Պայմանագրային շարժիչ. ինչ է դա և ինչպես ընտրել այն

Շարժիչը մեքենայի «սիրտն» է՝ թանկարժեք և բարդ։ Անսարք շարժիչը ժամանակի և փողի անխուսափելի վատնում է: Սակայն գործող էներգաբլոկի վերանորոգումը միակ ելքը չէ ստեղծված իրավիճակից։ «Պայմանագրային շարժիչ. սա ի՞նչ կենդանի է»: - շատ վարորդների սիրելի հարցը: Եկել է ժամանակը դրան հնարավորինս ամբողջական պատասխան տալու։

Պարունակություն

• 1 Ինչ է պայմանագրային մեքենայի շարժիչը
  • 1.1 որտեղից են նրանք գալիս
  • 1.2 Ո՞րն է ավելի լավ պայմանագրային շարժիչը կամ կապիտալ վերանորոգումը
  • 1.3 Առավելությունները եւ թերությունները
• 2 Ինչպես ընտրել պայմանագրային շարժիչ
  • 2.1 Ինչ փնտրել, որպեսզի չխրվի
  • 2.2 Ինչ փաստաթղթեր պետք է լինեն
• 3 Ինչպես գրանցվել ճանապարհային ոստիկանությունում

Ինչ է պայմանագրային մեքենայի շարժիչը

Պայմանագիր ICE - բենզինի կամ դիզելային տիպի էներգաբլոկ, որը նախկինում օգտագործվել է արտերկրում և այնուհետև առաքվել Ռուսաստանի Դաշնության տարածք մաքսային օրենսդրության համաձայն: Պարզ ասած՝ սա արտասահմանյան շարժիչ է, որը բերվել է Ռուսաստան։ Առանձնահատկություն. այս շարժիչների մեծ մասն արդեն օգտագործվում էր: Այն կոչվում է պայմանագիր՝ պայմանավորված նրանով, որ գնորդը միավորը գնել է աճուրդով (պայմանագիրը շահել է):

որտեղից են նրանք գալիս

Գնման վայրեր - ավտոմեքենաների ապամոնտաժող ընկերություններ հետևյալ երկրների.

• Միացյալ Նահանգներ.
• Արեւմտյան Եվրոպա.
• Հարավային Կորեա.
• Ճապոնիա

Շարժիչները մատակարարվում են համաշխարհային ավտոմոբիլային ապրանքանիշեր ունեցող երկրներից: Հնարավոր է պատվիրել այլ երկրներից, սակայն նախապատվությունը տրվում է ավտոմոբիլային ոլորտի պիոներներին։ Տնտեսապես զարգացած մարզերում ավտոմեքենայի կյանքի միջին տեւողությունը մոտ 5 տարի է։ Օգտագործման ժամկետի ավարտից հետո ձեռք է բերվում նոր մեքենա, իսկ հինը ջարդոնվում է։ Բայց շատ մանրամասներ շարունակում են աշխատել, այդ թվում՝ էներգաբլոկը։ Այն կարող է նոր սեփականատիրոջը սպասարկել ավելի քան հազար կիլոմետր։

Շատ վաճառողներ առաջարկում են փոքր երաշխիք օտարերկրյա միավորի համար մոտ 14 օր

Ո՞րն է ավելի լավ պայմանագրային շարժիչը կամ կապիտալ վերանորոգումը

Նմանատիպ «Համլետի» հարց է առաջանում ավտոմեքենայի սեփականատիրոջ մոտ, որի էներգաբլոկն արդեն ապրում է իր վերջին օրերը. Որոշելու համար, թե որն է ավելի լավը` «կապիտալը», թե փոխարինումը, պետք է հաշվի առնել յուրաքանչյուր տարբերակի նրբությունները:

Հաշվի առեք հիմնանորոգման նրբությունները: Կողմերը:

• Աշխատեք «հայրենի» շարժիչով: Ոչ մի անակնկալ.
• Կարիք չկա շարժիչը համապատասխանեցնել կառավարման միավորին կամ փոխանցման տուփին:
• Սենյակի առկայություն. Փոխարինման շուրջ պայմանավորվելու կարիք չկա։
• Խորը վերանորոգումը փոխում է ներսը, բայց պատյանը մնում է նույնը:

Ներքին այրման շարժիչի կապիտալ վերանորոգումը թանկ ընթացակարգ է

Թերությունները:

• Սպառվող նյութերի վրա խնայելու գայթակղություն.
• Սխալ հավաքման վտանգ.
• Խափանում վերանորոգումից հետո.

