Համառոտ փորձարկում. Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // խաչմերուկ հաճելի վիճակում

Շարժիչի և փոխանցման տուփի նույն համադրությունը, ինչ փորձնական մեքենայի վրա, որը մենք հանդիպեցինք մի քանի ամիս առաջ Grandland-ի զարմիկում՝ Peugeot 3008-ում, որտեղ մենք պարզեցինք, որ համեմատած 120 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային չորս մխոցանի և վեց արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի նախորդ համակցության հետ ( երկու փոխանցումներն էլ Aison-ի արտադրանքն են) այն ավելի քիչ վառելիք է սպառում, ինչպես նաև ապահովում է շատ ավելի լավ կատարում ամբողջ փոխանցման համար: Շարժիչը և փոխանցման տուփը հիանալի համընկնում են, ուժի փոխանցումը դեպի գետնին բարենպաստ է, իսկ փոխանցումների փոխարկումն այնքան հարթ է և գրեթե աննկատ, որ դուք կարող եք դա հայտնաբերել միայն «ականջով», քանի որ արագաչափի ասեղը գրեթե չի շարժվում:

Իհարկե, վերը նշված բոլորը վերաբերում են Opel Grandland X-ին, սակայն այս դեպքում համակարգերի և ղեկի լծակների աշխատանքի սպորտային ռեժիմ չկա, իսկ մեխանիկական փոխանցման հնարավորությունը հնարավոր է միայն փոխանցման լծակի միջոցով: Այնուամենայնիվ, ավտոմատ փոխանցման տուփի լավ աշխատանքի շնորհիվ ձեռքով միջամտության կարիք ընդհանրապես չկա, և այս դասավորությունը որոշ չափով համապատասխանում է Grandland X-ի բնույթին, որը շատ ավելի ավանդական և պակաս սպորտային մեքենա է համեմատած: Peugeot. 3008 թ.

Grandland X-ը, անշուշտ, բավականին ավանդական դիզայնով մեքենա է, ինչպես արտաքին, այնպես էլ ինտերիերի առումով: Ղեկը դասականորեն կլոր է, դրա միջոցով մենք նայում ենք կլոր սենսորներին, դրանց միջև թվային բացվածքը փոքր է, բայց բավականաչափ պարզ՝ տվյալների ցուցադրման համար, կլիմայի կառավարումը կարգավորված է դասական կարգավորիչներով, իսկ օժանդակ կոճակները «օգնում» են դիֆրագմային: շարունակական տեղեկատվական ժամանցի համակարգ:

Էրգոնոմիկ առջևի նստատեղերը շատ հարմարավետ են նստում, և հետևի նստատեղին բավական տեղ կա դասի բեռնվածության միջինը 60-ից 40-ի բարձրացնելու համար: Opel Grandland X-ը նաև ամուր սարքավորված մեքենա է: Եվ այսպես, անկասկած, արժե հաշվի առնել նրանց համար, ովքեր գնում են սպորտային քրոսովեր և ավելի շատ գնահատում են ավանդական ավտոմոբիլային զսպվածությունը, քան յուրահատուկ ժամանակակիցությունը: 

Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 կմ AT8 Ultimate

Հիմնական տեղեկություններ

Փորձարկման մոդելի արժեքը.	27.860 €
Հիմնական մոդելի գինը զեղչերով.	22.900 €
Փորձարկման մոդելի գնի զեղչ.	24.810 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.499 սմ3 - առավելագույն հզորություն 96 կՎտ (130 ձիաուժ) 5.500 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 300 Նմ 1.750 պտ/րոպում
Էներգիայի փոխանցում.	առջևի քարշակ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/55 R 17 H (Michelin Primacy)
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 185 կմ/ժ - 0-100 կմ/ժ արագացում 10,6 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE) 4,5 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 119 գ/կմ
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.430 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.120 կգ
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.403 մմ - լայնությունը 1.848 մմ - բարձրությունը 1.841 մմ - անիվային բազան 2.785 մմ - վառելիքի բաք 53 լ
Տուփ:	597-2.126 լ

Մեր չափումները

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 1.563 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	11,6s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18,0 տարի ( 124 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	10,0/15,2-ականներ (IV/V)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	12,9/17,3-ականներ (կիր./ուր.)
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	5,9 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	37,7m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	59dB

գնահատում

• Շնորհիվ 1,5 լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչի և ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի, Opel Grandland X-ը դարձել է ավելի առաջադեմ մեքենա, քան իր նախորդը՝ 1,6 լիտրանոց շարժիչով և վեցաստիճան փոխանցման տուփով:

Մենք գովում և նախատում ենք

շարժիչի և փոխանցման տուփի համադրություն

վարորդական կատարում

բաց տարածություն

Սարքավորումներ

մշուշոտ ձև

ետ թափանցիկություն

սահմանափակ տակառի ճկունություն