Օդորակիչ VAZ 2114-ի վրա - ինչ բարդություն ունի ինքնուրույն տեղադրումը

Մեքենայում օդորակումը վաղուց ոչ թե շքեղություն է, այլ հրատապ անհրաժեշտություն։ Ցուրտ եղանակին այն տաքացնելու է վարորդին։ Շոգ եղանակին դա կնվազեցնի ջերմաստիճանը տնակում։ Բայց բոլոր կենցաղային մեքենաները հեռու են օդորակիչներով, և VAZ 2114-ը դրանցից մեկն է: Բարեբախտաբար, մեքենայի սեփականատերը կարող է ինքնուրույն տեղադրել օդորակիչը: Եկեք պարզենք, թե ինչպես է դա արվում:

Ինչից է պատրաստված օդորակիչը:

Սարքը բաղկացած է մի քանի տարրերից.

Օդորակիչ VAZ 2114-ի վրա - սրանք մի քանի սարքեր են, որոնք մատակարարվում են ամրացումներով և խողովակներով

Ահա նրանք:

• կոմպրեսոր;
• կոնդենսատոր;
• ցածր և բարձր ճնշման խողովակաշարերի համակարգ;
• գոլորշիացման մոդուլ էլեկտրոնային սենսորների և ռելեների համակարգով;
• ընդունիչ;
• շարժիչ գոտի;
• կնիքների և ամրացումների հավաքածու:

Ինչպես է աշխատում մեքենայի օդորակիչը

Ֆրեոնը սառեցնող նյութ է գրեթե բոլոր ժամանակակից օդորակիչների մեջ: Օդորակիչի շահագործման սկզբունքն է ապահովել սառնագենտի շրջանառությունը փակ համակարգում: Մեքենայի ներսում կա ջերմափոխանակիչ։ Ֆրեոնը, անցնելով իր բջիջներով, հեռացնում է ավելորդ ջերմությունը այս սարքից։

Օդորակիչն ապահովում է ֆրեոնի շարունակական շրջանառություն հովացման շղթայում

Միևնույն ժամանակ, տնակում օդի ջերմաստիճանը նվազում է (ինչպես և դրա խոնավությունը), և հեղուկ ֆրեոնը, թողնելով ջերմափոխանակիչը, անցնում է գազային վիճակի և մտնում է փչված ռադիատոր: Այնտեղ սառնագենտը սառչում է և նորից դառնում հեղուկ։ Կոմպրեսորի կողմից ստեղծված ճնշման պատճառով ֆրեոնը նորից խողովակաշարային համակարգի միջոցով սնվում է ջերմափոխանակիչ, որտեղ այն նորից տաքանում է՝ վերցնելով ջերմություն և խոնավություն ուղևորախցից:

Հնարավո՞ր է օդորակիչ տեղադրել:

Այո, VAZ 2114-ում հնարավոր է օդորակիչ տեղադրել։ Ներկայումս կան մի քանի ընկերություններ, որոնք մասնագիտացած են «տասնչորսերորդ» VAZ մոդելների համար օդորակիչների արտադրության մեջ։ Այս սարքերը տեղադրելիս վարորդը մեքենայի դիզայնի մեջ էական փոփոխություններ կատարելու կարիք չի ունենա: Օդը խցիկին մատակարարվում է օդափոխման ստանդարտ բացվածքների միջոցով: Ուստի կարիք չկա որևէ նոր բան կտրել վահանակի վրա և դրա տակ։ Հետեւաբար, մեքենայի սեփականատերը օրենսդրության հետ կապված որեւէ խնդիր չի ունենա։

Ավտոմեքենայի օդորակիչ ընտրելու մասին

Մենք թվարկում ենք այն հիմնական պարամետրերը, որոնցով պետք է առաջնորդվի VAZ 2114-ի սեփականատերը օդորակիչ ընտրելիս.

• աշխատանքային լարումը - 12 վոլտ;
• ելքային օդի ջերմաստիճանը՝ 7-ից 18°С;
• էներգիայի սպառումը - 2 կՎտ-ից;
• օգտագործված սառնագենտի տեսակը - R134a;
• քսանյութ - SP15.

Վերոհիշյալ բոլոր պարամետրերը համապատասխանում են ընկերությունների կողմից արտադրված օդորակիչներին.

