Մանկական մեքենայի նստատեղերի վթարի թեստեր - ADAC, IIHS, EuroNCAP, Autoreview

Ձեր մեքենայում մանկական մեքենայի նստատեղ ունենալը երաշխիք է, որ ձեր երեխան ապահով կլինի ողջ ճանապարհորդության ընթացքում: Ռուսաստանում տուգանք է մտցվել մանկական նստատեղի բացակայության համար, և այդ պատճառով վարորդները պետք է անպայման իրենց մեքենաները սարքավորեն դրանցով։

Վիճակագրությունը միայն հաստատում է, որ նման տուգանքի ներդրմամբ երեխաների մահացության ու ծանր վնասվածքների թիվը զգալիորեն նվազել է։

Երբ վարորդը, ով երեխաներ ունի ծեր մինչեւ 12 տարի, գալիս է մանկական մեքենայի նստատեղերի խանութ, ուզում է ընտրել եվրոպական անվտանգության բոլոր չափանիշներին համապատասխանող մոդել։ Ինչպե՞ս որոշել, որ վթարի դեպքում այս նստատեղը իսկապես կփրկի ձեր երեխային ծանր հետևանքներից:

Նախ, պետք է ուշադրություն դարձնել Ո՞ր տարիքային խմբի համար է այս նստատեղը:մինչև 6 ամսական և մինչև 10 կգ քաշ ունեցող նորածինների համար «0» խումբը հարմար է, նման աթոռը տեղադրված է նստատեղերի հետևի շարքում՝ մեքենայի շարժմանը հակառակ, 6-12 տարեկան և կշռող ամենատարեց երեխաների համար։ մինչև 36 կգ, անհրաժեշտ է III խումբ. Այս բոլոր տվյալները, ռուսական ԳՕՍՏ-ի համապատասխանության պատկերակի հետ միասին, նշված են փաթեթավորման վրա:

Երկրորդ, նստատեղը պետք է համապատասխանի եվրոպական անվտանգության ստանդարտին: ECE R44/03. Այս վկայագրի պատկերակի առկայությունը ցույց է տալիս, որ.

• աթոռը պատրաստված է նյութերից, որոնք վտանգ չեն ներկայացնում երեխայի առողջության համար.
• այն անցել է բոլոր անհրաժեշտ վթարի թեստերը և կարող է ապահովել երեխայի անվտանգությունը վթարի կամ արտակարգ իրավիճակների դեպքում:

Մանկական մեքենայի նստատեղերի վթարի թեստեր

Մանկական մեքենաների նստատեղերի վթարի թեստավորումն իրականացվում է բազմաթիվ եվրոպական և ամերիկյան կազմակերպությունների և գիտահետազոտական ​​ինստիտուտների կողմից, և ամենուր կիրառվում են անվտանգության աստիճանի որոշման տարբեր մեթոդներ։

Գերմանական ակումբի արդյունքներին ամենաշատը վստահում է եվրոպացի սպառողը ADAC.

ADAC-ն օգտագործում է իր սեփական տեխնիկան. հինգդռնանի Volkswagen Golf IV-ի թափքը ամրագրված է շարժվող հարթակի վրա և նմանակում է ճակատային և կողային բախումները խոչընդոտի հետ: Պահող սարքում նստած է տարբեր սենսորներով հագեցած մանեկեն, և նկարահանումն իրականացվում է նաև տարբեր անկյուններից՝ հետագայում դանդաղ շարժմամբ դիտելու համար։

Աթոռները գնահատվում են հետևյալի հիման վրա.

• պաշտպանություն - որքան լավ է նստատեղը պաշտպանելու երեխային բախման ժամանակ առջևի նստատեղերին, դռներին կամ տանիքին հարվածելուց.
• հուսալիություն - որքան ապահով է նստատեղը պահում երեխային և ամրացված նստատեղին;
• հարմարավետություն - որքան հարմարավետ է զգում երեխան;
• օգտագործել - արդյոք հարմար է օգտագործել այս աթոռը:

Շատ կարևոր կետ է որոշել այն նյութերի քիմիական բաղադրությունը, որոնցից պատրաստված է մանկական զսպող սարքը:

Թեստի արդյունքների հիման վրա կազմվում են մանրամասն աղյուսակներ, ամենահուսալի մոդելները նշվում են երկու պլյուսով, ամենաանվստահելիները՝ գծիկով։ Պարզության համար օգտագործվում են գունային սխեմաներ.

• վառ կանաչ - գերազանց;
• մուգ կանաչ - լավ;
• դեղին - բավարար;
• նարնջագույն - ընդունելի;
• կարմիրը վատ է:

Տեսանյութ, որում դուք կտեսնեք մեքենայի մանկական նստատեղերի վթարի թեստը Adac-ից։ Թեստում կար 28 աթոռ:

Ամերիկյան ապահովագրական ինստիտուտ ավտոճանապարհների անվտանգության համար. IIHS — անցկացնում է նաև նմանատիպ թեստեր, որոնցում երեխաների զսպող սարքերը ստուգվում են մի շարք պարամետրերով՝ հուսալիություն, շրջակա միջավայրի բարեկեցություն, հարմարավետություն:

Թեստերն անցկացվում են մոտավորապես 6 տարեկան երեխաների պարամետրերին համապատասխան դետալներով։ Վերլուծվում է ամրագոտիների դիրքը բախումների ժամանակ, իդեալական դեպքում գոտին պետք է լինի երեխայի ուսի կամ ողնաշարի վրա:

Ամեն տարի IIHS-ը հրապարակում է իր անցկացրած թեստերի արդյունքները, որոնք օգտագործվում են անվտանգության վարկանիշները կազմելու համար: Փորձարկումները կատարվում են մանկական զսպման ամենատարածված մոդելների վրա:

Վթարի թեստեր սկսած EuroNCAP- ը ամենախիստն են։

Եվրոպական կազմակերպությունը փորձարկում է մեքենաների անվտանգությունը դրանցում տեղադրված նստատեղերի առաջարկվող մոդելներով։

Մասնավորապես EuroNCAP առաջարկել է ամենուր օգտագործել ISO-FIX ամրացման համակարգըորպես ամենահուսալի: Կազմակերպությունը մեքենաների նստատեղերի համար առանձին վարկանիշներ չի կազմում, բայց այստեղ վերլուծում են, թե ինչպես է մեքենայի այս կամ այն ​​մոդելը հարմարեցված երեխաների տեղափոխման համար։

Վթարի թեստեր են իրականացնում նաեւ հեղինակավոր հրատարակությունները, որոնցից մեկը գերմանական ամսագիրն է Stiftung Warenest.

Հիմնական խնդիրը ապրանքների և ծառայությունների անկախ գնահատումն է: Նստատեղերի փորձարկումն իրականացվում է ADAC-ի հետ համագործակցությամբ և նույն մեթոդներով։ Երեխաների զսպման սարքերը գնահատվում են մի շարք հիմքերով՝ հուսալիություն, օգտագործում, հարմարավետություն: Արդյունքում կազմվում են մանրամասն աղյուսակներ, որոնցում լավագույն մոդելները նշված են երկու պլյուսով։

Ռուսաստանում մեքենաների նստատեղերի վերլուծությունն իրականացվում է հայտնի ավտոմոբիլային ամսագրի կողմից:Autoreview".

Մասնագետները պատահականության սկզբունքով ընտրում են տասը մեքենայի նստատեղեր երեխաների համար և ստուգում դրանք հետևյալ պարամետրերով՝ հարմարավետություն, գլխի, կրծքավանդակի, որովայնի, ոտքերի, ողնաշարի պաշտպանություն։ Արդյունքները գնահատվում են զրոյից մինչև տասը:

Ձեր երեխայի համար մեքենայի նստատեղ ընտրելիս, համոզվեք, որ ստուգեք, թե արդյոք այն անցել է թեստերը և ինչ գնահատականներ է վաստակել, ձեր երեխաների անվտանգությունն ու առողջությունը կախված է դրանից:

Բեռնվում է