Kia EV6. ինտերիերը արտադրողի տեսագրության և անմիջական շփման վրա [տեսանյութ]

Kia-ն այսօր հրապարակել է գրեթե հինգ րոպեանոց տեսանյութ, որը ցույց է տալիս հարավկորեական ընկերության նոր էլեկտրական Kia EV6-ի ներսը: Միևնույն ժամանակ վստահելի Բյորն Նեյլանդը ավելի մոտիկից զննել է իրական մեքենան։

Kia EV6 - ինչ կարող է հաճոյանալ, ինչ կարող է լինել այսպես

Սկսենք արտադրողի ներկայացումից: Համակարգի ինտերֆեյսը փոխվել է՝ նմանվելով Hyundai Ioniq 5-ին, սակայն Tahoma-ի հիշեցնող թավ տառատեսակը մնում է նույնը: Ափսոս, որ այն կարող է թարմացվել: Ակտիվ 12,3 դյույմանոց դիսփլեյները լավ տպավորություն են թողնում մուգ խցիկում, սև ղեկը լավ տեսք ունի, որը ոչ բոլորին է դուր եկել մուգ-պայծառ ժպտացող կոնֆիգուրացիայի մեջ (երկրորդ նկար):

Kia-ն պարծենում է ամբողջովին հարթ հատակով հետևի մասում. MEB հարթակի մեքենաներն ունեն մի քանի միլիմետր բլուր՝ քողարկված գորգով, մյուսներն ունեն սովորական միջին թունել, և համակցված միատեսակ բազկաթոռ կենտրոնական թունելում, որտեղ մենք գտնում ենք ինդուկտիվ լիցքավորիչը: Ծրագիրն աշխատում է մի փոքր ուշացումովՈւստի օգտակար է դիսփլեյի տակ ունենալ դարակ, որի վրա կարող եք բառացիորեն ձեռքը կախել (երկրորդ նկար)։

Դատելով քարտեզից և ընտրված հասցեից՝ շնորհանդեսը տեղի է ունենում Գերմանիայում։ Չնայած դրան, Kia-ն փորձում է հավասարակշռել Volkswagen խմբի մեքենաները։ Նրանք, նույնիսկ Լեհաստանում, լռելյայն բեռնում են QWERTZ ստեղնաշարը (նայեք Skoda Enyaq վարելու մեր փորձին), մինչդեռ Kia-ն մեր արևմտյան հարևանների հետ կարդալ այնտեղ անսովոր QWERTY դասավորություն. Կամ գուցե մեզ պարզապես թվում է, որ այս աչքը աչքով է արել ուշադիր դիտորդներին 😉

Մեզ դուր եկավ առանձին կոճակ քարտեզի և նավիգացիայի համար (ԿԱՐՏԱ, NAV) գտնվում է օդափոխման անցքերի տակ գտնվող ստեղնաշարի վրա: Իրականում սա էկրան է, որի վրա ենթագրերը կարող են փոխվել: Ամեն դեպքում, դրա վրա սեղմելը քարտեզին վերադառնալու ամենահեշտ ձևն է: MEB հարթակի վրա հիմնված մեքենաները (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) չունեն այս տարբերակը:

Հետաքրքրականը օդորակիչի կառավարման վահանակն է: օդի հոսքի կարգավորումները միացնելու ունակությունդիմապակու լվացման մեքենաներ օգտագործելիս. Գրաֆիկաները հիշեցնում են Tesla-ի օգտագործածները, սակայն հարավկորեական արտադրողը չի փորձել թաքցնել օդի ելքերը սրահի կորերում։

Իսկ հիմա Բյորն Նայլանդի ֆիլմը. Youtuber-ը հնարավորություն ունի ծանոթանալու ստատիկ պրակտիկ արտադրության տարբերակին։ Ըստ նրա չափումների՝ Kii EV6-ի գետնից մաքրությունը, ըստ արտադրողի, կկազմի մոտ 17 սանտիմետր: Բեռնախցիկի հատակը 94 x 104 սմ. Նստատեղերի որոշակի դիրքերով առջևի ուղևորը չի կարողանա ոտքերը դնել դրա տակ, Նայլանդը դժվարացավ, թեև նա առանց կոշիկների էր (12:46): Չնայած նրանց փոքր հասակին նրան հաջողվել է միայն երկու մատով անցնել գլխի վրայով. Առջևում դա բռունցք էր. սա է ուրվագծի գինը, որն ավելի շատ համակցված/հրաժար արգելակային ոճ է համատեղում, քան ամենագնացը:

Բազմոցի նստատեղը շատ բարձր չէ, ցավոք Նայլանդը չի չափել հատակից հեռավորությունը։ Սա հաստատ ավելի բարձր է, քան Mercedes EQA. Համեմատած Volkswagen ID.4-ի հետ՝ մեքենան իրեն նեղ է զգում, ում ավելի շատ տեղ է պետք E-GMP պլատֆորմի վրա (800V կարգաբերում), ավելի բարձր ուրվագիծը, ինչպիսին Ioniq 5-ն է:

Kii EV6-ի գները Ներկայումս դրանք սկսվում են Լեհաստանում 179 PLN-ից 900 կՎտժ մարտկոցի տարբերակի համար և 58 PLN-ից 199 կՎտժ մարտկոցի և հետևի անիվի համար:

Արժե դիտել.

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.