Հիմնական նրբերանգը հսկայական արժեքն է: Վիճակագրության համաձայն՝ «կապիտալը» 20-30 տոկոսով ավելի թանկ է, քան օգտագործված շարժիչը։ Բարձրորակ կապիտալ վերանորոգումը գնով կարող է մի քանի անգամ ավելի բարձր լինել, քան պարզ փոխարինումը: Փող խնայելու համար կապիտալ վերանորոգումը ամենախելամիտ ելքը չէ։

Առավելությունները եւ թերությունները

Պատվերով շարժիչով ամեն ինչ ավելի հեշտ է թվում: Փոխարինման գաղափարը ծագում է մանրակրկիտ հաշվարկներից հետո, երբ պարզվում է, որ լավագույն լուծումը կլինի այլ շարժիչ գնելը:

Պլուսեր:

• Հուսալիություն. Էներգաբլոկն արդեն գործում էր, իսկ արտասահմանյան ճանապարհներին։
• Որակ. Միավորների օրիգինալ տարրեր, ֆիրմային բալոններ - բոլոր բաղադրիչները արտասահմանյան արտադրողներից:
• Պոտենցիալ. Ռեսուրսների զարգացումը, ըստ ավտովարորդների, չի գերազանցում 30%-ը։ Ցանկության դեպքում շարժիչը կարող է ուժեղ օվերկլոկել:
• Հարաբերական էժանություն. Կապիտալ վերանորոգման համեմատ.

Ոչ առանց նրբերանգների.

• Կասկածելի պատմություն. Շարժիչի «կենսագրությունը» կարող է շատ ավելի երկար լինել, քան վաճառողի կողմից նշվածը.
• Գրանցման անհրաժեշտությունը. Ճանապարհային ոստիկանությունը չի քնում.

Այնուամենայնիվ, թերությունները այնքան էլ սարսափելի չեն. Ի՞նչ է նշանակում գնել արտասահմանյան միավոր հայրենական մեքենայի սեփականատիրոջ տեսանկյունից: Սա նշանակում է ստանալ օտարերկրյա որակ և հուսալիություն: Գայթակղությունը մեծ է։ Ավելին, դա լիովին արդարացված է: Նվազագույնը, որ կարող է առաջարկել օտարերկրյա շարժիչը, տիրոջը սպասարկելն է տասնյակ, իսկ գուցե հարյուր հազարավոր կիլոմետրեր: Հիմնական բանը սովորելն է, թե ինչպես ճիշտ ընտրություն կատարել:

Ինչպես ընտրել պայմանագրային շարժիչ

Շատ վարորդների համար պայմանագրային շարժիչը «խոզ է ծակում»: Ժամանակն է ցրել այս առասպելը:

Երկու տարբերակ `

1. Հեռավոր Արեւելք:
2. Արեւմուտք.

Որ տարածաշրջանն ընտրել կախված է նախասիրություններից: Ռուսաստանի կենտրոնական շրջանների բնակիչները, որպես կանոն, շարժիչներ են գնում Արևմուտքից։ Այս դեպքում կասկածելի անցյալով էներգաբլոկ ստանալու վտանգ կա։ Այնուամենայնիվ, փորձառու ավտոմոբիլիստները գիտեն Ճապոնիայի և Հարավային Կորեայի մաքսային շարժիչների առանձնահատկությունները. ագրեգատների մեծ մասը հանվում է ամբողջական մեքենաներից: Ոչ մի դժբախտ պատահար և այլ ապօրինի միջադեպ, պարզապես մեքենաները ջարդված են։ Ասիական ավանդույթ.

Այնուամենայնիվ, կան ուղեցույցներ, որոնք օգտակար կլինեն յուրաքանչյուր դեպքում:

Ընտրության կանոններ.

1. Մենք ուշադիր ուսումնասիրում ենք շարժիչի բնութագրերը: Կարևոր է յուրաքանչյուր պահ՝ արտադրության տարեթիվը, վազքը, ամբողջականությունը և այլ պարամետրեր։
2. Ծանոթանանք գնին։ Համեմատեք այն այլ շարժիչների արժեքի հետ:
3. Մենք ուսումնասիրում ենք փաստաթղթերը.

Ինչ փնտրել, որպեսզի չխրվի

Առաջին չափանիշը տեղեկատվական է: Շարժիչի տեղեկատվությունը պետք է լինի բաց և ամբողջական: Խոշոր ներկրողները չեն արհամարհում ագրեգատների աշխատանքի մասին տեսահոլովակներ նկարահանել, որտեղ տեսանելի է գործիքի վահանակը, վազքը և գազի հոսքը։ Բացի շարժիչի մասին տեղեկություններից, պետք է լինեն տվյալներ մատակարարի մասին:

Երկրորդ կետը արտաքին տեսքն է։ Շարժիչը ուղղակիորեն ուսումնասիրելիս խորհուրդ է տրվում ստուգել, ​​թե արդյոք արտադրանքը լվացվել է: Մաքուր շարժիչը միշտ չէ, որ լավ նշան է: Հնարավորություն կա, որ այն արտահոսում է, ուստի վաճառողը նախապես հոգացել է թերությունը վերացնելու մասին։ Ժանգը և օքսիդացումը ախտանիշներ են, որոնք կարող են շատ բան պատմել իրական վազքի և պահպանման ժամկետի մասին: Միավորների մեծ մասը պատրաստված է ալյումինից, ուստի օքսիդացման հետքերը նորմալ են:

Ուշադրություն դարձրեք յուղի լցոնիչի գլխարկներին: Պարտադիր չէ, որ այն մաքուր լինի: Ֆիլմի առկայությունը վկայում է աշխատանքային վիճակի մասին։ Այնուամենայնիվ, մուրը, էմուլսիան կամ օտար ֆրակցիաները ցույց են տալիս խնդիրներ:

Նման ծածկույթը ցույց է տալիս շարժիչի նորմալ վիճակը:

Հաջորդը, խորհուրդ է տրվում ձեր հայացքը փոխել փականի, պոմպերի և բալոնի գլխիկի վրա: Սովորական կնիքների առկայությունը լավ նշան է, բայց ոչ բրենդային հերմետիկ նյութն այլ բան է ասում:

Հեղույսները, սեղմակները պետք է լավ վիճակում լինեն: Եթե ​​պտուտակահանման հետքերը տեսանելի են, դա նշանակում է, որ շարժիչը ապամոնտաժվել է։ Ուշադրություն դարձրեք օձիքներին. օղակների հետքերը ցույց են տալիս, որ դրանք հանվել են: Նման պահերից ավելի լավ է խուսափել։ Խորհուրդ է տրվում ստուգել կայծային մոմերը։ Նորմալ վիճակը սև գույնի հավասար մուր է, ոչ մի անսարքություն։

Տուրբինի վիճակը առանձին պահ է։ Տուրբինը պետք է չոր լինի: Լավ նշան է լիսեռի խաղի բացակայությունը: Հեշտ է ստուգել. տեղափոխել լիսեռը: Եթե ​​նա քայլում է թափահարելով, ապա խնդիրը կարող է լինել ամբողջ շարժիչի մեջ:

Iridium կայծային մոմերը փոխարինվում են ոչ շուտ, քան 100 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո, այնպես որ նրանք կարող են շատ բան պատմել մեքենայի վազքի մասին:

Մի անտեսեք սեղմումը: Եթե ​​ձեռքի տակ ունեք սեղմման չափիչ, ապա հեշտ է ստուգել տարրի վիճակը: Ի վերջո, խորհուրդ է տրվում ստուգել մնացած բոլոր բաղադրիչները` գեներատորի, դիստրիբյուտորի, մեկնարկի և օդորակման համակարգի աշխատանքը: Գնման ժամանակ իմաստ ունի վերցնել ծանոթ մասնագետ, ով հասկանում է շարժիչները:

Երրորդ նրբությունը գինն է. Անալոգների համեմատ չափազանց ցածր արժեքը ցույց է տալիս թաքնված խնդիրներ: Ավելի լավ է կենտրոնանալ միջին շուկայական ցուցանիշների վրա։

Ինչ փաստաթղթեր պետք է լինեն

Վերջին կետ - փաստաթղթեր.

• Գործարանի համարը. Չի կարելի կտրել կամ հեռացնել:
• Գրանցման վկայական:
• Ասոցիացիայի կանոնադրություն.
• INN
• Գործունեություն վարելու իրավունքը հաստատող փաստաթղթեր.

Այսինքն՝ պետք է լինեն փաստաթղթեր, որոնք հաստատում են վաճառողի աշխատանքի օրինականությունը։

Խորհուրդ է տրվում ստուգել թղթերը հենց շարժիչի վրա։ Առաջին հերթին՝ մաքսային հայտարարագիրը (TD) և դիմումները։ Հռչակագրում նշվում է շարժիչի մասին հիմնական տեղեկատվությունը: Ճանապարհային ոստիկանությունը չի պահանջի ՏԴ տրամադրումը. Դրա իմաստը համոզվելն է, որ շարժիչը ձեռք է բերվել:

Սերիական համարը պետք է հստակ տեսանելի լինի

Գործարքն ինքնին պետք է ձևակերպվի առուվաճառքի պայմանագրով: Որպես կանոն, պայմանագրին կցվում է երաշխիքային կտրոն։ Շատերն անտեսում են նման ձևականությունների նշանակությունը։ Իզուր! Պայմանագիրը և չեկը պարզապես թղթեր չեն, այլ ապացույցներ, որոնք հետագայում կարող են օգտագործվել դատարանում:

Պաշտոնական ոճը և վավերագրական կոնսոլիդացիան վաճառողի իրավական հուսալիության հիմնական չափանիշներն են:

Վերջնական խորհուրդներ.

1. Մենք ուշադրություն ենք դարձնում խոշոր մատակարարներին: Նրանք տարեկան վաճառում են հազարավոր էներգաբլոկներ։
2. Մեզ անհրաժեշտ են լուսանկարներ և տեսանյութեր։
3. Մենք տրամադրում ենք ձեր մեքենայի ճիշտ տվյալները:
4. Իմացեք երաշխիքի մասին:
5. Համոզվեք, որ բաղադրիչները անձեռնմխելի են:

Դա կարեւոր է! Շարժիչի որակի միակ հուսալի ցուցանիշը նրա իրական վիճակն է:

Մի անտեսեք շարժիչի ստուգումը և ուսումնասիրությունը: Վաճառողը կարող է գովաբանել ապրանքը, գոռալ գեղեցիկ կարգախոսներ, բայց այս ամենը պարզապես փաթաթան է։ Անհրաժեշտ է գործնականում ստուգել ապրանքը, որպեսզի հետո չհիասթափվեք։

Ցանկալի շարժիչը ձեռք բերելուց հետո մնում է վերջին քայլը՝ գրանցումը պետական ​​մարմնում։

Ինչպես գրանցվել ճանապարհային ոստիկանությունում

Եթե ​​գործը հիմնովին վերանայվեր, ապա գրանցման ընթացակարգի կարիքը չէր լինի։ Այնուամենայնիվ, փոխարինումը ենթադրում է էներգաբլոկի ամբողջական փոփոխություն տարբեր բնութագրերով նորով:

Յուրաքանչյուր շարժիչ ունի VIN կոդ, որը բաղկացած է 17 նիշից: Կոդը եզակի է և անհրաժեշտ է որոշակի մոդելի նույնականացման համար: Կարևոր է նշել, որ նախքան փոխարինումը սկսելը, դուք պետք է դիմեք ճանապարհային ոստիկանություն: Պետական ​​գործակալությունը պետք է հաստատի ընթացակարգը և վերանայի այն անվտանգության և օրինականության համար:

Գրանցման քայլ առ քայլ հրահանգներ.

1. Դիմում ենք ճանապարհային ոստիկանության տարածքային բաժին՝ բնակության վայրում։
2. Մենք դիմում ենք լրացնում մեքենայի մեջ փոփոխություններ կատարելու համար։
3. Սպասում ենք փոխարինողի։
4. Մենք նոր շարժիչ ենք տեղադրում մասնագիտացված կենտրոնում։
5. Մենք ստանում ենք կատարված աշխատանքի փաստը հաստատող փաստաթղթեր։
6. Մենք անցնում ենք ստուգում. Արդյունքում մենք ստանում ենք ախտորոշիչ քարտ:
7. Ճանապարհային ոստիկանությանը տրամադրում ենք մեքենա և փաստաթղթեր։

Պետական ​​մարմնի աշխատակիցներից պահանջվելու է փաստաթղթերի հետևյալ փաթեթը.

• PTS
• Փոխարինման հարցում.
• Վաճառքի պայմանագիր
• Վկայական մասնագիտացված սպասարկման կենտրոնից.
• Գրանցման վկայական:
• Ախտորոշիչ քարտ.
• պետական ​​տուրքի վճարման անդորրագիր. Ներդրումների չափը 850 ռուբլի է:

Փաստաթղթերը ստուգելուց հետո պետական ​​մարմինը փոխված տվյալները մուտքագրում է TCP և Գրանցման վկայական:

Պայմանագրային շարժիչի տեղադրումը դիզայնի փոփոխություն է և պահանջում է գրանցում

Պայմանագրային շարժիչը հիմնական վերանորոգման այլընտրանքն է՝ իր դրական և բացասական կողմերով: Պրակտիկան ցույց է տալիս, որ վարորդների մեծ մասը նախընտրում է փոխարինել շարժիչը, քան վերանորոգել, և դրա համար լավ պատճառներ կան՝ այն ավելի խնայող է և հուսալի: Անհրաժեշտ է, սակայն, վերագրանցվել ճանապարհային ոստիկանությունում։ Բայց ավտոմոբիլային արդյունաբերության հսկա երկրներից բարձրորակ շարժիչ գնելու ցանկությունը չափազանց մեծ է։ Ղեկավարվելով ընտրության հարցում ճիշտ խորհրդով՝ մեքենայի սեփականատերը զգալիորեն նվազեցնում է «խոզի մեջ խոզ» ստանալու վտանգը։