The End of the Tornado RAF կրծքանշանը մտավ պատմության մեջ

Տորնադո GR.4A (առաջին պլան) ZG711 սերիական համարով մասնակցել է մարտավարական առաջնորդության ծրագրին, որը հիմնված է Բելգիայի Ֆլորենում 2006 թվականի փետրվարին: Ինքնաթիռը կորել է

նույն թվականին՝ թռչնահարվածի հետեւանքով։

Tornado-ն վերջին քառասուն տարիների ընթացքում եղել է թագավորական օդուժի (RAF) հիմնական կործանիչ-ռմբակոծիչը: Մեծ Բրիտանիայի թագավորական ռազմաօդային ուժերում մարտական ​​թռիչքներից այս տեսակի վերջին մեքենան դուրս է բերվել այս տարվա մարտի 31-ին։ Այսօր Tornado առաքելությունները ստանձնում են Eurofighter Typhoon FGR.4 և Lockheed Martin F-35B Lightning բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռները։

Նիդեռլանդների թագավորական ռազմաօդային ուժերի շտաբի պետ, գեներալ-լեյտենանտ Բերտի Վոլֆը 1967 թվականին մեկնարկեց մի ծրագիր, որի նպատակն էր փոխարինել F-104G Starfighter-ը և որակապես նոր կործանիչ-ռմբակոծիչ դիզայնը, որը պետք է մշակեր Եվրոպական ավիացիոն արդյունաբերությունը: Դրանից հետո Մեծ Բրիտանիան, Բելգիան, Նիդեռլանդները, Իտալիան և Կանադան պատրաստեցին բազմաֆունկցիոնալ մարտական ​​ինքնաթիռի (MRCA) ստեղծման ծրագիր:

MRCA-ի պահանջների ուսումնասիրությունն ավարտվել է 1 թվականի փետրվարի 1969-ին: Նրանք կենտրոնացած էին հարվածային հնարավորությունների վրա, ուստի նոր ինքնաթիռը պետք է լիներ երկու տեղանոց և երկշարժիչով: Այդ ընթացքում Նիդեռլանդների պաշտպանության նախարարությանը անհրաժեշտ էր թեթև, միաշարժիչ, բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռ՝ մատչելի գնով և շահագործման արժեքով։ Հակասական, անհամատեղելի պահանջների պատճառով Նիդեռլանդները դուրս եկավ MRCA ծրագրից 1969 թվականի հուլիսին։ Նմանապես, Բելգիան և Կանադան արեցին նույնը, սակայն դրա փոխարեն ծրագրին միացավ Գերմանիայի Դաշնային Հանրապետությունը:

Սառը պատերազմի ժամանակ Tornado GR.1 ինքնաթիռները հարմարեցվել են WE 177 մարտավարական միջուկային ռումբեր կրելու համար։Գետնի վրա՝ ALARM հակաճառագայթային հրթիռ։

Գործընկերների ջանքերը կենտրոնացած էին ինքնաթիռի մշակման վրա, որը նախատեսված է ցամաքային թիրախներին հարվածելու, հետախուզություն իրականացնելու, ինչպես նաև հակաօդային պաշտպանության ոլորտում առաջադրանքների և ռազմածովային ուժերի մարտավարական աջակցության համար: Հետազոտվել են տարբեր հայեցակարգեր, ներառյալ մեկ շարժիչով ֆիքսված թևերով ինքնաթիռների այլընտրանքները:

Նորաստեղծ MRCA կոնսորցիումը որոշել է նախատիպեր ստեղծել; Ենթադրվում էր, որ դրանք պետք է լինեին երկտեղանոց բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռներ՝ ավիացիոն սպառազինությունների լայն տեսականիով, այդ թվում՝ «օդ-օդ» կառավարվող հրթիռներով: Նման ինքնաթիռի առաջին նախատիպը բարձրացել է Գերմանիայի Մանչինգ քաղաքում 14 թվականի օգոստոսի 1974-ին։ Այն օպտիմիզացված է ցամաքային հարվածների համար: Փորձարկումներում օգտագործվել են ինը նախատիպեր, ապա ևս վեց փորձնական շարքի ինքնաթիռ։ 10 թվականի մարտի 1976-ին որոշում է կայացվել սկսել Tornado-ի զանգվածային արտադրությունը։

Մինչ Panavia կոնսորցիումը (ստեղծվել է British Aerospace-ի, գերմանական Messerschmitt-Bölkow-Blohm-ի և իտալական Aeritalia-ի կողմից) կառուցել է առաջին նախաարտադրական ինքնաթիռը, MRCA-ն վերանվանվել է Tornado: Այն առաջին անգամ օդ բարձրացավ 5 թվականի փետրվարի 1977-ին։

Թագավորական օդուժի առաջին տարբերակը կոչվում էր Tornado GR.1 և փոքր-ինչ տարբերվում էր գերմանա-իտալական Tornado IDS ինքնաթիռից։ Առաջին Tornado GR.1 կործանիչ-ռմբակոծիչը առաքվել է բազմազգ Trinational Tornado Training Establishment (TTTE) RAF Cottesmore-ում 1 թվականի հուլիսի 1980-ին:

Ստորաբաժանումը պատրաստել է Tornado անձնակազմեր բոլոր երեք գործընկեր երկրների համար: Առաջին RAF գծային էսկադրիլիան, որը հագեցած էր Tornado GR.1-ով, եղել է No. IX (Ռմբակոծիչ) ջոկատ, որը նախկինում շահագործում էր Avro Vulcan ռազմավարական ռմբակոծիչները։ 1984 թվականին այն ամբողջությամբ շահագործման է հանձնվել նոր սարքավորումներով։

Առաջադրանքներ և մարտավարական և տեխնիկական հատկանիշներ

Tornado-ն երկշարժիչով բազմաֆունկցիոնալ ինքնաթիռ է, որը օպտիմիզացված է հակառակորդի պաշտպանության խորքերում թիրախները ցածր բարձրության վրա մաքրելու և ռմբակոծելու, ինչպես նաև հետախուզական թռիչքների համար: Որպեսզի օդանավը լավ կատարի ցածր բարձրության վրա վերը նշված առաջադրանքներում, ենթադրվում էր, որ այն պետք է հասնի ինչպես բարձր գերձայնային արագության, այնպես էլ լավ մանևրելու և մանևրելու ցածր արագությունների ժամանակ:

Այդ օրերին արագընթաց ինքնաթիռների համար սովորաբար ընտրվում էր դելտա թեւը։ Բայց այս տեսակի թևերը արդյունավետ չեն ցածր արագությամբ կամ ցածր բարձրության վրա կտրուկ մանևրելու համար: Ինչ վերաբերում է ցածր բարձրություններին, ապա խոսքը հիմնականում վերաբերում է հարձակման բարձր անկյուններում նման թևի բարձր դիմադրությանը, ինչը հանգեցնում է արագության և մանևրելու էներգիայի արագ կորստի։

Տորնադոյի համար ցածր բարձրություններում մանևրելու ժամանակ արագությունների լայն տիրույթ ունենալու խնդրի լուծումը պարզվեց, որ փոփոխական երկրաչափության թեւն է: Ծրագրի սկզբից այս տեսակի թևն ընտրվել է MRCA-ի համար՝ մանևրելու ունակությունը օպտիմալացնելու և ցածր բարձրության վրա տարբեր արագություններով քաշքշելու նվազեցման համար: Գործողության շառավիղը մեծացնելու նպատակով ինքնաթիռը համալրվել է թռիչքի ժամանակ լրացուցիչ վառելիք մատակարարելու համար ծալովի ընդունիչով։

2015 թվականին Tornado GR.4-ը ZG750 սերիական համարով ստացել է 1991 թվականի Ծոցի պատերազմի լեգենդար ներկը, որը հայտնի է որպես «Desert Pink»: Այսպիսով, նշվեց բրիտանական ավիացիայում այս տեսակի ինքնաթիռների մարտական ​​ծառայության 25-ամյակը (Royal International Air Tattoo 2017):

