VAZ 2106-ի հարմարավետ և գեղեցիկ ինտերիերը ինքնուրույն
Պարունակություն
Ժիգուլիների ընտանիքի VAZ 2106 ավտոմեքենան արտադրվել է դեռևս Խորհրդային Միության տարիներին։ Այս մոդելի առաջին մեքենան դուրս է եկել Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանի հավաքման գծից 1976 թվականին: Նոր մոդելը ստացել է մի շարք բարելավումներ և փոփոխություններ մեքենայի թափքի դիզայնի և երեսպատման մեջ: Մեքենայի ինտերիերը առանց ինժեներների ուշադրության չմնաց՝ այն դարձավ հարմարավետ, էրգոնոմիկ և հուսալի։ Հենց սրահը դարձավ մեր ուշադրության առարկան։ Հին բարի «վեցնյակը» 40 տարվա գոյության համար դարձել է ռետրո մեքենա, մինչդեռ մեր իրականության դաժան պայմաններում մշտական շահագործումը բացասաբար է ազդել մեքենայի վիճակի վրա ամբողջությամբ և ինտերիերի վրա՝ մասնավորապես։ Ուշադրություն դարձնելով մեքենայի պահպանմանը, սեփականատերերը մոռանում են ինտերիերի մասին կամ պարզապես ժամանակ և ֆինանսներ չեն գտնում դրա համար: Ժամանակի ընթացքում մեքենայի սրահը բարոյապես հնանում է և, բնականաբար, ֆիզիկապես մաշվում:
Մեքենայի սրահ՝ նոր կյանք
Այսօր սպասարկման շուկայում կան հսկայական թվով արտադրամասեր, որոնք կօգնեն վերականգնել ցանկացած մեքենայի ինտերիերը:
Ձեր մեքենան պրոֆեսիոնալների ձեռքը հանձնելով՝ դուք կստանաք բարձրորակ արդյունք այնպիսի ծառայությունների համար, ինչպիսիք են.
- նստատեղերի պաստառապատում, հնարավոր է վերանորոգել նստատեղի կառուցվածքը;
- Ծածկոցների կարում անհատական պատվերով;
- դռների քարտերի (վահանակների) տեղափոխում կամ վերականգնում;
- սրահի փայտե տարրերի ներկերի և լաքի ծածկույթների վերականգնում;
- մեքենայի գործիքային վահանակի վերականգնում և թյունինգ;
- ձայնամեկուսացում;
- աուդիո համակարգի տեղադրում;
- եւ այլն:
Դուք, իհարկե, գոհ կլինեք արդյունքից, սակայն այդ ծառայությունների արժեքը հաճախ բարձր է լինում։ Հետևաբար, տեղին չէ, որ կենցաղային արտադրության հին մեքենաների սեփականատերերը իրենց գրպանից գումար հանեն ներքին վերանորոգման համար, ինչը երբեմն պարզվում է, որ ավելին է, քան բուն մեքենայի արժեքը: Միայն ավտովերականգնողները կարող են իրենց թույլ տալ նման շքեղություն, բայց նրանք բոլորովին այլ նպատակներ են հետապնդում։
Բայց դա չի նշանակում, որ դուք կարող եք մոռանալ ձեր իսկական ընկերոջ սրահը վերականգնելու գաղափարի մասին: Խանութներն ունեն էժան և որակյալ նյութերի բավականին լայն տեսականի, որոնք կարող են օգտագործվել ինքնուրույն վերանորոգման համար։ Հաշվի առնելով ավտոմոբիլային, շինարարական և կահույքի պարագաների խանութների տեսականին՝ մենք կարող ենք ընտրել այն, ինչը մեզ հարմար է ինտերիերը վերականգնելու համար։
Սրահ VAZ 2106
Դիտարկենք VAZ 2106 մեքենայի ներքին տարրերի ցանկը, որոնք կարող են բարելավվել, և նրանք, որոնք ենթակա են առավելագույն մաշվածության շահագործման ընթացքում.
- նստատեղեր;
- ներքին հարդարման տարրեր (երեսպատում դարակների և վահանակների վրա);
- դռների վահանակների պատում;
- առաստաղը;
- հետևի վահանակի զարդարանք;
- հատակի ծածկույթ;
- վահանակ.