• «FROST» (մոդել 2115F-8100046-41);
  

  «Frost» ընկերության օդորակիչներ - ամենատարածվածը VAZ 2114-ի սեփականատերերի շրջանում
• «Օգոստոս» (մոդել 2115G-8100046–80):
  

  Գործարան «Օգոստոս» - օդորակիչների երկրորդ ամենահայտնի մատակարարը VAZ 2114-ի սեփականատերերի համար

Դրանք տեղադրվում են VAZ 2114-ի գրեթե բոլոր սեփականատերերի կողմից:

Այլ մեքենաներից օդորակիչների տեղադրումը չափազանց հազվադեպ է, քանի որ դրանք շատ խնդիրներ են առաջացնում: Մասնավորապես, նման օդորակիչում խողովակաշարային համակարգը կարող է լինել կամ չափազանց կարճ կամ չափազանց երկար: Հետեւաբար, այն պետք է կամ ինչ-որ բան կառուցել, կամ կտրել այն:

«Ոչ հայրենի» օդորակիչի մոնտաժման և կնքման համակարգը նույնպես պետք է լրջորեն փոփոխվի, և վստահ չէ, որ բարելավումը հաջող կլինի, և արդյունքում համակարգը կպահպանի իր ամուրությունը: Վահանակի վահանակը, հավանաբար, ստիպված կլինի կտրել նոր օդանցքներ, որոնք անխուսափելիորեն հարցեր կառաջացնեն հաջորդ ստուգումն անցնելիս: Այս բոլոր կետերը անիրագործելի են դարձնում այլ մեքենաներից օդորակիչների տեղադրումը, հատկապես, եթե խանութներում կան պատրաստի լուծումներ հատուկ VAZ 2114-ի համար:

Օդորակիչի տեղադրում և միացում

VAZ 2114-ի վրա օդորակիչի տեղադրումը բաղկացած է մի քանի փուլից, քանի որ սարքի կարևոր բաղադրիչները պետք է տեղադրվեն առանձին, այնուհետև միացվեն: Տեղադրումը կպահանջի հետևյալը.

• նոր օդորակիչ բոլոր պարագաներով;
• բաց վերջնական բանալիների հավաքածու;
• պտուտակահան հարթ սայրով:

Աշխատանքի հերթականությունը

Մենք թվարկում ենք օդորակիչի տեղադրման հիմնական փուլերը. Աշխատանքը միշտ սկսվում է գոլորշիչի տեղադրմամբ:

1. Մեքենայի կապոտի վրա տեղադրված կնիքը հանվում է։
2. Շարժիչի խցի աջ կողմում փոքրիկ պլաստիկ սկուտեղ է: Այն հանվում է ձեռքով։
3. Ֆիլտրը հանվում է ջեռուցիչից: Դուք կարող եք հեռացնել այն պլաստիկ պատյանի հետ միասին, որում այն ​​գտնվում է: Մարմինը ամրացված է սողնակներին, որոնք կարելի է թեքել սովորական պտուտակահանով։
   

   Ջեռուցիչի ֆիլտրը հանվում է պլաստմասե պատյանի հետ միասին
4. Պատրաստի օդորակիչները միշտ հագեցած են հատուկ հերմետիկ խողովակով (գերլեն), որին կցվում են հրահանգներ։ Կազմը պետք է բարակ շերտով քսել ձեռնարկում նշված բոլոր մակերեսների վրա:
5. Գոլորշիչի ստորին կեսը տեղադրվում է: Այն պտտվում է պտուտակների վրա, որոնք գալիս են կոմպրեսորի հետ: Այնուհետև սարքի վերին կեսը պտուտակված է դրա վրա:

Հաջորդը էլեկտրալարերն են:

1. Օդային ֆիլտրը հանվում է մեքենայից։
2. Adsorber- ը հանվում է:
   

   Adsorber-ը գտնվում է շարժիչի աջ կողմում և հեռացվում է ձեռքով
3. Մոնտաժային բլոկի կափարիչը հանվում է:
4. Բոլոր կնիքները հանվում են լուսարձակները կարգավորելու համար պատասխանատու սարքից:
5. Օդորակիչից դրական մետաղալարը դրված է ստանդարտ լարերի կողքին (հարմարության համար կարող եք այն ամրացնել էլեկտրական ժապավենով):
   

   Հաղորդալարը գտնվում է ռելեի կողքին, այն տեսանելի է նկարի ստորին ձախ անկյունում
6. Այժմ լարերը միացված են սենսորին և օդորակիչի օդափոխիչին (դրանք գալիս են սարքի հետ):
7. Հաջորդը, ակտիվացման կոճակով մետաղալարը միացված է օդորակիչին: Այնուհետև այն պետք է մղել լուսարձակի ուղղիչի անցքից:
8. Դրանից հետո կոճակը տեղադրվում է վահանակի վրա (ՎԱԶ 2114-ում նման կոճակների համար տեղ արդեն տրամադրված է):
   

   VAZ 2114-ի վահանակի վրա արդեն տեղ կա բոլոր անհրաժեշտ կոճակների համար
9. Վառարանի անջատիչի վրա կա երկու լար՝ մոխրագույն և նարնջագույն։ Նրանք պետք է միացվեն: Դրանից հետո տեղադրվում է օդորակիչի հավաքածուից ջերմաստիճանի սենսորը:
   

   Լարերի կոնտակտները տեսանելի են վառարանի անջատիչի վրա
10. Հաջորդը, տեղադրվում է թերմոստատ (շարժիչի խցիկում այն ​​կարող է տեղադրվել ցանկացած հարմար վայրում):
11. Ջերմաստիճանի տվիչը միացված է թերմոստատին (դրա համար լարը ներառված է կոմպրեսորի հետ):

Այժմ ընդունիչը տեղադրված է:

1. Շարժիչի աջ կողմում գտնվող ցանկացած ազատ տարածություն ընտրվում է շարժիչի խցիկում:
2. Խցիկի պատի վրա մի քանի անցք են փորում փակագիծը ամրացնելու համար, այնուհետև այն պտտվում է պատին սովորական ինքնակպչուն պտուտակներով։
   

   Կցակը ամրացված է VAZ 2114-ի մարմնին մի զույգ սովորական ինքնակպչուն պտուտակներով
3. Ընդունիչը ամրացված է փակագծի վրա՝ լրակազմի սեղմակներով։
   

   VAZ 2114-ի օդորակիչի ընդունիչը ամրացված է ամրակապին մի զույգ պողպատե սեղմակներով

Ստացողից հետո տեղադրվում է կոնդենսատոր:

1. Ավտոմեքենայի շչակը անջատված է և տեղափոխվում է կողք, ավելի մոտ ջերմաստիճանի սենսորին և ժամանակավորապես ամրացվում է այս դիրքում: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել էլեկտրական ժապավեն կամ հատուկ պլաստիկ սեղմակ:
2. Կոմպրեսորը միացված է կոնդենսատորին խողովակով, որից հետո այն ամրացվում է ամրացնող պտուտակներով։
   

   Օդորակիչի կոնդենսատորը տեղադրելու համար դուք պետք է շչակը տեղափոխեք կողք
3. Գոլորշիացնողը խողովակներով միացված է ընդունիչին:

Եվ վերջապես, կոմպրեսորը տեղադրված է:

1. Ճիշտ բեռնախցիկը հանված է:
2. Ապամոնտաժվում է գեներատորը, այնուհետև դրա մոնտաժային բրա:
3. Բոլոր լարերը հանվում են աջ լուսարձակից:
4. Հեռացված փակագծի տեղում նորը տեղադրվում է կոմպրեսորային հավաքածուից:
5. Կոմպրեսորը տեղադրվում է բրա վրա, ապա դրան միացված են բոլոր անհրաժեշտ խողովակները։
   

   Կոմպրեսորը ամբողջությամբ հավաքված է և տեղադրված է բրա վրա
6. Կոմպրեսորի ճախարակի վրա դրվում է շարժիչ գոտի:

Օդորակիչի միացման ընդհանուր կանոններ

Օդորակիչը ներսից ցանցին միացնելու սխեման կարող է տարբեր լինել՝ կախված ընտրված սարքի մոդելից, ուստի հնարավոր չէ միացման մեկ «բաղադրատոմս» գրել: Դուք ստիպված կլինեք պարզաբանել մանրամասները սարքի հրահանգներում: Այնուամենայնիվ, կան մի քանի կանոններ, որոնք ընդհանուր են բոլոր օդորակիչների համար։

1. Գոլորշիացման միավորը միշտ միացված է առաջինը: Էլեկտրաէներգիան նրան մատակարարվում է կամ ծխախոտի կրակայրիչից կամ բոցավառման բլոկից։
2. Շղթայի վերը նշված հատվածում պետք է լինի ապահովիչ (իսկ օգոստոսյան օդորակիչների դեպքում այնտեղ տեղադրված է նաև ռելե, որը ներառված է սարքի լրակազմում)։
3. Օդորակիչի «զանգվածը» միշտ միացված է անմիջապես մեքենայի թափքին։
4. Հաջորդը, կոնդենսատորը միացված է ցանցին: Այս հատվածում անհրաժեշտ է նաև ապահովիչ:
5. Դրանից հետո կոնդենսատորը և գոլորշիացուցիչը միացված են վահանակի վրա տեղադրված կոճակին: Սեղմելով դրա վրա՝ վարորդը պետք է լսի գոլորշիացման և կոնդենսատորի օդափոխիչների աղմուկը: Եթե ​​երկրպագուները աշխատում են, ապա շղթան ճիշտ է հավաքվում:

Օդորակիչի լիցքավորման մասին

Տեղադրվելուց հետո օդորակիչը պետք է լիցքավորվի: Բացի այդ, այս սարքը պետք է լիցքավորվի առնվազն 3 տարին մեկ անգամ, քանի որ տարվա ընթացքում ֆրեոնի մինչև 10%-ը կարող է լքել համակարգը, նույնիսկ եթե միացումը երբեք չի ճնշվել: Freon R-134a-ն այժմ օգտագործվում է ամենուր որպես սառնագենտ:

Այժմ օդորակիչների մեծ մասը օգտագործում է R-134a ֆրեոն:

Իսկ այն օդորակիչի մեջ մղելու համար անհրաժեշտ կլինի հատուկ սարքավորում, որի համար ստիպված կլինեք գնալ պահեստամասերի խանութ։

Օդորակիչների լիցքավորման համար օգտագործվում են հատուկ բալոններ՝ ճնշաչափերով։

Եվ դուք պետք է գնեք հետևյալը.

• ագույցների և ադապտերների հավաքածու;
• գուլպաներ հավաքածու;
• ֆրեոնի բալոն R-134a;
• մանոմետր.

Լրացման հաջորդականությունը

Մենք թվարկում ենք ֆրեոնի համակարգ մղելու հիմնական փուլերը:

1. Օդորակիչի ցածր ճնշման գծի վրա կա պլաստիկ գլխարկ: Այն խնամքով մաքրվում է փոշուց և բացվում։
2. Կափարիչի տակ գտնվող կցամասը միացված է գլանակի գուլպանին, օգտագործելով ադապտեր հավաքածուից:
3. Մեքենայի շարժիչը միանում է և անգործության է մատնվում: Ծնկաձև լիսեռի պտտման արագությունը չպետք է գերազանցի 1400 պտ/րոպ.
4. Օդորակիչը միացնում է խցիկում օդի առավելագույն շրջանառությունը։
5. Ֆրեոնի բալոնը գլխիվայր շրջված է, ցածր ճնշման ադապտերի փականը դանդաղ բացվում է:
6. Լրացման գործընթացը մշտապես վերահսկվում է մանոմետրով:
7. Երբ սառը օդը սկսում է ներթափանցել մեքենայի սրահ, և ադապտերի մոտ գտնվող գուլպանը սկսում է ծածկվել սառնամանիքով, լիցքավորման ընթացակարգն ավարտվում է:

Տեսանյութ՝ օդորակիչը ինքներս ենք լցնում

Մեքենայի օդորակիչի լիցքավորումը սեփական ձեռքերով

Կլիմայի հսկողության տեղադրման մասին

Մի խոսքով, VAZ 2114-ի վրա կլիմայի հսկողության տեղադրումը շատ էնտուզիաստների համար է: «Տասնչորսերորդ» մոդելների սովորական սեփականատերերը հազվադեպ են նման բաներ անում՝ սահմանափակվելով պարզ օդորակիչով, որի տեղադրման հաջորդականությունը վերը նշված է։ Պատճառը պարզ է. կլիմայի հսկողությունը նորագույն մեքենայի վրա դնելը տնտեսապես հնարավոր չէ:

Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է ձեռք բերել ջեռուցման համակարգի էլեկտրոնային կառավարման միավորներ: Մեկ կամ երկու (կախված նրանից, թե քանի հսկիչ գոտի է նախատեսվում տեղադրել): Այնուհետև դրանք պետք է միացվեն բորտ ցանցին, ինչի համար պետք է լուրջ փոփոխություններ կատարվեն դրանում։ Այս խնդիրը յուրաքանչյուր վարորդի համար չէ: Ուստի ձեզ անհրաժեշտ կլինի մասնագետ, որի ծառայությունները շատ թանկ արժեն։ Այս ամենը հաշվի առնելով՝ VAZ 2114-ի սեփականատերը պետք է մտածի.

Այսպիսով, միանգամայն հնարավոր է ինքնուրույն տեղադրել օդորակիչ VAZ 2114-ի վրա: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն գնել պատրաստի սարք ավտոպահեստամասերի ցանկացած խանութում և ուշադիր ուսումնասիրել տեղադրման հրահանգները: Դժվարություններ կարող են առաջանալ միայն օդորակիչի լիցքավորման փուլում։ Հետեւաբար, դուք պետք է ինքներդ լիցքավորեք այս սարքը միայն որպես վերջին միջոց: Հնարավորության դեպքում ավելի լավ է վառելիքի լիցքավորումը վստահել մասնագետներին համապատասխան սարքավորումներով։