Փոխանցման տուփ: ծառայության ժամկետը, առանձնահատկությունները և գինը

Փոխանցման տուփը շարժիչից էներգիա է փոխանցում անիվներին և համաժամացնում է դրանց պտույտը կալանքի միջոցով: Փոխանցման տուփը կարող է լինել մեխանիկական, ավտոմատ կամ հաջորդական: Եթե ​​այն ավտոմատ է, ապա փոխանցման տուփի յուղը պետք է փոխվի 60 կիլոմետրը մեկ։

🚗 Ինչի՞ համար է օգտագործվում իմ փոխանցումատուփը:

Փոխանցման տուփը ձեր մեքենայի փոխանցման համակարգի մի մասն է, որը բաղկացած է երեք տարրերից.

• La փոխանցումատուփ ;
• Le դիֆերենցիալ ;
• Theճիրան.

Ձեր փոխանցման տուփը կարևոր դեր է խաղում. այն օգնում է շարժիչին՝ հեռացնելով դրա որոշ աշխատանքը: Իրոք, այն փոխանցում է շարժիչի էներգիան դեպի առանցք՝ փոխանցումների և փոխանցման տուփերի շնորհիվ:

Այսպիսով, դա փոխանցումատուփ է փոխանցում է շարժիչի հզորությունը անիվներին. Դրա համար օգտագործվում է շարժակների համակարգ, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի տարբեր չափսեր։ Նրանք օգտագործում են կուտակված իմպուլսը և շարժիչի հզորությունը՝ անիվներն ավելի արագ պտտելու համար: Այսպիսով, մեքենան շարժելու համար շարժիչի պահանջվող ուժն այնքան էլ կարևոր չէ։

Կրճատողները տարբեր տեսակի են.

• Փոխանցումատուփ Ձեռնարկ ;
• Փոխանցումատուփ ավտոմատ որոնցից կան մի քանի տեսակներ.
• Փոխանցումատուփ հետևողական.

Փոխանցման տուփը պարունակում է յուղ բոլոր շարժվող մասերը յուղելու համար: Ավտոմատ փոխանցման տուփերի դեպքում այս յուղը պետք է փոխվի մոտավորապես յուրաքանչյուր 60 կիլոմետրը մեկ, հակառակ դեպքում փոխանցման տուփը կարող է փչանալ:

🔧 Ինչպե՞ս է աշխատում փոխանցման տուփը:

Շնորհիվ տարբեր ձողիկներ տարբեր չափսերով, փոխանցումատուփն օգտագործում է շարժիչի հզորությունը և պտտման արդյունքում կուտակված իմպուլսը իր ելքի վրա, որպեսզի անիվները քիչ թե շատ արագ պտտվեն: Փոխանցման տուփը հզորության բազմապատկիչ է, միայն շարժիչը չի կարող գերազանցել մոտավորապես 40 կմ/ժ արագությունը:

Այսպիսով, փոխանցման տուփը թույլ է տալիս փոխել փոխանցումները, որպեսզի այն ավելի դանդաղ պտտվի և չսպառվի: Բայց եթե, ընդհակառակը, այն շատ դանդաղ է պտտվում, մեքենան կանգնում է: Այսպիսով, արագությունը իջեցնելով կամ իջեցնելով շարժիչը թույլ է տալիս մի փոքր ավելի արագ աշխատել:

Փոխանցման տուփն այսպիսով հնարավորություն է տալիս համակարգել շարժիչի և անիվների պտույտը: Ժամանակագրական առումով նրա գործողությունը հետևյալն է.

1. Ռոտացիան ծնկաձեւ լիսեռ փոխանցվել է պտտվող անիվ այնուհետև դեպի կալանք, առանց փոխանցման տուփին հասնելու փոխանցման տուփի միջոցով (փոխանցման տուփի մուտքի մոտ);
2. Մուտքային լիսեռը յուրաքանչյուր արագությամբ վարում է որոշակի շարժակներ (դրանք անբաժանելի են լիսեռի հետ);
3. Պտտումը անցնում է ելքային լիսեռի վրա գտնվող միջանկյալ շարժակների վրա.
4. Փոխանցման փոխանցման ժամանակ սինխրոնիզատորը շարժվում է համապատասխան հանդերձումով, դրանով իսկ այն դարձնում է ելքային լիսեռի հետ, որն այնուհետև սկսում է պտտվել.
5. Ելքային լիսեռը փոխանցում է իր շարժումը դիֆերենցիալին, իսկ հետո, վերջապես, հարվածի վերջում, անիվներին:

👨🔧 Ինչպե՞ս պետք է սպասարկեմ փոխանցման տուփը:

Ձեր փոխանցման տուփի սպասարկումը կախված է ձեր մեքենայի փոխանցման տեսակից: Ձեռքով փոխանցման տուփը սովորաբար չունի սպասարկման ընդմիջումներ, բացառությամբ հատուկ դեպքերի: Մյուս կողմից, ավտոմատ փոխանցման տուփերը պետք է սպասարկվեն ձեր արտադրողի առաջարկությունների համաձայն:

Ձեր փոխանցման տուփը փրկելու լավագույն միջոցը այն ժամանակին փոխելն է: Փոխանցման տուփի յուղը սովորաբար պետք է փոխվի: յուրաքանչյուր 60 կիլոմետր, սակայն սպասարկման գրքույկում կգտնեք ձեր մեքենային հատուկ միջակայքերը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ամենավերջին մեքենաների վրա հիշեցում է հայտնվում վահանակի վրա, որպեսզի բաց չթողնեք սպասարկման ժամկետները:

Փոխանցման տուփի կյանքը երկարացնելու և վաղաժամ փոխարինումից խուսափելու համար: Դա անելու համար, ի լրումն յուղի կանոնավոր փոփոխության, հաշվի առեք արագությունը սահուն, առանց ջանքերի և ճարմանդային ոտնակի վրա բավականաչափ ճնշմամբ փոխել փոխանցումները: Այս պարզ ռեֆլեքսները արժեքավոր միջոցներ են ձեր տուփի կյանքը երկարացնելու համար:

?? Ո՞րն է տարբերությունը մեխանիկական փոխանցման և ավտոմատ փոխանցման միջև:

Մեխանիկական փոխանցման տուփը պահանջում է, որ վարորդը ինքնուրույն փոխի փոխանցումը: Որպես կանոն, այն ունի 5 կամ 6 փոխանցում, ինչպես նաև հետընթաց փոխանցում: Փոխանցման փոխանցումները փոխելու համար վարորդը պետք է սեղմի կոճակը կալանք ոտնակ, որը թույլ է տալիս անջատել ճարմանդային բաղադրիչները:

Հետո մանիպուլյացիա է անում փոխանցումատուփ տեղափոխել փոխանցումը վեր կամ վար: Մեխանիկական փոխանցման հատուկ առավելությունն այն է, որ այն ավելի էժան է, քան ավտոմատ փոխանցման տուփը: Այն նաև թույլ է տալիս ավելի քիչ վառելիք օգտագործել:

Հայտնի է նրանով, որ ավելի հարմարավետ և, իհարկե, ավելի հեշտ է, ավտոմատ փոխանցման տուփը վարորդի կողմից ավելի քիչ ջանք է պահանջում: Չէ՞ որ փոխանցումները մենակ են փոխվում, բայց մեքենայում կալանքի ոտնակ չկա։ Այսպիսով, ավտոմատ փոխանցման տուփն ունի ավելի քիչ փոխանցումներ, հատկապես կայանման դիրքի, առաջ շարժման դիրքի և հետընթաց փոխանցման դեպքում:

Ի վերջո, դուք պետք է տեղյակ լինեք, որ օգտագործվող յուղը նույնը չէ, և որ այն փոխելու հաճախականությունը տատանվում է: Ավտոմատ փոխանցման տուփերում նավթի փոփոխությունները կատարվում են պարբերաբար, մոտավորապես յուրաքանչյուր 60 կիլոմետրը, բայց ավելի լավ է հետևել արտադրողի առաջարկություններին:

️ Որքա՞ն է փոխանցման տուփի ծառայության ժամկետը:

Փոխանցման տուփը մեքենայի ամենադիմացկուն մասերից մեկն է։ Մեխանիկայի նկատմամբ հարգալից վերաբերմունք ցուցաբերելով և անհրաժեշտության դեպքում յուղը փոխելով՝ դուք գոնե ձեզ հնարավորություն եք տալիս խնայել փոխանցումը: 300 000 կմ.

🚘 Ինչու՞ պետք է փոխել յուղը փոխանցումատուփում:

La դատարկեք փոխանցման տուփը շատ կարևոր է, եթե ցանկանում եք այն լավ վիճակում պահել: Այդ իսկ պատճառով կարևոր է դա անել ձեր արտադրողի առաջարկությունների համաձայն, որոնք, մասնավորապես, նշված են ձեր մեքենայի սպասարկման մատյանում:

Բայց ինչու՞ փոխել յուղը: Փոխանցման տուփի տարբեր փոխանցումներն անընդհատ ակտիվանում են, որպեսզի փոխանցումատուփն իր դերը կատարի: Մաշվածությունը և գերտաքացումից խուսափելու համար այս բոլոր մասերը յուղվում են յուղով, որը գտնվում է փոխանցման տուփի պատյանում:

Այս յուղը փոխարինելն անհրաժեշտ է, որպեսզի այն դուրս չգա, ինչպես նաև փոխանցման տուփը օգտագործված յուղով յուղ չլինի: Բայց զգույշ եղեք. մի շփոթեք փոխանցման տուփի յուղը փոխելը շարժիչի յուղը փոխելու հետ: Նրանք դրա հետ կապ չունեն։

?? Որքա՞ն արժե փոխանցման տուփի յուղի փոփոխությունը:

Յուղի փոփոխման գինը տատանվում է՝ կախված ձեր փոխանցման տուփի տեսակից (ավտոմատ կամ մեխանիկական): Փաստորեն, մեխանիկական փոխանցման տուփերի համար դատարկվում են ծախսերը 40 -ից 80 եվրոյի սահմաններում. Միջին հաշվով նավթի փոփոխության գինը 70 եվրո է։ Գների տարբերությունը պայմանավորված է մեքենաների տարբեր մոդելների յուղը փոխելու համար պահանջվող աշխատուժով։

Իրոք, փոխանցման տուփի գտնվելու վայրը կարող է քիչ թե շատ հասանելի լինել՝ կախված մեքենայի մոդելից: Ավտոմատ փոխանցման տուփերի համար գինը ավելի բարձր է, քան մեխանիկականը, քանի որ միջամտությունն ավելի բարդ է: Այսպիսով, դատարկման արժեքը կարող է կրճատվել: մինչև 120 €.

Այժմ դուք գիտեք ամեն ինչ ձեր մեքենայի փոխանցման տուփի մասին: Ինչպես արդեն հասկացաք, փոխանցման տուփը լավ վիճակում պահելու համար կարևոր է այն չորացնել: Յուղը փոխվում է նաև ճարմանդը փոխարինելիս։