Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS
Պարունակություն
Եթե մենք ասենք, որ Հեռավոր Արևելքից մեքենաների գծերը գրավիչ են եվրոպացի գնորդների համար, մենք ստում ենք։ Օրինակ, Spectra-ի ցածր քիթը, որը միավորում է գրեթե էլիպսաձեւ, քրոմապատ դիմակը և օպտիկապես չափազանց փոքր լուսարձակը, չափազանց դրական հույզեր չի առաջացնում: Նույնիսկ կոնքերը: Այս անգամ, սակայն, մեղավորը ոչ թե կողային շերտն է. այն բարձրանում է դեպի հետևը, ճիշտ համահունչ այսօրվա միտումներին, այլ չափազանց փոքր անիվները:
Մասնավորապես, եվրոպական ավտոարտադրողները 14 դյույմանոց անիվներ են դնում միայն ցածր և ցածր դասի մեքենաների ներկայացուցիչների վրա: Եվ դա կարող է շփոթեցնել ձեզ Spectre- ում: Այսպիսով, հետևի հատվածը կարող է հաճելիորեն զարմացնել ձեզ: Արտաքուստ այն այնքան էլ փոքր տեսք չունի, և հետաքրքիր հետևի լուսարձակների և բեռնախցիկի կափարիչի դիզայնը, որն ավարտված է սփոյլերով, կարող է նաև բավարարել եվրոպական ճաշակին:
Բայց երբ նայեք Kio Spectro- ին, կհավատայի՞ք, որ այն լավ չորս ու կես մետր երկարություն ունի: Renault Mégane Classic- ը, օրինակ, 70 միլիմետրով փոքր է, ուստի Spectra- ն իսկական մրցակից չէ: Նույնիսկ Opel Vectra- ն դեռ 15 միլիմետր կարճ է, իսկ odakoda Octavia- ն բավականին մոտ է իր եվրոպացի մրցակիցներին: Սա նշանակում է, որ Spectra- ն 65 մմ -ով բարձր է իր իսկ փոխարինած Sephia II- ի համեմատ, ինչը բավականին հուսադրող է:
Շատ ավելի քիչ հուսադրող է այն փաստը, որ այն ունի ճիշտ նույն երկար անիվային բազան: Զգացմունքներն էլ ավելի հուսադրող են դառնում, երբ բացում ես համակրելի ավարտված հետույքի կափարիչը։ Հասանելի է ընդամենը 416 լիտր, գործվածքը, որով այն պատված է, միջինից ցածր է, ինչպես նաև մշակումը, և բացվածքը, որով ավելի երկար իրերը խցիկ մղելու համար, չափազանց փոքր է: Բայց բեռնախցիկի քննադատությունը դեռ չի ավարտվել։ Հեռադիտակային փակագծերի փոխարեն դրանք այստեղ դեռ դասական են, բեռնախցիկի կափարիչը ներսից ամբողջովին մերկ է, իսկ ծակոտկեն թիթեղը, որը որոշ ֆանտազիայով կարող էր կափարիչը փակելու բռնակ ծառայել, այնքան սուր եզրեր ունի, որ մատները կպչում են ներսում։ սա խորհուրդ չի տրվում: Այսպիսով, եթե ցանկանում եք փակել բեռնախցիկը, դուք միայն մեկ բան ունեք անելու՝ դրսից բռնեք կափարիչը և կեղտոտեք ձեր ձեռքերը։ Բայց երբ դուք արդեն մի փոքր վրդովված եք դրանից, ձեզ սպասվում է մեկ այլ անակնկալ։ Գույների անհամապատասխանություն! Հետևի բամպերը մարմնի այլ մասերից տարբերվում է մի քանի երանգներով։ Չի կարող ճիշտ լինել, չէ՞: !! Սա! Նաև առջևում:
Վաղուց հայտնի է, որ Kiah- ը չունի հեռակառավարման վահանակ `միջին կողպեքները գործարկելու համար: Առնվազն առայժմ ուղևորի խցիկի սովորական ինտերիերը: Պլաստիկը դեռ մուգ մոխրագույն է և բավականին ամուր: Սև աքսեսուարները, որոնք աշխուժացնում են կենտրոնական վահանակը և գործիքների շուրջը, մնում են հարթ և զգում են նույն որակը (միջինից ցածր): Չափիչները թափանցիկ են, բայց չափազանց պարզ, հետևի լուսավորությունը դեղնավուն-կանաչ է, իսկ արագաչափը դեռ ունի երկու կշեռք (վազքը և վազքը): Նույնիսկ վահանակի անջատիչները դեռ անտրամաբանական են, և նրանցից շատերը գիշերը չեն լուսավորվում:
Այն զգացումը, որ ամեն ինչ չէ, որ նույնն է, ինչ Sephia II-ում, փոքր-ինչ ուղղում են առջևի նստատեղերը: Հատկապես այն վարորդների համար, ովքեր չունեն գովելի կողային բռնակ, բայց այն բավականին կոշտ է, չի հոգնում երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ և, առաջին հերթին, լավ կարգավորվում է: Վերջինս վերաբերում է նաև ղեկին, եթե հաշվի չեք առնում խորության կարգավորումը։ Բայց դա քեզ չի օգնի։ Միջին եվրոպացի վարորդին հարմար միակ ընդունելի դիրքն այն է, երբ նստատեղը գտնվում է ամենացածր կետում, իսկ ղեկը՝ ամենաբարձր կետում, քանի որ հակառակ դեպքում, չես հավատա, նրանց միջև ոտքերի տարածքը արագորեն սպառվում է: Եվս մեկ ապացույց, որ Spectra-ն ամբողջովին պատվիրված չէ եվրոպացի հաճախորդի համար: Դրա մասին է վկայում հետևի նստատեղի ընդարձակությունը։ Այնտեղ բավականաչափ տեղ կա, բայց ոչ այնքան, որքան կարելի է սպասել չորսուկես մետր երկարությամբ մեքենայից։
Այս մեքենայի երկարության համար շարժիչի տեսականին նույնպես համեստ է իր եվրոպացի մրցակիցների համեմատ, քանի որ այն առաջարկում է միայն 1, 5 և 1 լիտրանոց չորս գլանանոց շարժիչներ: Այսպիսով, կան ընդամենը երկու բենզինային շարժիչներ, որոնցից ավելի հզորը կարող է արտադրել միջինը ընդամենը 6 կՎտ / 75 ձիաուժ: և 102 Նմ ոլորող մոմենտ: Սա նշանակում է, որ դուք չեք հիասթափվի շարժիչի արագացումից և, իհարկե, առաձգականությունից:
Դուք նույնպես հիասթափված կլինեք ավելի բարձր պտույտների ժամանակ առաջացած աղմուկից, վառելիքի սպառման դեպքում, ինչպես նաև փոխանցման ոչ ճշգրիտ և փափուկ կախոցից: Այնուամենայնիվ, պետք է անմիջապես ճանաչել, որ օրենքով սահմանափակ արագությամբ դուք գործնականում դա չեք զգա: Միևնույն ժամանակ, շարժիչը դառնում է չափավոր հզոր և հանգիստ, վառելիքի սպառումը միանգամայն ընդունելի է, կախոցը սկսում է մեղմ և հարմարավետ կուլ տալ անկանոնությունները, ինչպես նաև հաճելի է զգալ տնակում: Ամեն ինչ գեղեցիկ տեղադրված է ուղևորների գլխին: Լուսավորված լամպ, երկու ընթերցման լամպ, ակնոցի գզրոց և հովանոցներում պահվող կոսմետիկ հայելիներ:
Նմանությունները Elantra- ի և Matrix- ի (Hyundai) հետ ոչ մի դեպքում պատահական չեն: Այս մասին են վկայում նաև կաշվով փաթաթված փոխանցման լծակն ու ղեկը ՝ վարորդի ձախ ոտքի իսկական հենարանը, իսկ Spectre- ում աջ ձեռքը ապահովում է առջևի նստատեղերի միջև ընկած գզրոցը: Դե, սա բոլորովին այլ սենսացիա է, քան այն, ինչ ստանում ես Spectre- ի ուղեբեռին նայելիս կամ այն հրելով:
Այսպիսով, այն, ինչ գրել ենք վերնագրում, ճիշտ է՝ Spectra-ն կարող է առաջացնել զգացմունքների շատ լայն շրջանակ: Այնուամենայնիվ, թե որքան լայն է, առաջին հերթին կախված է ձեզանից և ձեր ակնկալիքներից:
Մաթևա Կորոշեց
Լուսանկարը `Uro П Potoknik
Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | KMAG dd |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 10.369,18 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 11.760,22 € |
| Ուժ: | 75 կՎտ (102 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 11,5 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 186 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 8,0 լ / 100 կմ |
| Երաշխիք: | Ընդհանուր երաշխիք 3 տարի կամ 100.000 կմ, 6 տարի երաշխիք ժանգի դեմ, 5 տարի կամ 160.000 կմ գումարած երաշխիք (շարժիչ և փոխանցումատուփ) |
Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - ներգծային - բենզին - առջևի տեղադրում լայնակի փոս և հարված 78,0 × 83,4 մմ - տեղաշարժ 1594 սմ3 - սեղմում 9,5:1 - առավելագույն հզորություն 75 կՎտ (102 ձիաուժ .) 5500 պտ/րոպե միջին արագությամբ արագություն առավելագույն հզորությամբ 15,3 մ / վ - հատուկ հզորություն 47,1 կՎտ / լ (64,0 լ. բալոն - թեթև մետաղական գլուխ - էլեկտրոնային բազմակետ ներարկում և էլեկտրոնային բոցավառում - հեղուկ հովացում 144 լ - շարժիչի յուղ 4500 լ - մարտկոց 5 V, 2 Ah - գեներատոր 4 A - փոփոխական կատալիզատոր |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչը քշում է առջևի անիվները - մեկ չոր կալանք - 5 արագությամբ մեխանիկական փոխանցում - փոխանցման գործակից I. 3,416 1,895; II. 1,276 ժամ; III. 0,968 ժամ; IV. 0,780; v. 3,272; հակադարձ 4,167 – դիֆերենցիալ 5,5 – շրջանակներ 14J × 185 – անվադողեր 65/14 R 18 T (Bridgestone Blizzak LM 1,80), պտտվող միջակայք 1000 մ – արագություն 33,2 փոխանցումով XNUMX պտույտ/րոպե XNUMX կմ/ժ |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 186 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 11,5 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 10,7 / 6,5 / 8,0 լ / 100 կմ (առանց կապարի բենզին, տարրական դպրոց 95) |
| Տրանսպորտ և կասեցում. | սեդան - 4 դուռ, 5 նստատեղ - ինքնակառավարվող կորպուս - Cx = n/a - առջևի միայնակ կախոց, զսպանակաձողեր, խաչաձև ռելսեր, ստաբիլիզատոր - հետևի մեկ կախոց, զսպանակավոր նժույգներ, երկակի ոսկորներ, երկայնական ուղեցույցներ, կայունացուցիչ - երկանիվ արգելակներ , առջևի սկավառակ ( հարկադիր սառեցմամբ), հետևի սկավառակ, ղեկի կառավարում, ABS, EBD, հետևի մեխանիկական կայանման արգելակ (նստատեղերի միջև լծակ) - դարակ և պինիոն ղեկ, ղեկ, 3,1 պտույտ ծայրահեղ կետերի միջև |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1169 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1600 կգ - կցորդի թույլատրելի քաշը արգելակով 1250 կգ, առանց արգելակի 530 կգ - տանիքի թույլատրելի բեռը 50 կգ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4510 մմ - լայնությունը 1720 մմ - բարձրությունը 1415 մմ - անիվային բազան 2560 մմ - առջևի ուղին 1470 մմ - հետևի 1455 մմ - նվազագույն հեռավորությունը գետնից 150 մմ - երթևեկության շառավիղը 8,5 մ |
| Ներքին չափսեր. | երկարությունը (վահանակը մինչև հետևի նստատեղը) 1670 մմ - լայնությունը (ծնկների վրա) առջևի 1400 մմ, հետևի 1410 մմ - բարձրությունը նստատեղի առջևից 930-960 մմ, հետևի 900 մմ - երկայնական առջևի նստատեղ 920-1130 մմ, հետևի նստատեղը 870 - 650 մմ - առջևի նստատեղի երկարությունը 490 մմ, հետևի նստատեղը 450 մմ - ղեկի տրամագիծը 380 մմ - վառելիքի բաք 50 լ |
| Տուփ: | նորմալ 416 լ |
Մեր չափումները
| T = -2 ° C, p = 1002 mbar, rel. vl. = 59%, հեռաչափի կարգավիճակը = 2250 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 12,2s |
|---|---|
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 34,4 տարի ( 150 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 12,9 (IV.) Ս |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 22,5 (Վ.) Էջ |
| Առավելագույն արագությունը. | 182 կմ / ժ (Վ.) |
| Նվազագույն սպառումը. | 9,1 լ / 100 կմ |
| Առավելագույն սպառումը. | 9,9 լ / 100 կմ |
| փորձարկման սպառումը. | 9,5 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 61,0m |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 58dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 57dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 57dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 68dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 64dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 62dB |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 70dB |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 68dB |
| Փորձարկման սխալներ. | անվրեպ |
Ընդհանուր գնահատական (294/420)
Ամեն ինչով, որ նա կարող է առաջարկել, Kia Spectra- ն հազիվ հասնում է երեքի, բայց եթե դրան ավելացնենք սակարկելի գինը և երկար երաշխիքային ժամկետները, ապա այն ի վերջո բավական ամուր է:
Արտաքին (10/15)
Ձևը արժանի է բավականին միջին գնահատականի, բայց պարզ չէ, որ մետաղի թերթի և բամպերի գունային երանգները տարբեր են:
Ինտերիեր (93/140)
Ինտերիերը մռայլ մոխրագույն է, էրգոնոմիկան միջինից ցածր է, և անջատիչները անտրամաբանական են, բայց ամենամեծ քննադատությունը, անշուշտ, փոքր ու հում բեռնախցիկն է:
Շարժիչ, փոխանցումատուփ (25
/ 40)1,6 լիտրանոց շարժիչը կբավարարի միջին պահանջարկ ունեցող վարորդին, բայց, ցավոք, դա այն չէ, ինչ շարժիչի հետ, որը չափազանց անճշգրիտ է:
Վարորդական կատարում (64
/ 95)Իմ ամենամեծ բողոքը չափազանց փափուկ կախոցն է, այնպես որ մնացած ամեն ինչ լավ է աշխատում:
Ներկայացում (22/35)
Արագացման և առավելագույն արագության վերաբերյալ ոչ մի կարևոր դիտողություն (ակնկալիքների սահմաններում), և փոքր քանակությամբ ոլորող մոմենտ ստեղծելը նախապես ազդարարում է, որ այս շարժիչը առաձգական չէ:
Անվտանգություն (42/45)
Ինչ վերաբերում է հիմնական կոնֆիգուրացիային, ապա հավաքածուի մեջ ներառված են միայն երկու անվտանգության բարձիկներ, մնացած ամեն ինչի համար պարզապես անհրաժեշտ է լրացուցիչ վճարել:
Տնտեսություն
Խելամիտ գինը, վառելիքի սպառումը և երկար երաշխիքային ժամկետները միանշանակ Spectra- ի օգտին են, բայց, ցավոք, դա չի վերաբերում արժեքի կորստին:
Մենք գովում և նախատում ենք
գին
երաշխիքային ժամկետներ
բավական կոշտ և լավ կարգավորվող վարորդի նստատեղ
գեղեցիկ կազմակերպված գլխարկ
տուփ առջևի նստատեղերի միջև
փոքր և միջինից ցածր բեռնախցիկ
դասական փակագծեր և բեռնախցիկի կափարիչի ներսում մետաղյա մերկ թերթ (սուր եզրեր)
չափված տարածություն ղեկի և վարորդի նստատեղի միջև
բարձր շարժիչ `վերին աշխատանքային տիրույթում
ոչ ճշգրիտ փոխանցման տուփ
(նաև) փափուկ կախոց
