Օդորակիչ մեքենայում. Ինչը պետք է ստուգվի:

Բարձր ջերմաստիճանի սեզոնին յուրաքանչյուր վարորդ ցանկանում է վայելել ղեկի զովությունը, ուստի նախքան շոգը սկսելը պետք է հոգ տանել մեքենայի օդորակիչի մասին։

Օդորակման համակարգը ամռանը ոչ միայն նվազեցնում է մեքենայի ջերմաստիճանը, այլև չորացնում է օդը և մաքրում նրանում կախված փոշուց, որը ձգտում է դրսից մտնել վարորդի խցիկ։ Ցավոք սրտի, որպեսզի ամեն ինչ ճիշտ աշխատի, անհրաժեշտ է օդորակման համակարգը պատրաստել ամառային սեզոնից առաջ: Օդորակիչի օպտիմալ շահագործումն ապահովելու բազմաթիվ եղանակներից կարելի է առանձնացնել ամենաարդյունավետներից երեքը. Հետևյալ բուժումների շնորհիվ մենք մաքուր և զով օդ կստանանք մեքենայի սրահում և կկանխենք օդորակման համակարգի անսարքությունները դրա առավել ինտենսիվ օգտագործման ընթացքում:

Ախտահանումը

Օդորակման համակարգը հիմնականում սառեցնում է օդը: Միաժամանակ իդեալական պայմաններ են ստեղծվում օդափոխման խողովակներում և գոլորշիչի մակերեսին պաթոգեն միկրոօրգանիզմների և սնկերի զարգացման համար։ – Երբ օդափոխման անցքերից սկսում է տհաճ, բորբոս հոտ դուրս գալ, դա նշանակում է, որ օդորակիչը ժամանակին չի ախտահանվել կամ օգտագործվել է անորակ արտադրանք: Պրոֆեսիոնալ միջոցները հնարավորություն են տալիս ոչ միայն մաքրել համակարգը ալիքներում և գոլորշիչի վրա կուտակված կեղտից, այլև, առաջին հերթին, ախտահանել այն, այսինքն՝ հեռացնել բակտերիաներն ու սնկերը, բացատրում է Würth Polska-ի արտադրանքի մենեջեր Քշիշտոֆ Վիշինսկին։ մասնագիտացած մասնագետների համար ապրանքների վաճառքի մեջ: .մեջ. ավտոարդյունաբերությունից։ – Ախտահանման համար կարող են օգտագործվել միայն այն ապրանքները, որոնց դիստրիբյուտորն ունի կենսասպանության գրանցման վկայական և պիտակի վրա նշված է թույլտվության համարը: Միայն նման պատրաստուկ օգտագործելուց հետո կարող ենք վստահ լինել, որ կեղտի հետ մեկտեղ ազատվել ենք մեր մեքենայի օդորակման համակարգից բակտերիաներից և սնկերից։ Բավականաչափ երկար լակի զոնդերը և գոլորշիչի ճնշման մաքրման համակարգերը երաշխավորում են օդորակման համակարգի բոլոր տարրերի ծածկույթը, արդյունավետ մաքրումը և ախտահանումը, ավելացնում է Քշիշտոֆ Վիշինսկին:

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս. Նոր արագաչափ տեսախցիկներ չկան

Ախտահանիչների հիմնական առավելությունը բակտերիաների և սնկերի հեռացումն է, որոնք մնում են տեղադրման խողովակներում և կարող են ալերգիկ ռեակցիաներ առաջացնել: Բույսի բոլոր տարրերի պրոֆեսիոնալ ախտահանումը նաև նվազեցնում է կեղտից և միկրոօրգանիզմներից առաջացած տհաճ հոտերը:

Սալոնի օդային ֆիլտրի փոխարինում

Ախտահանման հետ մեկտեղ արժե փոխարինել խցիկի ֆիլտրը, որը հիմնական տարրերից է, որտեղ բազմանում են սնկերի և բակտերիաների կուտակումները՝ առաջացնելով ալերգիկ ռեակցիաներ և շնչառական հիվանդություններ։ - Սալոնի ֆիլտրը պատասխանատու է դրսից վարորդի խցիկ ներթափանցող օդի մաքրման համար: Օգտագործման եղանակը ուղղակիորեն ազդում է դրա փոխարինման հաճախականության վրա: Մեքենան, որն օգտագործվում է հեռավոր ճանապարհորդությունների համար, պահանջում է ավելի քիչ ֆիլտրի փոփոխություններ, քան այն, որն օգտագործվում է քաղաքում կամ խճաքարով ճանապարհներին, որտեղ օդում շատ փոշի կա, բացատրում է Քշիշտոֆ Վիշինսկին։ – Զտիչներն ունեն սահմանափակ հզորություն, և երբ կորցնում են իրենց արդյունավետությունը, դադարում են աշխատել: Փորձը ցույց է տալիս, որ ակտիվացված ածխածնի ֆիլտրերը լավագույնս աշխատում են, հատկապես, եթե ավտոմեքենայով ճանապարհորդները հակված են ալերգիայի: Սալոնի ֆիլտրը պետք է փոխարինվի օդորակման համակարգի ախտահանումից հետո, ավելացնում է փորձագետը։

Տես նաև. Ինչպե՞ս հոգ տանել մարտկոցի մասին:

Պարբերական ստուգում

Կանոնավորությունը կարևոր է օդորակման համակարգի գործարկման մեջ: - Օդորակման համակարգի ախտահանումը պետք է իրականացվի առնվազն տարին մեկ անգամ, իսկ նախընտրելի է երկու անգամ՝ գարնանը և աշնանը: Դրա շնորհիվ շոգ սեզոնին օդորակման համակարգը մաքուր կլինի, և այն չենք թողնի ամռանը հայտնված միկրոօրգանիզմներով հագեցած ձմեռային արձակուրդներին։ Եթե ​​«օդորակիչը գարշահոտ է», ապա համակարգը պետք է մի քանի ամիս շուտ ախտահանել»,- պարզաբանում է փորձագետը։ Այնուամենայնիվ, եթե մեքենայում օդորակիչը մի քանի տարի աշխատել է առանց անհրաժեշտ միջամտության, սովորական մաքրումը կարող է չտալ ակնկալվող ազդեցությունը։ Այնուհետև կարող է անհրաժեշտ լինել ապամոնտաժել բոլոր տարրերը, կատարել ինտենսիվ մաքրում/ախտահանում կամ մասերը փոխարինել նորերով: Բացի օդափոխման խողովակներից, բոլոր մասերը, որոնք ազդում են օգտագործողների հարմարավետության վրա, վնասված և աղտոտված են: Հետևաբար, հատկապես, եթե նախկինում կանոնավոր ստուգում չի իրականացվել, արժե ստուգել դրա բոլոր մասերի աշխատանքը:

– Սովորաբար կոմպրեսորի, գոլորշիչի և/կամ կոնդենսատորի խափանումն է հանգեցնում օդորակման համակարգի անսարքության: Դրանք ամբողջ օդորակման համակարգի հիմնական բաղադրիչներն են: Եթե ​​դրանք նախկինում չեն ստուգվել, կարող է պահանջվել ստուգում, որը ներառում է կայանի ապամոնտաժումը և ձեռքով կեղտը հեռացնելը կամ այն ​​նորերով փոխարինելը, բացատրում է Քշիշտոֆ Վիշինսկին: – Օդորակման համակարգը և սառնագենտի մակարդակը նույնպես պետք է ստուգվեն 2-3 տարին մեկ անգամ արտահոսքի համար: Անհրաժեշտության դեպքում այդ գործոնը պետք է լրացվի/փոխարինվի կոմպրեսորի համար համապատասխան յուղով, ավելացնում է նա։

Օդորակիչի խափանման հիմնական պատճառներից մեկը կոմպրեսորի խցանումն է: Սրանից խուսափելու համար, բացի համակարգում հովացուցիչ նյութի և յուղի մակարդակը ստուգելուց, օդորակիչը առնվազն ամիսը մեկ անգամ աշխատեք առնվազն 15 րոպե: Միայն համակարգի աշխատանքի ընթացքում է հնարավոր կոմպրեսորը յուղել յուղով, որը նրան մատակարարվում է սառնագենտի հետ միասին օդորակիչի շահագործման ընթացքում։