Մեքենաների արտադրության գրեթե 30 տարվա ընթացքում պաստառագործությունը պատրաստվել է տարբեր գույներով՝ սև, մոխրագույն, բեժ, շագանակագույն, կապույտ, կարմիր և այլն:
Գունավոր գույնը ստացել է այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են. դռների պանելների պատում - պատրաստված է մանրաթելից և ծածկված կաշվից; կաշվե փոխանցումատուփի լծակի ծածկոց, ինչպես նաև տեքստիլ գորգ։
Տրիկոտաժե ասեղների վրա ձգված ծակ առաստաղը պատրաստված էր սպիտակ կամ բաց մոխրագույնով։
Այս ինտերիերի տարրերը մեքենային տալիս են հարմարավետություն, նրբագեղություն և անհատականություն:
Նստատեղերի պաստառագործություն
Ժամանակի ընթացքում թավիշով զարդարված նստատեղերը դառնում են անօգտագործելի, կորցնում են իրենց սկզբնական տեսքը, աստառը պատռվում է։ Ինքնուրույն նստատեղը վերականգնելը շատ դժվար կլինի, դուք պետք է ունենաք դերձակի հմտություններ, ունենաք կարի հատուկ տեխնիկա։ Դա անել, ունենալով միայն մեկ ցանկություն, դժվար թե հաջողվի: Հետևաբար, այս դեպքում կա երկու տարբերակ՝ կապվեք նստատեղերի պաստառագործության ստուդիայի հետ, մեքենայում տեղադրեք արտասահմանյան արտադրության նստատեղեր (այս մասին ավելին ստորև), կամ ինքներդ փոխեք պաստառագործությունը:
Ստուդիայի կողմից առաջարկվող նյութերի և գույների ընտրությունը շատ մեծ է, դրանք համադրելով՝ կարող եք իրականացնել ձեր ցանկացած գաղափար։ Եվ դուք կարող եք նաև փոխել փրփուր ռետինը, փոխել նստատեղի ձևը և նույնիսկ տեղադրել ջեռուցում:
Ստուդիայում աշխատանքի արժեքը մեծապես տարբեր կլինի՝ կախված նրանից, թե ինչ նյութեր եք ցանկանում օգտագործել: Այն կարող է լինել գործվածք, ալկանտարա, թավիշ, կաշվից կամ բնական կաշի (որոնց գները նույնպես տարբեր են՝ կախված որակից և արտադրողին):
Բարձրորակ նստատեղերի պաստառապատման համար դուք ստիպված կլինեք վճարել արժանապատիվ գումար, միջինը 8 հազար ռուբլուց գործվածքով ծածկված նստատեղերի համար, այլ նյութերը ավելի թանկ կարժենան: Փորձառու վարորդները գիտեն, որ նստատեղերի պաստառապատումը կարող եք կատարել ինքներդ:
Նստատեղերի ինքնուրույն պաստառապատման հակիրճ հրահանգներ.
- Նստատեղերը հանվում են մեքենայից և տեղադրվում սեղանի կամ աշխատանքի համար հարմար այլ մակերեսի վրա։
- Հեռացրեք գործարանային նստատեղերի կափարիչները: Ցանկալի է դա անել ուշադիր, որպեսզի այն չպատռվի: Պաստառը նստատեղից հանելու համար նախ պետք է գլխի հենարանը հանել նստատեղի հետևից.
- WD 40 տեսակի սիլիկոնային քսուքը քսվում է գլխի հենարանի սյուներով, որպեսզի քսանյութը հենասյուների միջով հոսում է գլխի հենարանի մեջ.
- գլխաշորն իջեցված է մինչև վերջ;
- դեպի վեր ուժով կտրուկ շարժումով գլխի զսպակը հանվում է լեռան միջից։
- Հեռացված պատյանը կարերի մոտ պոկվում է:
- Մասերը դրվում են նոր նյութի վրա և ուրվագծվում դրանց ճշգրիտ ուրվագիծը։ Առանձին-առանձին անհրաժեշտ է պտտել կարի ուրվագիծը։
Նոր մասը պատրաստված է հին մաշկի եզրագծի երկայնքով՝ պատառոտված տարրերի - Կաշվի և ալկանտարայի վրա, եթե այս նյութերն օգտագործվում են, անհրաժեշտ է սոսնձել կտորի հիմքով փրփուրը հետևի մասում, որպեսզի փրփուրը լինի կաշվի (ալկանտարա) և գործվածքի միջև։ Փրփուր ռետինը կաշվով (ալկանտարա) սոսնձելն անհրաժեշտ է միայն ցողացիր սոսինձով։
- Մանրամասները կտրված են եզրագծի երկայնքով:
- Պատրաստված մասերը կարվում են հենց կարի եզրագծի երկայնքով։ Լարված տրիկոտաժի ասեղների օղակները անմիջապես կարվում են: Շերտերը բուծվում են կողքերով, կարված գծով։
- Ավարտված զարդարանքը դուրս է բերվում և քաշվում նստատեղի վրա հանման հակառակ կարգով: Տեղադրվելուց հետո կաշվե (ալկանտարա) պաստառագործությունը պետք է տաքացվի վարսահարդարիչով, որպեսզի այն ձգվի և ամուր նստի նստատեղի վրա: Գործվածքների պաստառագործության ժամանակ նախապես հաշվի են առնվում չափերը, որպեսզի պաստառագործությունը սերտորեն տեղավորվի նստատեղի վրա:
Դռների հարդարում
Դռների ծածկույթի հիմքը բաղկացած է մանրաթելից: Այս նյութը ի վերջո կլանում է խոնավությունը և դեֆորմացվում: Մաշկը սկսում է հեռանալ դռան ներքին վահանակից, թեքվել և սեղմակները հանել նստատեղերից։ Դուք կարող եք ձեռք բերել նոր մաշկը և տեղադրել այն նոր սեղմակների վրա, այնուհետև մաշկը երկար ժամանակ կծառայի:
Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ինտերիերի այլ տարրերի հետ նույն ոճով պատյան պատրաստել, անհրաժեշտ է պատրաստել նոր պատյան հիմք։ Նույն մանրաթել կամ նրբատախտակ կարող է ծառայել որպես հիմնական նյութ: Նույնիսկ ավելի լավ է օգտագործել ոչ այնքան հիգրոսկոպիկ նյութ, ինչպիսին է պլաստիկը կամ պլեքսիգլասը, դրանք ավելի երկար կծառայեն և ժամանակի ընթացքում չեն դեֆորմացվում:
Ինչպես պատրաստել դռան զարդարանք.
- Կտրուկը հանվում է դռնից:
- Դանակի օգնությամբ գործարանային կաշվե կտորն առանձնացնում են մաշկի հիմքից և հանում։
- Մանրաթելային հիմքը տեղադրվում է նյութի նոր թերթիկի վրա, սերտորեն սեղմված և ուրվագծվում է գործարանային հիմքի ուրվագիծը, հաշվի առնելով սեղմակների, պտուտակների և պատուհանի բարձրացնող բռնակների անցքերը:
- Օգտագործելով ոլորահատ սղոց, կտրվում է նոր հիմք: Բոլոր անցքերը փորված են:
- Պատրաստված նյութը կտրված է հիմքի ուրվագծի երկայնքով՝ հաշվի առնելով 3-4 սմ շրջադարձի թույլտվությունը:
- Նյութը ձգվում է հիմքի վրա, փաթաթված եզրերը սոսնձված են, լրացուցիչ կարելի է ամրացնել կեռներով։
- Տեղադրված են նոր հոլովակներ։
Նմանապես, հետևի դռների համար զարդարանքների արտադրությունը:
Պատրաստված հիմքը կարելի է ծածկել ցանկացած հարմար նյութով։ Դա կարող է լինել մեքենայի գորգ, կաշվե կտոր, ալկանտարա: Փափուկ մաշկ ստեղծելու համար հիմքի վրա նախ սոսնձվում է փրփուր ռետինե թերթ՝ 5–7 մմ հաստությամբ:
Դռան երեսպատումը կարող է օգտագործվել ձայնային համակարգի բարձրախոսների տեղադրման համար։ Այս նպատակների համար ավելի լավ է օգտագործել հատուկ ակուստիկ ամբիոն: Դռան մեջ բարձրախոսներ տեղադրելու համար խորհուրդ է տրվում նախ այն ձայնամեկուսացնել:
Հետևի զարդարանք
Մեքենայի հետևի դարակը շատ հարմար տեղ է ակուստիկ բարձրախոսներ տեղադրելու համար։ Ամենից հաճախ դա անում են VAZ 2106-ի տերերը: Ակուստիկ համակարգի ավելի լավ հնչեղության հասնելու համար ստանդարտ դարակի փոխարեն տեղադրվում է նոր դարակ-պոդիում: Պատրաստված է հիմնականում ԴՍՊ կամ նրբատախտակից (10–15 մմ) և վրան տեղադրված են բարձրախոսներին համապատասխան տրամագծով պոդիումներ։ Պատրաստի դարակը ծածկված է նույն նյութով, ինչ դռան երեսպատումը:
Արտադրություն,
- Գործարանային վահանակը հանված է մեքենայից։
- Կատարվում են չափումներ և պատրաստվում է ստվարաթղթե կաղապար: Հնարավոր է նաև կաղապար պատրաստել ըստ գործարանային վահանակի։
- Եթե դարակը ակուստիկ է, ապա կաղապարի վրա նշված է բարձրախոսների տեղը։
- Կաղապարի ձևի համաձայն, էլեկտրական ոլորահատ սղոցով կտրվում է սալաքար (16 մմ) կամ նրբատախտակ (12–15 մմ):
- Ծայրերը մշակվում են: Հաշվի առնելով դարակի հաստությունը՝ հաշվարկվում է այն կողմի թեքությունը, որով գտնվում է վահանակը դեպի ապակին: Պտուտակներով կամ ինքնակպչուն պտուտակներով վահանակը մարմնին ամրացնելու համար անցքեր են պատրաստվում:
- Կաղապարի ձևի համաձայն, հաշվի առնելով շրջադարձը, նյութը կտրվում է:
- Նյութը ձգվում է վահանակի վրա, ինվերսիան ամրացվում է սոսինձով կամ կեռներով։ Եթե գորգը օգտագործվում է, այն սոսնձված է ծածկվելու ամբողջ տարածքում:
- Վահանակը տեղադրվում է սովորական տեղում և ամրացվում է ինքնահպման պտուտակներով:
Սրահի հատակի երեսպատում
Հատակի ծածկը տեքստիլ գորգ է։ Այն առավել ենթակա է մաշվածության և վարակվելու ուղևորների և տեղափոխվող ապրանքների ոտքերից: Այն կարող է պատրաստվել ցանկացած հարմար նյութից՝ գորգ, գորգ, լինոլեում։
Հատակի ծածկը փոխարինելու համար.
- Հանված են նստատեղերը, դռների պլաստմասե գոգերը և հենասյուները, ջեռուցման համակարգի շրջանակը, ամրագոտիների ճարմանդները։
- Հեռացրել է գործարանային հատակի երեսպատումը:
- Գործարանի տեսքով կտրված պատյանը փռված է հատակին և խնամքով հարթեցվում։
- Հեռացման հակառակ կարգով տեղադրվում են հեռացված ներքին մասերը:
Իմացեք ավելին VAZ 2106 ինտերիերի թյունինգի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html
Ձայնամեկուսացում
Բարձրորակ ձայնային մեկուսացումը հարմարավետության բարձրացման աղբյուր է: Այս հայտարարությունը տեղին է ցանկացած մեքենայի, և առավել ևս՝ կենցաղային: Ձայնամեկուսացման գործընթացը բարդ չէ, բայց շատ տքնաջան: Դա կարելի է անել ինքնուրույն:
Ձայնամեկուսացման տեղադրման ժամանակ խնդիրներից խուսափելու համար խնդրում ենք պահպանել երեք հիմնական կանոն.
- Զգուշորեն հիշեք կամ գրեք խցիկի ապամոնտաժման կարգը: Եզրագծեք կամ նշեք այն լարերի վրա, որտեղ լարերը և միակցիչները միանում են: Պահպանեք հեռացված մասերն ու ամրակները խմբերով, որպեսզի ոչինչ չկորչի:
- Նախքան ձայնամեկուսիչ տարրեր կիրառելը, լավ մաքրեք կեղտից և յուղազերծեք մակերեսը: Նյութը կտրելուց և մարմնի մակերեսին քսելուց առաջ ուշադիր չափեք հատվածը։
- Անմիջապես հաշվի առեք կիրառվող նյութերի հաստությունը, որպեսզի հավաքման ընթացքում չկորցնեք ներքին հարդարման տարրերը տեղադրելու համար անհրաժեշտ բացերը:
Եթե դուք քիչ ազատ ժամանակ ունեք, ապա ձայնային մեկուսացման կիրառման աշխատանքները կարելի է բաժանել փուլերի. Օրինակ՝ ապամոնտաժեք դուռը, կիրառեք ձայնամեկուսացում և ետ հավաքեք։ Հաջորդ ազատ օրը կարող եք կատարել կողքի դուռը և այլն։
Եթե դուք ինքնուրույն եք կատարում ձայնամեկուսացում, առանց արտաքին օգնության, ապա հեշտությամբ կարող եք հաղթահարել 5 օրում: Խոսքը հայրենական արտադրության հեչբեք ավտոմեքենայի ամբողջական ձայնամեկուսացման մասին է՝ հաշվի առնելով բեռնախցիկի ձայնամեկուսացումը, ուղևորի հատվածի ամբողջական ապամոնտաժումը և գործիքի վահանակի հեռացումը։
Ձայնամեկուսացման աշխատանքների համար անհրաժեշտ գործիքներ.
- մեքենայի ինտերիերի ապամոնտաժման գործիքների մի շարք;
- կտրվածքի սեղմակի հեռացման գործիք;
- դանակ;
- Մկրատներ;
- գլան թրթռումային մեկուսացման համար;
- շինարարական վարսահարդարիչ՝ թրթռումային մեկուսացման բիտումային շերտը տաքացնելու համար;
- ձեռքերի պաշտպանության ձեռնոցներ.
Լուսանկարների պատկերասրահ. VAZ ձայնամեկուսիչ հատուկ գործիք
-
- Շենքի վարսահարդարիչը օգտագործվում է թրթռումային մեկուսացումը կիրառումից առաջ տաքացնելու, նյութը առաձգական դարձնելու համար
-
- Կլիպ հեռացնող միջոց՝ սեղմակների մեղմ հեռացման համար
-
- Նյութերը կտրելու համար անհրաժեշտ է հաստ պողպատե դանակ
-
- Գլանափաթեթը նախատեսված է կիրառական թրթռման մեկուսացումը գլորելու համար
Ձայնամեկուսացման համար անհրաժեշտ նյութեր
Մեքենայի աղմուկի մեկուսացումն իրականացվում է երկու տեսակի նյութերի օգտագործմամբ՝ թրթռման կլանող և ձայնային ներծծող: Շուկայում նյութի ընտրությունը հսկայական է՝ տարբեր հաստություններ, կլանման բնութագրեր, տարբեր արտադրողներ: Արժեքը նույնպես շատ տարբեր է, ցանկացած բյուջեի դեպքում ինչ նյութ ընտրել՝ կախված է ձեզանից: Բնականաբար, թանկարժեք նյութերը տեխնոլոգիապես ավելի զարգացած են և առավելություն ունեն էժանի նկատմամբ, և դրանց օգտագործման արդյունքն ավելի լավ կլինի։
Աղյուսակ՝ ինտերիերի վերամշակված տարրերի տարածք VAZ 2106
| Էլ | Մակերես, մ2 |
| Սալոնի հատակը | 1,6 |
| Շարժիչի խցիկ | 0,5 |
| Հետևի վահանակ | 0,35 |
| Դռներ (4 հատ) | 3,25 |
| Առաստաղը | 1,2 |
| Ընդհանուր | 6,9 |
Մաքրված մակերեսների ընդհանուր մակերեսը 6,9 մ է2. Խորհուրդ է տրվում նյութը վերցնել լուսանցքով։ Բացի այդ, անհրաժեշտ է վերցնել 10-15%-ով ավելի ձայնը կլանող նյութ, քանի որ այն համընկնում է թրթռման մեկուսացման վրա։
Նախքան ձայնային մեկուսացման տեղադրման աշխատանքները սկսելը, խորհուրդ եմ տալիս վերացնել աղմուկի բոլոր աղբյուրները, հատկապես կենցաղային մեքենաներին բնորոշ: Նման աղբյուրները կարող են լինել. լարերը կախված են վահանակի տակ, մաշված դռների կողպեքներ, որոնք լավ չեն պահում դուռը փակ վիճակում. չամրացված դռների ծխնիներ; հնացած հերմետիկ մաստակ և այլն:
Ձայնամեկուսիչ նյութերի կիրառման կարգը.
- Մակերեսը մաքրվում է կեղտից։
- Մակերեսը յուղազերծված է:
- Մկրատով կամ դանակով թրթռում ներծծող նյութից մի հատված կտրվում է ցանկալի ձևի։
- Աշխատանքային մասը տաքացվում է շինարարական վարսահարդարիչով, որպեսզի այն առաձգականություն տա:
- Պաշտպանիչ թուղթը հանվում է կպչուն շերտից։
- Աշխատանքային մասը կիրառվում է մակերեսին կպչուն շերտով:
- Մակերեւույթի և նյութի միջև օդային բացը հեռացնելու համար զգուշորեն գլորվել է գլանով:
- Վիբրացիա ներծծող նյութի մակերեսը յուղազերծված է:
- Կիրառվում է ձայնը կլանող նյութ։
- Ձեռքերով ամուր սեղմեք։
Սալոնի հատակի ձայնամեկուսացում
Սալոնի հատակի ամենաաղմկոտ հատվածներն են փոխանցման տուփը, կարդան թունելը, շեմքի հատվածը և անիվի կամարի հատվածը: Այս տարածքները ենթարկվում են թրթռում կլանող նյութերի ուժեղացված մշակման: Երկրորդ շերտը կիրառվում է ներքեւի ձայնային կլանող նյութի ամբողջ մակերեւույթի վրա: Մի մոռացեք, որ տեխնիկական անցքերը և նստատեղերի ամրացման փակագծերը չպետք է փակցվեն:
Շարժիչի խցիկի աղմուկի մեկուսացում
Նույն սկզբունքով մենք ծածկում ենք խցիկի ճակատը `շարժիչի խցիկը: Նյութը կիրառվում է մինչև դիմապակին։ Տեղադրված ագրեգատների և էլեկտրալարերի մեծ քանակությունը դժվարացնում է այստեղ աշխատելը: Այնուամենայնիվ, այս տարրը շատ կարևոր է ձայնային մեկուսացման ընդհանուր ազդեցության հասնելու համար: Եթե անտեսվի, աղմուկի ընդհանուր նվազման ֆոնի վրա աշխատող շարժիչի ձայնը տհաճություն կառաջացնի:
Շարժիչի խցիկում և ներքին հատակին նյութեր կիրառելու առաջարկություններ.
- Գործարանային ձայնամեկուսացումը հեռացնելիս ցանկալի է մակերեսը լավ մաքրել դրա մնացորդներից։ Մակերեսը լավ մաքրեք և յուղազերծեք։
- Նյութը սկսում է քսվել սկզբում շարժիչի խցիկին՝ սկսած վերևից, դիմապակու մաստակից, ապա սահուն անցնում դեպի խցիկի հատակը։
- Խոշոր հարթ մակերեսները, որոնք ենթակա են թրթռումների, սոսնձված են: Սա կարելի է ստուգել՝ դիպչելով մակերեսին, այն կշշնջա։
- Ձմռանը ցուրտ օդը կանխելու համար շարժիչի խցիկում փակվում են բաց անցքեր:
- Առավելագույն տարածքը սոսնձված է շարժիչի խցիկում:
- Անիվի կամարները և փոխանցման թունելը մշակվում են լրացուցիչ երկրորդ շերտով կամ օգտագործվում է ավելի հաստ նյութ:
- Անհրաժեշտ չէ փակագծերը և խստացուցիչները մշակել թրթռման մեկուսացման միջոցով:
- Ձայնամեկուսացումը պետք է ծածկի ամբողջ մակերեսը՝ խուսափելով բացերից:
Ուշադրություն դարձրեք գործարանային ձայնամեկուսացմանը. Մի շտապեք այն դեն նետել։ Որոշ հատվածներում, օրինակ՝ ուղեւորների և վարորդի ոտքերի տակ, նոր ձայնամեկուսացման հետ միասին այն թողնելու համար բավականաչափ տարածք կլինի։ Դա չի տուժի, ընդհակառակը, հիանալի հավելում կլինի շարժիչի և անիվների աղմուկի դեմ պայքարում։ Այն կարող է տեղադրվել նոր նյութերի վրա:
Ձայնամեկուսիչ դռներ
Դռները մշակվում են երկու փուլով. Նախ՝ ներքին մասը, այսինքն՝ այն տարրը, որը ներկված է մեքենայի արտաքին մասում (վահանակ), իսկ հետո՝ տեխնիկական բացվածքներով դռան վահանակը։ Բացումները նույնպես կնքված են: Ներքին մասը կարելի է մշակել միայն թրթռումային մեկուսացման միջոցով, ոչ ավելի, քան 2 մմ հաստությամբ, դա բավարար կլինի: Բայց մենք զգուշորեն սոսնձում ենք վահանակը, փակելով բոլոր անցքերը, սա նաև կօգնի ձմռանը ջերմությունը պահել տնակում:
Աշխատանքային կարգը.
- Դռան բռնակը հանված է, այն պտտվում է խցաններով ծածկված երեք պտուտակներով։
- Դռան բացման բռնակից հանվում է պատուհանի կարգավորիչի բռնակ, դեկորատիվ գլխարկ։
- Սեղմակներն անջատված են, իսկ դռան երեսպատումը հանված է: 4 ինքնակպչուն պտուտակներ հանվում են, և մաշկի վերին երեսպատումը հանվում է։Սեղմակներն անջատելուց հետո երեսպատումը հեշտությամբ կարելի է հեռացնել դռան վրայից:
- Դռան մակերեսը պատրաստվում է սոսնձման՝ կեղտը հանվում է, մակերեսը յուղազերծվում։
- Ցանկալի ձևի դատարկը կտրված է թրթռման մեկուսացման թերթիկից, որը պետք է կիրառվի դռան վահանակի վրա: Վահանակի մակերեսի 100%-ով ծածկելու կարիք չկա, բավական է կպցնել ամենամեծ հարթության վրա, որը չունի կարծրացուցիչներ։ Համոզվեք, որ բաց դրենաժային անցքեր թողեք դռան խոնավությունը հեռացնելու համար:
- Կիրառված թրթռման մեկուսացումը գլորվում է գլանով:
- Դռան վահանակի տեխնիկական անցքերը կնքված են թրթռման մեկուսացման միջոցով:Վահանակի և դռան վահանակի վրա կիրառվում է թրթռումային մեկուսացում
- Ձայնամեկուսացումը կիրառվում է դռան վահանակի ամբողջ մակերեսի վրա: Նյութի վրա անցքեր են կտրվում սեղմակներ և ինքնակպչուն պտուտակներ ամրացնելու համար։
- Տեղադրված է դռան երեսպատումը։ Դուռը հավաքվում է ապամոնտաժման հակառակ կարգով:
Ավելին VAZ 2105 էլեկտրական պատուհանի սարքի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
Լավ կատարված աշխատանքի արդյունքն անմիջապես նկատելի կլինի։ Ավտոմեքենայում աղմուկի մակարդակը կնվազի մինչև 30%, իրականում սա բավականին շատ է։
Ժամանակակից արտասահմանյան մեքենաների հետ համեմատելի արդյունքի չեք կարողանա հասնել, որքան էլ փորձեք։ Դրանցում սկզբնական շրջանում բաղադրամասերի և հավաքների աշխատանքի արդյունքում արտանետվող աղմուկի մակարդակը մի քանի անգամ ցածր է:
Տեսանյութ՝ ձայնամեկուսացման կիրառման գործընթացը
Առջևի գործիքային վահանակ
Գործիքների վահանակն ամենից հաճախ ենթարկվում է փոփոխությունների, քանի որ այն ոչ միայն դեկորատիվ տարր է, այլև վարորդի «աշխատանքային տարածքը»։ Այն պարունակում է մեքենայի կառավարման վահանակներ, գործիքների վահանակ, կառավարման վահանակ և ջեռուցման համակարգի տարրեր, ձեռնոցների տուփ: Գործիքների վահանակը մշտապես գտնվում է վարորդի տեսադաշտում։ Այն, ինչ վարորդները չեն մտածում գործիքի վահանակի բարելավման գործընթացում. ծածկված հոտով կամ ռետինով; տեղադրել մուլտիմեդիա սարքեր; լրացուցիչ սենսորներ; պատրաստել վահանակի, կառավարիչների, ձեռնոցների տուփի հետևի լույսը, ընդհանուր առմամբ, որի համար միայն երևակայությունը բավարար է:
Կարդացեք VAZ 2106 գործիքի վահանակի վերանորոգման մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Վահանակի վրա նոր ծածկույթ կիրառելու համար այն պետք է հեռացվի մեքենայից: Այս ընթացակարգը շատ ժամանակատար է, ուստի խորհուրդ է տրվում աշխատանքը կատարել կոմպլեքսում, երբ վահանակը հանում եք ձայնամեկուսիչ նյութեր տեղադրելու համար:
Ի դեպ, VAZ 2106-ի ցանկացած սեփականատեր գիտի, որ այստեղ ջեռուցման համակարգը անկատար է, և սաստիկ ցրտահարության ժամանակ կարող են խնդիրներ լինել պատուհանների մառախուղի հետ, և երբեմն տնակում պարզապես ցուրտ է: Ջեռուցիչի աշխատանքը բարելավելու համար անհրաժեշտ է նաև հեռացնել գործիքի վահանակը: Ուստի անհրաժեշտ է նախապես հստակ հասկանալ, թե ինչ տեսակի աշխատանք եք պատրաստվում կատարել նախքան խցիկի ապամոնտաժումը սկսելը, որպեսզի աշխատանքը երկու անգամ չկատարեք։
Վահանակ
Վահանակի վրա տեղադրված են 5 կլոր գործիքներ, որոնք շատ բնորոշ են VAZ 2106-ին: Գործիքների վահանակը բարելավելու համար առաջարկվում է ծածկել այն նյութով կամ ծածկել այնպես, ինչպես վահանակը: Դա անելու համար վահանը պետք է հեռացվի և բոլոր սարքերը հեռացվեն դրանից:
Սարքերում դուք կարող եք փոխել գործարանային թույլ լուսավորությունը LED-ի, ընտրելով LED-ի գույնը ձեր ցանկությամբ: Կարող եք նաև փոխել հավաքիչը: Կարող եք ընտրել պատրաստի կամ ինքներդ պատրաստել։
Սարքի սպիտակ թվատախտակը լավ լուսադիոդային լուսավորության հետ միասին լավ կընթերցվի ցանկացած լույսի ներքո:
ձեռնոցների տուփ
Ձեռնոցների տուփի լուսավորությունը կարող է բարելավվել LED շերտով, որը կցված է ձեռնոցների տուփի ներքին մասի վերին մասում: Ժապավենը սնուցվում է գործարանային սահմանային անջատիչից:
- 12 V LED ժապավենը ընտրվում է ըստ գույնի:
- Պահանջվող երկարությունը չափվում և կտրվում է ժապավենի վրա կիրառվող հատուկ նշանի համաձայն:Ժապավենը ցույց է տալիս ժապավենի կտրվածքի տեղերը, որոնց վրա հոսանք մատակարարելու համար կոնտակտներ կան
- Կասետային կոնտակտներին զոդում են մինչև 20 սմ երկարությամբ երկու լարեր:
- Ժապավենը սոսնձված է ձեռնոցների տուփի ներսում, դրա վերևում:
- Կասետային հոսանքի լարերը միացված են ձեռնոցների տուփի վերջի անջատիչին: Պետք է պահպանել բևեռականությունը, ժապավենի վրա կան «+» և «-» նշաններ:LED շերտի լուսավորությունը շատ ավելի լավ է, քան ստանդարտ լամպը, որը լուսավորում է ձեռնոցների տուփը
Նստատեղեր
Սա, թերեւս, մեքենայի ինտերիերի ամենակարեւոր տարրն է: Երկար ճանապարհորդություններ վարելիս վարորդը չպետք է անհարմարավետ նստատեղից անհարմարություն ապրի: Դա կարող է հանգեցնել հոգնածության ավելացման, արդյունքում՝ ճանապարհորդությունը կվերածվի տանջանքի։
Գործարանային տարբերակով VAZ 2106 մեքենայի նստատեղը չի տարբերվում ժամանակակից մեքենաների համեմատ ավելացված հարմարավետությամբ: Այն չափազանց փափուկ է, կողային հենարան չկա: Ժամանակի ընթացքում փրփուրի ռետինը հնանում է և սկսում խափանվել, զսպանակները թուլանում են, երեսպատումը պատռվում է:
Մենք վերևում խոսեցինք նստատեղերի պաստառագործությունը քաշելու մասին, բայց կա երկրորդ տարբերակ, որն այսօր շատ հաճախ ընտրում են Ժիգուլիի սեփականատերերը. սա մեքենայում օտարերկրյա արտադրության մեքենաներից նստատեղերի տեղադրումն է: Այս նստատեղերի առավելություններն ակնհայտ են՝ հարմարավետ տեղավորում մեջքի կողային հենարանով, նստատեղի բարձր թիկնակ, հարմարավետ գլխաշոր, ճշգրտումների լայն տեսականի: Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե նստատեղի որ մոդելն եք ընտրել: Հարկ է նշել, որ հաճախ միայն առջևի նստատեղերն են ենթակա փոխարինման, քանի որ շատ դժվար է հետևի բազմոց ընտրելը։
Ինչ վերաբերում է VAZ 2106-ի համար հարմար նստատեղերի ընտրությանը, ապա այս մեքենայի համար ցանկացած հարմար չափս կկատարվի այստեղ, քանի որ տեղադրման ընթացքում ամրացումները դեռ պետք է վերամշակվեն: Նոր նստատեղերի տեղադրման համար հարմար ամրակները վերջնական տեսքի բերելու համար ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել եռակցման մեքենա, մետաղական անկյուն, սրճաղաց, գայլիկոն: Այս ամենը անհրաժեշտ է սրահի հատակին նոր հենարաններ ձևավորելու համար, որոնք համընկնում են նստատեղերի սլայդների հետ, ինչպես նաև փակագծերի արտադրության համար: Թե ինչպիսի ամրացումներ կկատարեք, կախված է նստատեղերից և ձեր հնարամտությունից։
Ավտոմեքենաների մոդելների ցանկ, որոնց նստատեղերը հայտնի են VAZ 2106-ում տեղադրելու համար.
- Volkswagen Passat B3;
- Ford Scorpio;
- Renault 19;
- Ford Focus;
- BMW E34;
- Opel (թողարկման 80-ականներ);
- Mazda 626:
Լուսանկարների պատկերասրահ՝ արտասահմանյան մեքենաներից նստատեղերի տեղադրման արդյունքներ
-
- BMW E34-ից կաշվե նստատեղերի տեղադրման արդյունքը
-
- Opel Vectra B-ից նստատեղերի տեղադրման արդյունքը
-
- VW Passat B3-ից նստատեղերի տեղադրման արդյունքը
Դուք պետք է որոշեք, թե սովորական նստատեղերի փոխարեն որ նստատեղերը տեղադրեք մեքենայում, որոնք կհամապատասխանեն ձեր ցանկությանը և թույլ կտան ձեզ:
Եթե խոսենք օտարերկրյա նստատեղերի տեղադրման հետ կապված թերությունների մասին, ապա կարող ենք առանձնացնել հետևյալը. գուցե նստատեղի և դռան միջև ազատ տարածության նվազում; գուցե ստիպված լինեք հրաժարվել սահնակի վրա նստատեղի շարժումից. միգուցե նստատեղի աննշան տեղաշարժը ղեկի սյունին համեմատ:
Ավելի լուրջ դժվարություններ կան՝ կապված ոչ մայրենի նստատեղերի տեղադրման հետ: Նստատեղի թիկունքը կարող է շատ բարձր լինել, և նստատեղի բարձրությունը չհամապատասխանի: Այս դեպքում դուք կարող եք կրճատել նստատեղի հետևի մասը: Դա աշխատատար գործընթաց է.
- Նստատեղի մեջքը ապամոնտաժված է շրջանակի վրա:
- Հացահատիկի օգնությամբ շրջանակի մի մասը կտրվում է ցանկալի երկարությամբ։Կանաչ գծերը նշում են այն վայրերը, որտեղ կտրվել է շրջանակը: Եռակցման կետերը նշված են կարմիրով
- Կտրված հատվածը հանվում է և եռակցվում է հետևի կրճատված տարբերակը:
- Մեջքի նոր չափին համապատասխան՝ փրփուր ռետինը կտրում են նրա ստորին հատվածում և տեղադրում տեղում։
- Պատյանը կրճատվում է կամ պատրաստվում է նորը։
Նախընտրելի է անմիջապես ընտրել նստատեղեր, որոնք հարմար են բոլոր չափսերի համար։
Ընդհանուր առմամբ, դուք ավելի շատ եք շահում, քան կորցնում եք. հարմարավետ տեղավորումը վարորդի համար ամենակարևոր կողմն է:
Ներքին լուսավորություն
VAZ 2106-ի խցիկում լրացուցիչ լուսավորությունը ավելորդ չի լինի, վաղուց հայտնի էր, որ գործարանային լույսը հեռու է իդեալականից: Առաջարկվում է առաստաղի լամպ օգտագործել Սամարայի ընտանիքի մեքենաներից (2108–21099 թթ.): Այս առաստաղի լամպի մեջ կարող եք տեղադրել LED լամպ, որի լույսը բավականին ուժեղ է և սպիտակ:
Դուք կարող եք տեղադրել այն տանիքի երեսպատման վրա (եթե ձեր մեքենան ունի այդպիսին) արևապաշտպան միջոցների միջև.
- Առաստաղի երեսպատումը հանված է։
- Կողքի ներքին լամպից լարերը քաշվում են եզրագծերի տակ՝ լամպը ներսի ցանցին միացնելու համար:
- Լարի ծածկույթի վրա անցք է արվում:
- Պլաֆոնդը ապամոնտաժված է, և դրա հետևի կողմը ամրացվում է երեսպատման վրա ինքնակպչուն պտուտակներով:
- Կափարիչը դրված է տեղում:
- Հաղորդալարերը զոդված են առաստաղի կոնտակտներին:
- Պլաֆոնդը հավաքվում է ապամոնտաժման հակառակ կարգով:
Տեսանյութ. ինչպես տեղադրել առաստաղը «դասականում»
Եզրափակելով, ես կցանկանայի նշել, որ հայրենական ավտոմոբիլային արդյունաբերության դասականները շատ նպաստում են ներքին փոփոխությունների համար: Ինտերիերի պարզությունը և այս մոդելների թյունինգի մեջ վարորդների մեծ փորձը թույլ է տալիս կիրառել բոլոր նոր տեխնոլոգիաները և տեխնիկան, իսկ տնային ինժեներները համոզվել են, որ դուք կարող եք ինքներդ կատարել աշխատանքի ողջ տեսականին: Փորձ, հաջողություն:
