Կարճ թեստ; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Սպիտակ ալֆա, 18 դյույմանոց QV ոճի շրջանակներ, կզակի կարմիր գիծ, ​​մեծ քրոմապատ խողովակ: Խոստումնալից. Հետո բավականին սպորտային կարմիր կարով նստատեղերը, բայց նույն կարը ղեկին, ալյումինե ոտնակները և երկկողմանի կցորդման տուփը։ Նույնիսկ ավելի խոստումնալից: Ջուլիետը խելացի բանալի չունի, ուստի այն պետք է մտցնել ղեկի կողքի կողպեքի մեջ և... Դիզել։

Լավ, խուճապի մի մատնվեք, Alfa-ի 175 ձիաուժ հզորությամբ դիզելը մի քանի անգամ ապացուցել է իր սպորտային լինելը: Ի վերջո, սա ամենահզոր Giulietta շարժիչն է՝ չհաշված Veloce տարբերակի 240 ձիաուժ հզորությամբ տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչը։

Այնուամենայնիվ, առաջին արագացման ժամանակ պարզվեց, որ դա եղել է կրտսեր եղբայր, 1,6 լիտրանոց դիզել (չեկ) 120 «ձիաուժ» հզորությամբ: հիասթափությո՞ւն: Առաջին կետը, իհարկե, բայց այս հեծանիվը տալիս է ավելին, քան հուշում են թղթի վրա առկա տեխնիկական տվյալները: Այն փաստը, որ տուրբոդիզելներն ունեն օգտագործման համար նախատեսված RPM-ի նեղ միջակայք, TCT-ով պիտակավորված երկակի կցորդիչ փոխանցումատուփը հեշտ է թաքցնել, և քանի որ շարժիչը սիրում է ավելի ցածր պտույտներից (ոչ շատ ցածր, կրկին շատ հոգ տանելով TCT-ի մասին), այս Giulietta-ն ավելի աշխույժ է, քան դուք կարող եք ակնկալել: Իհարկե, այն չի կարող սպորտային արագություն զարգացնել ոլորաններում կամ աստղաբաշխական արագություն մայրուղու վրա, բայց եթե վարորդը փորձառու է, այն կարող է արագ լինել: Մեղադրեք Veloce-ի հավելավճար սպորտային կախոցը, որը նաև գալիս է 18 դյույմանոց անիվներով և անվադողերով:

Հետևաբար, տնակում ավելի շատ թրթռումներ կան, բայց այս Giulietta-ն դա փոխհատուցում է սայթաքման շատ բարձր սահմաններով, այնքան բարձր, որ դրանք գրեթե անհնար է «պատահաբար» հասնել: Այնուամենայնիվ, եթե վարորդը նպատակաուղղված է իդեալականորեն, այս Giulietta-ն կարող է նրան պարգևատրել ճշգրիտ կառավարմամբ, մեծ արձագանքով և ընդհանուր առմամբ հաճելի ճանապարհի դիրքով: Այո, ավելի հզոր շարժիչով ավելի զվարճալի կլիներ, բայց գնելիս դրամապանակն ավելի շատ կտուժեր։ Եվ նման Giuliette-ի էությունը կայանում է նրանում, որ ավելի շատ ժամանց առաջարկել նույնիսկ ավելի ողջամիտ գումարով (և հարմարավետության և անվտանգության համար ներկառուցված լավ սարքավորումներով):

տեքստ՝ Դուշան Լուկիչ Լուսանկարը՝ Սաշա Կապետանովիչ

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	22.990 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	26.510 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 88 կՎտ (120 ձիաուժ) 3.750 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 320 Նմ 1.750 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի քարշակ շարժիչ - 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5):
Կարողություն:	195 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 10,2 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 3,9 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 103 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.395 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.860 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.351 մմ - լայնությունը 1.798 մմ - բարձրությունը 1.465 մմ - անիվային բազան 2.634 մմ - բեռնախցիկ 350 լ - վառելիքի բաք 60 լ

Մեր չափումները

Չափման պայմաններ `T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel: vl. = 43% / ճանապարհաչափի կարգավիճակ `15.486 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	10,3s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,3 տարի ( 129 կմ / ժ)
փորձարկման սպառումը.	5,2 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	42,0m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	60dB

Մենք գովում և նախատում ենք

վատ տեղեկատվական համակարգի գրաֆիկա

հնացած հաշվիչներ