Կարճ փորձարկում ՝ Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge

Fiat-ն առաջարկեց մարմնի երեք տարբերակ Tip-ով, ինչը մեծապես ընդլայնեց տեսականին ցածր միջին դասում, քանի որ նրա Bravo նախահայրն ուներ միայն սեդան, և նույնիսկ իր Stilo-ի նախորդը չէր կարող պարծենալ սեդան թափքով: Մենք փորձարկեցինք բոլոր երեք տարբերակները թեստի ժամանակ, և ամենավերջում եկավ հինգդռնանի Tipo-ն, որը կարող էր լավագույնս որակվել որպես Bravo-ի իրավահաջորդը թափքի առումով:

Սաշա Կապետանովիչ

Իհարկե, սա շատ տարբեր մեքենա է, որը, ի տարբերություն իր նախորդի, շատ ավելի ունիվերսալ է աշխատում և այս կամ այն ​​կերպ հավանում է մարդկանց ավելի մեծ ու բազմազան տեսականի, ինչը նույնպես նախատեսված էր դիզայներների կողմից։

Հինգդռնանի Tipo վագոնը տարբերվում է Tipo կայանային տարբերակից հիմնականում բեռնախցիկով։ Այս մեկը լավ 110 լիտրով փոքր է, և 440 լիտրը դեռ բավականաչափ ընդարձակ է առօրյա կարիքների համար, եթե իհարկե դուք ունեք մեծ ընտանիք կամ ակտիվ կենսակերպ՝ տրանսպորտի մեծ կարիքներով: Հետևի նստարանը համեմատաբար հարթ հատակի մեջ ծալելով, այն կարող է նաև օգտակար կերպով երկարացնել: Միայն բավականին բարձր բեռնման եզրը կարող է խանգարել դրան:

Շարժիչի և փոխանցման տուփի առումով դա նույն 1,6 լիտրանոց, չորս մխոցային, 120 ձիաուժ հզորությամբ, վեց արագությամբ մեխանիկական տուրբոդիզելն է, որը գտնվել է մինչ այժմ մեր փորձարկած յուրաքանչյուր մոդելում, ներառյալ կայանային վագոնը: Ֆուրգոնը չափվում էր նույնիսկ մի փոքր ավելի լավ, քան սեդանը, բայց տարբերություններն այնքան փոքր են, որ մենք կարող ենք դա ավելի շատ վերագրել եղանակին, քան իրական կատարողականի տարբերություններին: Հինգդռնանի Tipo-ն մի փոքր ավելի քիչ վառելիք է սպառում, քան ֆուրգոնը, բայց նույնիսկ այստեղ տարբերությունը շատ փոքր է և հիմնականում կախված է ղեկին նստածների վարելու ոճից:

Test Tipo-ն ուներ լավագույն աքսեսուարների հավաքածուն և, հետևաբար, բավականին թանկ էր, բայց դուք դեռ կարող եք ձեռք բերել լավ սարքավորված մեքենա շատ ավելի քիչ գումարով, եթե համաձայն եք, որ գծիկն ավելի փոքր էկրան ունի, և օդորակումը ձեռքով կառավարվում է, և որ կա: առանց ռադարային կրուիզ կոնտրոլի, հետընթացի տեսախցիկի և այլ պարագաների, որոնք հակառակ դեպքում զգալիորեն մեծացնում են հարմարավետությունը:

տեքստ ՝ Մատիա Յանեզիչ · լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ

Կարդացեք հետևյալում.

Fiat Type Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – լավ շարժունակություն ողջամիտ գնով

Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition Plus

Type 1.6 Multijet Lounge (2017)

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	19.290 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	21.230 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - ներգծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 88 կՎտ (120 ձիաուժ) 3.750 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 320 Նմ 1.750 պտ/րոպում:
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact):
Կարողություն:	200 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 9,8 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 3,7 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 98 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.370 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.795 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.368 մմ - լայնությունը 1.792 մմ - բարձրությունը 1.595 մմ - անիվային բազան 2.638 մմ - բեռնախցիկ 440 լ - վառելիքի բաք 50 լ.

Մեր չափումները

Չափման պայմաններ `T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel: vl. = 55% / ճանապարհաչափի կարգավիճակ `2.529 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	10,3s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,3 տարի ( 130 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	5,6/11,9-ականներ (IV/V)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	9,0/11,4-ականներ (կիր./ուր.)
փորձարկման սպառումը.	6,5 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	5,0 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	38,6m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	60dB

գնահատում

• Fiat Tipo-ն հինգդռնանի տարբերակում այնքան ընդարձակ չէ, որքան կայան, բայց կա բավականաչափ տարածք առօրյա կարիքների համար: Դա, անկասկած, ամուր սարքավորված և շարժիչով մեքենա է, լավ վարելու բնութագրերով:

Մենք գովում և նախատում ենք

հարմարավետություն և ճկունություն

շարժիչի և վառելիքի սպառում

վարորդական կատարում

պլաստիկ էժան տեսքով

ետ թափանցիկություն

բարձր բեռների եզր