Կոմպրեսորային յուղ PAG 46
Պարունակություն
Նկարագրություն PAG 46
Անկախ փորձագետների կատարած հետազոտությունների համաձայն՝ յուղի մածուցիկությունը ընտրվում է մեքենայի տեխնիկական բնութագրերին համապատասխան։ Նվազագույն մածուցիկությունը, ինչպես, օրինակ, PAG 46 կոմպրեսորային յուղում, օգնում է արագորեն քսայուղը հասցնել մխոցի և բալոնի պատերին: Այնտեղ այն ձևավորում է բարակ թաղանթ, որը մի կողմից կպաշտպանի մասերը շփումից, իսկ մյուս կողմից՝ չի խանգարի կոմպրեսորի ֆունկցիոնալությանը։ Հիմնականում ներկայացված յուղերի շարքը արդիական է եվրոպական շուկայի մեքենաներում օգտագործելու համար։ Բայց ամերիկյան կամ կորեական ավտոարդյունաբերության ներկայացուցիչների համար VDL 100-ի նման ապրանքները հարմար են:
PAG 46-ը լիովին սինթետիկ արտադրանք է: Դրա հավելումները բարդ պոլիմերներ են, որոնք ապահովում են քսող և հակաօքսիդանտ հատկություններ:
Նավթի հիմնական տեխնիկական պարամետրերը.
| Փխրունություն | 46 мм2/վրկ 40 աստիճանով |
| Համատեղելի սառնագենտ | R134a |
| Խտություն | 0,99-ից մինչև 1,04 կգ/մ3 |
| թափելու կետ | -48 աստիճան |
| Բռնկման կետ | 200-250 աստիճան |
| Ջրի պարունակությունը | 0,05%-ից ոչ ավելի |
Հիմնական առավելությունները `
- գերազանց քսայուղային հատկություններ արտադրանքի ցածր մածուցիկությամբ;
- ունի հիանալի սառեցման ազդեցություն;
- ապահովում և պահպանում է օպտիմալ կնքումը.
- ունի բավարար հակաօքսիդանտ հզորություն.
Сферы применения
Հարկ է նշել, որ PAG արտադրանքը խորհուրդ չի տրվում օգտագործել հիբրիդային մեքենաների էլեկտրական կոմպրեսորներում: Սա մեկուսիչ արտադրանք չէ: PAG 46 կոմպրեսորային յուղը հիմնականում օգտագործվում է մեխանիկական շարժիչով մեքենայական օդորակիչների շահագործման մեջ: Օգտագործվում է նաև մխոցային կամ պտտվող տիպի կոմպրեսորներում։
PAG 46-ը համարվում է բարձր հիգրոսկոպիկ արտադրանք և, հետևաբար, չպետք է խառնվի սառնագենտների հետ, որոնք չեն համապատասխանում R134a պիտակին: Այն պետք է պահել միայն փակ փաթեթավորմամբ՝ օդի և խոնավության հետ շփումից խուսափելու համար։ Եթե կա ջրի քսայուղի մեջ մտնելու հավանականություն, ապա ավելի լավ է օգտագործել յուղի այլ սերիա, օրինակ՝ KS-19:
