Ռադիկալ թյունինգ VAZ 2107. հնարավորություններ, տեխնոլոգիաներ, նպատակահարմարություն
Պարունակություն
VAZ 2107-ը բնօրինակում բավականին համեստ տեսք ունի: Նույնքան համեստ են մեքենայի դինամիկ բնութագրերը։ Ուստի մեքենաների շատ սեփականատերեր կատարելագործում և կատարելագործում են մեքենայի գրեթե բոլոր բաղադրիչներն ու համակարգերը՝ արտաքին տեսքը փոխվում է, ինտերիերը դառնում է ավելի հարմարավետ, շարժիչի հզորությունը մեծանում է և այլն։
Ռադիկալ թյունինգ VAZ 2107
XNUMX-րդ դարի սկզբին հավաքման գծից դուրս եկած սերիական սեդանը կարող եք վերածել մեքենայի, որն անորոշ կերպով նման է օրիգինալին՝ օգտագործելով թյունինգ: Պրոֆեսիոնալ թյունինգի օրինակներ կարելի է տեսնել տարբեր միջազգային մրցույթներում, որոնց մասնակցության համար մեքենաները հատուկ ձևափոխված և վերջնական տեսքի են բերվում:
Թյունինգի հայեցակարգը
Թյունինգ տերմինը անգլերենից բառացիորեն թարգմանվում է որպես թյունինգ կամ ճշգրտում: Ցանկացած մեքենա կարող է թյունինգ անել այնպես, որ այն դառնա անճանաչելի։ Յուրաքանչյուր սեփականատեր իր սեփական ձևով զտում է իր VAZ 2107-ը՝ անհատապես որոշելով, թե որ բաղադրիչներն ու մասերը պետք է փոփոխվեն:
Նախքան մեքենան որպես ամբողջություն, և ցանկացած բաղադրիչ թյունինգ սկսելը, կարևոր է հասկանալ մի շարք պարզ պահանջներ: Մեքենայի արդիականացումը չպետք է հակասի Ռուսաստանի օրենսդրությանը և ճանապարհային երթեւեկության կանոններին (SDA): Սա առաջին հերթին վերաբերում է թափքի արտաքին թյունինգին, անիվների և սկավառակների փոխարինմանը, արտաքին և ներքին լուսավորությանը։ Այն ամենը, ինչ կցված է մեքենայի կողքերին և առջևին, չպետք է ունենա՝ չափերից դուրս ցցված մասեր, վատ եռակցված կամ պտուտակված, հակասում է ՄԱԿ-ի թիվ 26 կանոնակարգի պահանջներին:
Կան երեք տեսակի թյունինգ.
- Տեխնիկական թյունինգ. շարժիչի աշխատանքի բարելավում, փոխանցումատուփի, փոխանցման տուփի, վազքի հանդերձանքի բարելավում: Երբեմն այս խնդիրը լուծվում է արմատապես. սովորական միավորներն ու մեխանիզմները փոխվում են մեքենաների այլ ապրանքանիշերի միավորների և մեխանիզմների:
- Ինտերիերի թյունինգ. Սալոնի ինտերիերի փոփոխություններ կատարելը: Փոխվում է դիմային վահանակի, նստատեղերի, առաստաղի դիզայնը, որոնք պատված են նորաձև նյութով, ներդիրները՝ մետաղից, թանկարժեք փայտից և այլն։
- Արտաքին թյունինգ՝ մարմնի ավարտ: Թափքի վրա կիրառվում է օդափոխություն, տեղադրվում են թափքի կոմպլեկտներ, փոխված են շեմերի կոնֆիգուրացիան, ցողունի երեսպատումը և այլն։
VAZ 2107 թյունինգի օրինակ
Նկարում ցուցադրված VAZ 2107-ի արտաքին տեսքը շատ է փոխվել տնական անսովոր առջևի բամպերի, տուփի, առջևի թևերի և շեմերի պատճառով, որոնք ներկված են կանաչ գույնով:
Գետնից մաքրությունը գործարանից նվազել է 17 սմ-ով մինչև 8-10 սմ, ինչը մեքենային նմանություն է տվել մրցարշավային սպորտային մեքենային և դրական ազդեցություն է ունեցել կայունության և բեռնաթափման վրա: Ներկելը մեքենան նկատելի է դարձրել երթևեկության մեջ։ Այսպիսով, արտաքին թյունինգը երթևեկությունն ավելի ապահով դարձրեց և VAZ 2107-ին հիշարժան տեսք տվեց:
Թափքի թյունինգ VAZ 2107
VAZ 2107-ը իդեալական է արտաքին թյունինգի համար հետևյալ պատճառներով.
