Կարճ թեստ. Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90

Եթե ​​Dacia- ն, անշուշտ, ունի Duster- ի տեսքով իսկական և հզոր ամենագնաց, ապա կարելի է ասել, որ Sandera Stepway- ը ստանձնել էր Kia Stonic- ի, Seat Arona- ի, Renault Captur- ի նման փոքր քրոսովերի դերը, նույնիսկ մեքենայից առաջ: . դասարանն իրականում ստեղծվել է:, Peugeot 2008 և նման այլ մոդելներ, որոնք, բացի արտաճանապարհային տեսքից, առաջարկում են միայն առջևի շարժիչ և մի փոքր բարձրացված շասսի, այնքան, որ հեշտությամբ կարելի է այցելել թեթևակի չմշակված փլատակներ: ...

Բայց Sandero Stepway- ն այս դեպքում առավելություն ունի, քանի որ այն հիմնված է ինքնին բավականին հուսալի մեքենայի վրա: Սալիկապատ մակերևույթների վրա, և հատկապես մայրուղիների վրա, դուք կարող եք ավելի լավ վարվել, բայց դա ձեզ ավելի քան բավարար չափով փոխհատուցում է վատ մանրախիճ ճանապարհների վրա, որտեղ ճանապարհի շատ անվադողերը դա կասեցնեն շասսիի թույլ կողմերից առաջ:

Անակնկալ հատկապես շարժիչը: Renault- ի երեք մխոցային տուրբո-բենզինային շարժիչը, ինչպես իր շատ մրցակիցներ, հակառակ դեպքում ունի բավականին համեստ տեղաշարժ, որը չի հասնում ինը դեցիլիտր և սպառում է դրանից 90 «ձիաուժ»: Բայց նույնիսկ եթե այն թղթի վրա կարող է մի փոքր թերսնված թվալ, մեքենա վարելիս ստացվում է բոլորովին հակառակը, քանի որ այն զարգացնում է իր ուժը զգալի խանդավառությամբ: Դրանով դուք չեք կարողանա հասնել առավելագույն արագությունների, բայց դա կլինի ավելին, քան մնացած բոլոր պահանջների մի մասը, ներառյալ դինամիկ արագացման ցանկությունը: Վառելիքի սպառումը նույնպես կլինի չափավոր, որպեսզի վառելիքի ծախսերը խելամիտ մակարդակի վրա պահի:

Ինտերիերի առումով Sandero Stepway- ն ոչնչով չի տարբերվում մյուս Sanders- ից և Logans- ից, նույնիսկ Black & White սարքավորումների այլ փորձարկված տարբերակներում, որոնք, օրինակ, Renault Clio- ից վերցրեցին օդորակման կառավարման միավորը, որտեղ մենք պարզեցինք, որ նստատեղերն ավելի հարմարավետ կլինեին, դրանք կարող էին լինել մի փոքր ավելի կոշտ և ավելի երկար նստատեղեր, որ ղեկը դեռ կարգավորելի է միայն բարձրության վրա, և որ մեքենան դեռ ավելի համեստ է: Բայց քանի որ մենք նույնիսկ ավելին չենք սպասում Սանդերից, մյուս կողմից, դա մեզ զարմացնում է բազմաթիվ սարքավորումներով, որոնցից առանձնանում է հուսալի տեղեկատվական -ժամանցային համակարգը, որը, ինչպես մենք միշտ գտել ենք, քիչ է առաջարկում, բայց լավ է աշխատում: Բայց միգուցե այսօր ես կարո՞ղ եմ այլ բան առաջարկել, օրինակ ՝ սմարթֆոնի հետ կապ:

Կարդացեք նաև ՝

Cաքերի փորձարկում. Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90

Տեքստ ՝ Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige

Մի խոսքով ՝ Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dacia Sandero Stepway Black & White 0.9 Tce 90

Հիմնական տեղեկություններ

Փորձարկման մոդելի արժեքը.	11.510 €
Հիմնական մոդելի գինը զեղչերով.	11.150 €
Փորձարկման մոդելի գնի զեղչ.	11.510 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	3 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 898 սմ3 - առավելագույն հզորություն 66 կՎտ (90 ձիաուժ) 5.000 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 150 Նմ 2.250 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5)
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 168 կմ/ժ - 0-100 կմ/ժ արագացում 11,1 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE) 5,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 115 գ/կմ
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.040 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.550 կգ
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.080 մմ - լայնությունը 1.757 մմ - բարձրությունը 1.618 մմ - անիվային բազան 2.589 մմ - վառելիքի բաք 50
Տուփ:	320-1.196 լ

Մեր չափումները

T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 13.675 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	12,7s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18,8 տարի ( 123 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	11,4s (IV.)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	10,3s (Վ.)
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	5,7 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	38,7m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	60dB

գնահատում

• Dacia Sandero Stepway-ը Sandero-ի լուրջ արդիականացումն է, որը շատ է ֆլիրտ է անում նույնիսկ ավելի աղքատ խճաքարով ճանապարհների հետ, այնպես որ դուք կարող եք նույնիսկ անվանել այն Duster փոքրիկ ուղևոր:

Մենք գովում և նախատում ենք

բաց տարածություն

շարժիչ և փոխանցումատուփ

տեսքը

ղեկը կարգավորելի է միայն բարձրության վրա

փափուկ նստատեղեր `չափազանց կարճ հանգստի գոտիով

տեղեկատվական -զվարճանքի համակարգը հուսալի է, բայց գուցե անհրաժեշտ է թարմացնել