Kia e-Niro - Ընթերցողի փորձ
Kia-ի բելգիական դիլերներից մեկը մեր Reader-ին հրավիրեց փորձարկել էլեկտրական Kia Niro EV / e-Niro-ն: Ագնեշկան էլեկտրական մեքենաների սիրահար է, և միևնույն ժամանակ լավ և ազնիվ մարդ, ուստի նա համաձայնեց կիսվել մեզ հետ վարելու իր փորձով։ Եվ… ես կարծում եմ, որ նա տապալեց մեր կորեական մեքենան պատվանդանից: 🙂
Ահա թե ինչ է գրել մեզ Ագնեշկան e-Niro-ի հետ հանդիպումից հետո.
Ես խառն զգացողություններ ունեմ. Ես ամենագնացների սիրահար չեմ, ուստի տեսողականորեն դա ինձ այնքան էլ դուր չի գալիս: Դիզայները շատ է սիրում կոճակները. կոճակներն ամենուր են։ Մինչ Tesla-ն ինձ ծնկի էր իջել, Nissan Leaf-ն ինձ գրավեց, Niro-ն հիանալի է, բայց ոչ իմ ոճը:
Վարորդական փորձ? Այստեղ Ագնեշկան վատ խոսք չասաց։ Մյուս գրախոսները նույն կերպ են գնահատում մեքենան, քանի որ 204 ձիաուժ հզորություն ունի: սկզբից հասանելի հզորությունն ու ոլորող մոմենտը պետք է տպավորիչ լինեն.
Իհարկե, չեմ ժխտի դրա վարման կատարումը, քանի որ այն փայլուն է, վարում է թեթև, փափուկ և հաճելի։ Մեգա անկյան բռնում: Հիանալի արագացնում է: Միայն ճամփորդության հաճույքն ինքնին ավելի քիչ է թվում։ Ես համեմատություն ունեմ Mitsubishi Lancer-ի հետ, որտեղ մայթի յուրաքանչյուր անցք զգացվում և հավաքվում է փղի պես, բայց զվարճանքը, հավանաբար, ավելին է:
Դիլերներից դիլերը ստացել է մի փոքր ավելի ցածր վարկանիշ.
Նա մեղմացավ ինձ համար: Նա վարում էր այս էլեկտրիկի մեքենան և ոչինչ չէր լսել Tesla 3-ի մասին: Ես ոչինչ չգիտեի ստուգումների կամ կեռիկի մասին: Ես ուզում էի ստուգել իմ էներգիայի սպառումը: Ես միացրի այն, ինչ կարող էի` օդորակիչ և այլն: Եվ հյուրն ինձ անջատեց: Երեք անգամ! Ես չկարողացա տանել վերջինը...
Kia e-Niro-ի էներգիայի սպառումը. Ինչ վերաբերում է ձմեռային պայմաններին, ապա 21,5-22 կՎտ/ժ մակարդակը լավ տեսք ունի։ Մյուս կողմից, 200 կմ ուղու վրա, հավանաբար, ինչ-որ մեկը մեքենան փորձարկել է մայրուղու վրա, ուստի պարզվել է, որ այն ավելի քան 26 կՎտժ / 100 կմ է: Մարտկոցի լիցքավորման այս մակարդակի դեպքում այն կծառայի միայն 240-250 կիլոմետր վարելու համար:
Մարտկոցները նույնպես զարմանալի էին, ինչպես նշեցին այլ գրախոսներ, օրինակ՝ Fully Charged ալիքի ներկայացուցիչը YouTube-ում.
Մեքենայի տակի մարտկոցը մեգա տարօրինակ տեսք ունի:
Ամփոփում. Սա, թերեւս, լավագույնն է.
Ես թողեցի Kia-ն ու գնացի հարեւան սրահ՝ Hyundai: Նրանք պետք է զանգահարեն վաղը, երբ ստուգեն Horse [Electric]-ը: Kona-ն վաճառվում է ապրիլից, Niro-ն սեպտեմբերից։
Մեքենան, որը տիկին Ագնեշկան փորձարկեց, Kia e-Niro-ն է՝ 64 կՎտժ մարտկոցով և մոտ 380-390 կմ իրական հեռահարությամբ (մինչև 455 կմ՝ ըստ WLTP-ի): Կորեական արտադրողի մեքենան տեսականորեն ներկայացվել է մի քանի ամիս առաջ, բայց գործնականում շատ դժվար է ձեռք բերել: Նորվեգիայում 2019 թվականի հատկացումն ավարտվել է, և մեր ընթերցողներից մեկն անգամ հետ է ստացել իր ավանդը։ Լեհաստանում պրեմիերան պետք է կայանար մինչև 2018 թվականի ավարտը, սակայն մինչ այժմ էլեկտրական Kia Niro-ն ընդհանրապես չի հայտնվում կայքում, թեև մի քանի ամիս առաջ այն դրա վրա էր «ՇՈՒՏՈՎ» կրծքանշանով։
Ըստ մեր նախնական հաշվարկների, այլ շուկաներում գների հիման վրա Kia Niro EV 64 կՎտժ-ի գները կսկսվեն մոտ 175-180 PLN-ից: 39 կՎտժ մարտկոցով տարբերակը պետք է լինի 20 PLN ավելի էժան.
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