Բացի կործանիչ-ռմբակոծիչ տարբերակից, RAF-ը ձեռք է բերել նաև Tornado ADV կործանիչի երկարացված կորպուսի երկարությամբ տարբերակը՝ տարբեր սարքավորումներով և սպառազինությամբ, որն իր վերջնական տեսքով կրում էր Tornado F.3 անվանումը։ Այս տարբերակը Մեծ Բրիտանիայի հակաօդային պաշտպանության համակարգում օգտագործվել է 25 տարի՝ մինչև 2011 թվականը, երբ այն փոխարինվեց Eurofighter Typhoon բազմանպատակային ինքնաթիռով։

բնութագրում

Ընդհանուր առմամբ, թագավորական օդուժն ուներ 225 Tornado ինքնաթիռ տարբեր հարձակման տարբերակներով, հիմնականում՝ GR.1 և GR.4 տարբերակներով։ Ինչ վերաբերում է Tornado GR.4 տարբերակին, սա վերջին տարբերակն է, որը մնացել է ծառայության մեջ RAF-ի հետ (այս տարբերակի առաջին օրինակը հանձնվել է բրիտանական օդուժին 31թ. հոկտեմբերի 1997-ին, դրանք ստեղծվել են ավելի վաղ մոդելների արդիականացման միջոցով), ուստի. այս հոդվածում մենք կկենտրոնանանք այս կոնկրետ սորտի նկարագրության վրա:

Tornado GR.4 կործանիչ-ռմբակոծիչը համակարգված ձևափոխվել է՝ դեռևս մեծացնելով իր մարտական ​​հնարավորությունները։ Այսպիսով, Tornado GR.4-ն իր վերջնական տեսքով շատ է տարբերվում այն ​​Tornado-ներից, որոնք ի սկզբանե կառուցվել են 4-ների վերջում մշակված տակտիկական և տեխնիկական պահանջներին համապատասխան: Tornado GR.199 ինքնաթիռները հագեցված են երկու Turbo-Union RB.34-103R Mk 38,5 շրջանցող տուրբոռեակտիվ շարժիչներով, որոնց առավելագույն մղումը 71,5 կՆ է և հետայրիչում 27 կՆ: Սա թույլ է տալիս օդ բարձրանալ 950 1350 կգ առավելագույն քաշով և զարգացնել մինչև 1600 կմ/ժ արագություն ցածր բարձրության վրա և XNUMX կմ/ժ բարձր բարձրության վրա:

Ինքնաթիռի թռիչքի հեռահարությունը 3890 կմ է և հնարավոր է մեծացնել թռիչքի ընթացքում լիցքավորման միջոցով. միջակայքը տիպիկ հարվածային առաքելության մեջ՝ 1390 կմ:

Կախված կատարված առաջադրանքից՝ Tornado GR.4-ը կարող է կրել Paveway II, III և IV լազերային և արբանյակային ռումբեր, Brimstone օդ-երկիր հրթիռներ, Storm Shadow մարտավարական թեւավոր հրթիռներ և փոքր օդ-օդ կառավարվող հրթիռներ: ASRAAM հրթիռային ծածկույթ. Tornado GR.1 ինքնաթիռը մշտապես զինված է եղել երկու 27 մմ տրամաչափի Mauser BK 27 թնդանոթներով՝ մեկ բարելի 180 կրակոցով, որոնք ապամոնտաժվել են GR.4 տարբերակով։

Ծառայության առաջին շրջանում ՌԱՖ-ի Tornado GR.1 կործանիչ-ռմբակոծիչները կրել են մուգ կանաչ և մոխրագույն կամուֆլյաժ։

Բացի սպառազինությունից, Tornado GR.4 ինքնաթիռը կրում է լրացուցիչ վառելիքի տանկեր՝ 1500 կամ 2250 լիտր տարողությամբ արտաքին պարսատիկով, Litening III օպտոէլեկտրոնային հսկողության և ուղղորդման տանկ, Raptor տեսողական հետախուզական տանկ և Sky Shadow ակտիվ ռադիոմիջամտություն։ համակարգ. հակաճառագայթային և ջերմաքայքայող փամփուշտների բաք կամ արտանետիչներ։ Օդանավի արտաքին կասեցման առավելագույն բեռնունակությունը կազմում է մոտ 9000 կգ։

Այս զենքերով և հատուկ տեխնիկայով Tornado GR.4 կործանիչ-ռմբակոծիչը կարող է գրոհել բոլոր այն թիրախները, որոնք կարելի է գտնել ժամանակակից մարտադաշտում։ Հայտնի դիրքեր ունեցող օբյեկտների դեմ պայքարելու համար սովորաբար օգտագործվում են լազերային և արբանյակային կառավարվող Paveway ընտանիքի ռումբերը կամ Storm Shadow մարտավարական թեւավոր հրթիռները (թշնամու համար առանցքային նշանակություն ունեցող թիրախների համար):

Անկախ որոնողական և ցամաքային թիրախների հակազդման գործողություններում կամ ցամաքային ուժերին օդային աջակցության սերտ առաքելություններում Tornado-ն կրում է Paveway IV ռումբերի և «Brimstone» օդ-երկիր կառավարվող հրթիռների համակցվածությունը երկշերտ տանող համակարգով (լազերային և ակտիվ ռադար): Litening III տանկերի դիտարկման և թիրախավորման օպտիկա-էլեկտրոնային ստորաբաժանման հետ միասին:

RAF Tornadoes-ը ծառայության մեջ մտնելուց ի վեր ունեցել են տարբեր քողարկման նախշեր: GR.1 տարբերակը գալիս էր քողարկված ձևով, որը բաղկացած էր ձիթապտղի կանաչ և մոխրագույն բծերից, սակայն իննսունականների երկրորդ կեսին այս գույնը փոխվեց մուգ մոխրագույնի: 1991 թվականին Իրաքում իրականացվող գործողությունների ժամանակ Tornado GR.1-ի մի մասը ստացել է վարդագույն և ավազի գույն: 2003 թվականին Իրաքի հետ մեկ այլ պատերազմի ժամանակ Tornado GR.4-ը ներկվել է բաց մոխրագույնով:

Փորձարկվել է մարտում

Թագավորական ռազմաօդային ուժերում իր երկարամյա ծառայության ընթացքում Tornado-ն մասնակցել է բազմաթիվ զինված բախումների։ Tornado GR.1 ինքնաթիռը կրակի մկրտության է ենթարկվել Պարսից ծոցի պատերազմի ժամանակ 1991 թվականին: Մոտ 60 RAF Tornado GR.1 կործանիչ-ռմբակոծիչներ մասնակցել են Granby գործողությանը (Մեծ Բրիտանիայի մասնակցությունը Անապատի փոթորիկ գործողությանը) Բահրեյնի Մուհարաք բազայից և Սաուդյան Թաբուկ և Դահրանից: Արաբիա. Արաբիա.

Բրիտանական «Տորնադո»-ն, որն առանձնանում է «արկտիկական» գույնով, սիստեմատիկ կերպով մասնակցել է Նորվեգիայում անցկացվող զորավարժություններին։ Դրանցից մի քանիսը համալրված էին հետախուզական սկուտեղով՝ ինֆրակարմիր և օդային տեսախցիկներում գործող գծային սկաներով։

1991 թվականի կարճատև, բայց ինտենսիվ իրաքյան արշավի ժամանակ Tornado-ն օգտագործվեց իրաքյան ավիաբազաների վրա ցածր բարձրության վրա հարձակումների համար: Մի շարք դեպքերում կիրառվել է այն ժամանակվա նոր օպտիկա-էլեկտրոնային հսկողության և տեսողության փամփուշտը՝ TIALD (ջերմային պատկերման օդադեսանտային լազերային թիրախային նշան), որը սկիզբ է դրել «Տորնադոյի» վրա բարձր ճշգրտության զենքերի կիրառմանը։ Կատարվել է ավելի քան 1500 թռիչք, որի ընթացքում կորել է վեց ինքնաթիռ։

18 Tornado F.3 կործանիչներ մասնակցել են նաև «Desert Shield» և «Desert Storm» գործողություններին՝ Սաուդյան Արաբիայի հակաօդային պաշտպանություն ապահովելու համար: Այդ ժամանակվանից բրիտանական տորնադոները գրեթե մշտապես ներգրավված են ռազմական գործողությունների մեջ՝ սկսած Բալկաններում կիրառումից՝ որպես Բոսնիա և Հերցեգովինայի, ինչպես նաև հյուսիսային և հարավային Իրաքի վրայով ոչ թռիչքային գոտու կիրառման մաս:

Tornado GR.1 կործանիչ-ռմբակոծիչները նույնպես մասնակցել են «Desert Fox» գործողությանը, որը 16 թվականի դեկտեմբերի 19-ից մինչև 1998-ը Իրաքի քառօրյա ռմբակոծում է ԱՄՆ-ի և Բրիտանական ուժերի կողմից: Ռմբակոծության հիմնական պատճառը եղել է Իրաքի կողմից ՄԱԿ-ի բանաձեւերի առաջարկությունները չկատարելը և ՄԱԿ-ի հատուկ հանձնաժողովի (UNSCOM) տեսչական ստուգումները կանխելը:

Մեկ այլ մարտական ​​գործողություն, որին Թագավորական օդուժի տորնադոն ակտիվ մասնակցություն ունեցավ, «Տելեկ» օպերացիան էր, որը բրիտանական ներդրումն էր Իրաքի ազատություն գործողությանը 2003 թվականին: Այս գործողությունները ներառում էին ինչպես չփոփոխված GR.1 Tornado-ն, այնպես էլ արդեն արդիականացված GR.4 Tornado-ն: Վերջինս ունեցել է ցամաքային թիրախների ուղղությամբ ճշգրիտ հարվածների լայն շրջանակ, այդ թվում՝ «Storm Shadow» հրթիռների առաքում։ Վերջինիս համար դա մարտական ​​դեբյուտ էր։ Telic գործողության ընթացքում կորել է մեկ ինքնաթիռ, որը սխալմամբ խոցվել է ամերիկյան Patriot զենիթահրթիռային համակարգի կողմից։

Հենց որ Tornado GR.4-ն ավարտեց իր գործողությունները Իրաքում, 2009 թվականին դրանք ուղարկվեցին Աֆղանստան, որտեղ «հանգստացան» Harrier գրոհայինները։ Երկու տարի էլ չանցած, Մեծ Բրիտանիան, աֆղանական տորնադոյի հետ դեռ Կանդահարում, ևս մեկ տորնադո ուղարկեց Միջերկրական ծով: Իտալիայում տեղակայված Eurofighter Typhoon ինքնաթիռի հետ միասին RAF Marham-ի Tornado GR.4-ը մասնակցել է 2011 թվականին Լիբիայում «Միասնական պաշտպան» գործողությանը:

Դա ՄԱԿ-ի կողմից հաստատված ոչ թռիչքային գոտի ստեղծելու գործողություն էր՝ դադարեցնելու Լիբիայի կառավարական զորքերի հարձակումը զինված ընդդիմության վրա, որի նպատակն էր տապալել Մուամար Քադաֆիի բռնապետությունը: «Տորնադո» առաքելությունները թռիչքից մինչև վայրէջք կատարել են 4800 կմ՝ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո բրիտանական հողից կատարվող առաջին մարտական ​​թռիչքները: Բրիտանացիների մասնակցությունը «Միասնական պաշտպան» օպերացիային ստացել է կոդային անվանումը՝ Ellamy |.

Վնասները

P-08-ի նախատիպը կորել է փորձարկման ժամանակ, անձնակազմը ապակողմնորոշվել է մառախուղի մեջ, և ինքնաթիռը կործանվել է Իռլանդական ծովում՝ Բլեքփուլի մոտ։ Ընդհանուր առմամբ, RAF-ում 40-ամյա ծառայության ընթացքում ծառայության մեջ մտցված 78 տրանսպորտային միջոցներից կորել է 395-ը։ Գրեթե ուղիղ 20 տոկոս: Տորնադոներ են գնվում՝ տարեկան միջինը երկու։

Շատ դեպքերում վթարների պատճառ են հանդիսացել տարբեր տեսակի տեխնիկական անսարքությունները։ 18 ինքնաթիռ կորել է օդային բախման հետևանքով, ևս երեք Tornado կորել է, երբ անձնակազմը կորցրել է մեքենայի կառավարումը` փորձելով խուսափել օդային բախումից: Յոթը կորել են թռչունների հարվածների հետևանքով, և չորսը գնդակահարվել են «Անապատի փոթորիկ» գործողության ժամանակ: 142 Tornado GR.4 կործանիչ-ռմբակոծիչներից 1999-ից 2019 թվականներին ՌԱՖ-ի հետ ծառայության մեջ գտնվող 8,5-ը կորել են: Սա մոտ 4 տոկոս է։ նավատորմը՝ երկու տարվա ընթացքում միջինը մեկ Tornado GR.XNUMX, բայց ծառայության վերջին չորս տարիների ընթացքում ոչ մի ինքնաթիռ չի կորել:

վերջ

RAF GR.4 Tornado-ները մշտապես արդիականացվել և կատարելագործվել են, ինչը աստիճանաբար մեծացրել է նրանց մարտական ​​հնարավորությունները։ Դրա շնորհիվ ժամանակակից տորնադոները շատ են տարբերվում նրանցից, որոնք սկսել են ծառայությունը բրիտանական ռազմաօդային ուժերում: Այս ինքնաթիռները գրանցել են ավելի քան մեկ միլիոն ժամ թռիչք և առաջինն են եղել, որոնք պաշտոնաթող են եղել RAF-ի կողմից: Tornado-ի լավագույն զենքերը՝ Brimstone օդ-օդ կառավարվող հրթիռները և Storm Shadow տակտիկական թեւավոր հրթիռները, այժմ կրում են Typhoon FGR.4 բազմանպատակային ինքնաթիռներ: Typhoon FGR.4 և F-35B Lightning ինքնաթիռները ստանձնում են Tornado կործանիչ-ռմբակոծիչի առաջադրանքները՝ օգտագործելով այդ մեքենաների անձնակազմի և ցամաքային անձնակազմի քառասուն տարվա մարտավարական փորձը:

Երկու GR.4 տորնադո հաջորդ թռիչքի համար թռիչքից անմիջապես առաջ՝ 2017 թվականին ֆրիզական դրոշի զորավարժությունների ժամանակ հոլանդական Leeuwarden բազայից: Սա վերջին անգամն էր, երբ բրիտանական Tornado GR.4-ը մասնակցում էր ամերիկյան զորավարժությունների Կարմիր դրոշի ամենամյա համարժեքին։

Բրիտանական վերջին ստորաբաժանումը, որը համալրված է Tornado GR.4-ով, No. IX (B) ջոկատ RAF Marham. 2020 թվականից էսկադրիլիան կհամալրվի Protector RG.1 անօդաչու թռչող սարքերով։ Գերմանացիներն ու իտալացիները դեռ օգտագործում են Tornado կործանիչ-ռմբակոծիչներ։ Դրանք օգտագործվում են նաև Սաուդյան Արաբիայի կողմից՝ այս տեսակի մեքենաների միակ ոչ եվրոպացի ստացողը: Այնուամենայնիվ, ամեն լավ բան ավարտվում է: Tornado-ի այլ օգտվողներ նույնպես նախատեսում են հետ կանչել իրենց այս տիպի ինքնաթիռները, ինչը տեղի կունենա մինչև 2025 թվականը: Այդ ժամանակ «Տորնադոն» վերջապես կմտնի պատմության մեջ։