- Մեքենան սկզբում զուսպ տեսք ունի։
- Վաճառվում է թյունինգի դետալների, աքսեսուարների, աքսեսուարների լայն տեսականի մատչելի գներով։
- Մեքենան չունի բարդ էլեկտրոնիկա, ավտոմատացում, ինքնաախտորոշման համակարգեր, որոնք կարող են վնասվել աշխատանքի ընթացքում։
Ամենից հաճախ արտաքին թյունինգը սահմանափակվում է պատուհանների ներկման և նորաձև շրջանակների տեղադրմամբ: VAZ 2107 մարմնին պարզեցված ձև հաղորդելը գրեթե անհնարին խնդիր է: Այնուամենայնիվ, մեքենայի արագության բնութագրերի համար դա անհրաժեշտ չէ: Հնարավոր է նվազեցնել օդի հոսքի ուժը ներքևի տակ ցածր իջեցված փչացողների տեղադրման շնորհիվ, որոնք ներդաշնակորեն ինտեգրվում են մարմնի հիմքի հետ շեմերի և բամպերների տեղադրման վայրերում:
Դուք կարող եք մեքենայի թափքին սպորտային տեսք հաղորդել հետևյալի շնորհիվ.
- հին արտասահմանյան մեքենայից օդի ընդունման գլխարկի վրա տեղադրում (իդեալական Toyota Hilux-ի համար);
- հետևի և առջևի բամպերի փոխարինում տնական թիթեղային պողպատե եզրագծերով.
- վանդակաճաղի հեռացում, որը չի տեղավորվում սպորտային մեքենայի հայեցակարգի մեջ:
VAZ 2107-ի գլխարկի վրա հին Toyota Hilux-ից օդի ընդունիչ տեղադրելը մեքենային սպորտային տեսք կհաղորդի:
Թափքի հավաքածուները և բամպերները պատրաստվում են ինքնուրույն: Շատ կարևոր է դրանք ճիշտ կտրել և թեքել։ Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել հատուկ համակարգչային ծրագրեր:
Առջևի ապակիների մգեցում
Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների համաձայն՝ դիմապակին խորհուրդ է տրվում ներկել միայն վերևում՝ 14 սմ-ից ոչ ավելի շերտի լայնությամբ, ինչը կպաշտպանի վարորդի աչքերը արևի ճառագայթներից։ Գունավորելու համար ձեզ հարկավոր է.
- երանգային ֆիլմ 3 մ երկարությամբ և 0,5 մ լայնությամբ;
- ապակի մաքրող միջոց կամ շամպուն;
- ռետինե քերիչ ջուրը հեռացնելու համար;
- ոչ հյուսված նյութից պատրաստված անձեռոցիկներ;
- Մարկեր.
- սուր բարակ դանակ (կարող է լինել հոգևորական);
- ժապավեն միջոց;
- լակի շիշ:
Ներկման գործընթացը ինքնին իրականացվում է հետևյալ կերպ.
- Առջևի ապակին հեռացվում է մարմնից և ազատվում կնքող մաստակից:
- Ապակին տեղափոխվում է սենյակի լուսավոր, մաքուր անկյուն, որտեղ փոշի չկա։
- Երկու կողմից ապակիները մանրակրկիտ լվանում են օճառի ջրով: Ուժեղ աղտոտվածությունը հեռացվում է լուծիչի միջոցով։Հեռացված դիմապակու վրա մարկերով գիծ է գծվում վերին եզրից 14 սմ հեռավորության վրա
- Գունավոր թաղանթը կիրառվում է ապակու արտաքին կողմում և ուրվագծվում է 5-7 մմ հանդուրժողականությամբ մարկերով:
- Կիրառված գծի վրա ֆիլմը կտրված է սուր դանակով:
- Պաշտպանիչ շերտը հանվում է ֆիլմից:
- Ապակու մակերեսները և թաղանթի կպչուն կողմը թրջվում են օճառի ջրով։
- Ֆիլմը կիրառվում է մաքուր, խոնավ մակերեսի վրա: Այս դեպքում չպետք է թույլ տալ հորիզոնական ծալքերի ձևավորում:Գունավոր թաղանթը պետք է հարթել և սեղմել պլաստմասե քերիչով, մինչդեռ տաքացնելով շենքի վարսահարդարիչով
- Ֆիլմը նրբորեն սեղմվում է պլաստիկ կամ ռետինե քերիչով շերտի կենտրոնից մինչև ծայրերը: Միաժամանակ կնճիռները հարթվում են։ Ցանկալի է ֆիլմը տաքացնել շենքի վարսահարդարիչով: Ֆիլմի և ապակու միջև չպետք է լինեն փուչիկներ: Եթե դրանք հայտնվեն, պետք է քերիչով դուրս քշել այն կողմը, որը դեռ չի սոսնձվել, կամ ծակել բարակ ասեղով։
- Ապակին չորանում է մի քանի ժամով և տեղադրվում մեքենայի վրա։
լուսարձակների թյունինգ
VAZ 2107-ի լուսարձակների և հետևի լույսերը կարգավորելու ամենահեշտ և մատչելի միջոցը ստանդարտ լամպերը LED լամպերով փոխարինելն է:
Դա անելու համար նրանք սովորաբար օգտագործում են հատուկ ժապավեն, որի վրա սոսնձված են լուսարձակներ: Այս կերպ Դուք կարող եք պատրաստել օրիգինալ վազքի լույսեր, հրեշտակի աչքեր և այլն: Կարող եք նաև ձեռք բերել արդեն կարգավորված առջևի և մառախուղի լույսեր և հետևի լուսարձակներ ավտոսրահներից:
Մգեցված հետևի ապակի և դեկորատիվ վանդակաճաղի տեղադրում
Եթե մեքենայի սեփականատերը չունի երանգավորման փորձ, ապա խորհուրդ է տրվում գնել ամենաէժան թաղանթը մգացման համար: Հետևի ապակու համար լույսի փոխանցման սահմանափակումներ չկան: Երանգավորումն իրականացվում է առանց ապակու ապամոնտաժման, քանի որ այն սոսնձված է կնքման մաստակին: Աշխատանքի համար կպահանջվեն նույն նյութերն ու գործիքները, ինչ դիմապակու համար: Ֆիլմը ներսից սոսնձված է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Ապակին լվանում են օճառի ջրով, իսկ ծանր կեղտը հեռացվում է լուծիչով։
- Գունավոր ֆիլմը կիրառվում է ապակու արտաքին թաց կողմի վրա:
- Տոնավորմանը տրվում է ապակու ձև: Դա անելու համար ֆիլմը սեղմվում է ապակու վրա և հարթվում է շենքի վարսահարդարիչից տաք օդի հոսքի տակ: Որպեսզի երանգավորումը չտաքացվի, օդի ջերմաստիճանը չպետք է շատ բարձր լինի։ Վարսահարդարիչը շարժվում է ֆիլմի ամբողջ մակերեսով, կանգ առնելով յուրաքանչյուր տեղում 2-3 վայրկյան:
- Պաշտպանիչ շերտը հանվում է երանգավորող թաղանթից և այն սոսնձվում է ուղևորների խցիկից ապակու թաց ներքին կողմին: Քանի որ ֆիլմը ստացել է ապակու ձև, այն պետք է բավականաչափ ամուր տեղավորվի: Մգեցման տակից ջուրը դուրս է մղվում քերիչով։
Երբեմն, երանգավորման փոխարեն, հետևի ապակու վրա տեղադրվում է երկու միլիմետրանոց պլաստիկից պատրաստված դեկորատիվ վանդակաճաղ, որը կարելի է ձեռք բերել ավտոսրահում։ Տեղադրման հեշտության համար այն բաղկացած է երկու կեսից և դրսից հեշտությամբ կցվում է հետևի պատուհանի ռետինե կնիքին: Վանդակաճաղը կարելի է ներկել մեքենայի գույնին համապատասխան կամ թողնել այնպես, ինչպես կա:
Roll cage տեղադրում
Անվտանգության վանդակի տեղադրումը կօգնի պաշտպանել VAZ 2107-ի վարորդին և ուղևորներին ծայրահեղ իրավիճակներում: Շրջանակի տեղադրման աշխատանքները բավականին բարդ են: Մարմնի երկրաչափությունը չխախտելու համար կպահանջվի զգույշ չափագրում, եռակցում և տեղադրում խողովակները խցիկում ձեռքի էլեկտրական գործիքների միջոցով:
Սակայն նման թյունինգից հետո ստուգման ընթացքում խնդիրներ կառաջանան։ Բացի այդ, VAZ 2107-ը հինգ տեղանոցից կվերածվի երկտեղանի. շրջանակի հիմնական մասը տեղադրված է հետևի նստատեղերի տեղում: Որպես կանոն, նման խորը թյունինգը օգտագործվում է սպորտային մրցումների համար մեքենաներ պատրաստելու ժամանակ:
Retrotuning
VAZ 2107-ն արտադրվել է 1982-ից 2012 թվականներին: Առաջին մեքենաները համարվում էին ԽՍՀՄ-ում լավագույններից։ VAZ 2107-ն ուներ բավականին համեստ տեսք և ինտերիեր, իսկ ուրվանկարում գերակշռում էին ուղիղ գծերն ու անկյունները։ Որոշ մեքենաների սեփականատերեր փորձում են պահպանել մեքենայի սկզբնական տեսքը նույնիսկ արմատական թյունինգից հետո.
- փոխելով անիվները;
- տեղադրված է էլեկտրական ղեկ;
- շարժիչը փոխվել է ավելի հզորի;
- կախոցը պատրաստված է կոշտ;
- կողային և առջևի մասում տեղադրված են թափքի հավաքածուներ:
Լուսանկարների պատկերասրահ. VAZ 2107-ի ռետրոնավորման օրինակներ
-
- Բնօրինակում VAZ 2107-ը բավականին համեստ տեսք ուներ։
-
- Արտաքինից նման է VAZ 2107-ին, մեքենան ունի տարբեր անիվներ, մարմնի հավաքածուներ առջևում և կողքերում, օտարերկրյա մեքենայի շարժիչ և արդիականացված կախոց:
-
- Թյունինգի շնորհիվ դուք կարող եք ավելի հարմարավետ ինտերիեր պատրաստել, բարձրացնել կախոցի խստությունը և բարելավել վարման անվտանգությունը:
-
- Զարգացման արդյունքում VAZ 2107-ը ստացավ էլեկտրոնային լցոնում, տուրբո շարժիչ, ավելի հարմարավետ ինտերիեր և նորաձև շրջանակներ:
Թյունինգի կասեցում VAZ 2107
Առջևի և հետևի կախոցների թյունինգի հիմնական նպատակը դրանց կոշտության բարձրացումն է:
Առջևի և հետևի կախոցների փոփոխությունները պետք է կատարվեն միաժամանակ, որպեսզի նոր մասերի կյանքը սկսվի նույն կերպ:
Հետևի կասեցման թյունինգ
Հետևի կախոցի կոշտությունը բարձրացնելու համար փոխված են զսպանակներ, ռետինե բամպերներ, անաղմուկ բլոկներ, հարվածամորտիկներ։ Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում աղբյուրներին։ Աճող կոշտության և հզորության դեպքում նրանք պետք է պահպանեն բնօրինակի արտաքին տրամագիծը: Այս պահանջները բավարարվում են VAZ 2121 կամ VAZ 2102 աղբյուրներից (դրանք երկու պտույտով ավելի երկար են, ուստի դրանք պետք է կրճատվեն): Դուք կարող եք զսպանակներ վերցնել և տեղադրել արտասահմանյան մեքենաներից, բայց դա բավականին թանկ կարժենա։
Նոր ցնցող կլանիչներ ընտրելը դժվար չի լինի, բայց դրանք պետք է համապատասխանեն նաև պահանջվող բնութագրերին։ Երբեմն, մեքենային ոլորաններում կայունություն հաղորդելու համար, հետևի կախոցի վրա տեղադրվում են լրացուցիչ կայունացուցիչներ:
Գլխավորը կենտրոնանալ միայն նոր մասերի վրա, քանի որ հնարավոր չէ կանխատեսել, թե ինչպես կվարվեն հները։
Առջևի կասեցման թյունինգ
Ամենից հաճախ, առջևի կախոցը կարգավորելու գործընթացում, ВАЗ 2107-ի վրա տեղադրվում են գազայուղային հարվածային կլանիչներ: Նրանք ունեն ավելի մեծ կոշտություն և հուսալիություն, քան սովորական յուղերը, և ունեն ծառայության ժամկետի ավելացում: Կախոցը կարգավորելու համար լավ տարբերակ են նաև ֆիքսված ցողունային հարվածային կլանիչները, որոնք ավելի կոշտ են, քան իրենց ֆիքսված մարմնի նմանակները: Լուռ բլոկները սովորաբար փոխվում են պոլիուրեթանային, որոնք նախատեսված են ավելացված բեռների համար: Եվ վերջապես, չիպերը նույնպես պետք է փոխարինվեն ավելի հուսալի և հզորներով։
Հիշեք, որ առջևի կախոցի տեխնիկական վիճակն ուղղակիորեն ազդում է մեքենայի վարման վրա: Երկրորդ կայունացուցիչի տեղադրումը կօգնի ամրապնդել այն: Ամբողջ աշխատանքն ավարտելուց հետո համոզվեք, որ ստուգեք անիվների հավասարեցումը:
Տեսանյութ. ВАЗ 2107-ից ցնցող կլանիչների տեղադրում ВАЗ 2121-ի վրա
Ավելին VAZ 2107 առջևի կասեցման սարքի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html
Թյունինգ սրահ VAZ 2107
Սրահ VAZ 2107 բնօրինակը շատ համեստ տեսք ունի: Ծածկույթների բացակայությունը մեքենայի սեփականատիրոջը թյունինգի լայն հնարավորություններ է տալիս: Նախքան ինտերիերի արմատական թյունինգը, նստատեղերը հանվում են խցիկից, դռները ապամոնտաժվում և ապամոնտաժվում են, ղեկը, վահանակը և հետևի վահանակները հանվում են, ինչպես նաև հատակից և առաստաղից զարդարված են:
VAZ 2107 խցիկի աղմուկի մեկուսացում
Ներքին թյունինգը պետք է սկսվի նոր ձայնային մեկուսացման տեղադրմամբ, առանց որի անիմաստ է տեղադրել բարձրորակ աուդիո համակարգ: Տեղադրման գործընթացում իրականացվում է ներքին բոլոր տարրերի թյունինգի նախնական նախապատրաստում: Կախված մարմնի մակերեսների պատրաստվածությունից, մեկուսացումը կարող է տեղադրվել ինչպես մաս-մաս, այնպես էլ ամբողջությամբ: Նախ մշակվում են մեքենայի արտաքին անիվի կամարները և հատակը, այնուհետև՝ բեռնախցիկը, կապոտը, հատակն ու առաստաղը, դռներն ու գործիքների վահանակը։ Շարժիչը ապամոնտաժելուց հետո շարժիչի խցիկում միջնորմը մեկուսացված է:
Անհրաժեշտ գործիքներ եւ նյութեր
Ձայնամեկուսացման համար ձեզ հարկավոր է.
- բաց վերջնական բանալիների հավաքածու;
- կախոցների հավաքածու;
- երկարացումով և կապանքով գլուխների հավաքածու;
- շինարարական մազերի չորանոց;
- տարբեր սայրերի ձևերով պտուտակահանների մի շարք;
- թրթռումային մեկուսիչ նյութ մաստիկ հիմքի վրա («Vibroplast Gold» կամ «Silver») 4 կամ 8 մմ հաստությամբ;
- Շումկա (Shumoff և StandardPlast ձեռնարկությունների արտադրանք):
Ձայնամեկուսացում հատակին
Հատակի ձայնամեկուսացումն իրականացվում է հետևյալ կերպ.
- Ամրակները հանված են, իսկ առջևի և հետևի նստատեղերը հանված են:
- Գործարանային ծածկույթը հանվում է հատակից:
- Հատակը յուղազերծված է և մշակվում է հատուկ մաստիկով:
- Հատակը ծածկված է ձայնամեկուսիչ նյութով։
Մասնագետները խորհուրդ են տալիս բարակ Շումկան դնել մի քանի շերտերով, առանց բացերի և բացերի։ Աղմուկի մեկուսացումն ավելի արդյունավետ է, քան հաստ նյութը մեկ շերտով դնելիս:
Առջևի վահանակի թյունինգ
VAZ 2107-ի առջևի վահանակը կարգավորելու շատ հնարավորություններ կան: Դուք կարող եք տեղադրել այն թանկարժեք նյութով, ներդիրներ պատրաստել ալյումինից, քրոմից կամ նուրբ փայտից: Սարքերի համար կարող եք LED լուսավորություն պատրաստել կամ տեղադրել GF 608 Gamma վահանակ բորտ-համակարգչով: Ղեկը կարող է փոխարինվել արտասահմանյան մեքենայի անալոգով, ծածկված կաշվով կամ այլ նյութով։
Ակնհայտ է, որ նախքան թյունինգը, վահանակը պետք է ապամոնտաժվի:
Տեսանյութ. ՎԱԶ 2107 վահանակի ապամոնտաժում
Փոխարինվող պաստառագործություն և նստատեղեր
Դուք կարող եք արդյունավետորեն փոխել խցիկի տեսքը՝ փոխարինելով նստատեղերի երեսպատումը, առաստաղը, առջևի և հետևի վահանակները, դռները ավելի ժամանակակից և գործնական նյութերով: Միևնույն ժամանակ, խորհուրդ չի տրվում օգտագործել բշտիկավոր նյութեր (ֆլոքս, գորգ և այլն): Նման մակերեսները փոշեկուլով մաքրելիս դրանց մակերեսը արագ կկորցնի իր սկզբնական տեսքը։ Նստատեղերի պաստառագործությունը ինքներդ փոխարինելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի կարի մեքենա և այն վարելու ունակություն:
Վաճառքում կան VAZ 2107 ինտերիերի թյունինգի հատուկ էժան փաթեթներ, որոնք բաղկացած են վահանակի վրա պլաստիկ դեկորատիվ ծածկույթներից, արևապաշտպան երեսկալներից, բազկաթոռներից, դռների բացիկներից, ակուստիկ վանդակաճաղերից և այլն: Նման հավաքածուն կարելի է համապատասխանեցնել մեքենայի գույնին և ընտրել: տարբեր տարբերակներ։
Նստատեղերի պաստառագործություն
Իդեալական տարբերակը VAZ 2107 ինտերիերում ավելի ժամանակակից նստատեղերի տեղադրումն է: Իդեալական են 1993-1998 թվականներին արտադրված Toyota Corolla-ի նստատեղերը, որոնց ամրացումները համընկնում են VAZ 2107-ի ստանդարտ նստատեղերի պտուտակների հետ: Այնուամենայնիվ, այն բավականին թանկ է:
Նստատեղերի պաստառապատման համար ձեզ հարկավոր է.
- նյութ (գործվածք կամ կաշի) պատման համար;
- փրփուր ռետինե;
- սոսինձ «Moment» կամ համարժեք;
- էլեկտրական ժապավեն կամ ժապավեն;
- կարի մեքենա;
- հաստ ասեղ;
- հարմար գույնի թելեր;
- սուր դանակ;
- awl;
- բանալիների հավաքածու;
- ամբարձիչ;
- Պտուտակահանների հավաքածու.
Աշխատանքները կատարվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Առջևի նստատեղը հանվում է ռելսերից և տեղադրվում հարթ մակերեսի վրա:Առջևի նստատեղի VAZ 2107-ի հին զարդարանքը կոկիկորեն պատռված է բարձի և մեջքի կարերից
- Հին պաստառագործությունը կարերից պատռված է։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է կանխել եզրագծի վնասը:
- Այն վայրերը, որտեղ մաշկը սոսնձված է ստվարաթղթե ներդիրներին, թրջում են բենզինով:
- Հին պաստառագործությունը նրբորեն քաշվում է մեջքի նստատեղից և նստատեղի բարձից:
- Մկրատով հին մաշկի ուրվագծի երկայնքով նոր նյութից պատրաստվում է նախշ:Նոր մաշկի հոդերը պետք է կարել կարի մեքենայի վրա՝ կրկնակի կարով ամուր թելերով։
- Կարի մեքենայի վրա երեսպատման մասերը և եզրերը կարվում են կրկնակի կարով։ Կախված նյութից՝ հոդերը կարող են կարվել ձեռքով, սոսնձվել կամ ջերմային եռակցվել։
- Փրփուր ռետինե և նստատեղի կախվող զսպանակները փոխվում են։Վերափոխումից հետո VAZ 2107 նստատեղերը ձեռք են բերում ժամանակակից տեսք
- Նոր պաստառագործությունը խնամքով ձգվում է առջևի նստատեղի հետևի և բարձիկի վրա:
Նույն կերպ ծալվում է նաև հետևի նստատեղը։
Իմացեք ավելին VAZ-2107 նստատեղերի ծածկերի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html
Տեսանյութ՝ նստատեղերի պաստառագործություն VAZ 2107
Դռների քարտերի փոխարինում
Դռների նոր քարտերի տեղադրումը նաև նկատելիորեն կթարմացնի VAZ 2107-ի ինտերիերը: Սա բավականին պարզ է: Որպես նոր բացիկներ, դուք կարող եք օգտագործել պլաստիկ ծածկույթներ ծառի տակ: Որպես այլընտրանք, խանութում կարող եք գնել տարբեր ներդիրների հավաքածու VAZ 2107 ինտերիերի համար:
Ներքին առաստաղի հարդարում
Որոշ մեքենաների սեփականատերեր ВАЗ 2107 խցիկի առաստաղին ամրացնում են կոշտ տախտակ և արդեն սոսնձում գորգը դրա վրա։ Այն բավականին երկար է և աշխատատար, բայց արդյունքը շատ արդյունավետ է։ Աշխատանքն սկսելուց առաջ ապամոնտաժվում են դիմապակին և հետևի ապակիները։
Երբեմն ստանդարտ պաստառագործությունը փոխվում է կաշվի կամ այլ նյութի: Սակայն մինչ այս պետք է ուժեղացնել առաստաղի ձայնամեկուսացումը։ Սրա համար:
- գործարանի աղմուկը խնամքով հեռացվում է.
- առաստաղի մետաղական մակերեսը յուղազերծված է.
- յուղազերծված մակերեսին սոսնձված է թրթռման կափույրը (փորձագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել շենքի վարսահարդարիչ);
- թրթռման կափույրի վրա փայծաղի շերտը սոսնձված է.
- մակերեսը ծածկված է գործարանային աղմուկով։
Ավելին որակյալ ինտերիերի թյունինգի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html
Տեսանյութ. VAZ 2107-ի առաստաղի թրթռումային և ձայնամեկուսացում
VAZ 2107 ներքին թյունինգի այլ հնարավորություններ
ՎԱԶ 2107 թյունինգ սրահը կարող է համալրվել.
- արևապաշտպան և հետևի հայելիների փոխարինում կամ փոփոխում.
- փոխելով ներքին լուսավորությունը ոտքերի համար լամպերի տեղադրմամբ;
- նոր ռադիո և ակուստիկ համակարգի տեղադրում;
- էլեկտրական պատուհանների տեղադրում;
- ստանդարտ գորգերի փոխարինում դեկորատիվներով;
- այլ մասերի, սարքերի և սարքերի արդիականացում:
Թյունինգ շարժիչ VAZ 2107
VAZ 2107-ի վրա տեղադրված արտադրողը.
- 1,2 և 1,3 լիտր ծավալով կարբյուրատորային շարժիչներ;
- 1,5 և 1,6 լիտր ծավալով ներարկման շարժիչներ:
Թյունինգային էներգաբլոկների ամենատարածված տեսակներն են.
- այրման պալատների աշխատանքային ծավալի ավելացում;
- ճարմանդային լիսեռի փոխարինում;
- զրոյական դիմադրության օդային ֆիլտրի տեղադրում;
- արտանետման համակարգի փոխակերպումը ուղիղ անցնող խլացուցիչի:
Շարժիչի վրա տուրբո հավաքածուի տեղադրումը տալիս է ամենամեծ ազդեցությունը։
VAZ 2107 շարժիչի հզորությունը բարձրացնելու ուղիները
Դուք կարող եք բարձրացնել VAZ 2107 շարժիչի հզորությունը հետևյալ եղանակներով.
- Գլանների բլոկի գլխիկի թյունինգ: Դրա շնորհիվ կարող եք հզորությունը ավելացնել 15-20 լիտրով։ Հետ. Քանի որ գլուխը պատրաստված է չուգունից, դրա ավարտի բոլոր գործողությունները բավականին բարդ են և ժամանակատար:
- Կարբյուրատորի թյունինգ. Փոխված են օդի և վառելիքի շիթերի տրամագծերը, տեղադրվել են մեծացված դիֆուզորներ։
- Երկու կամ չորս կարբյուրատորների տեղադրում:
- Տուրբո լիցքավորիչի տեղադրում, որը բաղկացած է կոմպրեսորից և տուրբինից։
- Ձանձրալի բալոններ՝ դրանց տրամագիծը մեծացնելու համար:
- Դարբնոցային թեթև մխոցների տեղադրում ձուլածոների փոխարեն։
- Ստանդարտ օդային ֆիլտրի փոխարինում զրոյական դիմադրության ֆիլտրով:
VAZ 2107 ներարկման մոդելների վրա խորհուրդ է տրվում իրականացնել ծրագրային չիպերի թյունինգ: Սա ոչ միայն կօպտիմալացնի շարժիչի աշխատանքը, այլև կկարգավորի էլեկտրոնային կառավարման միավորի աշխատանքը: Էֆեկտը առավելագույնը կլինի, եթե չիպերի թյունինգը կատարվի սպասարկվող շարժիչի վրա, որն անցել է ամբողջական տեխնիկական զննում։
Տեսանյութ. VAZ 2107 շարժիչի բյուջետային թյունինգ
Թյունինգ արտանետման համակարգ VAZ 2107
Որոշ մեքենաների սեփականատերեր շարժիչի ձայնն ավելի բարձր են դարձնում, որպեսզի այն հնչի որպես սպորտային մեքենայի մռնչյուն: Դրա համար կատալիզատորը փոխարինվում է հատուկ բռնկիչով: VAZ 2107-ի մյուս սեփականատերերը կարծում են, որ արտանետման համակարգի թյունինգը արդարացված է, եթե արդյունքը շարժիչի հզորության բարձրացում է: Նման միջոցառումների իրագործելիությունը գնահատելիս պետք է նկատի ունենալ, որ ոչ պատշաճ տեղադրումը կհանգեցնի վառելիքի սպառման ավելացման և մեքենայի կատարողականի վատթարացման: Հետևաբար, արտանետման համակարգի կարգավորման աշխատանքները պետք է վստահվեն մասնագետներին:
Արտանետման համակարգը կարգավորելիս մի մոռացեք, որ շարժիչի ձայնի առավելագույն մակարդակը չպետք է բարձր լինի 96 դԲ-ից: Արտանետվող գազերի հեռացման սարքերի փոփոխությունը չի կարող վատթարացնել շարժիչի բնապահպանական դասը:
Արտանետվող կոլեկտորի և ներքևի խողովակի կարգավորում
Արտանետվող գազերի ավելի լավ մաքրման համար էքստրեմալ մարդիկ փոխում են ստանդարտ արտանետվող բազմաբնույթը StinGer spider-ի, որը լրացվում է չժանգոտվող պողպատից կրկնակի ընդունման խողովակով (շալվար): Սա թույլ է տալիս մեծ արագությամբ մոտ 9 ձիաուժով ավելացնել հզորությունը: Հետ. Միևնույն ժամանակ, արտանետվող գազերի «4-2-1» ելքի բանաձևը չի փոխվում։
StinGer կոլեկտորային ֆլանզերի հարթ մակերեսները ապահովում են մխոցի գլխի և տաբատի հարմարավետ տեղավորումը: Այնուամենայնիվ, նոր ներքևի խողովակը չունի թթվածնի ցուցիչի պարուրակ նստատեղ: Հետևաբար, անհրաժեշտության դեպքում, կատալիզատորի դիմաց այս խողովակի վրա ընկույզ է եռակցվում, որի մեջ տեղադրված է սենսորը:
Քանի որ շալվարը վերջանում է եզրով, ներարկման մոդելի ռեզոնատորը միացված է առանց խնդիրների։ Այնուամենայնիվ, VAZ 2107 կարբյուրատորի վրա այս հավաքույթը պատրաստված է այլ կերպ, ուստի ավելի լավ է անմիջապես նման մեքենայի վրա ներարկման շարժիչից ռեզոնատոր տեղադրել:
Ուղիղ միջով խլացուցիչի տեղադրում
Ստանդարտ VAZ 2107 խլացուցիչը բաղկացած է երկու խողովակներից, որոնք եռակցված են տարբեր անկյուններով և պատված են ոչ այրվող հանքային բուրդ լցոնիչով, որը նվազեցնում է արտանետվող գազի արագությունը և փափկացնում արտանետումները: Արտանետվող գազերի ծավալը մեծացնելու և արտանետվող գազերի հոսքը ուղիղ դարձնելու համար կատարվում է արտանետման համակարգի աուդիո թյունինգ։ Սովորական խլացուցիչի փոխարեն տեղադրվում է «ինքներդ՝ ուղիղ միջով»:
Ուղիղ միջով խլացուցիչ պատրաստելու երկու եղանակ կա.
- վերամշակել հին խլացուցիչը, որը խնդիրներ չի առաջացնի նույնիսկ անփորձ սեփականատերերի համար և շատ էժան կլինի.
- զոդեք նոր խլացուցիչ, որը բավականին դժվար կլինի ամրացնել մեքենայի հատակի տակ:VAZ 2107-ի ներքևի մասում տեղադրված է տնական ուղիղ խլացուցիչ
Աշխատանքները կատարվում են հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Հեռացրել է հին խլացուցիչը:
- Ձվաձեւ մարմնի ողջ երկարությամբ սրճաղացով պատուհան է կտրված։
- Լցոնիչը հանվում է, իսկ մետաղական ներսը կտրված է:
- Հորատեք կամ սրճաղացով ծակեք խողովակի մի կտոր, որը հավասար է խլացուցիչի երկարությանը (52 սմ): Մեծ թվով անցքեր կամ անցքեր կցրեն արտանետվող գազերի հոսքը՝ նվազեցնելով ջերմաստիճանը և աղմուկը:
- Ծակված խողովակը խնամքով եռակցվում է մարմնի մեջ՝ միացնելով մուտքի և ելքի խողովակները:VAZ 2107-ի շատ սեփականատերեր գործարանային խլացուցիչը փոխակերպում են ուղիղ միջանցքի
- Արտանետվող խողովակը եռակցված է խլացուցիչի հետևի մասում. այն կարող է լինել կրկնակի և քրոմապատված: Խողովակի այն հատվածը, որը մտնում է խլացուցիչի ներսը, նույնպես ծակված է փորվածքով։
- Ձվաձեւ մարմինը լցված է հանքային բուրդով, ապակեպլաստեով, ասբեստով կամ այլ ոչ այրվող նյութով։
- Մարմնի մեջ եռակցված է պատուհան։
Տեսանյութ. VAZ 2107 կարգավորվող արտանետման արտադրություն և տեղադրում կափույրով
Այսպիսով, թյունինգի օգնությամբ դուք կարող եք VAZ 2107-ը վերածել բոլորովին նոր մեքենայի։ Մեքենայի սեփականատիրոջ ցանկության համաձայն՝ գրեթե բոլոր բաղադրիչներն ու մասերը վերջնական տեսքի են բերվում, այդ թվում՝ շարժիչը։ Թյունինգի տարրերը առևտրային են, և աշխատանքի մեծ մասը, ուշադիր հետևելով մասնագետների ցուցումներին, բավականին պարզ է:
