EGR փական - ինչ է դա և կարո՞ղ եմ ազատվել դրանից:

EGR փականը բավականին սպեցիֆիկ բաղադրիչ է մեքենայի գլխարկի տակ, որի մասին վարորդները սովորաբար հակասական զգացումներ են ունենում: Ինչո՞ւ։ Այն մի կողմից պատասխանատու է դրանում առկա արտանետվող գազերի և վնասակար նյութերի քանակի կարգավորման համար, իսկ մյուս կողմից՝ հաճախ խափանվող մաս։ Սովորաբար, որքան նոր է մեքենան, այնքան բարձր կլինի դրա վերանորոգման գինը։ Հետեւաբար, որոշ մարդիկ որոշում են ազատվել EGR համակարգից իրենց մեքենաներում: Իսկապե՞ս ճիշտ է։

Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:

• Ինչ է EGR փականը:
• Ինչպես է դա աշխատում.
• EGR-ի հեռացում, անջատում, կուրացում. ինչու՞ այս գործողությունները խորհուրդ չեն տրվում:

Կարճ ասած

EGR փականը պատասխանատու է վնասակար քիմիական նյութերի քանակի նվազեցման համար, որոնք արտանետվող գազերի հետ միասին արտանետվում են մթնոլորտ: Արդյունքում, մեր մեքենաները համապատասխանում են արտանետումների ընդհանուր ընդունված ստանդարտներին: Եթե ​​EGR համակարգը ձախողվի, այն պետք է մաքրվի կամ փոխարինվի նոր փականով: Այնուամենայնիվ, խորհուրդ չի տրվում հեռացնել, անջատել կամ կուրացնել այն. սա անօրինական գործունեություն է, որը նպաստում է օդի վատ որակին և շրջակա միջավայրի ավելի աղտոտմանը:

Ինչ է EGR փականը:

EGR (արտանետվող գազի վերաշրջանառություն) բառացիորեն նշանակում է արտանետվող գազի վերաշրջանառության փական: Տեղադրված է շարժիչի արտանետման բազմազանության վրաև նրա հիմնական խնդիրներից մեկն է արտանետվող գազերի մաքրում դրանցում պարունակվող քաղցկեղածին քիմիական միացություններից - ածխաջրածիններ CH, ազոտի օքսիդներ NOx և ածխածնի մոնօքսիդ CO: Այս նյութերի պարունակությունը հիմնականում կախված է շարժիչի խցերում այրվող օդ-վառելիքի խառնուրդի տեսակից.

• հարուստ խառնուրդ այրելը (շատ վառելիք, քիչ թթվածին) մեծացնում է ածխաջրածինների կոնցենտրացիան արտանետվող գազերում.
• նիհար խառնուրդի այրումը (շատ թթվածին, քիչ վառելիք) մեծացնում է ազոտի օքսիդների կոնցենտրացիան արտանետվող գազերում:

Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգի արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականը մի տեսակ արձագանք է շրջակա միջավայրի առաջադեմ աղտոտվածությանը և օդի որակի վատթարացմանը, որի վրա ազդում է ոչ միայն շրջակա միջավայրը: Ավտոմոբիլային կոնցեռնները, նաև գիտակցելով ռիսկերը, որոշ ժամանակ կենտրոնացել են ժամանակակից, էկոլոգիապես մաքուր լուծումների և տեխնոլոգիաների տրամադրման վրա, որոնք այնուհետև գործնական կիրառություն են գտնում մեր մեքենաներում: Դրանց թվում մենք կարող ենք գտնել այնպիսի համակարգեր, ինչպիսիք են կատալիտիկ փոխարկիչները, մասնիկների ֆիլտրերը կամ EGR փականը: Վերջինս, հակառակ տարածված կարծիքի, այն չի վնասում շարժիչ միավորին, այսինքն՝ բացասաբար չի ազդում շարժիչի իրական աշխատանքի վրա.

EGR փական - շահագործման սկզբունքը

EGR արտանետվող փականի շահագործման սկզբունքը հիմնականում հիմնված է Որոշակի քանակությամբ արտանետվող գազեր «փչում» է շարժիչի մեջ. (մասնավորապես, այրման պալատի մեջ), ինչը նվազեցնում է վնասակար քիմիական նյութերի արտազատումը: Բարձր ջերմաստիճանի արտանետվող գազերը, որոնք կրկին մտնում են այրման պալատ արագացնել վառելիքի գոլորշիացումը և ավելի լավ պատրաստել խառնուրդը. Վերաշրջանառությունը սովորաբար տեղի է ունենում, երբ օդ-վառելիքի խառնուրդը նիհար է, այսինքն, որը պարունակում է մեծ քանակությամբ թթվածին: Այնուհետև ծխատար գազը փոխարինում է O2-ին (որն առկա է ավելցուկով), ինչը նվազեցնում է նախկինում նշված ազոտի օքսիդների կոնցենտրացիան: Դրանք նաև ազդում են այսպես կոչված «կոտրված» ածխաջրածինների շղթաների օքսիդացման վրա։

Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգերը բաժանված են երկու հիմնական տեսակի՝ ներքին և արտաքին.

• Ներքին արտանետվող գազի վերաշրջանառություն - ենթադրում է ժամանակի համակարգում առաջադեմ լուծումների օգտագործում, ներառյալ արտանետվող փականների փակումը հետաձգվում է, և միևնույն ժամանակ բացվում են ընդունման փականները: Այսպիսով, արտանետվող գազերի մի մասը մնում է այրման պալատում: Ներքին համակարգը օգտագործվում է գերարագ և հզոր ագրեգատներում:
• Արտաքին արտանետվող գազի վերաշրջանառություն - սա այլ կերպ EGR է: Այն կառավարվում է համակարգչի միջոցով, որը պատասխանատու է նաև շարժիչի շարժիչի մի շարք այլ կարևոր գործառնական պարամետրերի համար։ EGR փականը ավելի արդյունավետ է, քան ներքին համակարգը:

Արդյո՞ք EGR կուրացումը առաջարկվող պրակտիկա է:

EGR փական, ինչպես նաև գազերի հոսքի համար պատասխանատու ցանկացած մաս, այն ժամանակի ընթացքում կեղտոտվում է. Այն կուտակում է նստվածքներ՝ չայրված վառելիքի և նավթի մասնիկների նստվածքներ, որոնք կարծրանում են բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ և կազմում դժվար հեռացվող ընդերքը։ Սա անխուսափելի գործընթաց է։ Հետեւաբար, ժամանակ առ ժամանակ մենք պետք է ելույթ ունենանք արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականի համապարփակ մաքրում, գերադասելի է, երբ խնդիրներ կան դրա անարդյունավետ աշխատանքի հետ, ներառյալ. այրման ավելացում, դիզելային մասնիկների խցանված ֆիլտր կամ ծայրահեղ դեպքերում շարժիչի անջատում.

EGR-ի մաքրում և փոխարինում

EGR փականի հետ կապված թույլատրված սպասարկման աշխատանքները վերաբերում են դրա վերանորոգմանը (մաքրմանը) կամ փոխարինմանը նորով: Այնուամենայնիվ, շարժիչի հզորության վրա EGR-ի բացասական ազդեցության մասին սխալ պատկերացումների պատճառով որոշ վարորդներ և մեխանիկներ հակված են երեք հակագեղարվեստական ​​հնարքների: Սրանք:

• արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականի հեռացում - բաղկացած է EGR համակարգի հեռացում և այսպես կոչված շրջանցման փոխարինումորը, չնայած դիզայնով նման է, բայց թույլ չի տալիս արտանետվող գազերը մուտք գործել ընդունման համակարգ.
• կուրացնող EGR - բաղկացած է դրա անցման մեխանիկական փակումըինչն է խանգարում համակարգի աշխատանքին;
• արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգի էլեկտրոնային ապաակտիվացում - բաղկացած է մշտական ​​ապաակտիվացում փական էլեկտրոնային հսկողությամբ:

Այս գործողությունները տարածված են նաև իրենց գնի պատճառով՝ նոր փականը կարող է արժենալ մոտ 1000 զլոտի, իսկ արտանետվող գազերի վերաշրջանառության համակարգը կուրացնելու և այն մաքրելու համար մենք կվճարենք մոտ 200 զլոտի։ Այստեղ, սակայն, արժե մի պահ դադար տալ ու մտածել որո՞նք են արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականի խցանված կողմնակի ազդեցությունները.

Նախ, դա աղետալի ազդեցություն է շրջակա միջավայրի վրա: Անջատված կամ արգելափակված արտանետվող գազի վերաշրջանառության փականը զգալիորեն գերազանցում են այրման թույլատրելի արագությունները: Երկրորդ, պատահում է, որ երբ փականը բացվում է, այն դուրս է գալիս կառավարման համակարգում սխալ, որը հանգեցնում է վարման դինամիկայի կորստի (սա հատկապես վերաբերում է նոր տարիներին): Կարող ենք դիտարկել նաև Check Engine լույսը կամ ցուցիչը, որը տեղեկացնում է արտանետվող գազերի մաքրման համակարգում խախտումների մասին։ Երրորդ, բայց ոչ պակաս, վերը նշվածներից ոչ մեկը (ջնջում, բացառում, կուրացում) օրինական չէ: Եթե ​​ճանապարհային զննման ժամանակ պարզվի, որ մենք մեքենա ենք վարում առանց EGR համակարգի (կամ խրոցակով) և, հետևաբար, չենք համապատասխանում արտանետումների ստանդարտներին, մենք ռիսկի ենք դիմում. տուգանք մինչև 5000 PLN. Մեր պարտականությունն է նաև մեքենան ճանապարհից հեռացնելը:

Գտեք նոր EGR փական avtotachki.com կայքում

Ինչպես տեսնում եք, չարժե նման կասկածելի գործողությունների դիմել։ Գինը, որը մենք կարող ենք վճարել հանված կամ կույր EGR-ի համար, շատ անգամ է, քան մենք կգնեինք նոր փական: Այսպիսով, եկեք հոգ տանենք մեր դրամապանակների և մոլորակի մասին և եկեք միասին ոչ ասենք անօրինական գործողություններին:

Փնտրու՞մ եք նոր EGR փական: Դուք կգտնեք avtotachki.com կայքում:

Ստուգեք նաև.

Ի՞նչ է նշանակում արտանետվող գազերի հոտը մեքենայի մեջ:

Արդյո՞ք օրինական է DPF ֆիլտրը հեռացնելը:

avtotachki.com, Canva Pro