Ե՞րբ է ձեզ անհրաժեշտ փոխանցման տուփի յուղը փոխել:
Ի տարբերություն շարժիչի յուղի, փոխանցման տուփի յուղը պետք է փոխվի շատ ավելի հազվադեպ: Ավելին, որոշ ավտոարտադրողներ երաշխավորում են փոխանցման տուփի բնականոն աշխատանքը մեքենայի ողջ շահագործման ընթացքում։
Եթե վառելիքի այրման մասնիկները մտնում են շարժիչի յուղ, և այն ժամանակի ընթացքում փոխում է գույնը և դառնում սև, ապա փոխանցման տուփում ամեն ինչ այլ է։ Փոխանցման տուփը կամ ավտոմատ փոխանցումը փակ միավոր է և չի փոխազդում այլ բաղադրիչների հետ: Համապատասխանաբար, փոխանցումատուփի յուղում կեղտեր չեն կարող լինել:
Միակ բանը, որ կարող է հանգեցնել դրա մգացմանը, այն մետաղի ամենափոքր մասնիկների հետ խառնելն է, որն առաջանում է շարժակների մշտական շփման արդյունքում։ Բայց նույնիսկ այս դեպքում նավթի գույնի և բնութագրերի փոփոխությունը գրեթե նվազագույն է, և նույնիսկ այն ժամանակ, ավելի քան 70-80 հազար կմ շատ երկար վազքից հետո:
Ե՞րբ է անհրաժեշտ փոխանցման տուփի յուղը փոխել:
Այստեղ կան մի քանի դեպքեր.
- Ըստ արտադրողի ցուցումների: Կախված արտադրողից, փոխարինումը կարող է իրականացվել 50-ից մինչև 100 հազար կմ:
- Գույնի հստակ փոփոխությամբ և չիպսերի տեսքով, ինչը չափազանց հազվադեպ է:
- Երբ փոխվում են կլիմայական պայմանները. Փոխանցման յուղը պետք է ընտրվի կախված կլիմայից: Որքան ցածր է միջին օրական ջերմաստիճանը, այնքան յուղը պետք է բարակ լինի:
Խորհուրդ է տրվում լցնել սինթետիկ յուղեր՝ փոխանցման տուփի մասերի միջև շփումը նվազեցնելու և սարքի կյանքը երկարացնելու համար:
