Ինքնուրույն «դասական»՝ ամեն ինչ «Ժիգուլիի» թյունինգի մասին
Պարունակություն
- Ինչ է թյունինգը
- Styling «դասականներ» VAZ. արտաքին և ներքին փոփոխություններ
- Առջևի օպտիկա թյունինգ «Լադա»
- «Լադա» պատուհանների թյունինգ
- Աերոդինամիկ թափքի հավաքածուներ և սփոյլերներ Zhiguli-ի համար
- «Դասականի» ինտերիերի կատարելագործում
- Սալոնի ձայնամեկուսացում
- Առջևի վահանակ՝ փոխարինում, ճշգրտում և պատում
- Տեսանյութ. կարգավորելով VAZ 2106 վահանակը
- Նստատեղեր՝ պաստառագործություն կամ ծածկոցներ
- դռան քարտի զարդարանք
- Էլեկտրական պատուհանների տեղադրում
- Առաստաղի քաշքշուկ
- Ղեկի և փոխանցման փոխանցման լծակի փոխարինում
- Տեսանյութ՝ ինքդ արա VAZ 2107 ինտերիերի թյունինգ
- Վայրէջքի թերագնահատում
- Տեխնիկական թյունինգ «Ժիգուլի». մենք բարձրացնում ենք կատարողականը
Լսելով «դասական» բառը՝ մեր երկրի ավտոմոբիլիստների մեծ մասը հիշում է ոչ թե Չեխովի և Տոլստոյի ստեղծագործությունները և ոչ թե սիմֆոնիկ երաժշտությունը, այլ Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանի մեքենաների ընտանիքը, որը ծագում է լեգենդար «կոպեկ» ՎԱԶ-2101-ից, որը թողարկվել է վաճառքի համար։ առաջին անգամ 1970 թ. Հետևի քարշակով փոքր մեքենաները արտադրվել են մինչև 2012 թվականը, և, չնայած իրենց արխայիկ դիզայնին, շատ վարորդների կողմից շատ են սիրում Ռուսաստանի և նախկին սոցիալիստական ճամբարի երկրներում: Zhiguli-ի բնութագրերը, անկախ մոդելից, շատ համեստ են, իսկ դիզայնը անկյունային է և ոչ այնքան նուրբ, սակայն դիզայնի պարզությունը թյունինգի լայն հնարավորություններ է տալիս: Դիտարկենք «դասականների» ոճը և վարելու բնութագրերը բարելավելու ամենատարածված լուծումները:
Ինչ է թյունինգը
Մեքենայի թյունինգը դրա կատարողականությունը կամ դիզայնը բարելավելու համար այն փոփոխելու գործընթացն է: Պայմանականորեն հնարավոր է տարբերակել բարելավման երկու ոլորտներ.
- տեխնիկական թյունինգ,
- ոճավորում.
Տեխնիկական թյունինգը ուղղված է մեքենայի վարման բնութագրերի բարելավմանը, ինչպիսիք են հզորությունը, աերոդինամիկան, կառավարումը, դինամիկ աշխատանքը, տնտեսությունը և անվտանգությունը: Այս պարամետրերը բարելավելու համար աշխատանքներ են տարվում շարժիչի, կասեցման, փոխանցման տուփի, արտանետման և արգելակման համակարգերի և այլ բաղադրիչների վրա, որոնք ազդում են մեքենայի աշխատանքի վրա:
Մեքենայի արտաքին տեսքը և ինտերիերը փոխելու, մեքենան յուրահատուկ դարձնելու նպատակով իրականացվում է ոճավորում։ Թյունինգի այս ոլորտում բարելավումները սովորաբար վերաբերում են մարմնի վահանակներին, եզրերին, լուսավորությանը և ներքին մանրամասներին:
Այս երկու մոտեցումներն էլ կիրառվում են դասական գծի VAZ մոդելների նկատմամբ՝ հաճախ դրանք համատեղելով։ Հետևաբար, մեր երկրի ճանապարհներին կարելի է գտնել և՛ հինգ, և՛ յոթներ, և՛ ընտանիքի այլ մոդելներ, որոնք անճանաչելիորեն փոխված են, ինչպես նաև ծանր հրե գնդակներ, որոնք արտաքուստ չեն տարբերվում իրենց անկյունային նմանակներից:
Styling «դասականներ» VAZ. արտաքին և ներքին փոփոխություններ
VAZ-ի «դասական» մոդելների շատ սեփականատերեր ցանկանում են մեքենան դարձնել յուրահատուկ, իսկ ինտերիերը՝ ավելի հարմարավետ և պայծառ, մինչդեռ ոմանք իրենց մեքենաների արտաքին տեսքը պարզապես անավարտ են համարում։ Երկուսն էլ դիմում են տեսողական թյունինգի, երբեմն՝ չազդելով տեխնիկական մասի վրա։ Դիտարկենք Ժիգուլիի արտաքին տեսքը և ինտերիերը բարելավելու ամենատարածված ուղիները:
Առջևի օպտիկա թյունինգ «Լադա»
Մեքենայի առջևի լուսավորությունը հաճախ կապված է մեքենայի աչքերի հետ: Լուսարձակները հաճախ դիզայնի որոշիչ տարրն են, ուստի զարմանալի չէ, որ ամենից հաճախ ավտոմոբիլիստները ձեռնամուխ են լինում թյունինգի օպտիկայի վրա: Կախված մոդելից, թյունինգի առաջադրանքներից և գումարի չափից, որը սեփականատերը պատրաստ է ծախսել իր մեքենան վերջնական տեսքի բերելու համար, պայմանականորեն կարելի է առանձնացնել լուսարձակների բարելավման երեք տեսակ: Դիտարկենք դրանք ըստ ամենաբյուջետայինից մինչև ամենաբարդն ու ծախսատարը:
Գլխի լուսավորման սարքավորումների ձևի փոփոխություն՝ ծածկոցներ տեղադրելով
Լուսարձակների թյունինգի այս մեթոդը առավել հաճախ օգտագործվում է VAZ-2104, 2105 և 2107 մեքենաների սեփականատերերի կողմից: Նրանց ուղղանկյուն լուսավորման սարքավորումները հարթ առաստաղի մակերեսով հեշտացնում են գրեթե ցանկացած ձևի ծածկույթների տեղադրումը: Առջևի լույսի թյունինգի հավաքածուները վաճառվում են ներքին ավտոպահեստամասերի խանութներում: Հաճախ ավտոմոբիլիստները ինքնուրույն պատրաստում են վարդակներ, քանի որ դրա համար անհրաժեշտ է միայն խիտ պլաստիկ, սուր սղոց և հղկաթուղթ կամ ֆայլ:
Վարդակները կցվում են, որպես կանոն, սոսինձով անմիջապես լուսարձակի կափարիչին։ Պտուտակներ օգտագործելիս վարդակը պետք է տեղադրվի մեքենայի մարմնի վրա, որպեսզի ջուրը չմտնի լուսարձակ, ուստի այս մեթոդը ավելի հազվադեպ է օգտագործվում:
Արժե ուշադիր դիտարկել սոսինձի ընտրությունը: Այն պետք է լինի ջերմակայուն, քանի որ երկարաժամկետ շահագործման ընթացքում լուսարձակները կարող են տաքանալ մինչև բարձր ջերմաստիճան:
Ժիգուլիի վրա հրեշտակի աչքերի տեղադրում
Այսպես կոչված հրեշտակի աչքերը «դասականի» գլխի լույսի լարման ավելի բարդ տեսակ են: Ամենից հաճախ նման կատարելագործումն իրականացվում է VAZ-2106 և 2103 մոդելների վրա, քանի որ այս մեքենաների վրա LED ժապավենը կարող է ամրագրվել նաև լուսարձակներից դուրս: Այնուամենայնիվ, այս փոփոխությունը բավականին տարածված է «դասական» շարքի այլ ապրանքների վրա: «Չորսի», «հինգի» կամ «յոթի» վրա հրեշտակի աչքերը տեղադրելու համար հարկավոր է առաստաղի ներսում փորել ռեֆլեկտոր և յուրաքանչյուր փոսում տեղադրել դիոդներ: Բացի այդ, հետևի մասում տեղադրված է դիոդների և ռեզիստորների բլոկի տուփ:
Նմանապես, դուք կարող եք բարելավել հետևի օպտիկան: LED-ները կբարձրացնեն արգելակային լույսերի պայծառությունը, կփոխեն հետևի լույսերի օրինաչափությունը և կնվազեցնեն մեքենայի ներսի էլեկտրական ցանցի բեռը:
Դիոդների տեղադրման համար ռեֆլեկտորներում փորված բոլոր անցքերը պետք է մշակվեն հերմետիկով, որպեսզի ջուրը չմտնի լուսարձակ:
Քսենոնային լուսարձակներ «դասական» VAZ-ի համար
Zhiguli գլխի լույսի ամենաարմատական և թանկ մոդիֆիկացիան քսենոնային լուսարձակների տեղադրումն է: Քսենոնային լույսը շատ ավելի պայծառ է, քան հալոգենը, և նման լուսարձակների լուսավորության կետը շատ ավելի լայն է: Տեղադրման գործընթացը ինքնին պարզ է. Բավական է հեռացնել լուսարձակները, անցքեր փորել ռեֆլեկտորների վրա և տեղադրել նոր լամպեր։ Այնուամենայնիվ, մեկնարկային սարքավորումները և լամպերն իրենք կարող են բավականին թանկ արժենալ:
Տեսանյութ՝ թյունինգ լուսարձակներ VAZ 2106 ոսպնյակներով
«Լադա» պատուհանների թյունինգ
Տնակում հարմարավետ մթնոլորտ ստեղծելու, ինչպես նաև արևի պայծառ ճառագայթներից պաշտպանվելու համար Zhiguli-ի տերերը հաճախ դիմում են պատուհանների մգեցմանը, ինչպես նաև հետևի ապակու վրա ցանցի տեղադրմանը:
Ավելին VAZ-2107 ակնոցների մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Տոնավորում՝ ոճ, հարմարավետություն և օրենք
Մեքենայի ապակիների մգեցումը, հավանաբար, թյունինգի ամենատարածված տեսակն է: Որպես կանոն, պատուհանները ներկված են թաղանթով։ Կա նաև էլեկտրական երանգավորում, սակայն դրա արժեքը չափվում է հազարավոր դոլարներով, ուստի այն չի օգտագործվում Ժիգուլիի վրա։ Գոյություն ունեն երանգավորող ֆիլմի մի քանի տեսակներ.
- Ներկվածը ամենատարածված տարբերակն է: Ամրացվում է սոսինձով, որը կիրառվում է հենց ֆիլմի մակերեսին: Մթնեցման աստիճանը կախված է մեքենայի սեփականատիրոջ նախասիրություններից:
Կույր երանգը ոճային տեսք ունի, բայց վտանգավոր է և, հետևաբար, անօրինական: - Մետաղացված. Ունի մետաղական հայելային ծածկույթ։ Նման թաղանթը կարող է ունենալ տարբեր երանգներ, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է համապատասխանել ձեր մեքենայի թափքի գույնին: Այն ամրացվում է պատուհանին այնպես, ինչպես ներկված է։Մետաղական երանգավորումը հիանալի կերպով թաքցնում է խցիկի աղիքները հետաքրքրասեր աչքերից
- Ծակոտած: Բաղկացած է փոքր անթափանց բջիջներից և դրանց միջև եղած անցքերից: Այն սովորաբար տեղադրվում է հետևի ապակիների վրա:
- Սիլիկոն։ Այս մգեցման տեխնոլոգիան պատասխան էր առաջացող օրենքներին, որոնք սահմանափակում են առջևի ապակիների մթության աստիճանը, մասնավորապես՝ Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքի 3.1-րդ հոդվածի 12.5-ին մաս և ԳՕՍՏ 27902: Սիլիկոնային երանգավորումը կցվում է ստատիկ էֆեկտով, առանց օգտագործման: սոսինձից։
Ավտոմեքենաների սիրահարը, ով պատրաստվում է մգել իր մեքենայի ապակիները, պետք է տեղյակ լինի հոսանքազրկման մակարդակի վերաբերյալ իրավական կարգավորումներին: ԳՕՍՏ 27902-ի հիմնական կետերը (ապակե լույսի փոխանցում).
- Առջևի ապակին չպետք է կորցնի լույսի փոխանցման ավելի քան 25% -ը:
- Մեքենայի դռների առջևի ապակիների համար կորուստները կարող են լինել մինչև 30%:
- Հետևի կենտրոնական ապակիները և հետևի դռների կողային ապակիները կարող են մգել մինչև 95%:
- Առջևի պատուհանների վրա չի թույլատրվում տպել և ծակոտկեն թաղանթ:
- Առջևի ապակիների վրա արգելվում է օգտագործել կարմիր, կանաչ, դեղին և կապույտ թաղանթ:
Հետևի ապակու վանդակաճաղ. դասական «դասականի» համար
Հետևի պատուհանի վանդակաճաղը դեկորատիվ տարր է, որը պատրաստված է յոթանասունականների ամերիկյան հզոր մեքենաների ոգով: Բացի զուտ էսթետիկ նպատակից, այն պաշտպանում է խցիկի հետևի մասը արևի ուղիղ ճառագայթներից, իսկ հետևի ապակին կեղտից:
Որպես կանոն, վանդակաճաղը վաճառվում է երկու առանձին մասերի տեսքով և ամրացվում է հատուկ ելուստով, որը գտնվում է մասի ողջ պարագծի շուրջ։ Այս ելուստը պետք է տեղադրվի հետևի պատուհանի ռետինե կնիքի տակ: Կոնտակտային մակերեսները ցանկալի է մաքրել և յուղազերծել:
Աերոդինամիկ թափքի հավաքածուներ և սփոյլերներ Zhiguli-ի համար
Եթե ցանկանում եք արմատապես փոխել ձեր «դասականի» տեսքը, ապա չեք կարող անել առանց մարմնի աերոդինամիկ հավաքածուի: Այնուամենայնիվ, պետք է հասկանալ, որ «Աերոդինամիկ» բառը «Lada»-ի թյունինգային փաթեթների մեծ մասի առնչությամբ օգտագործվում է փոխաբերական իմաստով: Այն մասերը, որոնք իսկապես բարելավում են հարթեցումը կամ ավելացնում են ձգողականությունը, հազվադեպ են և սովորաբար բավականին մեծ գումար են արժենում:
Սովորաբար, աերոդինամիկ մարմնի հավաքածուն ներառում է.
- փոփոխված առջևի բամպեր իմիտացիոն օդային ընդունիչներով և սփոյլերներով;
- դռների գոգեր;
- հետևի բամպեր (երբեմն դեկորատիվ դիֆուզորով):
Երբեմն աերոկիտը ներառում է նաև հետևի թեւ, որն առավել հաճախ կցվում է բեռնախցիկի կափարիչին:
«Դասականի» ինտերիերի կատարելագործում
Zhiguli-ի ինտերիերի կատարելագործումը կարծես ամենահամապատասխան ոճային ուղղությունն է, քանի որ մեքենայի ինտերիերն ամենից հաճախ հայտնվում է վարորդի և ուղևորների առջև: Բացի այդ, բացի էսթետիկ փոփոխություններից, դուք կարող եք զգալիորեն բարձրացնել հարմարավետության մակարդակը, որը բարձր չէ «դասական» գծի մոդելների հիմնական կոնֆիգուրացիաներում:
Սալոնի ձայնամեկուսացում
Խոսելով հարմարավետության մասին, առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել ձայնային մեկուսացմանը: Ժիգուլիի գործարանային կոնֆիգուրացիայում այն գործնականում բացակայում է։
Սրահը ձայնամեկուսիչ նյութով կպցնելու համար դուք պետք է հեռացնեք բոլոր նստատեղերը, վահանակը, ինչպես նաև դռան երեսպատումը։. Որպես աղմուկի մեկուսացում, դուք կարող եք օգտագործել penofol կամ հատուկ ծածկույթ, որը վաճառվում է պահեստամասերի խանութներում:
Առջևի վահանակ՝ փոխարինում, ճշգրտում և պատում
«Դասական» ընտանիքի VAZ մեքենաների առջևի վահանակը կարող է արդիականացվել կամ ամբողջությամբ փոխարինվել: Որոշ սեփականատերեր նախընտրում են իրենց մեքենաների վրա տեղադրել այլ VAZ մոդելների տորպեդներ, սակայն կան նաև այնպիսիք, ովքեր որոշում են մասեր տեղադրել այլ մակնիշի մեքենաներից։ Ցանցի ընդարձակության մեջ կարող եք գտնել Ժիգուլիի լուսանկարները տորպեդներով Mitsubishi Galant-ից և Lancer-ից, Nissan Almera-ից և նույնիսկ Maxima-ից: BMW ապրանքանիշը հատկապես հայտնի է մեր երկրում, ուստի արհեստավորները «դասականների» վրա տեղադրում են բավարական ավտոարտադրողի հին մոդելների մեծ մասի առջևի վահանակներ: Բնականաբար, դոնոր տորպեդները պետք է լրջորեն փոփոխվեն և հարմարեցվեն այնպես, որ դրանք տեղավորվեն «Ժիգուլիի» սրահում:
Մայրենի առջևի վահանակը կարող է պատված լինել կաշվից կամ այլ նյութից: Սա բավականին բարդ գործընթաց է։ Որպեսզի նոր մաշկը լավ տեսք ունենա, անհրաժեշտ է կատարելապես համապատասխանեցնել նյութը, որպեսզի այն չթուլանա կամ կնճիռներ չառաջանա։ Ծաղկապատման համար տորպեդոն ինքնին պետք է ամբողջությամբ ապամոնտաժվի:
Նոր սարքերը հաճախ տեղադրվում են ստանդարտ առջևի վահանակի վրա: Ժիգուլիի տարբեր մոդելների պատրաստի գործիքների կլաստերները վաճառվում են ավտոմոբիլային խանութներում, սակայն ամենաստեղծագործական մեքենաների սեփականատերերը իրենց ձեռքերով պատրաստում են կշեռքներ, նետեր և լույսեր:
Տեսանյութ. կարգավորելով VAZ 2106 վահանակը
Նստատեղեր՝ պաստառագործություն կամ ծածկոցներ
Ավտոմեքենաների նստատեղերի ծածկոցներ արտադրող ընկերություններ կան։ Նրանց տեսականին ներառում է մոդելներ գրեթե ցանկացած ապրանքանիշի համար: Ավելին, այդ ընկերություններից շատերը պատյաններ են արտադրում ըստ հաճախորդի անհատական ցանկության: Այսպիսով, «դասականների» համար տարբերակ ընտրելը դժվար չէ։ Այնուամենայնիվ, ծածկոցները շատ դեպքերում ժամանակավոր լուծում են, նրանք ձգվում են և սկսում «քայլել» նստատեղերի վրա:
Եթե դուք հմուտ եք կտրելու և կարելու մեջ, կարող եք նստելատեղերը ինքներդ պաստառապատել ձեզ հարմար նյութով։ Կարևոր է, որ գործվածքը, կաշին կամ վինիլը դիմացկուն են և դիմացկուն են ծռվելուն:
Կարդացեք VAZ-2107 նստատեղերի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
դռան քարտի զարդարանք
Նստատեղերի և առջևի վահանակի պաստառագործությունը փոխարինելուց հետո իմաստ ունի ուշադրություն դարձնել դռների քարտերին: Որպես կանոն, հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ դրանք պաստառապատված են էժան սև կաշվից և ցածրորակ պլաստիկից: Սալոնի այս հատվածը բարելավելու համար ներքին դռան երեսպատումը պետք է հեռացվի՝ բազկաթոռը, ներքին դռան բացման բռնակը և էլեկտրական պատուհանի լծակը ապամոնտաժելուց հետո:
Էլեկտրական պատուհանների տեղադրում
Դռների եզրագծերը կարգավորելու գործընթացում կարող եք տեղադրել նաև էլեկտրական պատուհաններ: Տեղադրման հավաքածուները հասանելի են ավտոպահեստամասերի խանութներից:
Առաստաղի քաշքշուկ
Ժիգուլիի առաստաղները գրեթե ավելի շատ են տուժում, քան ներքին այլ տարրերը: Նյութը, որով ծածկված է առաստաղը, հաճախ կախվում է, պատռվում կամ կեղտոտվում։ Առաստաղը ձգելու երկու եղանակ կա.
- Պաստառի ուղղակի փոխարինում: Այս ընթացակարգը պահանջում է աղեղների հեռացում, որոնց վրա ձգվում է նյութը: Այս գործողության ընթացքում դուք կարող եք սոսնձել առաստաղը լրացուցիչ ձայնային մեկուսացման միջոցով:
- Պաստառապատման նոր շերտի ձգում հինի վրա: Այս մեթոդը հարմար է, եթե հին առաստաղը դեռ չի ընկել:
Ղեկի և փոխանցման փոխանցման լծակի փոխարինում
Եթե «դասականի» թյունինգը կատարվում է սպորտային ոճով, իմաստ ունի տեղադրել ավելի փոքր տրամագծով երեք կամ երկու թևանի սպորտային ղեկ: Դա անելու համար հարկավոր է հեռացնել հին ղեկը, որի ամրակները տեղադրված են ազդանշանային բարձի տակ: Պտուտակները, որոնք պահում են բարձը, կախված մոդելից, գտնվում են կամ զինանշանի տակ կամ ղեկի հետևի մասում:
Նաև իմաստ ունի ընտրել փոխանցումատուփի լծակի համար վարդակ՝ ինտերիերի հարդարման գունային սխեմային և ոճին համապատասխան: Որոշ սեփականատերեր կրճատում են լծակն ինքնին, որպեսզի նվազեցնեն դրա ճամփորդությունը, բայց դա կարող է հանգեցնել տեղափոխման արդյունավետության նվազմանը:
Տեսանյութ՝ ինքդ արա VAZ 2107 ինտերիերի թյունինգ
Վայրէջքի թերագնահատում
Վերջերս երիտասարդ ավտոմոբիլիստները, որոնք ամենից հաճախ զբաղվում են «դասականների» թյունինգով, սիրված են մեքենայի կախոցը իջեցնելու հարցում։ Սա արվում է բացառապես էսթետիկ նկատառումներով և հաճախ հանգեցնում է մեքենայի շարժիչ հատկությունների նվազմանը: Բարելավման այս ուղղությունը խորհուրդ չի տրվում մեր երկրի այն հատվածների բնակիչներին, որտեղ ճանապարհի մակերեսի որակը շատ ցանկալի է թողնում:
«Դասականներին» հասկանալը բավականին պարզ է. Անհրաժեշտ է ապամոնտաժել առջևի և հետևի կասեցման ագրեգատները և կտրել աղբյուրները անհրաժեշտ երկարությամբ:
Տեխնիկական թյունինգ «Ժիգուլի». մենք բարձրացնում ենք կատարողականը
Zhiguli դիզայնի պարզությունը այս ընտանիքի մեքենաները դարձնում է իդեալական կոնստրուկտոր, որից կարող եք հավաքել արագ և մանևրելու մեքենա: Իսկ հետևի անիվների դասավորությունը թույլ է տալիս իրական մեքենա կառուցել դրիֆտային մրցումների կամ սիրողական շրջանային մրցավազքի համար: Այնուամենայնիվ, Zhiguli-ի բեռնաթափման, դինամիկայի և անվտանգության լուրջ բարելավման համար անհրաժեշտ են խորը բարելավումներ: Տեսնենք, թե ինչպես կարող եք սկսել այս գործընթացը:
Ինչպես բարելավել «դասականի» կառավարումն ու կայունությունը
Չնայած դասական դասավորությանը (առջևի շարժիչ, հետևի քարշակ), Zhiguli-ն առանձնանում է միջակ վարքով: Իսկ այս ընտանիքի ճանապարհային մեքենաներն այնքան էլ լավ չեն պահում։ Այս իրավիճակը շտկելը միանգամայն իրական է։ Դա անելու համար հարկավոր է ուշադրություն դարձնել կախոցի և արգելակների թյունինգին:
Ժիգուլիի կասեցման ճշգրտում
«Դասական» կասեցման ստանդարտ թյունինգի սխեման թույլ է տալիս բարձրացնել դրա կոշտությունը և զգալիորեն նվազեցնել գլանափաթեթները: Այն բաղկացած է երեք փուլից.
- Զսպանակների տեղադրում «Նիվա»-ից (ՎԱԶ 2121): Աղբյուրները ավելի կոշտ են, բայց միևնույն ժամանակ դրանք իդեալական են Ժիգուլիի վրա տեղադրելու համար: Այս փուլում դուք նույնպես պետք է փոխարինեք ռետինե բամպերները:
- Ամորտիզատորների փոխարինում սպորտայիններով։ Նախապատվությունը պետք է տալ գազի նավթի դարակաշարերին: Պահեստամասերի խանութներում այս միավորների տեսականին շատ լայն է:
- Ավելի կոշտ հակա-գլորման ձողերի տեղադրում:
Կախոցի կատարելագործումը ոչ միայն կբարելավի կառավարումն ու կայունությունը, այլև կբարձրացնի հարմարավետությունը Zhiguli-ով վարելիս:
Արգելակային համակարգի թյունինգ
Ժիգուլիի արգելակները կատարելագործելն արժե անել նախքան ուժի և դինամիկ աշխատանքի բարձրացումը: «Դասականի» ստանդարտ արգելակները երբեք արդյունավետ կամ հուսալի չեն եղել, ուստի դրանք կարող են պարզապես չկարողանալ հաղթահարել բարձրացված արագությունները:
Որպես կանոն, բոլոր «Ժիգուլիները» հագեցած էին առջևի սկավառակով և հետևի թմբուկային արգելակներով: Ավելի լավ է սկսել կատարելագործման գործընթացը՝ փոխարինելով հետևի արգելակները։ Հայտնի արտադրողների արգելակային թյունինգի հավաքածուները կարելի է ձեռք բերել պահեստամասերի խանութներից, սակայն դրանց գինը կարող է բավականին բարձր լինել: Բյուջեի տարբերակն է VAZ-2112-ից օդափոխվող սկավառակի արգելակները տեղադրելը: Նրանք շատ ավելի արդյունավետ են մեքենան կանգնեցնելու հարցում:
Հետևի արգելակները կարգավորելը հանգեցնում է թմբուկի մեխանիզմները սկավառակի արգելակներով փոխարինելուն: ՎԱԶ-2108-ը կարող է դոնոր դառնալ. Առջևի արգելակային տրամաչափերը «ութից» կամ «ինը»-ից հեշտ են հարմարվում և տեղադրվում «դասականի» վրա, ինչպես հետևիները, բայց սկավառակները պետք է առանձին գնել:
Ինչպես բարձրացնել «դասականների» հզորությունը և դինամիկ բնութագրերը
«Դասականների» աքիլեսյան գարշապարը նրա դինամիկան է։ Նույնիսկ ամենաբյուջետային արտասահմանյան մեքենաները շատ ավելի արագ են արագացնում, քան «Ժիգուլին»: «Դասական» VAZ-ների շատ սեփականատերեր պատրաստ չեն համակերպվել դրա հետ: Նրանք դիմում են իրենց մեքենաների շարժիչների թյունինգին, ինչպես նաև փոփոխում են արտանետման համակարգը։
Տեսանյութ՝ բեռնված «յոթը» սուպերքարերի դեմ քաշքշուկային մրցումներում
Թյունինգ շարժիչ «Ժիգուլի»
Chip tuning-ը հասանելի է ներարկիչ Zhiguli-ի սեփականատերերին: Այս ընթացակարգը չի պահանջում միջամտություն շարժիչի նախագծման մեջ: Շարժիչի բնութագրերի փոփոխությունը տեղի է ունենում շարժիչի ծրագրային ապահովման ճշգրտման պատճառով: Չիպային թյունինգի միջոցով հնարավոր է փոխել այրվող խառնուրդի բենզինով հագեցվածության մակարդակը, ինչն, իր հերթին, հանգեցնում է հզորության և արդյունավետության պարամետրերի փոփոխության։
Իմացեք ավելին VAZ-2107 շարժիչի սարքի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Եթե ձեր Zhiguli-ն ունի կարբյուրատորային շարժիչ, ապա չիպային թյունինգը, ցավոք, ձեզ հասանելի չէ: Այնուամենայնիվ, հզորությունը կարող է մեծացնել երկու կարբյուրատոր տեղադրելով կամ ավելացնելով կարբյուրատորի վառելիքի և օդային շիթերի տրամագիծը: Այս արդիականացման արդյունքն է արագացնել օդ-վառելիքի խառնուրդի մատակարարումը այրման պալատ:
Եթե այս բարելավումները բավարար չեն, կարող եք օգտագործել հետևյալ մեթոդները «դասական» շարժիչի հզորությունը բարձրացնելու համար.
- Զրոյական դիմադրության օդային ֆիլտրի տեղադրումը կբարձրացնի հզորությունը՝ բարելավելով այրվող խառնուրդի օդով հագեցվածության գործընթացը: Շարժիչի աշխատանքը բարելավվում է՝ առանց արդյունավետությունը խաթարելու:
- Կոմպրեսորի և տուրբինի տեղադրում։
- Աշխատանքային ծավալի ավելացում՝ գլանների բլոկը ձանձրացնելու միջոցով:
Տեսանյութ. «յոթ» շարժիչի չիպթյունինգ
Արտանետման համակարգի թյունինգ
Zhiguli արտանետման համակարգի իրավասու կատարելագործումը կարող է բերել հզորության բարձրացում մինչև 10 ձիաուժ: Աղմուկի կլանումը, շրջակա միջավայրի բարեկեցությունը և մեքենայի արդյունավետությունը զոհաբերվում են արդյունավետության բարելավման համար:
Հնարավոր է նվազեցնել արտանետման համակարգի դիմադրությունը և դրանով իսկ մեծացնել հզորությունը՝ տեղադրելով ուղղակի հոսքի արտանետում: Սովորական արտանետումների և համընթաց արտանետումների միջև տարբերությունը խլացուցիչի խցիկների գծային դասավորությունն է:
Պետք է հասկանալ, որ սեփական ձեռքերով առաջ շարժվող հոսքը կարող է ուժի ավելացում չբերել. Այս դեպքում փոփոխությունների ամբողջ իմաստը կլինի միայն արտանետումների ծավալը մեծացնելը։ Թյունինգի արդյունքների նկատմամբ ավելի մեծ վստահության համար լավագույնն է ձեր մեքենայի մոդելի համար մասնագետների կողմից ստեղծված ուղիղ խլացուցիչ գնել:
Այս կանոնը վերաբերում է նաև խլացուցիչի «շալվարը» փոխարինելուն։ Սխալ ընտրված հատվածը կարող է խաթարել բալոնների աշխատանքը: Այնուամենայնիվ, ցածր դիմադրողականության բարձրորակ բազմազանությունը մեծացնում է շարժիչի հզորությունը՝ արտանետվող գազերի ավելի արդյունավետ հեռացման շնորհիվ:
«Դասականների» անվտանգության բարձրացում.
Եթե դուք լրջորեն թարմացրել եք ձեր «դասականը», այն նկատելիորեն ավելի արագ և մանևրելի եք դարձրել, ապա պետք է մտածեք անվտանգության մակարդակը բարձրացնելու մասին: Թյունինգի այս ուղղությունը հատկապես կարևոր է դառնում, եթե մեքենան օգտագործվի այս կամ այն տեսակի մրցումներում:
Չորս կետանոց ամրագոտիներ վարորդի և առջևի ուղևորի համար
Ստանդարտ ամրագոտիներն ունեն երեք կետով ամրացման համակարգ: Նրանք դիմային և կողային բախման դեպքում ֆիքսում են վարորդին և ուղևորին, բայց մարմինը բավականաչափ ամուր չեն պահում: Չորս կետանոց ամրագոտիները կարող են փրկել մարդկանց նույնիսկ շրջվող մեքենայում: Դրանք մարմնի հետ շփվում են ուսապարկի ուսերի ձևով և ամուր պահվում են աթոռին:
Չորս կետանոց գոտիների ստորին խարիսխները ամրացված են նստատեղերի թիկունքների ստորին մասում, իսկ վերին խարիսխները՝ հատուկ անցքերով, որոնք պետք է տեղադրվեն վարորդի և առջևի ուղևորի հետևում գտնվող հատակին կամ գլանափաթեթի մեջ: Սա սովորաբար քիչ տեղ է թողնում հետևի ուղևորի ոտքերի համար, ուստի չորս կետանոց ամրագոտիները հիմնականում վերապահված են սպորտային մոդելների համար, որոնք չունեն հետևի նստատեղեր:
Անվտանգության վանդակ «Ժիգուլիի» համար
Գլանափաթեթը ծառայում է վարորդին և ուղևորին ամենալուրջ վթարների ժամանակ վնասվածքներից պաշտպանելու համար: Դիակները հիմնականում օգտագործվում են մրցարշավային մեքենաներում, ավելին, մրցարշավային սերիաների մեծ մասում անվտանգության վանդակի առկայությունը նախապայման է, որպեսզի մեքենան թույլատրվի ուղու վրա: Բացի պաշտպանիչ գործառույթից, շրջանակը կարող է նաև մեծացնել կրող կառուցվածքի կոշտությունը, ինչը դրականորեն է ազդում մեքենայի վարման վրա:
Zhiguli-ի վրա տեղադրելու համար հասանելի են երկու տեսակի անվտանգության վանդակներ.
- Եռակցված: Տեղադրված է մարմնի մեջ եռակցման միջոցով: Նման կառույցը չի կարող ապամոնտաժվել։
- Բոլտովա. Հեղույսների վրա ամրացված, ամրացված, որպես կանոն, մեքենայի հատակին և առաստաղին։ Նման շրջանակի հուսալիությունը և ամրացման ուժը մի փոքր ավելի ցածր է, քան եռակցված շրջանակը, բայց «դասականների» համար դրա բնութագրերը սովորաբար բավարար են:
«Դասական» գծի VAZ մեքենաների թյունինգը կարող է հնացած բյուջետային մեքենան վերածել իսկական մրցարշավային հրեշի կամ հարմարավետության շատ բարձր մակարդակով նորաձև կոմպակտ մեքենայի: Կարևոր է իմանալ չափումը տեսողական թյունինգում և ճիշտ մոտենալ տեխնիկական թյունինգին: Զտեք ձեր Ժիգուլին ճաշակով և խելքով, այնուհետև արդյունքը հաճելիորեն կզարմացնի ձեզ և ձեր հարևաններին ճանապարհին:
