Կարճ թեստ. Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend
Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևոր, անունը ընտրվել է բացառիկ ոճային ձևով։ Այս փոքրիկ ֆուրգոնն իսկապես կառուցված է սուրհանդակային ծառայության համար: Միայն ցանկացած այլ վայրում կարող են այդքան լավ դրսևորվել Ford B-Max-ի վրա հիմնված մեքենայի բոլոր հատկանիշները: Մանևրելու ունակություն, հիանալի դիրք ճանապարհին, հզոր և բավականին խնայող շարժիչ, հաճելի ինտերիեր (բացառությամբ կենտրոնական վահանակի կառավարիչների) - սրանք, իհարկե, այն բնութագրերն են, որոնք կօգնեն բոլոր գնորդներին ընտրել Ford Courier-ը: Այսպիսով, եկեք նշենք այն ամենը, ինչ փոխվել է, որպեսզի այժմ կարողանանք դրա մեջ բեռնել տարբեր բեռներ:
Courier- ը B-Max- ից գրեթե ութ սանտիմետր երկար է և ունի ընդամենը 4,157 1,62 մետր երկարություն: Կողքից, հիմնական կոնֆիգուրացիայում, աջ կողմում կա միայն լոգարիթմական դուռ, ինչը միանգամայն բավարար է: Հիմնական տարբերակում բեռնախցիկի երկարությունը 2,6 մետր է; Trend- ի կոնֆիգուրացիայում սեփականատերը ստանում է նաև ծալովի ուղևորի նստատեղ և բացում միջանցքի աջ կողմում ՝ ուղևորների և բեռների համար: Այսպիսով, այն կարող է մեքենայի մեջ բեռնել մինչև 660 մետր երկարությամբ իրեր: Քանի որ հետևի դռները երկփեղկ են (ասիմետրիկ), հնարավոր են բեռնման այլ տարբերակներ: Իհարկե, եթե դուք սպառեք «Սուրհանդակ» -ի լրիվ թույլատրելի բեռնվածքը (XNUMX կգ), դուք չեք կարողանա հերթափոխ կատարել, բայց բեռի տարածքում կան համապատասխան բեռներ ապահովող հանգույցներ:
Բեռնատարի հասանելիությունը նույնպես լավ է, քանի որ հետևի դուռը ձգվում է մինչև բամպերի ստորին եզրը: Մեքենայի կառավարումն ու շարժունությունը լավագույն կողմերից են, բայց իհարկե պետք է պատրաստվել ավելի «բեռնատար» վարելու եղանակին, մեքենայի սրահում ապարդյուն կփնտրես մեջտեղում գտնվող հետևի հայելին։ . վահանակի վերևում: Այնուամենայնիվ, արտաքինները բավականին մեծ են (էլեկտրական կարգավորմամբ Trend սարքավորումներով) և ապահովում են հուսալի տեսարան դեպի հետևը, բայց հետևից առարկաներին ավելի ճշգրիտ մոտենալու համար կպահանջվեն կայանման սենսորներ: Չնայած իր բոլոր օգտակարությանը, խորհուրդ եմ տալիս մի փոքր ավելին ստուգել գնումների մասին: Թերևս բավական է Courier Transit-ը համեմատել Tourne-ի հետ, որպեսզի բացի նույն մեքենայի լրիվ բեռնված տարբերակից, դիտարկենք նաև համակցված տրանսպորտի առաջարկը։ Մենք սա արդեն փորձարկել ենք Auto խանութում։
Նրան զարմացրել է գինը՝ շատ ավելի հարուստ (Տիտանի) դեպքում այն արժե ավելի քիչ, քան այս անգամ փորձարկված բեռնատարը: Դե, մեր նախորդը հագեցած էր եռագլան տուրբո-բենզինային շարժիչով, իսկ Transit-ը հագեցած էր չորս մխոցանի 1,5 լիտրանոց տուրբոդիզելով: Վերջինս իրեն լավ դրսևորեց կատարողականության առումով, բայց զարմացած վառելիքի ոչ այնքան խնայող սպառումից: Այսպիսով, ընտրությունը բավականին բարդ է լինելու...
բառ: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Auto DOO գագաթնաժողով |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 14.330 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 16.371 € |
| Ուժ: | 70 կՎտ (95 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 14,0 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 170 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 4,0 լ / 100 կմ |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.560 սմ3 - առավելագույն հզորություն 70 կՎտ (95 ձիաուժ) 3.800 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 215 Նմ 1.750-2.500 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 170 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 14,0 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 4,7/3,6/4,0 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 105 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.135 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.795 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.157 մմ - լայնությունը 1.976 մմ - բարձրությունը 1.747 մմ - անիվային բազան 2.489 մմ |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 48 լ. |
| Տուփ: | 2.300 լ. |
Մեր չափումները
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl. = 74% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 9.381 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 14,5s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 19,6 տարի ( 119 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 11,2s (IV.) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 18,8s (Վ.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 170 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,6 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 5,2 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 44,8m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Courier-ի ամբողջական բեռնատար տարբերակը շատ նման է մեկնարկային կետին՝ B-Max-ին գրեթե բոլոր առումներով:
Մենք գովում և նախատում ենք
շարժիչ
վարորդական կատարում
մուտք դեպի բեռների պահեստ
կենտրոնական ցուցադրում և վերահսկում
պարզապես վարորդի անվտանգության պայուսակ
գին
