եք նաև կարգավորել հետևի նստատեղի հետևի նստատեղը: Հիմնականում այն հարմարավետ դիրքում է, այնպես որ կարիք չկա ձեր մարմինն ուղղահայաց պահելու, բայց դուք կարող եք այն ավելի հետ թեքել և այդպիսով էլ ավելի օգտվել հետևի նստատեղում առկա հարմարավետությունից: Օ, այո. Մեկ այլ մեքենա, որով ավելի լավ է քշել հետևից, քան առջևից:
Այնուամենայնիվ, վարելու դիրքը, ինչպես նմանատիպ դիզայնով մեքենաներում, շատ նման է բեռնատարում նստելուն։ Վերջինս հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ ղեկը չափազանց հարթ է, կարգավորելի է բարձրությամբ և ուղղահայաց դիրքավորված է դրա դիմաց: Նստատեղերը ծածկված են, և դրանք բավարար աջակցություն չեն ապահովում գոտկային ողնաշարի համար, ինչը հատկապես կզգաք երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ, որոնք ձեզ վատ են զգում:
Սալոնում՝ էժան պլաստիկ վահանակի վրա և հաճելի հպվող նստատեղերը նստատեղերի վրա։ Կորեերենի պահպանումն այս անգամ նկատելի է այլ (ինձ համար նոր) ձևով։ Նրանք մեկ ժամ չէին կարողանում տեղ գտնել Kia-ի մեքենայի մոտ։ Ինձ մի հարցրեք, թե ինչպես է դա հնարավոր, բայց փաստն այն է, որ ձեր մեքենայում ժամացույց կունենաք միայն այն դեպքում, եթե դրա հետ ունեք մեքենայի ռադիո:
Երբ նստում եք ղեկին և միացնում շարժիչը, ձեզ դիմավորում են վեց բարձր «ակտեր», որոնք ստիպում են ձեզ ամրացնել ձեր ամրագոտին: Այո, Kia-ն նույնպես սկսել է ավելի շատ անհանգստանալ անվտանգության համար, ու եթե նույնիսկ քեզ մի քիչ ջղայնացնեն, դու գոնե շարժիչը միացնելուց առաջ կվարժվեն կապակցմանը, քանի որ այս դեպքում դոջին քեզ չի զայրացնի։
Լույսերը միացնելն ավելի հեշտ դարձնելու համար կարող եք նաև հաշվի առնել ցերեկային լույսերը պարագաների ցանկից: Նրանք միանում են Kia դեղատոմսով ձեռքի արգելակին: Արդյունքում՝ գիշերը ձեզ կարող է հարվածել վտանգավոր անակնկալը։ Մասնավորապես, երբ կայանման արգելակը կիրառում եք թեքության մեջտեղում (օրինակ՝ լուսացույցի դիմաց), լույսերը կհանգչեն՝ պահանջելով նորից միացնել դրանք ղեկի անջատիչով, վտանգելով շրջվել: բախման ավարտը. նկատել է.
Kia-ն բացառապես Carens-ին է նվիրել 1 լիտրանոց չորս մխոցային շարժիչ, որը զարգացնում է 8 կՎտ առավելագույն հզորություն 81 պտույտ/րոպեում: Այն, որ շարժիչը լիովին խնայող չէ, վկայում է թեստի ժամանակ վառելիքի խոսուն սպառումը, որը կազմել է 5750 լիտր 11 կիլոմետրում: Բացի այդ, շարժիչի աշխատանքի մասին ամպագոռգոռ հայտարարությունը կհիշեցնի, որ դուք կնստեք էժան մեքենա, որի հիմնական նպատակը մարդկանց փչացնելը չէ, այլ A կետից B կետ տեղափոխելը։
Վերջինս պայմանավորված է խցիկից շարժիչի հատվածի վատ մեկուսացմամբ, ինչը հատկապես նկատելի է շարժիչի հիմնական լիսեռի մոտ 4000 պտույտ/րոպեից սկսած։
Ցուրտ առավոտյան շարժիչը վերակենդանացնելուց հետո խորհուրդ եմ տալիս ձեզ չստիպել գոյատևել ճանապարհին առաջիկա մի քանի րոպեների ընթացքում: Այս պահին շարժիչը գտնվում է տաքացման «առաջին փուլում», որի ժամանակ հնարավոր է նաեւ հազ. Այնուհետեւ շարժիչը աշխատում է գեղեցիկ եւ զարմանալիորեն հարթ:
Շարժիչի ճկունությունը գոհացուցիչ է, ինչը թույլ է տալիս նաև մի փոքր ծուլանալ տեղաշարժի ժամանակ, մինչդեռ «սպորտային» արձագանքելու համար դեռ պետք է մի քանի անգամ հասնել հերթափոխի լծակին։ Այն շատ ցածր է և բավականին մոտ է վարորդի նստատեղին և կապված է ճշգրիտ, բայց զգալիորեն դանդաղ փոխանցման տուփի հետ, որը հատկապես նկատելի կլինի արագությունը արագ փոխելիս:
Ցածր թռչող Carens-ը դադարեցնելու համար ձեզ օգնության կգան բոլոր չորս անիվների սկավառակային արգելակները, որոնք որպես ստանդարտ արդեն ապահովված են ABS-ով: Չնայած կանգառի միջին հեռավորությանը, արգելակները թողնում են վստահության զգացողություն՝ շնորհիվ արգելակային ուժի լավ կառավարման և ABS-ի:
Չնայած փափուկ շասսիին, մեզ զարմացրեց այս դիզայնի մեքենայի լավ վարվելակերպը ոլորապտույտ ճանապարհներին հետևելիս, բայց ուղղության կտրուկ և արագ փոփոխության ժամանակ հետևի ծայրը ոլորելու հնարավորությունը չի կարելի անտեսել: Եթե չափազանցնում եք, ապա մեքենայի առջևի մասը դուրս է գալիս շրջադարձից, ինչը նախկինում ցույց էր տալիս հետևի «փետուրը»: Փափուկ կախոցը կարճ բշտիկները կուլ տալը դարձնում է գլխացավ, ուստի ավելի երկար բշտիկները կուլ տալն ավելի արդյունավետ և հարմարավետ է: Փափուկ կախոցի և բարձր թափքի լրացուցիչ հետևանքը նաև անկյուններում ուժեղ թեքությունն է:
Փորձարկման մոդելը ամենահարուստ սարքավորվածն էր և, որպես այդպիսին, պիտակվեց LS Full Option: Պիտակն ինքնին խոսում է այսօր մեծ պահանջարկ ունեցող գրեթե բոլոր խաղալիքների և աքսեսուարների «լիարժեք» կատարյալ և, ընդհանրապես, խնամքի և պաշտպանության մասին։ Աքսեսուարների միակ կարճ ցանկը ներառում է ցերեկային լույսեր, մետաղական ներկ և ավտոմատ փոխանցման տուփ: Դիլերը ձեզանից ավելի քան երեք միլիոն տոլար կխնդրի «ֆուլ օպցիոնով» մեքենայի համար, ինչը նշանակում է ամուր գնում:
Ի վերջո, երբ գիծ քաշեք պարտիտուրի տակ՝ ամփոփելով բոլոր որակները և վերացնելով մեքենայի որոշ թերություններ, դուք կհայտնաբերեք, որ Kia Carens-ը կարող է լինել հիանալի և հուսալի ընտանիքի ընկեր։
Պիտեր Հումար
Լուսանկարը `Uro П Potoknik
Kia Carens 1.8i 16V Ls լրիվ տարբերակ
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | KMAG dd |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 12.528,10 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 12.545,88 € |
| Ուժ: | 81 կՎտ (110 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 11,3 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 185 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 8,6 լ / 100 կմ |
| Երաշխիք: | Ընդհանուր երաշխիք 3 տարի կամ 100.000 կիլոմետր, ժանգից պաշտպանություն 5 տարի |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծի վրա - բենզին - լայնակի առջևի տեղադրում - փոս և հարված 81,0 × 87,0 մմ - տեղաշարժ 1793 սմ3 - սեղմում 9,5:1 - առավելագույն հզորություն 81 կՎտ (110 ձիաուժ) .) 5750 պտ/րոպե - միջին մխոցի արագությունը առավելագույն հզորությամբ 16,7 մ / վ - հատուկ հզորություն 45,2 կՎտ / լ (61,4 ձիաուժ / լ) - առավելագույն ոլորող մոմենտ 152 Նմ 4500 ռ / րոպե րոպե - ծնկաձև լիսեռ 5 առանցքակալներում - 2 ճարմանդ գլխում (ժամկետային գոտի) - 4 փական բալոն - թեթև մետաղական գլուխ - էլեկտրոնային բազմակետ ներարկում և էլեկտրոնային բոցավառում - հեղուկ հովացում 6,0 լ - շարժիչի յուղ 3,6 լ - կուտակիչ 12 վ, 60 ահ - փոփոխական 90 ա - փոփոխական կատալիզատոր |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջևի անիվի շարժիչի շարժիչներ - մեկ չոր կալանք - 5-աստիճան սինխրոն փոխանցման տուփ - փոխանցման գործակից I. 3,307 1,833; II. 1,310 ժամ; III. 1,030 ժամ; IV. 0,795 ժամ; հ. 3,166; հակադարձ 4,105 – դիֆերենցիալ 5,5 – շրջանակներ 14J × 185 – անվադողեր 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), շարժման միջակայք 1000 մ – արագություն 33,1 փոխանցումով XNUMX rpm XNUMX կմ/ժ |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 185 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 11,3 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 լ / 100 կմ (առանց կապարի բենզին, տարրական դպրոց 95) |
| Տրանսպորտ և կասեցում. | լիմուզին - 5 դուռ, 5 նստատեղ - ինքնակառավարվող կորպուս - առջևի մեկ կախոց, զսպանակաձողեր, եռանկյունաձև ոսկորներ, ստաբիլիզատոր - հետևի զսպանակաձողեր, կրկնակի ոսկորներ, կայունացուցիչ - սկավառակի արգելակներ, առջևի սկավառակ (հարկադիր սառեցում), հետևի սկավառակ, ղեկի կառավարում, ABS , մեխանիկական կայանման արգելակ հետևի անիվների վրա (լծակ նստատեղերի միջև) - դարակաշար և պինյոն ղեկ, էլեկտրական ղեկ, 3,1 պտույտ ծայրահեղ կետերի միջև |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1337 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1750 կգ - կցորդի թույլատրելի քաշը արգելակով 1250 կգ, առանց արգելակի 530 կգ - տանիքի թույլատրելի բեռը 100 կգ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4439 մմ - լայնությունը 1709 մմ - բարձրությունը 1603 մմ - անիվային բազան 2555 մմ - առջևի ուղին 1470 մմ - հետևի 1465 մմ - նվազագույն հեռավորությունը գետնից 150 մմ - երթևեկության շառավիղը 12,0 մ |
| Ներքին չափսեր. | երկարությունը (վահանակը մինչև հետևի նստատեղը) 1750-1810 մմ - լայնությունը (ծնկների վրա) առջևի 1410 մմ, հետևի 1410 մմ - բարձրությունը նստատեղի առջևից 970-1000 մմ, հետևի 960 մմ - երկայնական առջևի նստատեղ 880-1060 մմ, հետևի նստարան 920-710 մմ - առջևի նստատեղի երկարությունը 500 մմ, հետևի նստատեղը 490 մմ - ղեկի տրամագիծը 380 մմ - վառելիքի բաք 50 լ |
| Տուփ: | նորմալ 617 լ |
Մեր չափումները
| T = 14 ° C – p = 1025 mbar – otn. vl. = 89% | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 11,8s |
|---|---|
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 33,6 տարի ( 154 կմ / ժ) |
| Առավելագույն արագությունը. | 190 կմ / ժ (Վ.) |
| Նվազագույն սպառումը. | 9,1 լ / 100 կմ |
| Առավելագույն սպառումը. | 13,5 լ / 100 կմ |
| փորձարկման սպառումը. | 11,1 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 45,1m |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 60dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 59dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 59dB |
| Փորձարկման սխալներ. | անվրեպ |
գնահատում
Kia Carens-ը, մեծ մասամբ, լավ մեքենա է: Իհարկե, այն ունի իր թերություններն ու թերությունները, բայց ո՞ր մեքենան դրանք չունի։ Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է մեքենա՝ ընդարձակ բեռնախցիկով, մի փոքր ավելի քիչ մանևրելիությամբ և լավ սարքավորումներով ողջամիտ գնով, ապա մի հապաղեք գնել: Մնացած բոլոր ցանկությունները բավարարելու համար խորհուրդ եմ տալիս պարզապես նայել մրցակիցներին։
Մենք գովում և նախատում ենք
ստանդարտ սարքավորումներ
գին
կարգավորելի հետևի նստատեղի մեջք
արգելակները
հաղորդունակություն
վատ ճկունություն (ոչ շարժական հետևի նստարան)
Վառելիքի ծախսը
ցերեկային լույսերի կատարում
շարժիչի աղմուկ
անբավարար գոտկային աջակցություն
նի ուրե
Ղեկի հետընթաց
փոխանցման տուփի փական
