BMW i Vision Circular կոնցեպտը հակասական է երբեմնի սրբազան կորպորատիվ վանդակաճաղի ևս մեկ հայացքի համար:
Առայժմ դա պարզապես կոնցեպտ է, բայց BMW i Vision Circular-ի բոլոր մասերը` տանիքից մինչև անվադողեր մինչև ինտերիեր, վերամշակելի է:
Այս տարվա Մյունխենի IAA ավտոսրահում BMW-ն ներկայացրեց ոչ արտադրական էլեկտրական մեքենայի (EV) կոնցեպտը՝ որպես ավտոարտադրողի կենտրոնական կետ, որը պարծենում է գովելի բնապահպանական հավաստագրերով, ներառյալ 100 տոկոս վերամշակման և զրոյական արտանետումների հզորությունը, ինչպես նաև ամբողջովին նոր տեսք: գերմանական ապրանքանիշի համար:
Այն կոչվում է i Vision Circular և միայն մի փոքր ավելի մեծ, քան առկա BMW i3 լյուկը, այն տեսլական է (այստեղից՝ «տեսլական» բառը) այն մասին, թե ինչպիսին կլինի պրեմիում դասի ընտանեկան մեքենան մոտավորապես 2040 թվականին:
Այնուամենայնիվ, որքան էլ ֆուտուրիստական լինի, չորս մետր երկարությամբ, չորս նստատեղով մոնոտիեզերական EV-ը նույնպես, ըստ երևույթին, կրում է 1980-ականների Memphis Design մոտիվների ազդեցությունը, ինչպես նաև 40 տարի առաջվա աշնանային երանգները:
Ինչպես BMW-ի վերջին թողարկումներում, ինչպիսիք են գալիք iX և i4 էլեկտրական մեքենաները, IAA կոնցեպտի դեմքը բաժանարար է, քանի որ լուսավորության բոլոր տարրերը պարուրված են ամբողջ երկարությամբ ցանցի մեջ, թեև այս անգամ հորիզոնական, այլ ոչ թե ուղղահայաց հարթությունում: մոտ. Ապակե վահանակը նաև ծառայում է որպես հետևի լուսավորություն։
Մինչ BMW-ի դիզայնի տնօրեն Ադրիան վան Հոյդոնկը պարզեց, որ i Vision Circular-ի որոշ հատվածներ կհայտնվեն մոտ ապագայում արտադրական մոդելների մեջ, նրա ղեկավարը՝ BMW-ի նախագահ Օլիվեր Զիփսը, շեշտեց, որ սա երկար սպասվածի «նախաճաշակ» չէ։ «Neue Klasse» հարթակ»,- հայտարարվել է այս տարվա սկզբին։
Դեբյուտը նախատեսված է 2025 թվականին։ Սա բոլորովին նոր EV-առաջին, այրման շարժիչով ճարտարապետություն է, որը ակնկալվում է, որ հիմք կհանդիսանա հաջորդ սերնդի 3 Series/X3 մոդելների և դրանց ճյուղերի հիմքում: BMW-ի աշխարհում «Neue Klasse»-ը ավանդույթի խախտման պատմական սղագրություն է, քանի որ այն վերաբերում էր այն ժամանակվա արմատական 1962 թ. 1500 գծին, որը փրկեց ընկերությունը սնանկությունից և կերտեց նրա համբավը որպես սպորտային սեդանի արտադրող:
Վերադառնալով ներկան՝ i Vision Circular-ի հիմնական առավելությունը արդյունաբերության մեջ առաջատար կայունությունն է, քանի որ ամեն ինչ՝ սկսած կոնցեպտից և արտադրական գործընթացներից մինչև պատրաստի մեքենան, պտտվում է մոլորակին հետագա վնաս չպատճառելու շուրջ:
Հավատարիմ մնալով այն, ինչ BMW-ն անվանում է իր «շրջանային տնտեսության» փիլիսոփայությունը, այն ներառում է չներկված ալյումինե կորպուս՝ անոդացված բրոնզե ծածկով, ավանդական «զարդարումների» բացակայություն, ինչպիսին է քրոմը, բարձր էներգիայի խտության պինդ վիճակում մարտկոցների տեխնոլոգիայի ներդրումը (ցավոք, դա այդպես է։ բոլոր ընկերությունները պետք է ասեն դա այս պահին) և նույնիսկ հատուկ պատրաստված բնական ռետինե անվադողեր:
Մատչելի է i3 ոճի արտաքին կախովի «պորտալային» դռների միջոցով՝ ծայրահեղ նվազագույն խցիկը լիովին վերամշակելի է և ամբողջությամբ չեզոքացնում է դրա ազդեցությունը շրջակա միջավայրի վրա՝ ընդհուպ մինչև այն կետը, երբ ժամկետի ավարտի ապամոնտաժման պահանջները բավարարվում են ոչ թունավոր սոսինձներով և հեշտ. բաց թողեք միակողմանի ամրացումները, հեռացնելը հեշտացնելու համար: Նստատեղերի պաստառագործությունն ունի մանուշակագույն թավշյա հյուսվածք:
Կա նաև քառակուսի ղեկ և լողացող վահանակ՝ զարդարված բնական փայտով և բյուրեղյա տարրերով, որոնք կարծես սառցադաշտ են, որոնք կուլ են տալիս դիսկոտեկի պարահրապարակը, բայց առանց թվատախտակների և տեսանելի անջատիչների: BMW-ն օգտագործում է «ֆիգիտալ» տերմինը (ֆիզիկական և թվայինի համադրություն)՝ էլեկտրոնային ինտերֆեյսի օգտագործման զգացումը նկարագրելու համար։
Բացի այդ, բոլոր գործիքները, մեքենայի տվյալները և մուլտիմեդիա տեղեկատվությունը ցուցադրվում են հսկայական դիմապակու ստորին շերտի վրա և լիովին հարմարեցված են՝ բարելավելով Mercedes-ի վերջին 1.4 մետրանոց Hyperscreen տեխնոլոգիան, որը հայտնաբերված է EQS-ում և EQC-ում:
Թեև այն, ինչ մենք այսօր տեսնում ենք i Vision Circular-ում, մնում են գիտաֆանտաստիկայի ոլորտում, հայեցակարգի նպատակն է համոզել հանրությանը, որ ածխածնի չեզոքությունը ապագայի նոր պարտադիր շքեղությունն է:
«Պրեմիումը պահանջում է պատասխանատվություն, և դա այն է, ինչ BMW-ն հանդես է գալիս», - ասաց պարոն Զիփսը:
