Կարճ թեստ. Mini Cooper S (5 դուռ)
Այս անգամ կսկսենք բացառապես վերջին մասից։ Եռադռնանի տարբերակի համեմատ բեռնախցիկը 67 լիտրով ավելի է, քանի որ պայուսակների, տուփերի, ճամփորդական պայուսակների ու հագուստի ծավալն ավարտվում է 278 լիտրով։ Բացի այդ, լոգարիթմական շեղակը կարելի է բաժանել երկու մասի, իսկ հետևի նստարանը, որը բաժանվում է մեկ երրորդի, ապահովում է հարթ հատակ՝ ավելի մեծ իրեր տեղափոխելու համար: Վաճառքի ծավալները ռեկորդային չեն, բայց չորս հոգանոց ընտանիքի համար երկու շաբաթ տևողությամբ գնումը հեշտությամբ կուլ կտա բեռնախցիկը: Ստուգվում.
Եկեք մի փոքր առաջ գնանք և կանգ առնենք հետևի նստատեղերի վրա: Պոչամբարն ավելի փոքր է, բայց 7,2 սմ-ով ավելի երկար անիվային բազայի շնորհիվ՝ համեմատած իր երեք դռնանի եղբոր հետ, ես նաև իմ 180 սմ-ը դրեցի հետևի նստատեղին: Ես խորհուրդ չէի տա երկար տարածություններ, քանի որ անհրաժեշտ է ձեր ծնկները հարթեցնել առջևի նստատեղի հետևի մասում գտնվող հարմարավետ անցքը և ուղիղ նստել, բայց հետևի ուղևորների համար 1,5 սմ ավելի մեծ տարածք և 6,1 սմ ավելի շատ: լայնությունը մակարդակի անկյունում (կրկին համեմատ երեք դռնանի տարբերակի հետ) տարածությունը կլաուստրոֆոբիկ չէ:
ISOFIX խարիսխները կարող են օգտագործվել որպես մոդել: Հետո մենք վերջապես անցնում ենք վարորդին, ով պետք է լինի սպորտային, բայց ընտանեկան ընկեր: Հինգդռնանի Mini-ի դիզայնն այնքան էլ համահունչ չէ, որքան եռադռնինը, ուստի այն այնքան էլ գեղեցիկ չէ, բայց հետևի կողային դռները և լրացուցիչ սանտիմետրերը լավ թաքցված են դիզայներների կողմից: Cooper S-ը երբևէ եղած ամենահզոր շարժիչն է. 6,3 լիտրանոց չորս մխոցանի տուրբո շարժիչն այնքան գովասանքի է արժանացել, որ դրա որակի վրա խոսքեր վատնելու կարիք չկա: Կանաչ ծրագրում և փափուկ աջ ոտքի դեպքում այն կարող է սպառել նաև միջինը XNUMX լիտր, իսկ Sport ծրագրի միացված և դինամիկ վարորդի դեպքում մի զարմացեք թվերով, որոնք գերազանցում են տասը լիտրի կախարդական սահմանը:
Սակայն արդյունավետությունը, անկախ նրանից, թե հզորությունը, թե պտտող մոմենտը, արտանետման համակարգի ճռճռոցը, երբ գազի ոտնակն իջեցված է, բարձրակարգ փոխանցման տուփը և սպորտային շասսին միշտ վառ դեմք են տալիս նրան, ով գիտի, թե ինչ է լավ սպորտային մեքենան և ինչու: նրանք գնել են այն: Իհարկե, ընտանիքը չի ոգևորվի բարձրացված կախոցով և խոնավացումով, բայց սա ոչ պակաս Cooper S-ն է, ոչ թե One(D)-ը կամ Cooper(D): Այնուամենայնիվ, պետք է ևս մեկ անգամ նշել բոլոր նորամուծությունները, որոնք կան նոր Mini-ում։
Արագաչափն այժմ վարորդի առջև է, որն ավելի էրգոնոմիկ և թափանցիկ է դարձել, իսկ տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի տվյալները գերիշխում են մեծ կլոր էկրանի վրա, որը ավանդույթ է մնացել՝ հօգուտ ավանդույթի: Դեկորների գույնը (սենսորների և ներքին կեռիկների շուրջ) կարող ես փոխել ինչպես ուզում ես, բայց դրանցից շատերն ինձ համար չափազանց աշխույժ, կիտչ էին։ Միգուցե ես շատ ծեր եմ... Ենթադրվում է, որ հինգդռնանի Mini-ն կզբաղեցնի ամենավաճառվող մոդելը, ինչը մեծ բեռ է նորեկի ուսերին: Բայց փաստն այն է, որ չնայած աճին, այն մնում է իսկական Mini: Ուրեմն ինչու չքվեարկել ավելի օգտակար տան համար:
տեքստ ՝ Ալյոշա Մրակ
Cooper S (5 պարանոց) (2014)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | BMW GROUP Սլովենիա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 25.400 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 31.540 € |
| Ուժ: | 141 կՎտ (192 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 7,6 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 232 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,0 լ / 100 կմ |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց, 4-հարված, ներգծային, տուրբո լիցքավորմամբ, 1.998 սմ3 ծավալ, առավելագույն հզորություն 141 կՎտ (192 ձիաուժ) 4.700–6.000 պտ/րոպում – առավելագույն պտտող մոմենտ 280 Նմ 1.250–4.750 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 232 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 6,9 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 7,9/4,9/6,0 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 139 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.220 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.750 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.005 մմ - լայնությունը 1.727 մմ - բարձրությունը 1.425 մմ - անիվային բազան 2.567 մմ |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 44 լ |
| Տուփ: | բեռնախցիկ 278–941 XNUMX լ |
Մեր չափումները
| T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel vl. = 67% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 3.489 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 7,6s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 15,5 տարի ( 152 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 5,5/7,3-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 6,8/8,5-ականներ (կիր./ուր.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 232 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 9,2 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 6,3 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 39,8m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Եթե կարծում եք, որ յոթ դյույմ բարձրացումը դարձնում է հինգդռնանի Mini-ով վարելը պակաս զվարճալի, ապա սխալվում եք: Բայց հետևաբար դա շատ ավելի օգտակար է։
Մենք գովում և նախատում ենք
շարժիչ
փոխանցումատուփ
սպորտային շասսի
ավելի մեծ բեռնախցիկ
ISOFIX խարիսխներ
Վառելիքի ծախսը
չափազանց կոշտ շասսի ընտանեկան ճանապարհորդության համար
գին
